最新基于catiacad的飛機燃油系統(tǒng)管路設計仿真-文庫吧資料
2025-06-25 03:58本頁面
【正文】 分參數(shù)在主對話框中顯示(見圖7),其中內(nèi)部節(jié)點壓力見表4. 結束語 利用CAA工具在CATIAV5TubingDesign工作臺下進行擴展開發(fā),從而實現(xiàn)在飛機燃油系統(tǒng)管路建模時的在線流動分析,在TubingDesign下開發(fā)的絕大部分代碼只需經(jīng)過少部分修改即可移植到其他管路建模模塊,如PipingDesign等,將會極大提高CATIA管路設計效率,降低企業(yè)成本。圖4簡單管網(wǎng)示意圖c5指四端口元件類,如四通。(3)管路中可稱之為技術參數(shù)的屬性,如考慮流動時的邊界條件、元件特性、,即可在FOCUSSFS軟件內(nèi)核中進行計算模型建模和流動分析. 軟件架構采用3層模型結構,即用戶在各種CAD軟件中建立的具體管路模型,流動分析僅需其中部分信息,僅包含管流數(shù)值仿真所需數(shù)據(jù),它由基本計算單元節(jié)點和分支組成,又能提高軟件的可擴展性. 基于3層模型架構,將軟件分為4個模塊,見圖2.(1)用戶界面模塊:用戶與程序之間的交互接口,實現(xiàn)信息輸入輸出.(2)模型信息獲取模塊:與用戶界面模塊一樣,都位于真實模型層,并從中提取仿真建模所需信息.(3)管路流動計算模塊:采用FOCUSSFS軟件核心模塊,實現(xiàn)管路計算模型建模與分析.(4)數(shù)據(jù)交換接口:負責仿真模型建模,實現(xiàn)CATIA體系和計算體系中管路模型的數(shù)據(jù)傳輸. 關鍵技術研究 軟件的4個模塊涉及以下4個關鍵技術問題:元件幾何信息獲取、管路拓撲信息獲取、計算模型建模和分析以及軟件架構中不同
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