【正文】 工序的速度快于后道工序時(shí)選用開始到開始搭接類型；否則選用完成到完成搭接類型。組織路面流水施工時(shí)應(yīng)注意的要點(diǎn)： (1)各結(jié)構(gòu)層的施工速度和持續(xù)時(shí)間。2．按施供段在空間分布形式的流水施工分類：流水段法流水施工；流水線法流水施工。 這種方法可以充分利用工作面，有效縮短工期，一般適用于工序繁多、工程量大而又集中的大型構(gòu)筑物的施工。 這種方法的實(shí)質(zhì)是用增加資源的方法來達(dá)到縮短(總)工期的目的，一般適用于需要突擊施工時(shí)施工作業(yè)的組織。(4)不強(qiáng)調(diào)分工協(xié)作，若由一個(gè)作業(yè)隊(duì)完成全部施工任務(wù)，不能實(shí)現(xiàn)專業(yè)化生產(chǎn)，不利于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率；若按工藝專業(yè)化原則成立專業(yè)作業(yè)隊(duì)(班組)，各專業(yè)隊(duì)不能連續(xù)作業(yè)，勞動(dòng)力和材料的使用可能不均衡。這三種基本組織方法可以單獨(dú)運(yùn)用也可綜合運(yùn)用，從而出現(xiàn)平行順序法、平行流水法、立體交叉平行流水法。這些機(jī)械的臺(tái)班費(fèi)高、進(jìn)出場費(fèi)用大，提高其利用程度對(duì)氐施工成本和加快施工速度起一定作用。(3)主要施工機(jī)械的利用程度。最理想的情況是接近于1。每天需要的人工數(shù)變動(dòng)幅度不要過大，勞動(dòng)力需要量力求均衡，一般用勞動(dòng)力不均衡系數(shù)K來衡量勞動(dòng)力消耗的均衡性。計(jì)劃工期應(yīng)當(dāng)符合合同約定的上期以及階段性工期，并盡可能留有余地。施工計(jì)劃的評(píng)價(jià)。施工進(jìn)度計(jì)劃要經(jīng)過多次調(diào)整、修改才能確定下來。6．編制公路施上進(jìn)度計(jì)劃圖(橫道圖、垂直圖、網(wǎng)絡(luò)圖等)。在某些情況下．可以根據(jù)已規(guī)定的或后續(xù)工序需要的持續(xù)時(shí)間來計(jì)算在“一班制”、“二班制”或“三班制”條件下，完成勞動(dòng)量所需作業(yè)隊(duì)的人數(shù)或機(jī)械臺(tái)數(shù)。一般按式下計(jì)算： t＝D/Rn式中 t一一持續(xù)時(shí)間(生產(chǎn)周期)(日) D——?jiǎng)趧?dòng)量(工日或臺(tái)班)； R——人數(shù)或機(jī)械臺(tái)數(shù)； n一生產(chǎn)工作班制數(shù)。估算法主要是經(jīng)驗(yàn)估算法，即根據(jù)過去施工同類型，相似工程的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行估汁，施工經(jīng)驗(yàn)豐富時(shí)亦有相當(dāng)高的準(zhǔn)確性，對(duì)于一些無定額工程亦采用該方法估計(jì)。 (2)持續(xù)時(shí)間(生產(chǎn)周期)計(jì)算與相互搭接關(guān)系。在編制施工進(jìn)度計(jì)劃圖時(shí)，應(yīng)盡量調(diào)節(jié)各種作業(yè)所需的人工、機(jī)械投入數(shù)量，作業(yè)的持續(xù)時(shí)間大致一致，亦即都成為主導(dǎo)作業(yè)。從而對(duì)生產(chǎn)周期起控制作用的勞動(dòng)量。5．確定各施工過程的工種人數(shù)、機(jī)械規(guī)格與數(shù)量以及班制選擇并確定持續(xù)時(shí)間。所謂勞動(dòng)量，就是工程細(xì)目的工程數(shù)量與相應(yīng)時(shí)間定額的乘積：或等于施工時(shí)實(shí)際使用的工人數(shù)量與作業(yè)時(shí)間的乘積，或?qū)嶋H使用的機(jī)械臺(tái)數(shù)與作業(yè)時(shí)間的乘積。4．計(jì)算各個(gè)施工過程的實(shí)際勞動(dòng)量。另外有一些則施工的先后并不受工藝的限制而有很大的靈活性。所謂時(shí)間順序，是指不同工程內(nèi)容(如單位工程中各不同分部分項(xiàng)工程)施工順序。施工順序，有空間上的順序，也有時(shí)間上的順序。 5．網(wǎng)絡(luò)圖：參見綜合課《建設(shè)工程施工管理》中相關(guān)內(nèi)容 (三)公路工程進(jìn)度計(jì)劃編制的步驟及內(nèi)容 1．研究施工圖紙和有關(guān)資料及施工條件。 4．斜率圖 斜率圖是以時(shí)間(月份)為橫軸，以累計(jì)完成的：廠程量的百分?jǐn)?shù)為縱軸，將7個(gè)分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度相應(yīng)地用不同斜率表示的圖表化曲(折)線。垂直圖很適合表示公路、隧道等線型丁程的總體施工進(jìn)度。在公路工程中，常常將“S”曲線和橫道圖合并在同一張圖表中，稱之為“公路工程進(jìn)度表”，既能反映各分部(項(xiàng))工程的進(jìn)度，又能反映工程總體的進(jìn)度， 3．垂直圖(也稱為斜條圖、時(shí)間里程圖) 垂直圖是以公路里程或工程位置為橫軸，以時(shí)間為縱軸．而各分部(項(xiàng))工程的施工進(jìn)度則相應(yīng)地以不同的斜線表示。一般在圖上標(biāo)注有一條計(jì)劃曲線和實(shí)際支付曲線，實(shí)際支付線高于計(jì)劃線則實(shí)際進(jìn)度快于計(jì)劃，否則慢；曲線本身的斜率也反映進(jìn)度推進(jìn)的快慢。(二)公路工程進(jìn)度計(jì)劃的主要形式1．橫道圖 公路工程的進(jìn)度橫道圖是以時(shí)間為橫坐標(biāo)．以各分部(項(xiàng))工程或工作內(nèi)容為縱坐標(biāo)，按一定的先后施工順序．用帶時(shí)間比例的水平橫線表示對(duì)應(yīng)工作內(nèi)容持續(xù)時(shí)間的進(jìn)度計(jì)劃圖表，公路工程中常常在橫道圖的對(duì)應(yīng)分項(xiàng)的橫線下方表示當(dāng)月計(jì)劃應(yīng)完成的累計(jì)工程量或工作量百分?jǐn)?shù)，橫線上方表示當(dāng)月實(shí)際完成的累計(jì)工程量或工作量百分?jǐn)?shù)。2B321012 了解公路工程施工平面圖的內(nèi)容根據(jù)工程內(nèi)容和施工組織的需要，公路工程施工平面布置圖的內(nèi)容按一般包括：1．原有地形地物；2．沿線的生產(chǎn)、行政、生活等區(qū)域的規(guī)劃及其設(shè)施；3．沿線的便道、便橋及其他臨時(shí)設(shè)施；4，基本生產(chǎn)、輔助生產(chǎn)、服務(wù)生產(chǎn)設(shè)施的平面布置；5．安全消防設(shè)施；6．施工防排水臨時(shí)設(shè)施；7．主要結(jié)構(gòu)物平面位置等。它包括加快施工進(jìn)度，保證工程質(zhì)量和施工安全，降低施工成本的各種技術(shù)措施。 (5)現(xiàn)場平面布置 科學(xué)的布置現(xiàn)場可使施工機(jī)械、材料減少工地二次搬運(yùn)和頻繁的移動(dòng)施工：機(jī)械產(chǎn)生的費(fèi)用，可節(jié)省現(xiàn)場搬運(yùn)的費(fèi)用。 (4)施工順序的安排 施工順序安排是編制施工方案的重要內(nèi)容之一，施工順序安排得好，可以加快施工進(jìn)度，減少人工和機(jī)械的停歇時(shí)間，并能充分利用工作面，避免施工干擾，達(dá)到均衡、連續(xù)的施工，實(shí)現(xiàn)科學(xué)組織施工，做到不增加資源，加快工期，降低施工成本。 (3)施工組織 施工組織是研究項(xiàng)日在施工過程中各種資源合理組織的科學(xué)。充分利用機(jī)械的要求，做到技術(shù)上先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)上合理；而正確地選樣施工機(jī)械能使施工方法更為先進(jìn)、合理、經(jīng)濟(jì)。 (2)施工機(jī)械的選擇 正確擬訂施工方案和選擇施工機(jī)械是合理組織施工的關(guān)鍵，兩者又有相互緊密聯(lián)系。 (1)施工方法的確定 施工方法是施工方案的核心內(nèi)容，具有決定性作用。施工技術(shù)是施工方案的基礎(chǔ)，同時(shí)又要滿足科學(xué)施工組織與管理方面的要求，科學(xué)施工組織與管理又必須保證施工技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，兩方是相互聯(lián)系、相互制約的關(guān)系。 2．施工方案制訂的內(nèi)容 施工方案包括的內(nèi)容很多，主要有：施工方法的確定、施工機(jī)具和設(shè)備的選擇、施工順序的安排、科學(xué)的施工組織、合理的施工進(jìn)度、現(xiàn)場的平面布置及各種技術(shù)措施。隨著現(xiàn)代施工技術(shù)的進(jìn)步以及施工組織的科學(xué)化，使每個(gè)工程都有許多不同的施工方法，那么就存在多種可能實(shí)施的方案。挖掘潛力，使施工費(fèi)用降低到最低的限度，不突破合同價(jià)，能取得好的經(jīng)濟(jì)效益。 (4)在合同價(jià)控制下，盡量降低施工成本，使方案更加經(jīng)濟(jì)合理，增加施工生產(chǎn)的盈利。因此，在制訂方案時(shí)應(yīng)充分地考慮工程質(zhì)量和施工安全，并提出保證工程質(zhì)量和施于安全的技術(shù)組織措施，使方案完全符合技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)范和安全規(guī)程的要求。 (3)確保工程質(zhì)量和施工安全。所以在制訂施工方案時(shí)，必須保證在竣工時(shí)間上符合合同的要求，并能爭取提前完成。切實(shí)可行是關(guān)鍵，也是制訂方案的主要方面。制訂方案在資源、技術(shù)上提㈩的要求應(yīng)該與當(dāng)時(shí)已有的條件或在—定時(shí)間能爭取到的條件相吻合，否則是不能實(shí)現(xiàn)的，因此只有在切實(shí)可行的范圍內(nèi)盡量求其先進(jìn)和快速。 (六)設(shè)計(jì)施