【正文】 ice” (負載稱重裝置測量值)SASASAP52“Input value for load pensation”(負載補償輸入值)SASASAP53“Calculate loadweighing gain from load current” (根據(jù)負載電流計算負載稱重增量)SASASAP54“Loadweighing gain”(負載稱重增量)SASASAP92“DC link discharge”(DC連接放電)SASASAP96“Encoder stroke number”（selection list）(編碼器沖程數(shù)) （選擇列表）A TMC板S TMI板A TMC板S TMI板A TMC板S TMI板P100“Motor speed”(電機速度)SASASAP101“Actual speed” (實際速度)SASASAP103“Binary inputs”(二進制輸入)SASAP104“Binary outputs” (二進制輸出)SASAP105“Encoder strokes”(編碼器沖程)SASASAP106“Reference value”(speed) (參考值)(速度)SASASAP107“Load current” (負載電流)SASASAP110“Switching sequence” (切換順序)SASASAP111“sv puted” (sv計算值)SASAP112“sv meansured”(sv測量值)SASAP113“Run distance” (運行距離)SASAP116“DC link voltage”(DC連接電壓)SASASAP117“PWM switching frequency” (PWM切換頻率)SASASAP118“Absolute encoder position”(絕對編碼器位置)S TMC板S TMC板S TMC板6． 此軟件版本僅適用的運行模式為：帶CAN或通過接口板TIC的內(nèi)部運行特征計算機。 相關(guān)測量點上會出現(xiàn)圖表， 以便識別運行特征的不同階段（）。正常運行通過短程運行裝置的減速校正距離短程運行通過短程運行裝置的減速校正距離P39帶“急迂回”的短程運行運行特征模式在測量點（MP42或MP43）上可進行檢查。 當通過設(shè)置的急剎車實現(xiàn)減速時， 減速距離則太長，即超過了站層位置。帶“急迂回“的短程運行是短程運行的一種特殊形式（）。每次正常運行期間（VN到達時），可對減速距離進行測量并在參數(shù)112“sv 測量值”中顯示。 這樣進入站層的平層時間與額定速度下的時間相同。 若到達此站層，平層速度下運行時間需加長()。5．3 短程運行裝置只要樓層至樓層距離比達到額定速度的加速距離及減速距離短時，就會出現(xiàn)短程運行。下一次電機轉(zhuǎn)動半圈，顯示數(shù)值又為16384…0 +16384。電機轉(zhuǎn)動半圈，顯示數(shù)值為16384…0 +16384。 只要絕對編碼器位置為未知，就會顯示9999。P117：PWM切換頻率顯示單位kHz。 因測量在電機井道進行，所以曳引滑輪上的繩索會打滑，可能會與實際路徑有所偏差。P113：運行距離每次運行期間，經(jīng)過的距離可進行測量并顯示。根據(jù)急剎車，加速度，V0和VN具體參數(shù)值計算并顯示此距離，P112：sv測量值在達到V額定的運行期間， 可對減速距離進行測量，并在運行結(jié)束時顯示。 每個運行模式下都會細分為單個控制步驟。P107：負載電流當前負載電流以安培形式顯示。 數(shù)值顯示單位為V；根據(jù)P17或設(shè)置的轎廂額定速度。 通常編碼器沖程數(shù)在脈沖發(fā)生器的銘牌上標記。會出現(xiàn)32768至32767間數(shù)值。P105：編碼器沖程數(shù)通過此參數(shù)，可對增量編碼器的功能及沖程數(shù)進行檢查。P104：二進制輸出若使用TIC板，所有輸出信號會顯示如下：對于CAN總線控制的運行模式，目前無此參數(shù)。對于CAN總線控制的運行模式，目前無此參數(shù)。此參數(shù)以二進制形式顯示。P103：二進制輸入若使用TCI板，此參數(shù)顯示下列所有進入的控制信號。（見編碼器數(shù)據(jù)及P105）5．2顯示屏參數(shù)P100：電機速度顯示當前電機每分鐘速度。 然而，控制電壓必須要連接，直到DC連接放電中止。注意：只有信號“QSP =0”，即主接觸器釋放時，才能進行放電。按住“+”或“”按鈕不動，就能啟動該項功能，它能循環(huán)控制抱閘電阻器并將DC連接電容器放電。P92：DC連接放電為安全起見，在變頻器或電機連接上進行任何操作之前，一定要對DC連接進行放電（見“危險需知”）。當電梯開始運行且抱閘釋放時，檢查驅(qū)動是否為逆轉(zhuǎn)。 然而計算出的數(shù)值不會自動保存。 隨后在恒定運行期間按“+”或“”按鈕。 進行上行或下行的電控恢復(fù)操作，直到轎廂以恒定速度運行。 此參數(shù)可啟動一功能，此功能根據(jù)恒定運行的負載電流計算出負載稱重增量的適當值。 大多數(shù)電梯的負載補償為45%。也就是說，如出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，我們則可以發(fā)現(xiàn)負載稱重出現(xiàn)異常情況，這對于安裝人員來說是不容忽視的。 速度控制器會連續(xù)假設(shè)負載條件與輸入值相等。 此參數(shù)可進行編緝， 但如連接負載稱重裝置LMS，則不能立即刷新。例如：轎廂中有23名乘客，總重量為180kg，在此情況下，明智的作法是打開負載稱重裝置，讀一下參數(shù)P51負載稱重裝置的測量值中數(shù)值，此數(shù)值能滿足上述負載情況。（選擇列表同P45）P50：負載稱重開/關(guān)若不提供負載稱重裝置，此參數(shù)一定不能設(shè)置為“Off”(關(guān)閉)”。P45：Progout根據(jù)選擇列表，(30V )分配某一功能。 例如：如選擇DTE（DKE）（DEE）132M003， 則DTE132M003，DKE132M003 和DEE132M003均能運行。P40：電機選擇此參數(shù)提供了可選擇的電機列表。若輸入值過大，到達站層的爬行距離就會變長，若輸入值過小，則此距離變短。對于短程運行計算機功能，（僅針對內(nèi)部短程運行計算機）。10%額定速度滯后量。若此點低于設(shè)置速度，TIC ,。短程運行裝置僅針對Vn。P27：額外速度Vn2通過CAN或TIC板同時控制額定速度Vn和中間速度V2/Vadj，選擇第二額定速度。P25：速度Vn額定速度Vn單位m/s。1優(yōu)選權(quán)Vi2Vn3V2/Vjuf4V0P23: 速度V0速度V0單位m/s 。用于內(nèi)部運行特征計算機P23…P27的速度通過TIC板的輸入或通過CAN對V0, Vj, Vn 和V2/Vjuf進行選擇。在P23改變標記增加P23降低P23注：如不連接到記錄器上，模擬電壓計可連接到MP42或43上。 當加速度力矩高于預(yù)控制關(guān)閉時，則改變P23處標記。（5） P22=“On”（打開）（預(yù)控制打開）。（2） P22=’Off’(關(guān)閉)（預(yù)控制關(guān)閉）（3） 記錄器到測量點MP42（MP43）（177。P21：加速預(yù)控制開/關(guān)若打開預(yù)控制，由運行特征計算機產(chǎn)生的加速值也可用于速度控制。（見P10，P11）內(nèi)部運行特征計算機P19…P20的加速度和急剎車P19：急剎車設(shè)置所需的加速度變更（急剎車），單位：m/s3。P18：用于“N=0”速度的運行點若低于此處設(shè)置的速度，則出現(xiàn)信號“N=0”高值。P16：運行速度V最大電梯最大運行速度也可稱為額定速度，單位通常是m/s（帶外部運行特征計算機）。P15：懸垂如同齒輪比率，減速比率也可通過懸垂數(shù)計算。 然而，向P13的輸入必須以十進制表示（50:2 →）。 對于無齒輪驅(qū)動。注意這些參數(shù)對計算出的額定速度（P17）有直接影響，從而對電梯速度產(chǎn)生影響。 通過參數(shù)P10..P11對系統(tǒng)值進行選擇。 語言的選擇為簡單文本式。 當I向量為禁止時，必須輸入0ms。P6：速度控制器 – I增量同P5一樣，僅僅是向量不同。P5：速度控制器 – P增量此參數(shù)可對驅(qū)動的速度控制進行設(shè)置。此參數(shù)僅能設(shè)置成“not inverted”( 不可逆轉(zhuǎn))或“inverted”（可逆轉(zhuǎn)）。若不正確，電機轉(zhuǎn)動會在低速下無法控制。驅(qū)動為靜止狀態(tài)時，此參數(shù)才能變更。P3…P6速度控制P3：轉(zhuǎn)動方向電機轉(zhuǎn)動方向通過此參數(shù)進行變更。 （見運行順序）數(shù)值范圍：50ms – 5000ms。轎廂位置由變頻器控制，直到延遲時間結(jié)束，抱閘測試接觸器（如有）釋放。若抱閘出現(xiàn)故障，控制的運行或制動監(jiān)控就會啟動，以防止在抱閘半釋放條件下運行及閘襯損壞。（參見運行順序）對于帶抱閘測試接觸器的電梯，啟動延參考值必須設(shè)置到最大值。 時間范圍：05000ms。軟線錯誤停止n CAN errorCAN錯誤a) 控制對手搖電報不反應(yīng)b) 控制不發(fā)發(fā)送電報參考值（僅CAN總線控制和擴展的參考值發(fā)生器）停止=0 見a)=1 見b)Generator failure (only with synchronous motors)發(fā)生器故障（僅對同步電機）旋轉(zhuǎn)變頻器可能出故障或調(diào)節(jié)不當停止Flag set 已設(shè)標記標記被CAN電報啟動CAN總線控制：僅告知標記號Error stack deleted錯誤堆已刪除錯誤堆棧已被刪除無5． 參數(shù)描述5．1 可變參數(shù)P0：啟動延遲參考值TSTS對于電梯系統(tǒng)，無需抱閘確認，可在此處對抱閘（EBS）啟動和驅(qū)動啟動間的延遲時間進行設(shè)置。