【正文】 位一旦中標(biāo)，在合同履行期內(nèi)，將對所有駐地以及場區(qū)內(nèi)的糞便、污水、垃圾隨時運(yùn)走或收集處理，并符合環(huán)境保護(hù)的要求，且承擔(dān)一切費(fèi)用。（2）通訊、電力的布設(shè)經(jīng)理部住地接入電話網(wǎng)，利用程控電話和其他通訊設(shè)施進(jìn)行對外聯(lián)系及生產(chǎn)調(diào)度指揮。施工目標(biāo)（1）質(zhì)量目標(biāo)：堅持“百年大計、質(zhì)量第一”的方針，樹立質(zhì)量安全意識，確保工程質(zhì)量達(dá)到交通部頒發(fā)的工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及業(yè)主的要求。項目部領(lǐng)導(dǎo)班子由兩人組成，即項目經(jīng)理1人，總工程師1人。主要材料如水泥、爆破材料等由就近購買，汽車直接送貨到場。設(shè)備、人員動員周期為15天，其主要工程機(jī)械和人員動員周期控制在15天之內(nèi)，其他施工設(shè)備及相應(yīng)人員隨工程進(jìn)展和工作場面的展開陸續(xù)進(jìn)場。工程主要特點(diǎn)現(xiàn)有路面道路狀況極差，標(biāo)準(zhǔn)低，路幅窄，施工車輛會車難。工程安排根據(jù)本合同段的特點(diǎn)及以上主要工程量把本合同段劃分為兩個施工責(zé)任段，均衡有序地組織流水施工。路線經(jīng)過地區(qū)的土壤主要為山地紅壤，紅色石灰土。三、編制范圍某縣行政村硬化工程施工招標(biāo)文件工程量清單工程項目及補(bǔ)遺書中補(bǔ)充的工程項目。洪武線起于某后所，途經(jīng)多個村鎮(zhèn)，止于止于響水壩，全長２公里，道路標(biāo)準(zhǔn)很低，等級為山嶺重丘區(qū)四級公路，路基標(biāo)準(zhǔn)寬度為Ｋ０＋０００－Ｋ０＋５００水泥混凝土路面寬６ｍ，Ｋ０＋５００－Ｋ２＋，汽車荷載為公路Ⅱ級，最大縱坡８%，平曲線最小半徑為18米，計算行車速度20公里/小時。該路多年失修，路基路況較差，大部分路段為土路面和較薄的砂石路面，晴天揚(yáng)塵，雨天泥濘，全線坑洼起伏較大，加之多數(shù)路段無必要的排水及防護(hù)設(shè)施，抗災(zāi)能力差，服務(wù)水平低嚴(yán)重影響行車安全及速度，難以適應(yīng)當(dāng)?shù)剞r(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，嚴(yán)重影響了沿線群眾的生產(chǎn)、生活及經(jīng)濟(jì)發(fā)展。四、工程概況技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）路線等級：四級公路；（2）路基寬度：Ｋ０＋０００－Ｋ０＋５００寬6m；　　　　　　　　Ｋ０＋５００－Ｋ２＋（3）計算行車速度；20km/h；（4）最大縱坡：８%， （5）設(shè)計荷載：公路Ⅱ級；（6）抗震設(shè)防烈度：7級；沿線地形、地貌、氣候、地質(zhì)路線地理位置：該公路位于某縣境內(nèi)東北部山區(qū)。植被屬于常綠闊葉林、落葉闊葉林、云南松林等。第一責(zé)任段：負(fù)責(zé)路基和橋涵、交通工程修建；第二責(zé)任段：混凝土路面修建。 五、設(shè)備人員動員周期和設(shè)備人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法設(shè)備、人員動員周期我公司一旦中標(biāo)并接到中標(biāo)通知書，將按投標(biāo)書中的承諾立即進(jìn)行人員、設(shè)備的動員調(diào)遣工作，7天內(nèi)派項目經(jīng)理部主要負(fù)責(zé)人、管理人員、技術(shù)人員進(jìn)駐工地，與業(yè)主和監(jiān)理辦接洽的同時，詳細(xì)勘察了解施工沿線情況，盡快安排落實施工管理營地，著手水、電、路三通的準(zhǔn)備工作，開始砂、石料場、機(jī)械停置場、以及商品預(yù)制構(gòu)件的供應(yīng)點(diǎn)、預(yù)制場修建工作。設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法大型機(jī)械設(shè)備：裝載機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)、混凝土攪拌機(jī)采用平板車運(yùn)輸至工地。片石、碎石等材料在石場開采，8t自卸汽車運(yùn)輸至現(xiàn)場，砂用打砂機(jī)打制。下設(shè)七個職能部門，即工程技術(shù)辦、質(zhì)量檢驗辦、中心試驗室、財務(wù)計統(tǒng)辦、綜合行政辦、材料供應(yīng)辦、設(shè)備安全辦等6辦1室。（2）工期目標(biāo)：發(fā)揚(yáng)頑強(qiáng)拼博，團(tuán)隊作戰(zhàn)的企業(yè)精神，確保在業(yè)主要求的９０日內(nèi)完成全部工程任務(wù)，（3）安全目標(biāo)：杜絕傷亡事故，一般事故率控制在千分之二以內(nèi)。石料場架設(shè)一臺100KVA變壓器,供料場及預(yù)制廠用電，并備用一臺90KW柴油發(fā)電機(jī)。（5）防火與消防與當(dāng)?shù)叵啦块T取得聯(lián)系，必要時請求協(xié)助，在現(xiàn)場采取有效的防火及消防措施，并在油庫、材料庫、車間等處施工車輛上配備適當(dāng)數(shù)量滅火器，加強(qiáng)森林防火預(yù)警制，在集中用火地段設(shè)防火隔離帶，消除各種火災(zāi)隱患。（四）勞動力組織及調(diào)配計劃，最高峰勞動力將達(dá)80人/日，不足勞動力在當(dāng)?shù)卣心?，勞動力組織及調(diào)配計劃見下表：（五）、 施工機(jī)械設(shè)備及試驗、檢測儀器我公司若中標(biāo)，將投入符合本工程的要求各類型配套設(shè)施施，使用狀況良好，技術(shù)性能滿足合同要求，工作效率令人滿意的各種路基、路面等專用機(jī)械設(shè)備30臺（套）（詳見投標(biāo)書附表3），各種施工機(jī)械進(jìn)場根據(jù)施工進(jìn)度計劃提前安排專用設(shè)備運(yùn)輸進(jìn)場。項目經(jīng)理部配備電腦，實現(xiàn)計量資料、質(zhì)檢資料、試驗資料、施工圖紙、竣工圖表的計算機(jī)處理。各主要分項工程的控制工期安排見下表 ：主 要 分 項 工 程 的 控 制 工 期 表分 項 工 程工期初 擬 起 止 時 間 施工準(zhǔn)備及進(jìn)場7天2011年10月10日2011年10月17日測量放樣5天2011年10月18日2011年10月23日交通工程5天2011年10月24日2011年10月28日路面工程66天2011年10月29日2012年1月3日交驗準(zhǔn)備7天2011年1月3日—2012年1月10日根據(jù)招標(biāo)文件、標(biāo)前會議和補(bǔ)遺書，開工時間暫定為2011年10月10日，竣工時間為2012年1月10日，具體開工時間以監(jiān)理工程師下達(dá)開工令為準(zhǔn)并在開工令發(fā)出之前做好必要的施工準(zhǔn)備。⑵、項目部嚴(yán)格實行獎罰制度，凡是按期完成月進(jìn)度計劃任務(wù)的單位和班組，項目部即予以通報表彰，凡超額完成月進(jìn)度計劃，經(jīng)驗收質(zhì)量合格的施工隊，除給予通報表揚(yáng)外，并對干部職工給予適當(dāng)經(jīng)濟(jì)獎勵。根據(jù)該工程工期短、質(zhì)量要求高，路面較窄的特點(diǎn)，整個工程我們將采取“流水作業(yè)、逐段推進(jìn)”的方案進(jìn)行施工，使施工場面顯得井井有條，忙而不亂。本公司將按照設(shè)計圖紙及相關(guān)的施工和驗收規(guī)范組織施工，制定科學(xué)可行的施工組織措施和質(zhì)量保證措施，確保各分項工程一次驗收合格。各小組進(jìn)行明確分工，制定相應(yīng)的責(zé)任制。一、施工準(zhǔn)備工作施工前的準(zhǔn)備工作包括選擇混凝土拌和場地，材料準(zhǔn)備及質(zhì)量檢查，混合料配合比檢驗與調(diào)整，基層的檢驗與整修等項工作。此外，拌和場應(yīng)有足夠的面積，以供堆放砂石材料和搭建水泥庫房之用。為節(jié)省時間，可采用2h壓蒸快速測定方法測定推算。（1）和易性（工作性）檢驗與調(diào)整。強(qiáng)度較低時，可采用提高水泥標(biāo)號、降低水灰比改善集料級配等措施。如有不符之處，應(yīng)予整修。對加寬的部分，新舊部分的強(qiáng)度應(yīng)一致。要求分塊線距窨井蓋及其它公用事業(yè)檢查井蓋的邊線保持至少1cm的距離，否則應(yīng)移動分塊線的位置。3． 安設(shè)模板基層檢驗合格后，即可安設(shè)模板。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應(yīng)與設(shè)計高程一致，模板底面應(yīng)與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）要事先用水泥漿鋪平并充分夯實。二、混凝土的拌和與運(yùn)輸（一） 混凝土拌和混凝土必須采用機(jī)械攪拌。拌制混凝土的供料系統(tǒng)應(yīng)盡量采用配有電子秤的自動計量設(shè)備，有困難時，最低限度也要采用集料箱加地磅的計量方法 ，而體積計量法難于達(dá)到計量準(zhǔn)確的要求，應(yīng)停止使用。1%；粗細(xì)集料：3%。攪拌機(jī)的裝料的順序宜為：砂、水泥、碎（礫）石，或碎（礫）石、水泥、砂。攪拌最長時間不得超過最短時間的三倍。當(dāng)運(yùn)距較遠(yuǎn)時，宜采用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土拌和物從攪拌機(jī)出料后，送至鋪筑地點(diǎn)進(jìn)行攤鋪、振搗、抹面，直至澆筑完畢的允許最長時間，由試驗室根據(jù)水泥初凝時間及施工氣溫確定，并應(yīng)符合下表的規(guī)定。運(yùn)送用的車箱在每天工作結(jié)束之后，必須用水沖洗干凈。大于24cm時，宜分兩次攤鋪，下層厚度宜為總厚度的3/5。在模板附近攤鋪時，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。厚度大于25cm的，上下兩層鋼筋網(wǎng)片應(yīng)分兩次安放。安放邊緣鋼筋時，應(yīng)先沿邊緣鋪筑一條混凝土拌和物，拍實至鋼筋設(shè)置高度，然后安放邊緣鋼筋，在兩端彎起處，用混凝土拌和物壓住。插入式振搗器主要用于振搗面板的邊角部、窨井、進(jìn)水口附近，以及安設(shè)鋼筋的部位，施工中宜先用頻率6000次/min以上的振搗器。其次，再用平板振搗器全面振搗。振動梁往返施拉2～3遍，使表面泛漿，趕出氣泡。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜，振動梁底面要保持平直，當(dāng)彎曲超過2mm時應(yīng)調(diào)查或更換，下班或不用時，要清洗干凈，放在平整處（必要時將振動梁朝下擱放，以使其自行校正平直度），不得暴曬或雨淋。設(shè)有路拱時，應(yīng)使用路拱成形板整平。目前，國內(nèi)混凝土施工中也廣泛推廣使用此技術(shù)。每一工序周期約為25min，每班可完成18塊左右，每一塊件的全部操作時間約100min。如發(fā)現(xiàn)有損壞、漏氣、阻塞時，要迅速修補(bǔ)或更換。其次，可采用V82型吸墊，它無需塑料網(wǎng)片，僅需尼龍墊片，吸水尚均勻。如采用尼龍網(wǎng)格吸墊時，應(yīng)鋪設(shè)網(wǎng)片，周邊與尼龍布對齊，每網(wǎng)片間還應(yīng)搭接2～3cm，最后鋪上部吸罩，并接通接水桶。如使用密封帶時，一般可略澆些水將密封邊濕潤，再輕輕掃壓一下，如仍不見效，要采取修補(bǔ)或更換等措施。每次吸墊位置應(yīng)與前次重疊20cm，以防漏吸，造成含水量分布不均。（5）吸墊存放或搬移時，應(yīng)避免與帶尖角的硬物接觸。五、表面整修和防滑處理（一） 表面整修1． 真空混凝土面板整修采用真空工藝時，脫水后還應(yīng)進(jìn)行機(jī)械抹光、精抹、制毛等工序。通過檢查，采取高處多磨、低處補(bǔ)漿（原漿）的方法進(jìn)行邊抹光邊找平，用3cm直尺縱橫檢測，保證其平整度不宜大于1cm。精抹是路面平整度的把關(guān)工序。搓刮后即可用3cm直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不顯，較高處印痕較深，據(jù)此進(jìn)行找補(bǔ)精平。（3）制毛。但紋理深淺均勻性很難掌握，因為它不但與壓紋的時間有關(guān)，而且還與混凝土真空脫水的均勻性有關(guān)。當(dāng)混凝土脫水不夠，強(qiáng)度較低時，應(yīng)切忌壓紋，否則在相鄰兩壓紋機(jī)之間的路面上很容易形成不平整的一條鼓包。普通混凝土路面板吸水抹面間隔時間水泥品種施工溫度（℃）間隔時間（min）水泥品種施工溫度（℃）間隔時間（min）普通水泥035～45礦渣水泥055～701030～351040～552015～252025～403010～153015～25注：吸水抹面的間隔時間除同施工溫度有關(guān)外，還受日照、風(fēng)力、水泥用量等因素的影響，故實際操作時還需根據(jù)當(dāng)時情況而定。六、接縫施工接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質(zhì)量不高，會引起板的各種損壞，并影響行車的舒適性?？v向假縫一般亦應(yīng)設(shè)置拉桿。第一種是在模板上設(shè)孔，立模后在澆筑混凝土之前將拉桿穿在孔內(nèi)，這種方式缺點(diǎn)是拆模板較困難。假縫頂面縫槽用切縫機(jī)切縫，縫寬為3～8mm，深為1/4～1/5板厚，使混凝土在收縮時能從此縫向下規(guī)則開裂，防止因切縫深度不足引起不規(guī)則裂縫。然后，應(yīng)放入鐵制或木制嵌條，再次修平縫槽，待混凝土混合料初凝前泌水后，取出嵌條，形成縫槽。角，并應(yīng)與切縫線在同一直線上。同時應(yīng)防止切縫水滲入基層和土基。這里應(yīng)指出的是，切割時間要特別注意掌握好，切得過早，由于混凝土的強(qiáng)度不足，會引起粗集料從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。施工技術(shù)人員須依據(jù)經(jīng)驗并進(jìn)行試切后決定。傳力桿的活動端，可設(shè)在縫的一邊或交錯布置，固守后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm，傳力桿的固定，可采用頂頭木模固定或支架固定安裝兩種方法。澆筑面板時應(yīng)拆除頂頭木模，并應(yīng)設(shè)置脹縫板、木制嵌條和傳力桿套管。近年來，人們在施工中對該方法作了一