盾構區(qū)間聯(lián)絡通道監(jiān)理分部工程工作總結-文庫吧資料
2025-06-23 14:29本頁面
【正文】 計單位介紹設計意圖，結構特點，施工要求、技術措施和有關注意事項，然后由施工單位提出圖紙中存在的問題和需要，使參加施工的各單位人員思路一致，最大限度的避免施工中出現失誤。通過這一工作，督促施工方對不足之處進行修改、完善，然后檢查落實，從而達到事前控制的目的。在工程施工前，監(jiān)理方召開由施工單位技術負責人、質檢員及有關個工程隊組長質量會議，加強質量管理意識，明確施工過程中，每道工序必須執(zhí)行“三檢”制。根據《建設工程監(jiān)理規(guī)范》規(guī)定并結合工程實際，明確了總監(jiān)、總監(jiān)代表、專業(yè)監(jiān)理工程師、監(jiān)理員等監(jiān)理人員的崗位責任制?，F場監(jiān)理機構設總監(jiān)理工程師1人。本項目監(jiān)理部作為現場監(jiān)理執(zhí)行機構，實行總監(jiān)理工程師負責制，根據業(yè)主的工程管理模式，監(jiān)理部接受業(yè)主和業(yè)主授權部門的領導、指導、檢查和監(jiān)督。須對洞內拱頂下沉、水平收斂、地表沉降、地表建筑物及其地下室的變形進行監(jiān)控量測，采用信息化施工。開挖后，及時施做初期支護和臨時支護，以便盡早封閉斷面。聯(lián)絡通道施工采用臺階法開挖，保證掌子面穩(wěn)定。根據設計要求，采用預先對聯(lián)絡通道的周邊土體進行凍結加固，然后拆除聯(lián)絡通道洞門鋼管片，邊開挖邊實施臨時支護層的方法建造聯(lián)絡通道。區(qū)間名稱線間距及埋深工程地質及水文地質地層預加固初支二襯聯(lián)絡通道、泵房結構ZDK13+DK13+線間距： 埋深：位于②3d3 粉砂(夾粉質黏土)、②2b4淤泥質粉質黏土、②1a2黏土，為透水地層采用凍結法加固地層300mmC25網噴混凝土400mm厚C3P10模筑鋼筋混凝土聯(lián)絡通道為直墻拱形斷面，復合式襯砌結構，采用凍結加固礦山法施工。主要埋置于②3d3 粉砂(夾粉質黏土)、②4d2 粉砂、細砂層中。 寧和城際軌道交通一期土建工程監(jiān)理JL01標（中和街站～黃河路站～天和路站～新梗街站～天保村2號盾構井）新梗街站～2號豎井盾構區(qū)間聯(lián)絡通道分部工程監(jiān)理驗收總結鐵四院（湖北）工程監(jiān)理咨詢有限公司寧和城際軌道交通一期工程JL01標項目監(jiān)理部二○一五年六月三日新梗街站~2號豎井盾構區(qū)間聯(lián)絡通道分部工程監(jiān)理驗收總結一、工程概況新梗街站～2號豎井盾構區(qū)間起于江東南路和雙閘街交叉口的新梗街站，線路出新梗街站后以350m半徑向南斜傳雙龍路、中心路后到達新梗街站。新梗街站～2盾構井區(qū)間隧道于DK13+。地面環(huán)境：新梗街站～2盾構井區(qū)間聯(lián)絡通
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