【正文】 String3. 起飛時(shí)間 Date/Time4. 座位號(hào) String用于定票時(shí)接收輸入，以及領(lǐng)票時(shí)服務(wù)器返回。2． 帳單號(hào)可使用一LONG INT 實(shí)現(xiàn)。數(shù)據(jù)在模塊中都是以結(jié)構(gòu)的方式表示。主要用于定票時(shí)確定旅客機(jī)位，并返回。4． 機(jī)位信息表班機(jī)號(hào)機(jī)位信息 機(jī)位信息表保存各班機(jī)各機(jī)位定票狀況。在旅客領(lǐng)票過(guò)程時(shí)將用到此表，領(lǐng)票后修改是否領(lǐng)票域3． 帳單信息/旅客資料表帳單號(hào)旅客姓名旅客性別旅客身份證號(hào)工作單位帳單信息/旅客資料表保存已定位的旅客信息資料，它的主鍵為旅客身份證號(hào)，外部主鍵為帳單號(hào)。在定位前先查尋座位空數(shù)，在定位后將修改座位空數(shù)。20． 打印機(jī)票：由機(jī)票信息處理機(jī)票格式并打印出機(jī)票。18． 領(lǐng)票核對(duì)成功？ 由數(shù)據(jù)判斷領(lǐng)票核對(duì)是否成功，它是一事務(wù)處理中心，若成 功則將數(shù)據(jù)送19，不成功則將數(shù)據(jù)送15。16． 準(zhǔn)備錯(cuò)誤語(yǔ)句：由具體錯(cuò)誤類型準(zhǔn)備錯(cuò)誤語(yǔ)句，送17。14． 輸出定位確定：在屏幕上顯示確定定位及其他信息。12． 準(zhǔn)備輸出數(shù)據(jù)：由接收的服務(wù)器數(shù)據(jù)準(zhǔn)備輸出數(shù)據(jù)，其中關(guān)于帳單的數(shù)據(jù)將送 入13，其他包括旅客資料等送入14。10． 解開(kāi)/判斷：解開(kāi)9所接受的數(shù)據(jù)包，并判斷數(shù)據(jù)是定票數(shù)據(jù)或是領(lǐng)票數(shù)據(jù)， 它是一事務(wù)處理中心，是定票則將數(shù)據(jù)送11，是領(lǐng)票則將數(shù)據(jù)送18。8． 網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)發(fā)送：將數(shù)據(jù)包經(jīng)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到服務(wù)器程序， 它是程序與網(wǎng)絡(luò)的接口。6． 準(zhǔn)備服務(wù)器數(shù)據(jù)：由格式化帳單號(hào)準(zhǔn)備需發(fā)送到服務(wù)器的數(shù)據(jù)，不同于4，它將準(zhǔn)備的是帳單號(hào)，將準(zhǔn)備好的數(shù)據(jù)送7。4． 準(zhǔn)備服務(wù)器數(shù)據(jù)：由格式化旅客資料準(zhǔn)備需發(fā)送到服務(wù)器的數(shù)據(jù)，將準(zhǔn)備好的數(shù) 據(jù)送7。2． 讀入旅客資料：讀取所輸入的旅客資料，并將其格式化，將格式化數(shù)據(jù)送3。輸出為打印帳單或機(jī)票，和確認(rèn)或出錯(cuò)信息。系統(tǒng)可分為兩大部分：一、客戶機(jī)上的程序，二、服務(wù)器上的程序。（5）機(jī)票銷售情況的核算這一功能是在上一功能的基礎(chǔ)上，對(duì)機(jī)票銷售額進(jìn)行單項(xiàng)核算，得到該旅行社的銷售情況并把核算結(jié)果作為企業(yè)報(bào)表輸出。 （4）取票通知及帳單的生成和打?。? 把已存儲(chǔ)的從航空公司返回的航班機(jī)票信息打印出來(lái)，并且生成帳單打印出來(lái) 一起交給旅客。（2）旅客信息的存儲(chǔ)：將旅客的信息存儲(chǔ)到旅行社的客戶端系統(tǒng)中，以備以后的取票確認(rèn)以及查詢。系統(tǒng)要求做到即能夠從其它子系統(tǒng)中共享一部分信息，又有方便的操作界面工手工輸入旅客信息。需求概述：本軟件主要有以下幾方面的功能： （1）旅客信息的輸入和統(tǒng)計(jì)旅行社把旅客要求訂票的信息由專人負(fù)責(zé)輸入。2. 運(yùn)行環(huán)境：系統(tǒng)將由兩部分程序組成，安裝在各旅行社客戶機(jī)上的客戶程序及航空公司內(nèi)的數(shù)據(jù)服務(wù)器程序。 第四章： 概要設(shè)計(jì)說(shuō)明書：參見(jiàn)第一章的編寫目的； 項(xiàng)目背景：參見(jiàn)第一章的項(xiàng)目背景 參考資料參見(jiàn)第一章的參考資料。在網(wǎng)絡(luò)傳方面，客戶機(jī)在發(fā)送數(shù)據(jù)后，將等待服務(wù)器的確認(rèn)收到信號(hào)，收到后，再次等待服務(wù)器發(fā)送回答數(shù)據(jù)，然后對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行確認(rèn)。 控制 運(yùn)行控制將嚴(yán)格按照各模塊間函數(shù)調(diào)用關(guān)系來(lái)實(shí)現(xiàn)。具體參數(shù)的結(jié)構(gòu)將在下面數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的內(nèi)容中說(shuō)明。在網(wǎng)絡(luò)傳輸部分，在網(wǎng)絡(luò)硬件部分，為了實(shí)現(xiàn)高速傳輸，將使用高速ATM。(3) 硬件接口在輸入方面，對(duì)于鍵盤、鼠標(biāo)的輸入，可用VISUAL C++的標(biāo)準(zhǔn)輸入/輸出，對(duì)輸入進(jìn)行處理。服務(wù)器程序上可使用SQL SERVER 的對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)的備分命令，以做到對(duì)數(shù)據(jù)的保存。在設(shè)計(jì)上采用下拉式菜單方式，在出錯(cuò)顯示上可調(diào)用VISUAL C++ 庫(kù)中的錯(cuò)誤提示函數(shù)。在設(shè)計(jì)語(yǔ)言上，已決定使用 MS VISUAL C++ 進(jìn)行編程，在界面上可使用VISUAL C++ 所提供的可視化組件，向WINDOWS 風(fēng)格靠近。在界面設(shè)計(jì)上，應(yīng)做到簡(jiǎn)單明了，易于操作，并且要注意到界面的布局，應(yīng)突出的顯示重要以及出錯(cuò)信息。4 運(yùn)行環(huán)境規(guī)定 設(shè)備 a．服務(wù)器端：Pentium II 450以上，1024M RAM，36G HD客戶機(jī)端：Pentium 133以上，32M RAM， HDb． 硬盤:80G顯卡c． 鍵盤聯(lián)機(jī)輸入。這個(gè)工作主要是在準(zhǔn)備網(wǎng)絡(luò)包，及解開(kāi)網(wǎng)絡(luò)包這兩個(gè)模塊完成，它們各對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行加密及解密還原工作。需要等待一段時(shí)間。 故障處理要求 如果輸入數(shù)據(jù)出錯(cuò)，可立即進(jìn)行取消訂票操作，重新輸入。3 需求規(guī)定 對(duì)功能的規(guī)定 系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)元素：名字：旅客信息別名：描述：旅客的個(gè)人信息，用于對(duì)旅客的確認(rèn)定義：旅客信息=姓名+性別+工作單位+身份證號(hào)碼+旅行時(shí)間 +旅行目的地位置：輸入到旅行社端（client端）名字：訂票旅客清單別名：描述：已訂票的旅客的記錄定義：訂票旅客清單=旅客信息的合集位置：輸入到旅行社端（Client端）名字：訂票信息別名：描述：旅客的旅行時(shí)間和目的地，用于確定旅客的航班定義：訂票信息=旅客旅行時(shí)間+旅客旅行目的地位置：傳輸?shù)胶娇展径耍⊿erver端）名字：航班機(jī)票信息別名：描述：旅客的航班信息，根據(jù)旅客的旅行時(shí)間和目的地確定定義：航班機(jī)票信息=旅客機(jī)票時(shí)間+旅客機(jī)票班次位置：傳輸?shù)铰眯猩缍耍–lient端）名字：取票通知?jiǎng)e名：描述：旅客領(lǐng)取機(jī)票的憑證定義：取票通知=旅客姓名+領(lǐng)票時(shí)間位置：輸出到打印機(jī)名字：售出機(jī)票信息別名：描述：旅客的航班機(jī)票的信息定義：售出機(jī)票信息=旅客的航班機(jī)票位置：輸出到打印機(jī)名字：旅客訂票記錄別名：描述：已訂票的旅客在航空公司的記錄定義：旅客訂票記錄=旅客姓名+航班機(jī)票信息位置：輸出到航空公司端（Server端） 對(duì)性能的規(guī)定 精度 數(shù)據(jù)精確度：輸入數(shù)據(jù)： 旅行社輸入： 旅客姓名 String 旅客性別 String 身份證號(hào)碼 String 聯(lián)系方式 String 電子郵件 String 工作單位 String 航班號(hào) String 航班日期 Date 飛機(jī)票號(hào) String 座位等級(jí) String 出發(fā)地 String 目的地 String 航空公司輸入： 旅客姓名 String 旅客性別 String 身份證號(hào)碼 String 聯(lián)系方式 String 電子郵件 String 工作單位 String 航班號(hào) String 航班日期 Date 飛機(jī)票號(hào) String 座位等級(jí) String 出發(fā)地 String 目的地 String 銷售統(tǒng)計(jì)的年月 String 旅客輸入：身份證號(hào)碼 String飛機(jī)票號(hào) String航班號(hào) String 航班日期 Date 出發(fā)地 String 目的地 String輸出數(shù)據(jù)： 機(jī)票信息：機(jī)票預(yù)定系統(tǒng) 機(jī)票號(hào) String旅客姓名 String 身份證號(hào)碼 String旅客性別 String航班號(hào) String出發(fā)地 String目的地 String起飛時(shí)間 Date/Time座位等級(jí) String帳單信息： 旅客姓名 String 身份證號(hào)碼 String 航班號(hào) String 機(jī)票號(hào) String 座位等級(jí) String 機(jī)票價(jià)格 int取票時(shí)間 Date/Time 時(shí)間特性要求 要求數(shù)據(jù)傳輸時(shí)間在2分鐘以內(nèi)，服務(wù)器響應(yīng)時(shí)間在1分鐘以內(nèi)， 總響應(yīng)時(shí)間為5分鐘。 計(jì)算機(jī)技術(shù)和產(chǎn)品的發(fā)展日新月異，將會(huì)給信息處理帶來(lái)更多的手段，同時(shí)也會(huì)帶來(lái)更加豐富的信息表達(dá)形式。 假定和約束 、資金、時(shí)間的約束 機(jī)票預(yù)定工程實(shí)施的目標(biāo)就是要帶給航空公司看得出見(jiàn)的效益，其開(kāi)發(fā)過(guò)程中也要考慮到人力、資金和時(shí)間的約束。維護(hù)人員教育水平大學(xué)，有維護(hù)系統(tǒng)的技術(shù)專長(zhǎng)。 用戶的特點(diǎn) 本軟件的最終用戶是旅行社，航空公司，旅客，旅行社的操作人員教育水平大學(xué)，無(wú)技術(shù)專長(zhǎng)，凡熟悉電腦基本操作人員進(jìn)行23天的軟件相應(yīng)的培訓(xùn)可基本掌握軟件的使用。旅行社通過(guò)網(wǎng)絡(luò)把預(yù)定機(jī)票的旅客信息（姓名，性別，工作單位，身份證號(hào)碼，旅行時(shí)間，旅行目的地等）傳輸?shù)椒?wù)器，服務(wù)器程序通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)的查詢來(lái)為旅客安排航班，并把安排結(jié)果傳輸?shù)娇蛻魴C(jī)，客戶機(jī)印出取票通知和帳單。 參考資料 a.《軟件工程導(dǎo)論》，張海藩著 第四版 清華大學(xué)出版社 軟件開(kāi)發(fā)小組 2007/8 軟件開(kāi)發(fā)小組 2007/82 任務(wù)概述 目標(biāo) 本系統(tǒng)分為服務(wù)器端和客戶機(jī)端兩個(gè)部分，旅行社為客戶機(jī)端，航空公司為服務(wù)器端。 數(shù)據(jù)字典：是關(guān)于數(shù)據(jù)的信息的集合，也就是對(duì)數(shù)據(jù)流圖中包含的所有元素的定義的集合。 插入：對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)的操作的一種，用于將數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫(kù)中。 e. 本項(xiàng)目和公司的其他部門的系統(tǒng)有直接的聯(lián)系。b. 項(xiàng)目的提出者：軟件工程指導(dǎo)教師（作為學(xué)期末的項(xiàng)目設(shè)計(jì)）。經(jīng)過(guò)對(duì)此項(xiàng)目需求分析的研究，對(duì)軟件的功能性能可以做出一個(gè)很好的了解和設(shè)定，本報(bào)告經(jīng)審核后，交項(xiàng)目組長(zhǎng)審查。 新系統(tǒng)的研制和開(kāi)發(fā)充分考航班以及旅客的信息管理，從而能滿足使用要求7．結(jié)論：結(jié)論意見(jiàn)：經(jīng)過(guò)以上的各種可行性分析，可以進(jìn)行開(kāi)發(fā)工作。 所有軟件都選用正版，新系統(tǒng)的研制和開(kāi)發(fā)，將不會(huì)侵犯他人，集體和國(guó)家的利益，不會(huì)違反國(guó)家政策和法律。 6．社會(huì)因素方面的可行性。 效益 進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)自動(dòng)化，減少人力投資和運(yùn)作費(fèi)用，極大提高工作效率。同時(shí)，開(kāi)