【正文】 的三種：（1）室內(nèi)火災由局部火向大火的轉變，轉變完成后，室內(nèi)所有可燃物表面都開始燃燒；（2）室內(nèi)燃燒由燃料控制向通風控制的轉變；（3）在室內(nèi)頂棚下方積聚的未燃氣體或蒸氣突然著火而造成火焰迅速擴展。　　二、轟燃及相關研究　?。ㄒ唬┺Z燃定義　　NFPA 921 中轟燃定義為：室內(nèi)火災發(fā)展的一個過渡階段，熱輻射作用下的所有可燃物在轟燃時幾乎同時著火，火焰迅速在室內(nèi)所有物體傳播蔓延，室內(nèi)形成一片火海。國內(nèi)外發(fā)生的很多建筑火災事故中，轟燃就是造成嚴重人員傷亡和財產(chǎn)損失的元兇，如新疆克拉瑪依友誼館火災、洛陽東都商廈火災、吉林中百商廈火災、英國布拉德福市足球場火災和皇家十字地鐵車站火災。轟燃一旦發(fā)生，室內(nèi)所有可燃物會在極短時間內(nèi)同時全面著火，室內(nèi)整個空間都充滿火焰，可燃物燃燒速率和室內(nèi)溫度急劇上升，并且室內(nèi)會產(chǎn)生大量有毒煙氣，氧氣濃度也隨之急劇下降?！　　娟P鍵詞】：消防； 建筑火災； 轟燃； 滅火救援　　　　一、引 言　　轟燃是室內(nèi)火災發(fā)展過程中的一種特殊燃燒現(xiàn)象。十、施工網(wǎng)絡：馬鋼新區(qū) 23600m3高爐水渣系統(tǒng)鋼結構制作安裝工程施工方案第 29 頁 共 27 頁原文已完。邊角余料集中堆放。 保持道路暢通、無積水，垃圾及時外運處理，施工廢水經(jīng)沉淀池沉淀后排入附近的雨排水管道。臨時設施做到外觀整齊、協(xié)調(diào)。 現(xiàn)場施工休息室、工具房、材料房，采用彩板工具房統(tǒng)一安放，排列整齊。現(xiàn)場設安全生產(chǎn)宣傳牌，主要施工部位、作業(yè)點和危險區(qū)域以及主要通道口都設醒目的安全標語或合適的安全警示牌。圖牌固定設置在現(xiàn)場內(nèi)主要進出口，規(guī)格統(tǒng)一，位置合理。九 、 環(huán)境管理及文明施工保證措施建立健全環(huán)境管理及文明施工管理機構和各項管理制度，制訂環(huán)境管理及文明施工規(guī)劃，明確部門和個人職責，實行區(qū)域責任制。 其他物件、材料的運輸按有關規(guī)定執(zhí)行。 卸車時，吊車站位要準確，支腿要牢靠，要先行掛鉤，吊鉤鋼絲繩受力后，再拆除封車工機具。運輸時要有前導車開路、護送，派人分段封路，并視大件的情況有吊車跟隨，以防止發(fā)生意外。 運輸時間應避開道路高峰時間，最好在晨七時前到現(xiàn)場； 裝卸車人員要從工程技術人員處獲取物件的實際重量、幾何尺寸、耐壓程度等資料，視此選擇裝卸車、吊機具及運輸車輛，切不可僅憑經(jīng)驗估算為依據(jù)，造成小吊車吊重件，輕車重載的現(xiàn)象。為確保不發(fā)生人身事故和機械、設備、構件損壞，運輸要點如下：馬鋼新區(qū) 23600m3高爐水渣系統(tǒng)鋼結構制作安裝工程施工方案第 27 頁 共 27 頁 大件運輸?shù)穆肪€要實地考察清楚,障礙物要盡量清除。 消防設備要專人隨時查驗,所有設施房內(nèi)嚴禁生火爐、點電爐。加強消防的管理,安全保衛(wèi)部門應定期進行消防檢查:施工現(xiàn)場及生活設施區(qū)域應配備足夠的消防設備。實行操作牌制度,任何單位和個人均不得任意停、送電。臨時用電安全防護：臨時用電線路布置應嚴格按照三相五線制布線。 司機要嚴格按操作規(guī)程、按施工技術規(guī)范、按安全交底操作，加強日常保養(yǎng)工作，認真執(zhí)行“清潔、潤滑、緊固、防腐”的十安保養(yǎng)制度。嚴禁使用腳手架、金屬欄桿、鋼筋等金屬物搭接代替導線使用。 各機械在使用過程中，要進行定期檢測，進行設備運行記錄，包括安全運行、維修、保養(yǎng)等內(nèi)容。施工機械安全防護： 施工隊開工前應提出機械使用計劃，所有施工機械進場應建立原始檔案，并會同公司機械管理部門一齊驗收，辦理“合格使用交付書” 。梯腳底部應堅實并應有防滑措施，上端應有固定措施。 患有不宜從事高空作業(yè)的病人及酒后人員不得從事高空作業(yè)。 高處作業(yè)的物料、竣工清理的施工垃圾等不得從高空向下拋撒。施工現(xiàn)場通道附近的多類洞口與坑槽，除應設置防護設施與安全標志外，夜間還要設紅燈警示。安全技術措施 洞口、臨邊防護：基坑周邊，尚未安裝欄桿的料臺、平臺，無外腳手的屋面、桁架、梁上工作人員行走等處都必須設置防護欄桿。 施工現(xiàn)場各作業(yè)場所及要害部位懸掛各類相應的安全標牌。檢查、督促作業(yè)層嚴格安全操作規(guī)程馬鋼新區(qū) 23600m3高爐水渣系統(tǒng)鋼結構制作安裝工程施工方案第 25 頁 共 27 頁操作，嚴禁違章指揮，違章操作 進入施工現(xiàn)場人員，作業(yè)人員嚴格執(zhí)行勞保穿戴制度，不符合要求，不得進入現(xiàn)場，不得上崗作業(yè)。項目經(jīng)理部及作業(yè)層建立健全安全例會、安全檢查制度。 嚴格按照鋼結構安裝的質量控制要點組織職工學習文件、技術標準、規(guī)范、操作規(guī)程和施工方案，嚴格按照施工圖紙和有關施工驗收規(guī)范與質量標準組織施工，嚴明施工紀律。要熟悉現(xiàn)場。量具因各種原因在檢驗合格證有效期內(nèi)受到損壞，應立即報設備工程師處理。 加強對量具的檢驗工作和施工人員對量具使用的培訓。 加強工序交接復查工作。針對本工程的質量措施: 嚴格材料、構件的檢驗制度。 服從監(jiān)理人員按監(jiān)理程序對施工進行管理。質檢人員發(fā)出的口頭及書面質檢指令，施工人員必須無條件服從并立即執(zhí)行。實行質量一票否決制。 專職質檢人員應盡職盡責，同施工人員共同奮戰(zhàn)在施工現(xiàn)場。在公司項目部質量管理機構的統(tǒng)一管理下我公司進一步建立健全質量管理機構和質量管理體系。 根據(jù)工藝要求，制定切實可行的施工順序和工藝，合理安排施馬鋼新區(qū) 23600m3高爐水渣系統(tǒng)鋼結構制作安裝工程施工方案第 23 頁 共 27 頁工，最大限度的減少窩工現(xiàn)象。 鋼結構吊裝采用吊裝機具組合吊裝，減少高空作業(yè)，加快施工進度。 根據(jù)項目部定期召開的例會和檢查網(wǎng)絡進度計劃完成情況,材料設備供應情況,服從項目部的統(tǒng)一管理和獎罰,做好網(wǎng)絡計劃節(jié)點的保證工作。 做好圖紙自審、會審并作詳細的技術交底，做到施工班組明白。 推行施工項目管理，組織有力的工程指揮系統(tǒng)進行合理施工部署，統(tǒng)籌確定施工流程，編制切實可行的施工方案、技術措施，通過網(wǎng)絡進行同步有序優(yōu)化施工，控制、協(xié)調(diào)各種生產(chǎn)要素。施工總進度計劃：具體見馬鋼新區(qū)高爐燒結項目部 23600m3 高爐施工總網(wǎng)絡圖。施工中如有問題要及時磋商，重大問題要及時書面通知設計部門解決。行車梁等重要焊接 H 型梁下翼緣不得隨意動火。 成品保護措施，成品保護是提高經(jīng)濟效益和保證工程質量的重要一環(huán)，具體措施如下；馬鋼新區(qū) 23600m3高爐水渣系統(tǒng)鋼結構制作安裝工程施工方案第 20 頁 共 27 頁 施工人員要認真遵守成品保護制度，注意愛護建筑物內(nèi)的成品、裝修、設備等。 施工中放樣應有必要的校核，保證其準確性。 鋼結構安裝前應對定位軸線、基礎軸線和標高位置等進行檢查。 鋼結構組裝前，應按構件明細表核對進場院的構件零件，查驗產(chǎn)品合格證和設計文件；工廠預拼裝過的構件在現(xiàn)場組裝時，應根據(jù)預拼裝記錄進行。 鋼構件進入現(xiàn)場后應進行質量檢驗，以確認在運輸過程在有無變形、損壞和缺損，并會同有關部門及時處理。馬鋼新區(qū) 23600m3高爐水渣系統(tǒng)鋼結構制作安裝工程施工方案第 19 頁 共 27 頁主動接受單位本單位、項目部質量監(jiān)管和業(yè)主委托的監(jiān)理監(jiān)管。、 成立 QC 質量評定小組，對每一個工作環(huán)節(jié)進行層層監(jiān)控，確保其質量有可靠的保障，決不把上一個環(huán)節(jié)的質量隱患帶到下一個工作環(huán)節(jié)中去。250T 汽車吊各項參數(shù)見方案后附圖。由 ΔDEA∽ΔCFB 得 DE：CF＝AE：BF， BF＝AECF ／DF 得 BF≈。吊裝 L4 時要求 處圓形平臺及煙囪直爬梯均組裝在煙囪上，一起吊裝。4 焊條蓋面，要求焊縫均勻飽滿，焊完安裝完畢后，對煙囪上所有現(xiàn)場對接焊縫按照圖紙要求進行防腐處理。每段煙囪安裝點焊馬鋼新區(qū) 23600m3高爐水渣系統(tǒng)鋼結構制作安裝工程施工方案第 17 頁 共 27 頁初步固定后，待監(jiān)理與甲方專業(yè)組對每一段煙囪驗收報驗合格后，方可對每一段煙囪焊接固定。四點焊吊鼻拴鋼絲繩吊裝安裝。煙囪最上面一段把直爬梯和頂部 平臺一起組裝在煙囪上。煙囪總長 m 按平均三段進行運輸安裝。待二次灌漿養(yǎng)生４８小時后，對水渣槽上部煙囪安裝。3 用水準儀或鋼板尺檢查3 水渣槽上部法蘭支撐面的水平度 煙囪的吊裝：待水渣槽安裝固定后。LABODEFh煙 囪用 600T 履帶吊吊裝水渣槽安裝示意圖如下：600T 履帶吊各項參數(shù)馬鋼新區(qū) 23600m3高爐水渣系統(tǒng)鋼結構制作安裝工程施工方案第 16 頁 共 27 頁見方案后附圖。三段安裝完畢后，然后對水渣槽整體找正：由于圖紙要求煙囪頂部中心與水渣槽中心不能偏移 20mm，由下圖計算水渣槽頂部統(tǒng)一直徑圓兩端水平高度差誤差 Δh 小于 。5 焊條蓋面，而焊接對接煙囪時用 焊條打底，用 216。對現(xiàn)場安裝焊接處焊接時水渣槽和煙囪母材材質均為 Q235－B，所用焊條為 E4303 焊條，焊接對接水渣槽時用 216。找好之后，與第一段水渣槽一樣，待監(jiān)理與甲方專業(yè)組對第二段水渣槽整體驗收報驗合格后，方可對第二段與第一段水渣槽現(xiàn)場對接焊接處進行焊接固定。然后對第一段水渣槽中心進行找正，要求水渣槽中心對土建標注水渣槽基礎的中心縱橫偏差＜10mm，同時要求第一段水渣槽頂圓一周標高偏差＜2mm ，找好之后，待監(jiān)理與甲方專業(yè)組對第一段水渣槽整體驗收報驗合格后，方可對第一段水渣槽與底板焊接馬鋼新區(qū) 23600m3高爐水渣系統(tǒng)鋼結構制作安裝工程施工方案第 15 頁 共 27 頁固定。 水渣槽組裝安裝：水渣槽及煙囪由修建公司設備二廠按照三分公司要求水渣槽及煙囪各分三段制作，做好防腐，每段之間按照圖紙要求打好坡口由我方負責倒運現(xiàn)場組裝。e、每一墊板組均應被壓緊，壓緊程度可用手錘輕擊墊板，根據(jù)響聲憑經(jīng)驗來檢查。c、墊板組伸入底板的深度應超過地腳螺栓。放置墊板應注意事項：a、每一墊板組應盡量減少墊板的塊數(shù)，一般不宜超過 5 塊，最厚的應放置在最下面，最薄的墊板應放置在中間。按照基礎螺栓布置與水渣槽底部厚度 50mm 底板上螺栓馬鋼新區(qū) 23600m3高爐水渣系統(tǒng)鋼結構制作安裝工程施工方案第 14 頁 共 27 頁孔分布安裝，墊好水渣槽基礎承重平臺與相對標高 相差高度的墊板后，將螺栓初帶上螺帽，用楔鐵對水渣槽 4 塊底板找水平，要求 4 塊底板標高偏差為177。根據(jù)上道工序土建交于我們的工序交接復測水渣槽基礎承重平臺相對標高和中心線，如有疑問，及時找項目部與土建協(xié)商解決。≈ 故可選 619—1700 型不小于 φ40mm 鋼絲繩作為吊裝鋼絲繩。α 為鋼絲繩與垂直方向的夾角 α〈30176。吊車梁安裝允許偏差（mm ）項 目 允許偏差 檢驗方法 備 注梁的跨中垂直度△ h／500用吊線和鋼尺檢查梁頂部與底部水平偏差距離 h 梁的高度梁中心線到到立柱定位軸線的偏移 用吊線和鋼尺檢查兩端支撐處一截面吊車梁頂面高差 其它 用經(jīng)緯儀、水準儀和鋼尺檢查同列相鄰兩柱間吊車梁頂面高差L／1500且〈用水準儀和鋼尺檢查L 梁的長度同跨間內(nèi)任一截面吊車梁中心跨距偏差177。校正后每根吊車梁相對安裝中心線的位移、曲度及相鄰兩根吊車梁的中心錯位，兩列吊車梁的跨距偏差必須在規(guī)范允許的偏差范圍內(nèi)。校正中特別注意吊車梁有無下?lián)稀?吊車梁的找正：標高找正，找正時根據(jù)已測每根吊車梁支座處的標高，然后根據(jù)最高點與最低點的高差，通過調(diào)整支座處的墊板高度來找正高差。吊車梁吊裝后只作初步找正和臨時固定。 吊裝：吊車梁吊裝，用 30T 或 50T 液壓輪胎吊吊裝安裝。 準備：吊裝前并對每個砼制行車梁立柱頂端進行清理干凈，保證支撐吊車梁的預埋鋼板上表面完全暴漏出來，并對立柱頂端支撐吊車梁的預埋鋼板上表面標高中心進行重新測量，以核實土建工序交接標高尺寸，并記錄。待噴刷完畢后，外觀檢查：主要用肉眼觀察涂層的表面，有無雜物、氣泡、孔洞及凹凸不平和裂縫等現(xiàn)象。 刷油：刷漆為兩道防銹底漆、兩道中漆、兩道面漆，油漆厚度為大約 200μmm。噴砂角度的大小，與基體表面的活化，涂層結合強度，關系如下：表上可以看出最佳的噴砂角度應是馬鋼新區(qū) 23600m3高爐水渣系統(tǒng)鋼結構制作安裝工程施工方案第 11 頁 共 27 頁750， ，噴砂最佳距離是 150~200mm 以內(nèi)，噴砂時間大約 20 秒。含水量低于 1%，磨料粒度在 ~ 以內(nèi)。干噴砂作為最常用的粗化處理品粉法之一，它能達到符合技術要求的粗糙度，使涂層與基體很好的嚙合，并除去油污、氧化皮、早涂層等。hh〉1000 177。馬鋼新區(qū) 23600m3高爐水渣系統(tǒng)鋼結構制作安裝工程施工方案第 10 頁 共 27 頁、成品檢驗吊車梁制作外形尺寸允許偏差應符合下面系列表的規(guī)定：項 目 允許誤差 圖 例h〈500 177。 多層焊接應連續(xù)施焊,并在每層焊完后及時清理焊渣,如有缺陷用碳弧氣刨清除徹底,并用磨光機將滲碳層打磨干凈后重焊。施焊前，應熟悉施工圖紙及工藝的要求，并對裝配質量和焊縫區(qū)域的處理情況進行檢查。、焊接 焊工須經(jīng)培訓并取得合格證后方可上崗施焊，嚴禁無證施焊。吊車梁上翼緣板與制動板接觸部位接口焊縫均應打磨修平。 組立：定位焊應與正式焊材相區(qū)配，焊縫高度不宜超過設計焊縫高度的 2/3，焊縫不小于 25 mm，點焊間距為 450～550 mm，點焊要牢固可靠。 吊車梁制作鋼板材料對接見下圖。焊接連接制作組裝的允許偏差（㎜）項 目 允許偏差 圖 例對口錯邊 Δt/10,且不應大于 間隙 a 177。 裝配時應嚴格控制各部位的偏差，除圖紙個別要求外一律頂緊對齊：局部間隙≤。177。、裝配 焊