盾構(gòu)法施工引起地面沉降原因分析及防治措施-文庫(kù)吧資料
2025-06-22 15:07本頁(yè)面
【正文】 器和自動(dòng)模式控制器存在系統(tǒng)誤差，所以在掘進(jìn)中有必要將土壓力設(shè)定值進(jìn)行調(diào)整。(2)前艙壓力設(shè)定。第3區(qū)段為40m，在路面或建筑群下。第2區(qū)段為30m，在路面或人行道下。其目的是摸索掌握規(guī)律，選取確定最佳掘進(jìn)參數(shù)，指導(dǎo)全線施工。對(duì)隧道上復(fù)土地質(zhì)條件、地面荷載設(shè)計(jì)坡度及轉(zhuǎn)彎半徑、軸線偏差及盾構(gòu)姿態(tài)等選取合理的參量，以指導(dǎo)施工。 地面沉降的控制方法優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)最佳盾構(gòu)推進(jìn)是指盾構(gòu)推進(jìn)中對(duì)周?chē)貙蛹暗孛娴挠绊懽钚。憩F(xiàn)在地層的強(qiáng)度下降小、受到擾動(dòng)小、超孔隙水壓小、地面隆沉小以及盾尾脫開(kāi)后的實(shí)沉幅度小，這些理想指標(biāo)也是盾構(gòu)施工中控制地面沉降、保護(hù)環(huán)境的首要條件和治本辦法。經(jīng)模擬分析發(fā)現(xiàn)，當(dāng)盾構(gòu)直徑增大時(shí)，最大地面沉降值是不斷增大的。通過(guò)模擬分析得知當(dāng)提高土體彈性模量時(shí)，提高了土體抵抗變形的能力，即增大了土體的剛度，結(jié)果導(dǎo)致最大地面沉降量相應(yīng)的減小，因此，要保證土體不發(fā)生過(guò)大變形，在選擇盾構(gòu)掘路線時(shí)，軟土層的地帶應(yīng)避開(kāi)，土質(zhì)情況較好的區(qū)域應(yīng)優(yōu)先放在考慮的位置。模擬后發(fā)現(xiàn)，地表累計(jì)沉降值變化量在掌子面頂進(jìn)壓力的增大下略微增大，而它在一般工況下掌子面頂進(jìn)壓力改變時(shí)變化較小。究其地層變位更小的原因，如下：特定長(zhǎng)度內(nèi)的管片之間形成的縫隙數(shù)量在寬度大的盾構(gòu)管片時(shí)相對(duì)來(lái)說(shuō)就少，此時(shí)縫隙的總寬度也就更小，致使抵抗外界變形的能力就更強(qiáng)，整體的剛度也就更大。、管片寬度對(duì)地表沉降的影響在地鐵隧道盾構(gòu)法開(kāi)挖中，某一段固定長(zhǎng)度內(nèi)管片的整體剛度是受到襯砌管片的寬度影響的，也就是說(shuō)管片抵抗外界變形的能力與寬度息息相關(guān)。也可以從計(jì)算結(jié)果得出一點(diǎn)幫助：在地層條件允許的情況下，加大隧道設(shè)計(jì)埋深對(duì)減小地面沉降來(lái)說(shuō)是一條有效的措施。我們知道，壓力過(guò)小使得漿液不能將盾尾空隙充填完全，過(guò)大會(huì)造成漿液的流動(dòng)性較差，主要是因?yàn)楫?dāng)盾尾脫空時(shí)，土體釋放的大部分荷載被注漿壓力抵消，注漿壓力越大，漿體越能阻礙襯砌上方土體的徑向位移，同時(shí)盾尾空隙也越能被充填完全，受到的作用也越大。本文在ANSYS中通過(guò)設(shè)置不同的盾尾注漿壓力參數(shù)值來(lái)研究其影響程度的大小。下面對(duì)盾尾同步注漿、覆土厚度、管片寬度、掌子面頂進(jìn)壓力、土體彈性模量和盾構(gòu)直徑六個(gè)方面的因素進(jìn)行分析。經(jīng)前人研究發(fā)現(xiàn)，第一階段沉降占總沉降的0～4．5％，第二階段沉降占總沉降的0～44％，第三階段沉降占總沉降的1
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