【正文】 防水設(shè)施是否齊備等。 （ 12） 、基層施工時(shí)自卸車要備好蓬布，路面上備好足夠的塑料布 ， 防止下雨時(shí)混合料未壓實(shí)完畢的路段被雨淋。 （ 10） 、機(jī)電設(shè)備的電閘箱采取防雨、防潮等措施，并安裝好接地保護(hù)裝置。并防止四周水倒流進(jìn)入場(chǎng)內(nèi)。 （ 7） 、土方調(diào)運(yùn)、基礎(chǔ)工程、圬工等受降雨影響的項(xiàng)目，雨季來(lái)臨前，針對(duì)工程各自的特點(diǎn)制訂相應(yīng)的防雨措施，以確保工程的順利進(jìn)行。 （ 5） 、堅(jiān)持值班制度，遇有險(xiǎn)情及時(shí)組織力量搶修，并及時(shí)與當(dāng)?shù)卣〉寐?lián)系。 （ 3） 、積極與當(dāng)?shù)貧庀缶致?lián)系，及時(shí)收集氣象信息，并向各施工隊(duì)發(fā)布信息。 （ 2） 、在雨季、汛期到 來(lái)之前，開展抗洪防汛大檢查，重點(diǎn)檢查抗洪防汛方案是否可行，職工住房環(huán)境、設(shè)備停放地點(diǎn)、材料儲(chǔ)存場(chǎng)所等是否安全可靠，排水、防水設(shè)施是否齊備等。做到科學(xué)、合理的安排和組織施工生產(chǎn)，質(zhì)量保證 盡可能地提高工效。 質(zhì)量保 證體系框圖 項(xiàng)目經(jīng)理部 按 GB/T19002ISO9000質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)確保生產(chǎn)過(guò)程均處于受控狀態(tài) 各施工作業(yè)隊(duì) 各職能部門 第六 章、雨季施工控制措施 雨季施工主要以預(yù)防為主，采取防雨措施及加強(qiáng)排水手段。 （ 7）、定期分析工程進(jìn)度情況，找出不足原因，制訂針對(duì)性措施，保證各道工序都能按時(shí)或提前轉(zhuǎn)序。 （ 5）、按照施工計(jì)劃，合理調(diào)配資源，保證向施工提供可靠 的人力、物力、財(cái)力和設(shè)備保障。 （ 4）、加強(qiáng)職工隊(duì)伍管理，以動(dòng)員、教育為主，提高職工工期意識(shí)。 （ 3）、根據(jù)工程情況，按施工進(jìn)度合理配置施工機(jī)械設(shè)備，加強(qiáng)管理，在機(jī)械化作業(yè)水平上做文章，力爭(zhēng)高質(zhì)量的機(jī)械化水平。做好開工前的上場(chǎng)準(zhǔn)備，臨建工程提前施工，確保開工順利。 （ 8）、制訂安全檢查制度，設(shè)立值日班組，做好檢查記錄，確保本項(xiàng)目工程安全事故為“零”?，F(xiàn)場(chǎng)工作人員必須佩帶安全防護(hù)用品，不得違章穿戴。加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備、運(yùn)輸車輛的維護(hù)保養(yǎng)，禁止機(jī)械、車輛帶病作業(yè)， 堅(jiān)決杜絕違章駕駛和違章作業(yè)。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)具體操作人員要求必須先學(xué)習(xí)，考試合格后持證上崗。 （ 3）、制訂 本項(xiàng)目的安全措施，把“安全生產(chǎn)”作為頭等大事，常抓不懈。 （ 2）、建立安全保證體系，成立項(xiàng)目安全領(lǐng)導(dǎo)小組，按照“管生產(chǎn)就必須管安全，誰(shuí)管誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則來(lái)落實(shí)，設(shè)置安全部門，配安全員。本合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃如下： 本標(biāo)段將路面工程列入樣板工程計(jì)劃，無(wú)論在結(jié)構(gòu)、尺寸上都具有充分代表性，以樣板 規(guī)范 全段施工質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)全段創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。 （ 1） 、質(zhì)量目標(biāo)：工程質(zhì)量一次驗(yàn)收合格率 100％，優(yōu)良率90％以上，爭(zhēng)創(chuàng)省級(jí)部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程。 （ 9） 、工程完工后，在交驗(yàn)以前，制訂防護(hù)措施，做好防護(hù)工作。 施工中實(shí)施全過(guò)程控制，做好工程進(jìn)度、質(zhì)量檢驗(yàn)、隱蔽工程、試驗(yàn)報(bào)告、障礙物拆除等原始記錄的積累，并保證其完整無(wú)缺。嚴(yán)格按規(guī)范要求檢驗(yàn)各種工程材料，嚴(yán)格 按 施工配合比配料。隱蔽工程在業(yè)主及監(jiān)理人員的簽證后，才能進(jìn)入下道工序。 依靠科技進(jìn)步搞好工程質(zhì)量，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝和先進(jìn)的施工方法。 （ 4） 、加強(qiáng)技術(shù)管理，把好施工技術(shù)關(guān)，認(rèn)真領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)圖紙、 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)要求，制訂切實(shí)可行的施工辦法，全面細(xì)致的灌輸?shù)矫课皇┕と藛T頭腦中，并落實(shí)到行動(dòng)中。 （ 3） 、樹立“生存靠質(zhì)量”的思想，強(qiáng)化全員的質(zhì)量意識(shí)，列出培訓(xùn)計(jì)劃，分批培訓(xùn)。 （ 1） 、建立并完善本項(xiàng)目的質(zhì)量管理體系，加大現(xiàn)場(chǎng)工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行 力度，制訂質(zhì)量保證措施，嚴(yán)把現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量關(guān)。 我公司的質(zhì)量目標(biāo) 分項(xiàng)工程一次交驗(yàn)合格率 100％，優(yōu)良率 90％以上，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。 第 五 章 、 施工 質(zhì)量、安全、工期的 控制 措施 為了加強(qiáng)工程管理，確保 工程達(dá)到優(yōu)良級(jí)，爭(zhēng)取全優(yōu)工程，整個(gè)工程在項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理建立質(zhì)量保證體系。 接縫一律采取垂直搭接，用切割機(jī)切割，用三米直尺檢查， 確保切割斷面處于標(biāo)準(zhǔn)斷面，接縫處搭接時(shí)要涂熱瀝青。 不準(zhǔn)對(duì)表面層帶來(lái)任何污染。 施工壓實(shí)度應(yīng)派專人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢測(cè)。 底面層嚴(yán)格控制好標(biāo)高。 原材料一定要符合要求，嚴(yán)格把好進(jìn)料關(guān)，不合格的料要堅(jiān)決不進(jìn)、堅(jiān)決不用，堅(jiān)決清除出場(chǎng)，萬(wàn)萬(wàn)不可放松。 要點(diǎn) 提示 瀝青砼面層是工程的精華部分，各單位一定要高度重視，從設(shè)備選型、技術(shù)準(zhǔn)備、施工工藝、保證措施等各方面作好充分的準(zhǔn)備，這是精品工程成敗的關(guān)鍵，也是衡量各單位技術(shù)能力、水平高低、信譽(yù)悠關(guān)的事情。我們要求，在表面層攤鋪前，要對(duì)中面層進(jìn)行徹底檢查（主要是平整度，對(duì)平整度明顯不 好的部位采取洗刨、打磨、挖除找補(bǔ)等方法徹底處理，在中面層上處理掉一切問(wèn)題）。 （ 5）表面層原則上不準(zhǔn)人工修補(bǔ)、處理，攤鋪時(shí)發(fā)現(xiàn)混合料有問(wèn)題需要將混合料徹底清除。 （ 4）三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接頭，攤鋪機(jī)停機(jī)、壓路機(jī)換向部位要作為檢測(cè)控制的重點(diǎn)。 （ 2）對(duì)局部出現(xiàn)的離析要人工篩料彌補(bǔ)。在下次行程攤鋪 前，應(yīng)在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，并注意設(shè)置整平板的高度，為碾壓留出適 當(dāng)預(yù)留量。橫縫在相鄰的層次和相 鄰的行程間均應(yīng)至少錯(cuò)開 1m。 （ 5）由于工作中斷，攤鋪材料的未端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時(shí)，就應(yīng)做 成一道橫縫。碾壓工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，直至接縫平順而密 實(shí)?？v向接縫應(yīng) 是熱接縫，并應(yīng)是連續(xù)和平行的，縫邊應(yīng)垂直并 形成直線。接縫的方法及設(shè) 備，應(yīng)取得工程師批準(zhǔn)，在接縫處的密度和表面修飾與其它部分相同。 接縫的處理 （ 1） 梯隊(duì)作業(yè)采用熱接縫，施工時(shí)將已鋪混 合料部分留下20— 30cm 寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以除縫跡。壓實(shí)度檢查要 及時(shí)進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)不夠時(shí)在規(guī)定的溫度內(nèi)及時(shí)補(bǔ)壓，在壓路機(jī)壓不到的其它地方，應(yīng)采用手夯或機(jī)夯把混合料充分壓實(shí)。否則，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無(wú) 縫為止。 （ 7）壓路機(jī)不得停留在溫度高于 70℃的已經(jīng)壓過(guò)的混合料上，同時(shí)，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤(rùn)滑脂、汽油或其它有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間灑落在路面上。 （ 5）碾壓工作應(yīng)按試驗(yàn)路確定的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行。要改變以前等到混合料溫度降低到 110176。 （ 4）初壓和振動(dòng)碾壓要低速進(jìn)行，以免對(duì)熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。 復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，復(fù)壓用振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)完成，一般是先用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 3~4 遍，再用輪胎壓路機(jī)碾壓 4~6 遍，使其達(dá)到壓實(shí)度。碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推 移。 ~140176。壓路機(jī)應(yīng)以均勻速度行駛。 壓實(shí)工作應(yīng)按試驗(yàn)路確定的壓實(shí)設(shè)備的組合及程序進(jìn)行，并應(yīng)備有經(jīng)工程師認(rèn)可的小型振動(dòng)壓路機(jī)或手扶振動(dòng)夯具，以用于在窄狹地點(diǎn)及停機(jī)造成的接縫橫向壓實(shí)或修補(bǔ)工程。 混合料的壓實(shí) （ 1）在混合料完成攤鋪和刮平后應(yīng)立即對(duì)路面進(jìn)行檢查，對(duì) 不規(guī)則之處及時(shí)用人工進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行充分均勻地壓實(shí)。底面層攤鋪要在左右側(cè)各設(shè)一條基準(zhǔn)線，控制高程，其準(zhǔn)線設(shè)置一定要滿足精度要求，支座要牢固，測(cè)量要準(zhǔn)確（應(yīng)兩臺(tái)水準(zhǔn)儀，同時(shí)觀測(cè)）。 在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于是 10℃時(shí)，都不得攤鋪混料。 對(duì)外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受到限制等攤鋪機(jī)無(wú)法工作的地方，經(jīng)工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。在攤鋪過(guò)程中隨時(shí)檢查高程并有專人檢查攤鋪厚度，并及時(shí)通知操作手。攤鋪室內(nèi)料要飽料，送料應(yīng)均勻。 攤鋪前要對(duì)每車的瀝青混合料進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)超溫 料、 花白料、不合格材料要 拒絕攤鋪，退回廢棄。兩幅應(yīng)有 3— 6cm 寬度的搭接，并躲開車道輪跡帶。下面層采用走鋼絲法施工，表面層采用拖杠法施工。 混合料的攤鋪 在鋪筑混合料之前，必須對(duì)下層進(jìn)行檢查，特別應(yīng)注意下層的污染情況，不符合要求的要進(jìn)行處理，否則不準(zhǔn)鋪筑瀝青砼。 （ 5）除非運(yùn)來(lái)的材料可以在白天鋪完并能壓實(shí)，或者在鋪筑現(xiàn)場(chǎng)備有足夠和可靠的 照明設(shè)施，發(fā)天或當(dāng)班不能完成壓實(shí)的混合料不得運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)。卸料過(guò)程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。 瀝青混和料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力或攤 鋪速度有所富余，使施工過(guò)程中攤鋪機(jī) 前方應(yīng)有料車處于等待卸料狀態(tài)，保證連續(xù)攤鋪。 （ 2） 運(yùn)輸車的車箱內(nèi)保持干凈，涂防粘薄膜劑。 混合料的運(yùn)輸 （ 1）從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，應(yīng)每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。 （ 6）出廠的瀝青混合料應(yīng)按現(xiàn)行試驗(yàn)方法測(cè)量運(yùn)料車中混合料的溫度。 （ 4）瀝青混合料的拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，間歇式拌和機(jī)每鍋拌和時(shí)間宜為 30－ 50s（其中干拌時(shí)間不得小于 5s）。 （ 2）瀝青材料應(yīng)采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度應(yīng)在 160－ 170℃范圍內(nèi)，礦料加熱溫度為 170－ 180℃ ,瀝青與礦料的 加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在 150－ 165℃， 混合料不準(zhǔn)有花白料、超溫料，混合料超過(guò) 175℃或低于 145℃者應(yīng)廢棄 ,并應(yīng)保證運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度不低于 140－ 150℃。 3．混合料的拌和 （ 1）粗、細(xì)集料應(yīng)分類堆放和供料，取自不同料源的集料應(yīng)分開堆放，應(yīng)對(duì)每個(gè)料源的材料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，并應(yīng)經(jīng)工程師批準(zhǔn)。 拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力應(yīng)和攤鋪機(jī)進(jìn)度相匹配，在安裝完成后應(yīng)按批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行試拌調(diào)試。 拌和樓應(yīng)具有自記設(shè)備，在拌和過(guò)程中能逐盤顯示瀝青及各種礦料的用量及拌和溫度。拌和機(jī)均應(yīng)有防止礦粉飛揚(yáng)散失的密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測(cè)拌和溫度的裝置。拌和廠必須配備足夠試驗(yàn)設(shè)備的實(shí)驗(yàn)室，并能及時(shí)提供使工 程師滿意的試驗(yàn)資料。 （ 5）試驗(yàn)段路面完成后，承包人應(yīng)寫出書面報(bào)告，報(bào)請(qǐng)工 程師審查批準(zhǔn)。確定瀝青混凝土的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。 （ 3）在拌和場(chǎng)應(yīng)隨機(jī)取樣，進(jìn)行瀝青含量和集料篩分的試驗(yàn)，并在瀝青混合料攤鋪壓實(shí) 12 小時(shí)后，鉆 芯取樣進(jìn)行壓實(shí)度、厚度、施工孔隙率的檢驗(yàn)。此項(xiàng)試驗(yàn)應(yīng)在工程師的嚴(yán)格監(jiān)督下進(jìn)行。 試驗(yàn)段的具體要求如下： （ 1）在鋪筑試驗(yàn)路之 前 28 天，安裝好本項(xiàng)工程有關(guān)的全部試驗(yàn)儀器和設(shè)備（包括瀝青、混合料等室內(nèi)外試驗(yàn)的配套儀器、設(shè)備及取芯機(jī)等），配備足夠數(shù)量的熟練試驗(yàn)技術(shù)人員，報(bào)請(qǐng)工程師審查批準(zhǔn)。在中底面層上噴灑粘層油。 在驗(yàn)收合格的基層上恢復(fù)中線（底面層施工時(shí)）在邊線外側(cè) 處每隔 510m 釘邊樁進(jìn)行水平測(cè)量，拉好基準(zhǔn)線，畫好邊線。 選購(gòu)經(jīng)調(diào)查試驗(yàn)合格的材料進(jìn)行備料，礦料應(yīng)分類堆放，進(jìn)料前要做好礦料堆放場(chǎng)地的硬化處理和場(chǎng)地四周排水設(shè)施及搭設(shè)礦粉庫(kù)房或儲(chǔ)存罐。石屑采用機(jī)制優(yōu)質(zhì)米石，智能化瀝青灑布車撒布，必要時(shí) 需用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。 透層施工 方案 （ 1） 、透層油緊接在上基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑；氣溫于 10℃或大風(fēng)天氣，即將降雨時(shí)不得噴灑透層油。應(yīng)根據(jù)拌合能力確定的攤鋪速度勻速攤鋪，速度一般宜為 lm／ min～ 3m／ min。在攤鋪前按松鋪系數(shù)調(diào)整攤鋪機(jī)，施工中應(yīng)不斷檢查已鋪基層是否符合標(biāo)高。養(yǎng)生期間，通過(guò)灑水保持表面始終濕潤(rùn)，并封閉交通，除灑水車外其余車輛— 律不得進(jìn)入，嚴(yán)格保護(hù)成品，對(duì)確實(shí)不能實(shí)行封閉的路段，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，過(guò)往車速必須控制在 30km／ h 以下，且嚴(yán)禁重型車輛通行。 （ 8） 、養(yǎng)生： 基層擬采用再生棉養(yǎng)生，再生棉搭接長(zhǎng)度不小于單片再生棉寬度的 1／ 3，或覆蓋潔凈砂礫 (厚度不小于 10cm)養(yǎng)生。在每個(gè)工作日內(nèi)盡量只留一個(gè)橫縫。如果穩(wěn)壓將其壓實(shí)終止面設(shè)在一個(gè)斷面上成一直線時(shí)，終壓結(jié)束后，應(yīng)用人工把不平的壅包整平至符合要求，再用壓路機(jī)橫壓趕光成活?？v向靜壓時(shí)，不能在同一個(gè)斷面上壓齊，應(yīng)回車不在同截面處，壓成鋸齒形狀 (最小錯(cuò)開 1m)。 ② 復(fù)壓：復(fù)壓應(yīng)緊接在初壓后進(jìn)行， 采用振動(dòng)壓路機(jī) ，振動(dòng)頻率宜為 35— 50HZ， 相鄰碾壓帶重合寬度為 10— 20CM。 ① 初壓：初壓首先用振動(dòng)壓路機(jī)靜碾兩遍，直線段自兩側(cè)向中心碾壓 (彎道處應(yīng)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓 )，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1／3— 1／ 2 輪寬，最后碾 壓路中心部分，壓完全幅為一遍。壓實(shí)機(jī)具合理的工作路線，直線段一般應(yīng)先兩側(cè)后中間，以便保持路拱；在彎道部分，由低的一側(cè)開始逐漸向高的一側(cè)碾壓。壓實(shí)遵循先輕、后重、 再輕原則確?；鶎拥拿軐?shí)度。使混合料含水量在最佳含水量攤鋪后應(yīng)緊接碾壓，如因故不能及時(shí)碾壓或突然下雨時(shí)，應(yīng)停止攤鋪并對(duì)卸下的混合料覆蓋。攤鋪后應(yīng)有專人檢查松鋪厚度，并即時(shí)清理找補(bǔ)混合料離析及不均勻現(xiàn)象。正常攤鋪后，運(yùn)輸混合