35kv供電線路改造工程放緊線施工方案-文庫吧資料
2025-06-13 07:00本頁面
【正文】 同的情況下，嚴禁牽引。上下合成絕緣子時，應使用爬梯或軟梯。 所有奶張桿塔的地線橫擔上只允許兩個施工人員的荷載（且包含了 跳線串上一人的荷載）。 在緊線過程中，嚴禁有人站在導地線的正下方及轉(zhuǎn)角桿塔導地線的內(nèi)角側(cè)。 當掛好線后，檢查開口銷，彈簧銷是否正確。緊線劃印其劃印點應從掛線孔中點垂直于導、地線交點為準，劃印后切割的瓷瓶串長度值必須按實際組合尺寸切割。馳度觀測應從掛線端開始，依次進行，回松往返調(diào)整。 掛線端的臨時拉線要隨時進行調(diào)整，保持桿塔橫擔正直。掛線的順序是：一般在緊好地線后，先緊中相導線，后兩邊相導線。 緊線前注意事項： 檢查子導線在放線滑車中的位置，消除跳槽現(xiàn)象； 檢查直線壓接管位置，如不合適，應處理后再緊線； 導線損傷的應在緊線前按技術(shù)要求處理完畢《110—500kV架空電力線路施工及驗收規(guī)范》，補休預絞絲后可在緊線后裝間隔棒時裝設(shè)； 現(xiàn)場校對馳度觀測檔位置，復測觀測檔檔距，設(shè)立觀測標志；二、緊線操作及注意事項 當檢查各部位準備妥當、人員就位后，即可發(fā)出緊線命令。 （2）、臨時拉線的組裝：導線用φ14鋼絲繩或GJ—70鋼絞線作拉線。 臨時拉線安裝要求： （1）、臨時拉線方向要求與緊線耐張段成一直線；臨時拉線地夾角為30176。 （2）臨時拉線應打在靠近拉線點附近主材的節(jié)點上，并用木頭或麻布包好主材角鋼，以減少對鋼絲繩的磨損。最大不得超過45176。子導線編號：面向大號側(cè)，每相線從左至右依次為1子導線、2子導線。木棒等保護措施。當走板接近或剛通過上場塔位時，牽引繩及導線仍可能上揚，塔上工作人員應采取可靠的壓線措施保護好導線，當壓線滑車不受力時，通知牽引場停止牽引，待取下壓線滑車后方可通知牽引場繼續(xù)牽引。當走板接近大轉(zhuǎn)角塔時，塔上監(jiān)護人應提前通知張牽場減速，同時調(diào)整滑車及走板的傾斜角度，以保證走板順利通過滑車。從線盤上方將導線頭引出，用φ15的尼龍繩按導線進入張力輪順序（右進左出，上進下出）纏滿輪槽。 往機動絞磨卷筒纏繞鋼絲繩時，先將鋼絲繩繞入卷筒上，再將卷筒外側(cè)的拉板與錨固鋼絲繩連牢。 再次檢查通訊聯(lián)絡是否暢通，線盤架高度，方向是否合適，導線尾繩張力是否一致。在張力機前面的適當位置上必須設(shè)置導向滑車，使絞機不受導線擺動的影響，進入絞機的導線也要求在同一方向上，并帶有一定尾張力，使導線進入絞機后不至于跳槽。 張力機應布置在縣里中心上，如因地形限制也可通過導向滑車布置在線路附近。三、牽引機的布置 牽引機一般布置在線路中心線上，前面設(shè)置導向滑車，使牽引機不受牽引繩擺動的影響，如因地形限制也可通過導向滑車布置在線路附近。牽引繩展放發(fā)現(xiàn)有硬彎、金鉤及嚴重腐蝕、磨損時，應開斷插套連接。三相牽引繩展放完畢，工作負責人需調(diào)查清楚各檔余線，及障礙情況，對余線較多和障礙較多擋，牽引時要派人監(jiān)視和檢查。完成導線的展放。一般在牽張設(shè)備進場安裝前在將該放段三相的導引繩展放完備用。牽引繩采用人力分段展放，牽引繩相互之間與導線頭之間的連接用繩箍或蛇皮套連接。 6）、各種材質(zhì)跨越架的立桿、大橫桿及小橫桿的間距不得大于下表的規(guī)定：跨越架類別立桿大橫桿小橫桿鋼管木質(zhì)竹質(zhì) 第四章放線施工 放線就是導線展放過程中，始終保持一定的張力，使導線在懸空狀態(tài)下進行展放，為了保持導線上有一定的張力，就要在導線一端用絞機械拉住導線，使導線在一定的張力情況下，通過牽引機進行展放?？缭郊艿臋M桿應與立桿成直角搭設(shè)。 4）、架體立桿均應垂直埋入坑內(nèi)，桿坑底部應夯實，且大頭朝下，回填土后夯實。 3）、木、竹跨越架的立桿、大橫桿贏錯開搭接，綁扎時小頭應壓在大頭上，綁扣不得少于3道。立桿、大橫桿、剪刀撐和支桿有效部分的小頭直徑不得小于75mm。（5） 如果三角鋼管跨越架材料不夠需用木材、毛竹搭設(shè)跨越架時，必須遵守下列規(guī)定： 1）、木質(zhì)跨越架所使用的立桿有效部分的小頭直徑不得小雨70mm，橫桿有效部分的小頭直徑不得小于80mm，60—80mm的可雙桿合并或單桿加密使用。 2）、如果越線架不完全封頂，則應考慮架空線越架弧度，保證足夠的跨越架高度。第三章 跨越架搭設(shè)（1）、跨越架與被跨越物之最小水平垂直距離（2）、跨越架寬度：不管跨越架與線路夾角多少，并在兩邊設(shè)羊角型支撐木，其高度必須滿足導、地線放線后對被跨越物的距離。搭設(shè)不停電跨越時，應有專人監(jiān)護，保持足夠的帶電距離，搭好后應設(shè)警告牌或派專人看守。施工時要先驗電，后接地，再在工作區(qū)兩段掛接地線的程序進行。（2）、跨越干線及主要公路，為了不影響交通運輸，先和交管部門取得聯(lián)系，施工時兩頭設(shè)警告牌，必須搭設(shè)雙面跨越架，對于交通不太頻繁的簡易公路可搭設(shè)單面跨越架，夜間跨越架上貼紅色反光紙或照明警示燈。（1）、跨越重要通訊線路（一、二級）必須在搭架前與主管部門取得聯(lián)系，搭架時請通訊主管單位派專人協(xié)助維護。XX 35kV供電線路改造工程放緊線施工方案XX電力工程有限公司二零 年 月編制： 審核： 審批: 編制依據(jù)編制依據(jù) XX35kV供電線路改造工程施工圖及圖紙會審紀要；XX35kV供電線路改造工程調(diào)查記錄；XX35kV供電線路改造工程施工合同；35kV架空送電線路施工及驗收規(guī)范(GB5017392)；輸變電工程達標投產(chǎn)考核評定標準（2005年版）；《強制性條文管理實施計劃》（2009）《國家電網(wǎng)公司電力安
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