【正文】 紙要求的填料予以填封。橫向縮縫沿橫向做成一條不間斷直線；縱向縮縫設(shè)置平行于中線，拉桿采用螺紋鋼筋。1) 縮縫路面縮縫分橫向縮縫和縱向縮縫，縮縫施工采用切縫法。c. 做面終飾抹面完成后，采用切紋器橫向制作紋理。操作人員不能站在未初凝的板面上作業(yè)。在混凝土板面出現(xiàn)泌水時(shí)，開(kāi)始第三次抹面，要求認(rèn)真細(xì)致，不能有砂眼，保證板面平整度符合要求。1) 機(jī)械抹平真空吸水完成后，采用圓盤(pán)式機(jī)械磨平機(jī)進(jìn)行抹平，使混凝土板面形成一層厚薄均勻的水泥砂漿。經(jīng)振動(dòng)梁整平后，再用鐵滾筒進(jìn)一步提漿，并調(diào)勻整平，使混凝土表面均勻地形成一層5～6mm 左右的砂漿層，以利于密封和做面，IV. 掛線檢查平整度整平后立即掛線檢查混凝土表面平整度是否滿足要求，當(dāng)發(fā)現(xiàn)不符合要求之處，作進(jìn)一步的處理刮平。振動(dòng)梁移動(dòng)的速度要均勻緩慢( ／min)，且在行進(jìn)時(shí)不允許停留，振動(dòng)梁底面要保持平直，當(dāng)彎曲超過(guò)2mm 時(shí)，要調(diào)直或更換。振搗時(shí)，輔以人工找平，并隨時(shí)檢查模板，如發(fā)現(xiàn)模板有變形、下沉或松動(dòng)，及時(shí)采取有效措施予以糾正。2) 振搗I. 初步整平混凝土拌和物攤鋪后，應(yīng)立即用鐵耙耙平，并用刮板刮平。把砼均勻澆注在模板內(nèi)，攤鋪厚度考慮預(yù)留高度，比設(shè)計(jì)厚度高2cm 左右。a. 混凝土攤鋪、振搗、整平1) 攤鋪路面混凝土采用人工攤鋪。拌和程序和時(shí)間通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。2%水、外加劑溶液 177。各項(xiàng)材料的稱量誤差不得超過(guò)如下范圍：水泥、混合材 177。c) 嚴(yán)格控制砼施工配合比。砂、石經(jīng)檢驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)符合要求并經(jīng)監(jiān)理工程師簽字同意后，用汽車運(yùn)至拌和樓粗骨料堆放場(chǎng)堆放。進(jìn)場(chǎng)水泥按規(guī)定批量進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后才可使用。砼生產(chǎn)流程砂、石、水泥檢驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)砂、石、水泥儲(chǔ)備砂、石、水泥配合比稱量拌和機(jī)攪拌砼2) 砼生產(chǎn)流程說(shuō)明：a) 砼生產(chǎn)必須按有關(guān)施工規(guī)范要求進(jìn)行，嚴(yán)格控制砼成品質(zhì)量。d. 砼拌和系統(tǒng)本工程砼澆筑共約8281m3，為滿足砼澆筑強(qiáng)度，擬設(shè)置一個(gè)生產(chǎn)能力為25 m3/h 的拌和站，布置在項(xiàng)目部側(cè)的預(yù)制場(chǎng)內(nèi)，拌和站布置2 臺(tái)250 型的拌和機(jī)。水泥砼面層內(nèi)所使用的任何鋼筋均不得粘土、污垢、油脂及油漆且在位用前必須除銹，以免造成鋼筋與砼的粘結(jié)不實(shí)。板邊鋼筋安放時(shí)，先沿板邊緣鋪筑一層砼拌和物。攤鋪高度比鋼筋設(shè)計(jì)位置預(yù)加一定的沉落度。橫縫傳力桿沿平行道路中線方向安設(shè)，其位置按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)施做。當(dāng)水泥砼面板連續(xù)澆筑時(shí)，采用支架固定法，傳力桿長(zhǎng)度的一半應(yīng)穿過(guò)脹縫板的端頭擋板，用鋼筋支架固定就位。水泥砼拌和物澆筑前先檢查傳力桿位置，澆筑時(shí)，先攤鋪下層砼拌和物，用插入式振搗器振實(shí)，并在校正傳力桿位置后，再澆筑上層砼拌和物。傳力桿的固定，采用頂頭木模固定或支架固定安裝的方法。施工第二幅時(shí)筑做縱縫。模板一次的安設(shè)長(zhǎng)度達(dá)到澆100m3水泥，模板需要清洗干凈并在每次澆注砼時(shí)與砼接觸的板面上涂上隔離劑。b. 模板設(shè)置采用槽鋼作模板，并配有便于拆裝、連接牢固的裝置。一般在粗平后先靜壓l～2 遍(初壓)并精平，再振壓2～3 遍(復(fù)壓)并檢測(cè)壓實(shí)度達(dá)到要求后，最后精壓拖平(終壓)。l％)時(shí)進(jìn)行碾壓，直至達(dá)到要求的密實(shí)度。(4) 嚴(yán)格掌握基層厚度，其路拱橫坡與面層一致。(2) 配料必須嚴(yán)格按照提前選定的配合比進(jìn)行配料。養(yǎng)生期間封閉交通，對(duì)局部路段不能封閉時(shí)，車速限制在30km／h 以下，且嚴(yán)禁重型車輛通行。養(yǎng)生時(shí)間不少于3 天。碾壓過(guò)程中，混合料表面應(yīng)始終保持潮濕，如水分蒸發(fā)快時(shí)，及時(shí)補(bǔ)灑少量水；嚴(yán)禁壓路機(jī)在己完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證水泥石粉層不受破壞。直線段由兩側(cè)向中心碾壓，每道碾壓與上道碾壓相重疊，使每層整個(gè)厚度和寬度完全均勻地壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度，壓實(shí)后表面平整無(wú)輪跡或隆起，并且斷面準(zhǔn)確，路拱符合要求。d. 碾壓混合料經(jīng)攤鋪整形后，立即在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。c. 攤鋪和拌和水泥石粉混合料拌和采用二次拌和法，人工按松鋪系數(shù)進(jìn)行攤鋪，攤鋪力求均勻。 施工工藝流程準(zhǔn)備下承層施工測(cè)量備料拌合攤鋪整平與碾壓初期養(yǎng)護(hù)a. 下承層準(zhǔn)備與施工測(cè)量施工前對(duì)下承層按質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，并精心加工之后恢復(fù)中線，直線段每20～25m 設(shè)一樁，平曲線段每10～15m 設(shè)一樁，～ 處設(shè)指示樁，并在指示樁上用紅油漆標(biāo)出基層邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高及松鋪厚度的位置。 水泥石粉基、墊層 施工方法水泥石粉采用集中拌和，自卸汽車運(yùn)送、人工攤平、灑水車灑水、光面壓路機(jī)碾壓。溝槽填砂要選用無(wú)雜物的砂分層夯實(shí)。 技術(shù)措施及施工要點(diǎn)碾壓寬度每側(cè)應(yīng)寬出路床20cm 以上，以保證路床范圍內(nèi)的壓實(shí)度均達(dá)到要求?；靥畈牧习磮D紙要求選用現(xiàn)場(chǎng)取砂，填土在接近壓實(shí)的最佳含水量條件下，均衡對(duì)稱地分層填筑和壓實(shí)，每層壓實(shí)的松鋪厚度不超過(guò)30cm。各種溝槽的邊坡，按圖紙及規(guī)范要求辦理，不得隨意增補(bǔ)。當(dāng)填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時(shí)，將原邊坡挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)，仔細(xì)夯實(shí)；土質(zhì)路基表面作到設(shè)計(jì)標(biāo)高后采用推土機(jī)刮平，鏟下的土不足以填補(bǔ)凹陷時(shí)，應(yīng)采用與路基表面相同的土填平夯實(shí)。路基表面整形，是將其表面平整均勻，邊線順直，曲線圓滑，表面無(wú)明顯的碾壓輪跡。 施工工藝流程施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣人工整平壓路機(jī)碾壓路基檢查驗(yàn)收檢驗(yàn)不合格 路基面整形路基面整修前，按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高。路基填筑全部完成后，通知監(jiān)理工程師做全面檢查驗(yàn)收，并按監(jiān)理工程師的意見(jiàn)進(jìn)行整改。 檢查簽證每道工序完成后，都必須先進(jìn)行自檢，自檢合格后接受現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師的檢查和驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后，在相應(yīng)的檢查證和檢驗(yàn)表格上予以簽字確認(rèn)。 碾壓整實(shí)填料在攤鋪時(shí)做成2～4％的橫坡，碾壓時(shí)前后兩次輪跡須重疊20～30cm；采用推土機(jī)等攤鋪設(shè)備，使每層在碾壓前都能獲得均勻一致的厚度。 攤鋪平整將填料分層水平攤鋪，每層攤鋪厚度可根據(jù)試驗(yàn)段實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)確定。用幾種不同性質(zhì)的土填筑路堤時(shí)，必須按設(shè)計(jì)圖紙要求或監(jiān)理工程師指示將不同填料分層填筑。填土路堤的路堤填料必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，并經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料填筑。填筑過(guò)程中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)與規(guī)范要求，對(duì)每層填料進(jìn)行含水量、干密度、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度檢測(cè)試驗(yàn)，并做好試驗(yàn)記錄。干密度偏差值應(yīng)由監(jiān)理工程師和中心試驗(yàn)室同意方可使用，其他任何人無(wú)權(quán)改動(dòng)。(3) 定期檢測(cè)設(shè)備檢驗(yàn)為保證試驗(yàn)與檢驗(yàn)效率，通過(guò)容積儀法對(duì)比試驗(yàn)確定干密度和含水量的偏值。(2) 過(guò)程檢驗(yàn)施工過(guò)程中嚴(yán)格依照規(guī)范要求的路基填筑試驗(yàn)方法，試驗(yàn)點(diǎn)數(shù)、檢驗(yàn)頻次標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行試驗(yàn)與檢驗(yàn)，做到試驗(yàn)、檢驗(yàn)資料整潔、齊全，對(duì)試驗(yàn)及檢驗(yàn)不合格地段，應(yīng)進(jìn)行分析，做出處理，直至達(dá)到試驗(yàn)要求為止。(1) 質(zhì)量檢驗(yàn)要求壓實(shí)密度測(cè)定：每一填筑層，每l000m2 范圍抽檢3 處。 路基施工的檢驗(yàn)與試驗(yàn)填筑前及填筑過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格依照規(guī)范要求，對(duì)不同類型土質(zhì)做不同重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)。該施工方法使用數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析方法，分層填筑壓實(shí)，分層質(zhì)量管理，有效跟蹤。三階段即：準(zhǔn)備階段→施工階段→竣工階段；四區(qū)段即：填筑區(qū)→平整區(qū)→碾壓區(qū)→檢驗(yàn)區(qū)；八流程即：施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→灑水或晾曬→機(jī)械碾壓→檢驗(yàn)簽證→面層整修。路中線和路邊線控制樁采用木樁，在施工邊域以外再布設(shè)多個(gè)控制樁，為恢復(fù)提供依據(jù)，在結(jié)構(gòu)兩側(cè)要另放一個(gè)斷面樁，防止路中線樁和路邊線兩側(cè)樁損壞時(shí)，能提供恢復(fù)依據(jù)，標(biāo)出樁號(hào)，以便施工時(shí)檢查。此外，尚應(yīng)做好施工現(xiàn)場(chǎng)水、電的供應(yīng)，以及施工機(jī)具和材料進(jìn)場(chǎng)、搭設(shè)臨時(shí)用房等準(zhǔn)備工作。④填方區(qū)的準(zhǔn)備：將填方區(qū)按設(shè)計(jì)要求修成臺(tái)階狀。為了排除地面水，在設(shè)計(jì)位置開(kāi)挖截水溝，以阻止地面雨水流入開(kāi)挖區(qū)域；在地勢(shì)較低的一側(cè)可開(kāi)挖排水溝，排除開(kāi)挖區(qū)域內(nèi)的積水。做好開(kāi)挖準(zhǔn)備。路中線和路邊線控制樁采用木樁，在施工邊域以外再布設(shè)兩個(gè)控制樁，為恢復(fù)提供依據(jù)，在結(jié)構(gòu)兩側(cè)要另放一個(gè)斷面樁，防止路中線樁和路邊線兩側(cè)樁損壞時(shí)，能提供恢復(fù)依據(jù)，標(biāo)出樁號(hào)，以便施工時(shí)檢查。 基本情況 概況本標(biāo)段施工范圍均屬新建路段，路基寬分為18m、12m、9m、7m、4m 五種。(6) 管道平口砼接口施工a) 施工工藝流程管口鑿毛清洗→澆注管座混凝土→人機(jī)配合下管→管道套接→管道接口塞膨脹水泥鉗縫→接口澆筑砼抹帶→勾捻管內(nèi)上部管縫→內(nèi)外管口養(yǎng)護(hù) 水泥混凝土路面面層 施工方法機(jī)動(dòng)車道路面面層為22cm、18cm 厚、 水泥混凝土面層，采用現(xiàn)場(chǎng)攪拌砼，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，人工攤鋪施工，“三振”密實(shí)與真空吸水密實(shí)成型、復(fù)振、磨盤(pán)打磨、人工三次光面、機(jī)械切縫，瀝青灌縫。(4) 澆筑管座注意事項(xiàng)I. 澆筑前，平基應(yīng)鑿毛或刷毛，并沖刷干凈；II. 澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，防止將管擠偏；III. 較大的管，澆筑時(shí)應(yīng)同時(shí)進(jìn)入配合勾捻內(nèi)縫，直徑＜700mm 的管，用麻袋球或其他工具在管內(nèi)來(lái)回拖動(dòng)，將流入管內(nèi)的灰漿拉平；(5) 管道基礎(chǔ)混凝土模板I. 根據(jù)基礎(chǔ)厚度，模板采用定型鋼?；騕24 槽鋼，支撐采用木樁。(1) 施工工藝支平基模板→平基混凝土→下管→安管→支管座模板→澆180176。施工工藝流程施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣管溝開(kāi)挖護(hù)壁保護(hù)基底碎石平整夯實(shí)管基澆筑管節(jié)安裝管壁澆筑檢查并砌筑接口澆筑接口養(yǎng)護(hù)閉水試驗(yàn)管溝回填b. 施工措施1. 管溝開(kāi)挖管溝采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，就近堆放，留著回填用，基坑開(kāi)挖后要對(duì)基坑邊波進(jìn)行保護(hù)。(4) 在挖填施工過(guò)程中做到勤測(cè)，根據(jù)實(shí)測(cè)情況指導(dǎo)開(kāi)挖和填方以及開(kāi)挖基坑和路堤，同時(shí)，繪制實(shí)際橫斷面圖。在安全距離外設(shè)立控制樁，樁上標(biāo)明樁號(hào)與路中心挖、填高度，用（+）表示填方，（）表示挖方，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查。對(duì)所測(cè)量的結(jié)果進(jìn)行記錄、整理，繪制橫斷面測(cè)量圖，由測(cè)繪技術(shù)人員鑒字后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批。 路基放樣(1) 施工前，復(fù)測(cè)公路沿線的縱橫斷面圖，如原來(lái)沒(méi)有測(cè)就進(jìn)行補(bǔ)測(cè)。 測(cè)量成果處理控制測(cè)量的內(nèi)業(yè)處理，利用電子計(jì)算機(jī)嚴(yán)密平差程序進(jìn)行內(nèi)業(yè)計(jì)算。為滿足施工需要增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，使各水準(zhǔn)點(diǎn)間距小于1km距離，以測(cè)量不加轉(zhuǎn)點(diǎn)為原則，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)必須滿足精度要求，并與相鄰路段的水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。 施工測(cè)量高程控制對(duì)業(yè)主或設(shè)計(jì)院交付的水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并與國(guó)家水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行閉合，水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差須滿足規(guī)范測(cè)量精度要求：≤20L1/2，其中L 為水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度，以km 計(jì)，對(duì)于不能滿足規(guī)范要求的水準(zhǔn)點(diǎn)，應(yīng)分析相關(guān)原因，進(jìn)行重新測(cè)量。標(biāo)樁設(shè)置應(yīng)牢固可靠。(5) 工程竣工前，對(duì)發(fā)生損壞、移位的標(biāo)樁，根據(jù)監(jiān)理工程師的指示，進(jìn)行恢復(fù)測(cè)量。(3) 對(duì)增設(shè)的測(cè)量控制網(wǎng)標(biāo)樁做到牢固可靠，并采取圍護(hù)措施，設(shè)置易識(shí)別的標(biāo)志，加以保護(hù)。加密導(dǎo)線點(diǎn)的設(shè)置盡量做到便于現(xiàn)場(chǎng)施工放樣測(cè)量，其位置宜選在視野開(kāi)闊，儀器架設(shè)方便的地方。16n1/2 （n 為測(cè)點(diǎn)數(shù)）坐標(biāo)相對(duì)閉合差177。 導(dǎo)線復(fù)測(cè)和控制點(diǎn)的加密(1) 根據(jù)業(yè)主或設(shè)計(jì)院提供的資料，對(duì)主要控制樁進(jìn)行導(dǎo)線復(fù)測(cè)工作。 加密控制網(wǎng)點(diǎn)的建立根據(jù)施工需要，確保施工放樣精度，按國(guó)家三等網(wǎng)和三等水準(zhǔn)測(cè)量的規(guī)范要求進(jìn)行平面和高程控制網(wǎng)點(diǎn)的加密。 主控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)及加密控制網(wǎng)的建立 主控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)根據(jù)業(yè)主提供的平面及高程控制網(wǎng)，對(duì)原測(cè)設(shè)的中線位置樁，三角網(wǎng)基點(diǎn)樁等平面控制網(wǎng)點(diǎn)，采用全站儀進(jìn)行同等精度，邊角同測(cè)的方案實(shí)施復(fù)核。1. 測(cè)量硬件設(shè)施配置：本工程中，將投入1 臺(tái)高精度的全站儀，3 臺(tái)高精度的精密水準(zhǔn)儀，2 臺(tái)J6 經(jīng)緯儀和一輛測(cè)量車以及相關(guān)測(cè)量設(shè)備。第六章 主要分部工程施工方案 質(zhì)量技術(shù)管理結(jié)合擬定施工方案及其施工技術(shù)工藝，本工程的施工放樣控制以高精度全站儀三維坐標(biāo)法為主，