【正文】 不必馬上進(jìn)行修理，但要定時檢查滲漏是否擴(kuò)大，必須在下次定時修理；③必須立即修理，要使?jié)B漏滿足①、②類處理的標(biāo)準(zhǔn)；④必須立即修理，修理后不允許再有滲漏西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計論文11法如下。2).滲漏的檢查當(dāng)找到燃油滲漏區(qū)域后，必須還要找到內(nèi)部的滲漏源。（4）密封劑使用不當(dāng)。（3）密封劑混合和保存不正確。導(dǎo)致燃油箱滲漏的主要原因如下：（1）不正確的接頭連接、安裝；（2）緊固件松動；（3）密封圈損壞；（4）密封劑問題；密封劑導(dǎo)致泄露的主要原因如下：（1）密封劑損壞；（2）表面處理不當(dāng)，即表面有油脂、金屬屑、刷毛等。如在后緣襟翼處的后梁、前緣襟翼或縫翼處的前梁及輪艙區(qū)域 ①②最多兩個滲漏區(qū)域 ③ ③西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計論文10 滲漏產(chǎn)生的原因及檢查1). 滲漏產(chǎn)生的原因現(xiàn)代飛機(jī)大多采用結(jié)構(gòu)油箱,它是將機(jī)翼內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行密封及防腐等處理后形成油箱,用于儲存燃油。表 1 滲漏等級滲漏位置 微漏 滲漏 嚴(yán)重滲漏 連續(xù)滴漏外漏的、空氣流通的、漏油后不會流向火源的區(qū)域。然后用棉布擦干滲漏區(qū)域,灑上滑石粉,監(jiān)控那個區(qū)域的滑石粉顏色的改變,如果是在邊緣處的滑石粉改變顏色,就在那個邊緣灑上更多的滑石粉。西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計論文9（a）微滲；（b）滲漏；（c）嚴(yán)重滲漏；（d）流淌滲漏圖 4 滲漏等級 發(fā)現(xiàn)有燃油外漏后,要找到飛機(jī)蒙皮上外漏的準(zhǔn)確區(qū)域,清潔燃油滲漏鄰近區(qū)域的表面,并使用溶劑清除此區(qū)域內(nèi)的油脂,用棉布擦干這個區(qū)域。滲漏分級是按在 15min 內(nèi)滲漏燃油沾濕的表面區(qū)域的大小作為分級標(biāo)準(zhǔn)，如圖 4 所示。 燃油箱的滲漏問題 燃油箱的滲漏現(xiàn)象1).燃油滲漏分級燃油箱的主要故障是滲漏，因而燃油箱的主要維護(hù)就是滲漏的檢查、分類及修理。飛機(jī)運(yùn)行的同時，飛機(jī)燃油系統(tǒng)也在長時間運(yùn)行，會出現(xiàn)漏油和油箱腐蝕等故障，需要經(jīng)常進(jìn)行檢查和維護(hù)來保障飛行的正常進(jìn)行。中央西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計論文8輔助油箱外形和標(biāo)準(zhǔn)貨運(yùn)集裝箱類似，安裝在飛機(jī)的前后貨艙內(nèi)，通過專用的供油管路和通氣管路與飛機(jī)燃油系統(tǒng)相連。在飛行中，燃油管理系統(tǒng)可根據(jù)需要將燃油送入（或排出）配平油箱，調(diào)整飛機(jī)重心的位置，減小飛機(jī)平尾配平角度，降低配平助力，達(dá)到提高飛機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性的目的。（4）配平油箱某些大型飛機(jī)有配平油箱。 圖 3 波音 777 油箱干艙示意圖（3）通氣油箱通氣油箱位于主油箱外側(cè)、靠近翼尖的區(qū)域內(nèi)。圖 3 所示為波音 777 飛機(jī)的油箱干艙系統(tǒng)。為了減小翼吊發(fā)動機(jī)對主油箱的影響，某些飛機(jī)在其主油箱的發(fā)動機(jī)上方的高溫區(qū)域設(shè)置了干艙。主油箱上表面一般都有重力加油口，下表面裝有數(shù)個油尺。此種設(shè)計雖然省略了中央油箱惰性氣體抑爆系統(tǒng)，但飛行中機(jī)翼受力情況不如三油箱布局。為消除油箱起火爆炸的危險，設(shè)計中央油箱時必須考慮加裝惰性氣體抑爆系統(tǒng)或設(shè)置無油干艙。當(dāng)油箱中油液耗空時，油箱內(nèi)充滿燃油蒸汽。（1）中央油箱中央郵箱位于中央翼盒內(nèi)，油箱內(nèi)的隔板可防止飛機(jī)在機(jī)動飛行時燃油發(fā)生晃動。圖 2 飛機(jī)機(jī)翼結(jié)構(gòu)油箱布置 油箱的布置一架飛機(jī)上會布置多個油箱，即中央油箱和機(jī)翼主油箱，在主油箱外側(cè)還設(shè)有通氣油箱。結(jié)構(gòu)油箱的優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)油箱內(nèi)的翼肋可防止油液發(fā)生晃動，翼肋底部有單向活門，使油液由翼尖流向翼根。結(jié)構(gòu)油箱又被稱為整體型油箱。目前，硬油箱通常作為大型飛機(jī)的中央輔助油箱。目前，軟油箱在大型民航運(yùn)輸機(jī)上已很少采用。飛機(jī)油箱有三種類型，即軟油箱、硬油箱和結(jié)構(gòu)油箱。燃油系統(tǒng)應(yīng)有抗污染、防水與放氣塞的措施。當(dāng)飛機(jī)的允許著陸重量少于起飛重量時，應(yīng)有緊急放油系統(tǒng)使飛機(jī)重量降西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計論文5到允許的最大著陸重量。在防火墻的發(fā)動機(jī)一側(cè)，不應(yīng)有油箱，油箱與防火墻至少有 38mm 以上的間隔。燃油系統(tǒng)應(yīng)設(shè)計成能防止燃油蒸汽點(diǎn)燃。當(dāng)在機(jī)身尾部裝有發(fā)動機(jī)或輔助動力裝置時，通過機(jī)身的燃油管道應(yīng)有同心套管，以收集滲漏出來的燃油，并將滲油引向機(jī)身腹部而后排出體外。所有油箱的內(nèi)部、外部和附件都是可以接近的，以便維修。機(jī)翼油箱中應(yīng)有擋板，以防止飛機(jī)機(jī)動飛行中因燃油晃動引起的平衡力矩的改變。應(yīng)有水分收集和排水設(shè)施，以排除積水和受污染的臟油。通氣系統(tǒng)應(yīng)在任何飛行狀態(tài)下都能提供足夠的通氣流量，且能防止燃油從通氣管道溢出。通往每臺發(fā)動機(jī)的管道上應(yīng)裝有防火切斷閥，以切斷輸往發(fā)動機(jī)的燃油供給。應(yīng)急時，可以從一個油箱向所有發(fā)動機(jī)供油。對于任何正常飛行姿態(tài)下的燃油載荷，每個油箱至少有一個油泵能泵出燃油。當(dāng)增壓泵全部失效時，依靠重力供油，靠發(fā)動機(jī)驅(qū)動的油泵的抽吸作用，仍能向發(fā)動機(jī)供油。對燃油系統(tǒng)的主要要求有如下內(nèi)容：西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計論文4壓力供油系統(tǒng)應(yīng)能提供飛機(jī)在起飛時所需流量的 倍的燃油流量。例如，美國有聯(lián)邦航空條例（FAR） ，歐洲有歐洲聯(lián)合航空條例（JAR） ，中國有中國民用航空適航條例（CCAR） 。燃油系統(tǒng)由燃油箱、油箱通氣系統(tǒng)、加油/抽油系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、空中應(yīng)急放油系統(tǒng)和指示/警告系統(tǒng)等組成。另有一啟動泵用以在啟動時注油。油箱底部有一放油口，它也是排污口。油箱相對于汽化器有一個高度，形成一個壓力，使汽油能順暢地到達(dá)汽化器。（2）燃油系統(tǒng)的組成作為一個燃油系統(tǒng)，至少要有油箱、管道、油濾、截止閥和油量表等。d 冷卻介質(zhì)。c 調(diào)節(jié)重心。b 可靠供油。 燃油系統(tǒng)簡介（1）燃油系統(tǒng)的主要功能a 存儲燃油。 pipeline leakage。 fuel tank。 secondly, elaborated the fuel piping system maintenance。關(guān)鍵詞：燃油系統(tǒng) 油箱 滲漏 腐蝕 管路Abstract：This paper focuses on the aircraft fuel system maintenance is discussed. Through the introduction of the function and position of the fuel system, fuel system, leads to leakage corrosion problems, introduces the fuel tank leakage treatment, eliminating method measures。日 期 工 作 內(nèi) 容 執(zhí) 行 情 況 指導(dǎo)教師簽 字至選定論 文題目，并作出計劃至制定論文大綱至查找資料至查閱資 料，撰寫論文至修改 論文，完成初稿至指導(dǎo)老師審定后修改論文至打印提交 論文，并等待答辯教師對進(jìn)度計劃實(shí)施情況總評 簽名 年 月 日 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計論文1飛機(jī)燃油系統(tǒng)的維護(hù)【摘要】本文主要對飛機(jī)燃油系統(tǒng)維護(hù)進(jìn)行了闡述。1西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢 業(yè) 設(shè) 計（論 文）論文題目： 飛機(jī)燃油系統(tǒng)的維護(hù)所屬系部： 航空維修工程系專 業(yè)： 航空機(jī)電設(shè)備維修2西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書題目： 飛機(jī)燃油系統(tǒng)的維護(hù)任務(wù)與要求：對飛機(jī)燃油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能作詳細(xì)的描述，介紹飛機(jī)燃油系統(tǒng)常見故障的有關(guān)內(nèi)容，并且對幾對常見問題的維護(hù)、 檢查方法作具體的闡述。時間： 2022 年 10 月 08 日至 2022 年 11 月 25 日 共 8 周所屬系部： 航空維修工程系學(xué)生姓名： . 學(xué) 號： .專業(yè)： 航空機(jī)電設(shè)備維修指導(dǎo)單位或教研室： 航空機(jī)電教研室指導(dǎo)教師： . 職 稱： .西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2022 年 11 月 25 日1畢業(yè)設(shè)計( 論文)進(jìn)度 計劃表本表作評定學(xué)生平時成績的依據(jù)之一。通過介紹燃油系統(tǒng)的功能和