【正文】 錨桿對土體加固及止水。 豎井施工每循環(huán)工藝流程如下： 施工砂漿錨桿或打超前注漿小導(dǎo)管注漿加固地層（必要時(shí)底板噴混凝土封閉止?jié){）→ 中心集水井開挖 →周邊分部土方開挖→安裝環(huán)構(gòu)梁鋼架、縱 向連接筋和內(nèi)側(cè)鋼筋網(wǎng)→安裝壁后回填注漿管→噴射混凝土至設(shè)計(jì)支護(hù)厚度→開挖余留土方。 豎井施工 龍門架及垂直運(yùn)輸系統(tǒng)安裝并驗(yàn)收完成，具備垂直運(yùn)輸條件后，開始豎井施工。 提升系統(tǒng)采用兩個(gè) 10 噸電動葫蘆，每個(gè)電動葫蘆承擔(dān)荷載安全系數(shù)為 ，且不大于 6 噸。龍門架立 柱與橫梁用高強(qiáng)度螺栓連接，豎井底板施工 噴射混凝土 圈梁鋼筋綁扎、混凝土澆筑 立龍門架 監(jiān)控量測 豎井土方開挖 安裝鋼格柵、鋼筋網(wǎng)片 破馬頭門、施工 橫通道初支結(jié)構(gòu) 砂漿錨桿施工 監(jiān)測滿足設(shè)計(jì)要求 鎖口圈梁土方開挖 深圳市軌道交通二期 3號線工程 3102標(biāo)段 翠竹站 ~田貝站區(qū)間礦山法施工豎井施工方案 北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司 25 并用焊接加強(qiáng)。首先測量好龍門架基礎(chǔ)位置，除設(shè)在鎖口圈梁上的基礎(chǔ)外，其余均在相應(yīng)位置設(shè)置鋼筋混凝土基礎(chǔ)，龍門架基礎(chǔ)的斷面形式為 1m 1m 1m（長寬高），澆筑 C25 混凝土。龍門架主要由主梁、橫梁、立柱、斜撐、橫撐、聯(lián)結(jié)板、防雨蓬等組成。施工前 ，編制具體的組裝方案，繪制組裝圖，并進(jìn)行橫梁計(jì)算、安全系數(shù)、剛度校驗(yàn)、螺栓強(qiáng)度校驗(yàn)、立柱的穩(wěn)定驗(yàn)算等驗(yàn)算過程，使其確保工程安全正常使用?；炷敛捎?C20商品混凝土澆筑，振搗棒振搗。 圈梁鋼筋綁扎將φ 42 預(yù)留注漿管（長度 4000mm，間距 1000mm， 450斜角）安裝好。 圈梁段土方開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后按設(shè)計(jì)要求將基底夯實(shí)，嚴(yán)禁泡水，然后預(yù)埋豎井初支縱向連結(jié)筋，縱向連結(jié)筋為單排Φ 8 的鋼筋，向下預(yù)留長度為 30cm，內(nèi)外交錯(cuò)布置，連接筋環(huán)向間距 150mm，連接筋預(yù)埋后 施做 C20 混凝土 100mm 厚墊層， 24 小時(shí)后開始綁扎圈梁鋼筋，圈梁的鋼筋應(yīng)在鋼筋加工場進(jìn)行加工，然后運(yùn)至現(xiàn)場綁扎。圈梁土方開挖采用挖掘機(jī)開挖。豎井施工工藝流程圖詳見圖 。 表 監(jiān)測項(xiàng)目一覽表 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，布設(shè)爆破震動監(jiān)測點(diǎn)，監(jiān)測頻率滿足規(guī)范要求。豎井監(jiān)控量測布置圖如 圖所示。從而適時(shí)調(diào)整格柵步距、錨桿、超前小導(dǎo)管的間排距及長度等施工參數(shù)。 12) 量測資料的儲存、計(jì)算、管理均采用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行； 13) 量測人員保持固定 , 保證資料的連續(xù)性； 14）測 量組應(yīng)與監(jiān)理工程師密切配合工作 , 及時(shí)向監(jiān)理工程師報(bào)告有關(guān)情況和問題 , 并提供有關(guān)真實(shí)可靠的量測資料 。 10) 在監(jiān)測過程中 , 必須遵守相應(yīng)的測試細(xì)則及相應(yīng)的規(guī)范要求 。為確保量測數(shù)據(jù)的真實(shí)性、可靠性和連續(xù)性 ,特制定以下工作制度和各項(xiàng)質(zhì)量保證措施 : 1）對甲方交付的原始平面控制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測； 2）對圖紙中的坐標(biāo)（ X， Y）和高程（ Z）進(jìn)行驗(yàn)算； 3）對專業(yè)施工隊(duì)測量員的施工測量放線的數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)算； 4）對專業(yè)施工隊(duì)測量員的放線進(jìn)行復(fù)核，實(shí)行二級測量監(jiān)控； 5）依據(jù)甲方交付的控制點(diǎn)及施工現(xiàn)場的情況進(jìn)行控制點(diǎn)（平面控制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)，見附圖 1）加密； 6）監(jiān)督施工隊(duì)對控制點(diǎn)的保護(hù) ，對被破壞的控制點(diǎn)及時(shí)﹑準(zhǔn)確地進(jìn)行恢復(fù)； 7）測量實(shí)行二級管理制度（現(xiàn)場測量與公司測量隊(duì)、監(jiān)理），杜絕粗差、減小誤差； 8) 儀器的管理采用專人專用 , 專人保養(yǎng) , 專人檢校的方法 。 測量放線和驗(yàn)線工作的要求 測量放線和驗(yàn)線工作在滿足工程精度要求的前提下必須獨(dú)立進(jìn)行，嚴(yán)格依據(jù)測量規(guī)范進(jìn)行，測量人員要積極主動，團(tuán)結(jié)協(xié)作，為工程的順利進(jìn)行提供保障。 測量計(jì)算工作的要求 依據(jù)正確（對原始數(shù)據(jù)要認(rèn)真仔細(xì)地逐項(xiàng)審閱與校核）； 方法科學(xué)（各項(xiàng)計(jì)算要在規(guī)定的表格中進(jìn)行）； 計(jì)算有序（各項(xiàng)計(jì)算前后有聯(lián)系時(shí)，前者經(jīng)校核無誤后，后者方可開始）； 深圳市軌道交通二期 3號線工程 3102標(biāo)段 翠竹站 ~田貝站區(qū)間礦山法施工豎井施工方案 北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司 21 步步校核（各項(xiàng)計(jì)算應(yīng)由不同的人用不同的方法獨(dú)立進(jìn)行，結(jié)果正確后方可進(jìn)行下一步工作）； 結(jié)果可靠（計(jì)算中所用的數(shù)據(jù)應(yīng)與觀 測精度相適應(yīng)，在滿足精度的前提下，應(yīng)及時(shí)合理地刪除多余數(shù)字，以便提高計(jì)算速度，多余數(shù)字的刪除應(yīng)遵循“四舍﹑六入﹑五湊偶”的原則）。設(shè)專人負(fù)責(zé)保護(hù)，每天對所有的樁點(diǎn)巡視一次，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)被破壞，立即停止使用，并馬上恢復(fù)、復(fù)測。例如實(shí)測樁體的最大水平位移超過15mm時(shí)，應(yīng)采取適當(dāng)措施并加密觀測次數(shù)。觀測過程見下圖。在基坑底的控制點(diǎn)上架設(shè)儀器，觀測兩條鋼絲的夾角、距離。在基坑里懸掛兩條鋼絲，在鋼絲上放塔尺塔尺鋼尺150基坑高程傳遞深圳市軌道交通二期 3號線工程 3102標(biāo)段 翠竹站 ~田貝站區(qū)間礦山法施工豎井施工方案 北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司 20 置貼片（反射片），鋼絲下掛上重物浸泡在水桶中，防止鋼絲擺動。利用余弦定律用懸掛鋼絲來檢測控制點(diǎn)的準(zhǔn)確性。高程傳遞示意見右圖。 2）測量方法 利用 D30 3021 兩點(diǎn)所投設(shè)的控制點(diǎn)，對豎井的平面位置進(jìn)行放樣，在復(fù)測合格后，開始施工鎖口梁，在鎖口梁完成后在鎖口梁內(nèi)側(cè)墻壁上做 一水平面控制高程：鎖口梁的每個(gè)轉(zhuǎn)角做兩點(diǎn)，控制每榀開挖高度。 5mm。 10″；檢測相鄰高程點(diǎn)的高程互差≤177。 10mm；檢測地面高程點(diǎn)的高程互差≤177。當(dāng)檢測成果與原測成果互差小于 2倍中誤差時(shí)，用原測成果；若大于 2倍中誤差或發(fā)現(xiàn)粗差時(shí)，由 監(jiān)理會同施工單位測量人員采取專項(xiàng)檢測來處理，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正。 2)控制測量成果的檢測： 深圳市軌道交通二期 3號線工程 3102標(biāo)段 翠竹站 ~田貝站區(qū)間礦山法施工豎井施工方案 北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司 19 重新組織測量人員，變換測量儀器 (等精度或高精度 )，改變測量路線﹑變換測量方法對測量成果逐一進(jìn)行檢測，避免漏測。經(jīng)過測量監(jiān)理檢測合格后施工單位方可按線施工。對于施工控制測量的成果，經(jīng)自檢和駐地監(jiān)理審批，向施工監(jiān)理部門提出檢測申請（申請單與成果）。 （ 2） L為往返測段，附合或環(huán)線的水準(zhǔn)路線長度（ｋｍ）； n 為測站數(shù)。 8√ L 177。 2 177。 3)測量方法：觀測時(shí)采用兩次儀器高法進(jìn)行往返測量，兩次儀器高差大于 10cm，往、返的測站數(shù)為偶數(shù)。 6mm 注：表中 n為導(dǎo)線的角度個(gè)數(shù)； 高程控制測量 1）高程控制點(diǎn)的布設(shè) 在甲方委托單位所提供的水準(zhǔn)基點(diǎn)，引測到豎井影響以外的位置，路線采用附合水準(zhǔn)路線。 6 1/60000 177。 3）觀測方法 水平角觀測采用方向觀測法進(jìn)行，每測站觀測 6 測回；邊長采用光電測距，由于D30 3021 控制點(diǎn)再建筑物頂，和地面高差較大，考慮俯角影響，采用正倒鏡測法，取觀測平均值。 3mm/km 備注 所有儀器均有計(jì)量檢測部門檢定合格證 控制測量 技術(shù)負(fù)責(zé)人：張學(xué)武 技術(shù)組 測量組 王傳成 測量工程師：劉彬 陳 眾 吳旭強(qiáng) 龍幸洪 工區(qū)經(jīng)理：彭志勇 深圳市軌道交通二期 3號線工程 3102標(biāo)段 翠竹站 ~田貝站區(qū)間礦山法施工豎井施工方案 北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司 17 平面控制測量 1）平面加密控制導(dǎo)線點(diǎn)的布設(shè) 根據(jù)豎井位置的特點(diǎn)，利用甲方所提供的四等精密導(dǎo)線網(wǎng)點(diǎn) D30 D3021 兩點(diǎn)直接投點(diǎn)作為豎井的首級控制。 2″ 3 水 準(zhǔn) 儀 SDL30M 臺 1 177。 2″177。（如圖 ） 活動板房材料進(jìn)場，空心磚進(jìn)場。 深圳市軌道交通二期 3號線工程 3102標(biāo)段 翠竹站 ~田貝站區(qū)間礦山法施工豎井施工方案 北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司 15 深圳市軌道交通二期 3號線工程 3102標(biāo)段 翠竹站 ~田貝站區(qū)間礦山法施工豎井施工方案 北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司 16 第四章 施工方案 施工測量 測量組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置 工區(qū)設(shè)測量組，一名測量主管，二名測量工。管線區(qū)主要有：高壓風(fēng)管、排水泵管、混凝土串管（下料）、通風(fēng)筒、照明電纜、動力電纜、通訊電纜、供水管等。鋼梯隨豎井向下延伸安裝，固定在豎井型鋼格柵和橫撐上，用型鋼焊接連接，主要承擔(dān)鋼梯的水平作用力，并輔助承擔(dān)鋼梯上的豎直重力。鋼梯與運(yùn)輸區(qū)采用鋼管（直徑 48mm）防護(hù)，鋼管間距 1m，滿掛加強(qiáng)安全網(wǎng)加密目網(wǎng)隔離，保證通行人員安全。 行人區(qū)設(shè)人員上下的單跑鋼梯一部，鋼梯上設(shè)遮雨罩。 豎井?dāng)嗝嬷饕殖?3個(gè)區(qū)，即行人區(qū)、管線區(qū)、渣土與材料的垂直運(yùn)輸區(qū)。各工序作業(yè)流程見圖 。 選用兩套電葫蘆和兩個(gè)（ m m m） ，裝土系數(shù)為 ，兩臺電葫蘆同步作業(yè)時(shí)間系數(shù)取 ,則其每天提升能力為 80 次 m3 =〉 ,滿足施工運(yùn)輸需要。 電動葫蘆基本參數(shù)表 表 3— 2 深圳市軌道交通二期 3號線工程 3102標(biāo)段 翠竹站 ~田貝站區(qū)間礦山法施工豎井施工方案 北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司 13 電葫蘆型號 STV6 起重能力（ t） 10 起升高度 (m) 36 起升速度 (m/min) 8 運(yùn)行速度 (m/min) 15 起升電機(jī)功率 kw 2 運(yùn)行電機(jī)功率 kw 2 鋼絲繩直徑 mm 運(yùn)輸機(jī)械提升能力驗(yàn)算 根據(jù)施工部署，出碴高峰時(shí)期為隧洞施工，每日出碴量約為： （散土系數(shù)） = m3。根據(jù)施工部署，出碴高峰期在隧洞洞全面開挖時(shí)，根據(jù)計(jì)算，豎井最大日出土量約為 ，選用兩個(gè)電葫蘆，為 STV6型，起重能力為 10 噸，配掛 2 個(gè) 提升盤，負(fù)責(zé)碴土、材料和設(shè)備的垂直運(yùn)輸。 豎井運(yùn)輸機(jī)械 根據(jù)本工程特點(diǎn)，豎井施工設(shè)一套組裝式龍門架垂直運(yùn)輸系統(tǒng)。 、垂直運(yùn)輸系統(tǒng) 施工土石方計(jì)算 （ 1）豎井施工時(shí)，地下 米深度以上為雜填土和強(qiáng)風(fēng)化巖層，豎井護(hù)壁格柵每步間距為 、 ，采用人工配合機(jī)械開挖，每日計(jì)劃開挖 1m 步 ，最大日開挖量為 1m=37m3。 施工主要機(jī)械表 表 31 機(jī)械名稱 規(guī)格型號 指標(biāo) 數(shù)量（臺） 計(jì)劃進(jìn) 場時(shí)間 汽車起重機(jī) 25t 1 龍門架 自制 1 電動葫蘆 STV6 10t 2 空壓機(jī) 20m3 132 kw 1 挖掘機(jī) PC200 挖掘機(jī) 0． 5m3/斗 1 柴油農(nóng)用車 2t 5 強(qiáng)排風(fēng)機(jī) 180m3/min 2 風(fēng)管 Φ 1000m 100m 風(fēng)管 Φ 800m 800m 風(fēng)鎬 G10A 30J 10 風(fēng)鉆 TY25 φ 40 2 混凝土噴射機(jī) PZ5 2 深圳市軌道交通二期 3號線工程 3102標(biāo)段 翠竹站 ~田貝站區(qū)間礦山法施工豎井施工方案 北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司 12 機(jī)械名稱 規(guī)格型號 指標(biāo) 數(shù)量（臺） 計(jì)劃進(jìn) 場時(shí)間 混凝土攪拌機(jī) JZC350 1 自卸卡車 ZM403T 20t 8 鋼筋調(diào)直機(jī) JM1 1 鋼筋彎曲機(jī) GW40 1 鋼筋切斷機(jī) GQ40 1 交流電焊機(jī) BX6250F 3 振搗器 B75 4 潛水泵 3kw 揚(yáng)高 50m/揚(yáng)程 100m 3 勞動力計(jì)劃 根據(jù)前期進(jìn)場準(zhǔn)備和施工豎井的施工特點(diǎn) ,豎井開挖分為兩個(gè)班組。 （ 12）豎井護(hù)欄 豎井四周設(shè)置防護(hù)欄桿，高 ，采用φ 48 鋼管制作，管間采用扣件連接，并涂刷成紅白相間的警戒色，提升盤運(yùn)行段加設(shè)活動門。沉淀池尺寸為 600 6001000mm。 （ 11）洗車槽 施工區(qū)域根據(jù)環(huán)境及施工要求設(shè)置寬 5m 的大門，在大門內(nèi)側(cè)設(shè)門衛(wèi)崗?fù)?，門口設(shè) 洗車槽，以便車輛外出時(shí)清洗，確保不帶泥上路，不污染城市交通道路。沉淀池尺寸為 1000 1000 1500mm。 （ 8）臨時(shí)渣土場 施工場地內(nèi)設(shè)臨時(shí)存碴場，面積 100m存渣量 150m3,可滿足一天施工的需要。 （ 7）通訊設(shè)施 主要管理人員配備移動電話，豎井上下、施工現(xiàn)場辦公室等安裝固定電話等通訊設(shè)備，并配對講機(jī)數(shù)部，供豎井上下及測量班組聯(lián) 絡(luò)使用。 （ 4） 施工供水 從甲方提供的供水點(diǎn)接駁φ 100供水管，設(shè)三通，采用φ 50供水管引至地面各生產(chǎn)、生活區(qū)域，豎井內(nèi)供水管為φ 100。 （ 2）提升井架 豎井設(shè)置 1套提升龍門架，配備 2 套 10 噸電葫蘆。 （ 1）施工圍擋及便道 施工圍檔按照深圳市地鐵公司統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。 圖