【正文】 ，固守后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm，傳力桿的固定，可采用頂頭木模固定或支架固定安裝兩種方法。經(jīng) 驗 切 縫 時 間晝夜平均溫度（℃）常規(guī)施工方法（h）真空脫水作業(yè)（h）晝夜平均溫度（℃）常規(guī)施工方法（h）真空脫水作業(yè)（h）545～5040～452018～2112～151030～4525～302515～188～111522～2618～233013～155～72． 脹縫脹縫應與路中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿。施工技術人員須依據(jù)經(jīng)驗并進行試切后決定。合適的切割時間應控制在混凝土獲得足夠的強度，而收縮應力并未超出其強度的范圍內(nèi)時。這里應指出的是，切割時間要特別注意掌握好，切得過早，由于混凝土的強度不足，會引起粗集料從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。應嚴禁一條縫分兩次切割的操作方法。同時應防止切縫水滲入基層和土基。停止切縫時，應先關閉旋扭開關，將刀片提升到混凝土板面上，停止運轉(zhuǎn)。角，并應與切縫線在同一直線上。特別是高等級公路必須采用切縫法。然后，應放入鐵制或木制嵌條，再次修平縫槽，待混凝土混合料初凝前泌水后，取出嵌條，形成縫槽。壓縫法施工方法是：當混凝土混合料做面后，應立即用振動壓縫刀壓縫。假縫頂面縫槽用切縫機切縫，縫寬為3～8mm，深為1/4～1/5板厚，使混凝土在收縮時能從此縫向下規(guī)則開裂，防止因切縫深度不足引起不規(guī)則裂縫。第三種方式是采用帶螺栓的拉桿，一半拉桿用支架固定在基層上，拆模后另一半帶螺栓接頭的拉桿同埋在已澆筑混凝土內(nèi)的半根拉桿相接。第一種是在模板上設孔，立模后在澆筑混凝土之前將拉桿穿在孔內(nèi)，這種方式缺點是拆模板較困難。并應避免將脫模劑（如瀝青等）涂灑在拉桿上?？v向假縫一般亦應設置拉桿。（一）縱縫小型機具施工時，按一個車道的寬度（～）一次施工，縱向施工縫一般采用平縫加拉桿或企口縫加拉桿的形式。六、接縫施工接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質(zhì)量不高，會引起板的各種損壞，并影響行車的舒適性。在板面低洼處要補充混凝土，并用3m 直尺檢查平整度。普通混凝土路面板吸水抹面間隔時間水泥品種施工溫度（℃）間隔時間（min）水泥品種施工溫度（℃）間隔時間（min）普通水泥035～45礦渣水泥055～701030～351040～552015～252025～403010～153015～25注：吸水抹面的間隔時間除同施工溫度有關外，還受日照、風力、水泥用量等因素的影響，故實際操作時還需根據(jù)當時情況而定。采用壓紋的路面平整度，一般都不如拉毛的路面平整度好。當混凝土脫水不夠，強度較低時，應切忌壓紋，否則在相鄰兩壓紋機之間的路面上很容易形成不平整的一條鼓包。解決這一問題的辦法是：以四周邊混凝土適合壓紋的時間為準。但紋理深淺均勻性很難掌握，因為它不但與壓紋的時間有關，而且還與混凝土真空脫水的均勻性有關。制毛一般采用壓紋（或壓槽）和拉毛（或拉槽）兩種方法，但這兩種方法各有利弊。（3）制毛。精抹找補應用原漿，不得另拌砂漿，更禁止撒水或水泥粉，否則不但易發(fā)生泌水現(xiàn)象，延長制毛間隔時間，還會因水灰比的不均勻，致使收縮不均勻。搓刮后即可用3cm直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不顯，較高處印痕較深，據(jù)此進行找補精平。為避免模板不平或模板接頭錯位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還應進行縱向搓刮（搓桿與模板平行搓刮），同時要附以3cm直尺檢查。精抹是路面平整度的把關工序。順路方向行進易保證縱向的平整，橫路方向行進則縱向平整度效果略遜。通過檢查，采取高處多磨、低處補漿（原漿）的方法進行邊抹光邊找平，用3cm直尺縱橫檢測，保證其平整度不宜大于1cm。它能平整真空脫水后留下的凹凸不平，封閉真空脫水后出現(xiàn)的定向毛細孔開口，通過擠壓研磨作用消除表層孔隙，增大表層密實度，使表層殘留水和漿體不均勻分布現(xiàn)象得到改善，以減少不勻收縮。五、表面整修和防滑處理（一） 表面整修1． 真空混凝土面板整修采用真空工藝時，脫水后還應進行機械抹光、精抹、制毛等工序。以免吸墊損壞。（5）吸墊存放或搬移時，應避免與帶尖角的硬物接觸。過大或過小都會影響脫水效果；（3）真空操作人員必須站在自制的“工作橋”上行走，不準隨意在吸墊上行走。每次吸墊位置應與前次重疊20cm，以防漏吸，造成含水量分布不均。當脫水達到規(guī)定時間（脫水時間一般為板厚(cm)的1～，單位min）要求后或已脫出規(guī)定水量（脫水率一般為12%～15%）后，在吸墊四周位置要略微掀起1～2cm，繼續(xù)抽吸10～15s，以脫盡作業(yè)表面及管路中余水。如使用密封帶時，一般可略澆些水將密封邊濕潤，再輕輕掃壓一下，如仍不見效，要采取修補或更換等措施。最高值不宜大于650～700mmHg。如采用尼龍網(wǎng)格吸墊時，應鋪設網(wǎng)片，周邊與尼龍布對齊，每網(wǎng)片間還應搭接2～3cm，最后鋪上部吸罩，并接通接水桶。要求布面拉平，少縐折，過長時可折疊放置，尼龍布比板面應略小6～8cm（即密封帶寬度），氣墊薄膜比板面應略小8～10cm。其次，可采用V82型吸墊，它無需塑料網(wǎng)片，僅需尼龍墊片，吸水尚均勻。 鋪設吸墊推薦采用V88型新型吸墊，可省去尼龍墊布。如發(fā)現(xiàn)有損壞、漏氣、阻塞時，要迅速修補或更換。 檢查泵墊脫水前，打開真空泵機組水箱蓋，向真空室和集水室注入清水，使水面與箱內(nèi)管口相平或略高一些，調(diào)節(jié)搭扣松緊，蓋嚴箱蓋，用3～4mm厚橡膠板堵住進水口，檢查泵的空載真空度，泵表位應大于650～700mmHg。每一工序周期約為25min，每班可完成18塊左右，每一塊件的全部操作時間約100min。同時，由于真空脫水后的混合料含水量減少，使凝固時的收縮量大大減少，有效地防止了混凝土在施工期間的塑性開裂，可延長路面的使用壽命。目前，國內(nèi)混凝土施工中也廣泛推廣使用此技術。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應進一步處理刮平，直到平整度符合要求為止。設有路拱時，應使用路拱成形板整平。滾杠的結構一般是挺直的、直經(jīng)75 ～100mm的無縫鋼管，在鋼管兩端加焊端頭板，板內(nèi)鑲配軸承，管端焊有兩個彎頭式的推拉定位銷，伸出的牽引軸上穿有推拉桿。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜，振動梁底面要保持平直，當彎曲超過2mm時應調(diào)查或更換，下班或不用時，要清洗干凈，放在平整處（必要時將振動梁朝下擱放，以使其自行校正平直度），不得暴曬或雨淋。對不平之處，應及進鋪以人工補填找平。振動梁往返施拉2～3遍，使表面泛漿，趕出氣泡。同一位置振搗時，振搗時間不宜少于30s；水灰比大于 ，不宜少于15s，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準。其次，再用平板振搗器全面振搗。 倍，并應避免碰撞模板和鋼筋。插入式振搗器主要用于振搗面板的邊角部、窨井、進水口附近，以及安設鋼筋的部位，施工中宜先用頻率6000次/min以上的振搗器。平板振搗器的有效作用深度一般為22cm左右。安放邊緣鋼筋時，應先沿邊緣鋪筑一條混凝土拌和物，拍實至鋼筋設置高度，然后安放邊緣鋼筋，在兩端彎起處，用混凝土拌和物壓住。攤鋪高度應比鋼筋設計位置預加一定的沉落度。厚度大于25cm的，上下兩層鋼筋網(wǎng)片應分兩次安放。待鋼筋網(wǎng)片安裝好就位后，再繼續(xù)澆筑混凝土。在模板附近攤鋪時，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。具體數(shù)值，根據(jù)試驗確定，一般可取設計厚度的10%左右。大于24cm時，宜分兩次攤鋪，下層厚度宜為總厚度的3/5?；炷粱旌狭线\送車輛到達攤鋪地點后，一般直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應用鐵鍬翻拌。運送用的車箱在每天工作結束之后，必須用水沖洗干凈。裝運混凝土拌和物的過程中，還不應漏漿，并應防止離析。當運距較遠時，宜采用攪拌運輸車運輸，混凝土拌和物從攪拌機出料后，送至鋪筑地點進行攤鋪、振搗、抹面，直至澆筑完畢的允許最長時間，由試驗室根據(jù)水泥初凝時間及施工氣溫確定，并應符合下表的規(guī)定。要減小這些因素的影響，其關鍵是縮短運輸時間，并采取適當措施防止水份損失（如用帷布或其它適當方法將其表面覆蓋）和離析。攪拌最長時間不得超過最短時間的三倍。攪拌時間應根據(jù)攪拌機的性能和拌和物的和易性確定。攪拌機的裝料的順序宜為：砂、水泥、碎（礫）石，或碎（礫）石、水泥、砂。2%。1%；粗細集料：3%。對水泥、水和各種集料的用量準確調(diào)試后（特別應根據(jù)天氣變化情況，測定砂石材料的含水量，以調(diào)整拌制時的實際用水量），輸入到自動計量的控制存儲器中，經(jīng)試拌檢驗無誤，再正式拌和生產(chǎn)。拌制混凝土的供料系統(tǒng)應盡量采用配有電子秤的自動計量設備，有困難時，最低限度也要采用集料箱加地磅的計量方法 ，而體積計量法難于達到計量準確的要求，應停止使用。力求提高拌和機生產(chǎn)率。二、混凝土的拌和與運輸（一） 混凝土拌和混凝土必須采用機械攪拌。模板安裝完畢后，宜再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯位和不平整的模板應拆去重新安裝。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應與設計高程一致，模板底面應與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）要事先用水泥漿鋪平并充分夯實。模板高度應與混凝土面層板厚度相同。3． 安設模板基層檢驗合格后，即可安設模板。對測量放樣必須經(jīng)常進行復核。要求分塊線距窨井蓋及其它公用事業(yè)檢查井蓋的邊線保持至少1cm的距離，否則應移動分塊線的位置。2．測量放樣測量放樣是水泥混凝土路面施工的一項重要工作。對加寬的部分，新舊部分的強度應一致。如有損壞應在澆筑混凝土板前采用相同材料修補壓實，嚴禁用松散粒料填補。如有不符之處，應予整修。施工現(xiàn)場砂和石子的含水量經(jīng)常變化，必須逐班測定，并調(diào)整其實際用量。強度較低時，可采用提高水泥標號、降低水灰比改善集料級配等措施。（2）強度的檢驗。（1）和易性（工作性）檢驗與調(diào)整。外加劑按其性能指標檢驗，并須通過試驗判定是否適用。為節(jié)省時間，可采用2h壓蒸快速測定方法測定推算。如含泥量超過允許值，應提前1～2d沖洗或過篩至符合規(guī)定為止，若其它項不符合規(guī)定時，應另選料或采取有效的補救措施。此外，拌和場應有足夠的面積，以供堆放砂石材料和搭建水泥庫房之用。拌和場地的選擇首先要考慮使運送混合料的運距最短。一、施工準備工作施工前的準備工作包括選擇混凝土拌和場地，材料準備及質(zhì)量檢查，混合料配合比檢驗與調(diào)整，基層的檢驗與整修等項工作。本公司擬投入足夠的機械設備及測量、檢測儀器，以滿足施工的需要。各小組進行明確分工，制定相應的責任制。為了搞好該工程建設，將成立項目部進行管理。本公司將按照設計圖紙及相關的施工和驗收規(guī)范組織施工，制定科學可行的施工組織措施和質(zhì)量保證措施，確保各分項工程一次驗收合格。本工程計劃從合同規(guī)定開工時間計算3個月施工天數(shù)完成全部施工任務，具體安排詳見工程進度控制網(wǎng)絡圖。根據(jù)該工程工期短、質(zhì)量要求高，路面較窄的特點，整個工程我們將采取“流水作業(yè)、逐段推進”的方案進行施工，使施工場面顯得井井有條，忙而不亂。在實施經(jīng)濟獎罰的同