【正文】 范對原材料進(jìn)行復(fù)檢，所有零部件出廠前、進(jìn)場后進(jìn)行全面復(fù)檢。網(wǎng)殼安裝質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)項 目允許偏差檢驗方法網(wǎng)殼節(jié)點中心偏移≤用全站儀和經(jīng)緯儀實測縱向、橫向長度L/2000，L/2000，且不應(yīng)小于30用卷尺實測支座中心偏差L/3000，用卷尺和經(jīng)緯儀實測支座最大高差177。⑷、桁架支座連接構(gòu)造不符合設(shè)計要求：鋼管桁架安裝完進(jìn)行最后全面檢查驗收時，如支座構(gòu)造不符合設(shè)計要求，不得辦理驗收手續(xù)。⑵、現(xiàn)場焊接質(zhì)量達(dá)不到設(shè)計及規(guī)范要求：焊工必須有上崗合格證，并應(yīng)編號，焊接部位按編號做檢查記錄，全部焊縫經(jīng)外觀檢查，凡達(dá)不到要求的部位，補焊后應(yīng)復(fù)驗。④、 每榀桁架安裝完畢后，要對其各個連接節(jié)點位置進(jìn)行精確測量，確定出其空間位置，為下一步安裝提供依據(jù)。擬采用高精度全站儀測量對其進(jìn)行三維坐標(biāo)跟蹤測量。承重支承架搭設(shè)完成后，用全站儀坐標(biāo)測量法在安裝作業(yè)面上測設(shè)出鋼結(jié)構(gòu)的主要軸線、關(guān)鍵節(jié)點及分段安裝的位置，為安裝提供參照。⑵、 主桁架安裝測量①、 三角型桁架、斜桁架采用分段吊裝，測量首先要解決的是支承架的測量。為保證測量精度，對于關(guān)鍵部位要采用規(guī)化法進(jìn)行測設(shè)；為提高劃線精度，采用鋼針劃線。對于關(guān)鍵部位，要求任意點的點位測量誤差不大于177。待拼裝體的平整度、高度及豎向撓度采用水準(zhǔn)測量進(jìn)行控制。③、 拼裝測量主要采用常規(guī)測量儀器，以極坐標(biāo)、直角坐標(biāo)及距離交會等常規(guī)測量方法進(jìn)行。②、 根據(jù)設(shè)計圖,在拼裝工作臺上測定出待拼裝鋼結(jié)構(gòu)在拼裝狀態(tài)下的水平投影，主要包括：軸線、外廓線、節(jié)點大樣及待拼裝體的平面撓度。④、鋼網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)安裝完成后及屋面完成后分別測量其撓度值，且所測的撓度值不應(yīng)超過相設(shè)計的值。②、桿件不允許存在超過規(guī)定的彎曲。待網(wǎng)殼安裝后檢驗合格，即可緊跟著進(jìn)行油漆涂裝。在整個網(wǎng)架安裝過程中，要特別注意下弦預(yù)制焊接節(jié)點的墊實、軸線的準(zhǔn)確、撓度及幾何尺寸的控制。用以上方法一榀一榀安裝，直到全部結(jié)束，在整個網(wǎng)殼安裝過程中，要特別注意下弦焊接節(jié)點的墊實、軸線的準(zhǔn)確、焊縫質(zhì)量、撓度及幾何尺寸的控制。②、每安裝三到五榀再作一次全方面復(fù)檢，以利發(fā)現(xiàn)問題及時處理。⑷、選擇合理的合攏時間，合攏處采用可調(diào)節(jié)點連接。⑵、根據(jù)溫度變化，計算出熱脹冷縮的數(shù)值，在深化設(shè)計及施工過程中考慮。⑸、桁架支座、支撐系統(tǒng)的構(gòu)造做法需認(rèn)真檢查，必須符合設(shè)計要求，零配件不得遺漏。上述檢查均需做出記錄。⑶、安裝定位焊縫不需承受荷載時，焊縫厚度不少于設(shè)計焊縫厚度的2/3，且不大于8mm，焊縫長度不宜小于25mm，位置應(yīng)在焊道內(nèi)。屋面鋼結(jié)構(gòu)主梁抬吊示意圖構(gòu)件連接與固定：⑴、構(gòu)件安裝采用焊接或螺栓連接的節(jié)點，需檢查連接節(jié)點，合格后方能進(jìn)行焊接或緊固。①、⑤、先吊裝中心部位主梁和(分段情況可依據(jù)現(xiàn)場實際作細(xì)化調(diào)整)，臨時固定后，⑥、從中間向兩邊吊裝,這樣從中間開始吊裝不僅可以減小整體誤差,而且可以避免由于曲線桁架分段兩端不等高,水平分力導(dǎo)致桁架移位,影響安裝精度。④、 安裝第一榀主桁架梁（SHJc）時，在松開吊鉤前初步校正，對準(zhǔn)桁架支座中心線或定位軸線就位，調(diào)整桁架垂直度，并檢查桁架側(cè)向彎曲，用拖拉繩將桁架臨時固定。③、 吊點必須設(shè)在桁架三匯交節(jié)點上。①、 桁架梁幾何尺寸經(jīng)檢查合格，其重量在吊車額定負(fù)荷內(nèi)。 吊裝工藝⑴、 機械設(shè)備選擇：利用兩臺50t 汽車吊（履帶吊車）雙機抬吊主梁桁架安裝。④、 幾何尺寸全部檢查無誤。②、 立拼在設(shè)計位置，采用耳板連接節(jié)點（待設(shè)計節(jié)點，要防止焊接仰焊縫）。⑽、 分段方法：根據(jù)汽車起重機性能決定分段尺寸。⑻、拼裝胎架設(shè)置：胎架水平誤差≤；胎架劃出縱橫，軸線、標(biāo)高；胎架支撐固定牢固，支撐設(shè)置根據(jù)拼裝高度而定；胎架安裝完成，經(jīng)過自檢后進(jìn)行驗收，然后才能使用。⑸、 縱橫十字線：均用水平千斤頂，進(jìn)行縱橫十字線校正⑹、 標(biāo)高調(diào)整：用螺旋調(diào)節(jié)器和水平儀調(diào)整。②、 鋼桁架間上下弦對接節(jié)點：桁架交點處在通長桁架預(yù)留懸臂對接牛腿，避免層狀撕裂。⑵、 拼裝采取立拼裝。復(fù)檢運至施工現(xiàn)場的桁架構(gòu)件，對構(gòu)件分類堆放。復(fù)檢：對進(jìn)場材料重新清點歸類，尤其是焊接球，必須采用紅色鉛油將出廠時所標(biāo)記的鋼號重新標(biāo)注大體字，堆放在施工應(yīng)用最方便查找的地方。⑨、桁架構(gòu)件進(jìn)場前，應(yīng)事先復(fù)測柱頂標(biāo)高和縱、橫向平面軸線尺寸，如不符合安裝要求，采取相應(yīng)措施整改（整改措施應(yīng)事先征得建設(shè)方、設(shè)計方、監(jiān)理單位的同意）以保證全部支座的最大相對高差≤10mm，縱、橫向軸線偏差值≤10mm，經(jīng)復(fù)驗確診合格后方可進(jìn)場安裝。⑦、檢查安裝支座及預(yù)埋件，取得經(jīng)總包確認(rèn)合格的驗收資料。屋架宜立放，緊靠立柱，綁扎牢固。⑤、構(gòu)件分類堆放，剛度較大的構(gòu)件可以鋪墊木水平堆放。④、鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件應(yīng)按安裝順序成套供應(yīng)，現(xiàn)場堆放場地能滿足現(xiàn)場拼裝及順序安裝的需要。被碰損的防銹涂料應(yīng)補涂，并再次檢查辦理驗收手續(xù)。②、檢查構(gòu)件在裝卸、運輸及堆放中有無損壞或變形。⑤、主要機具：吊裝機械、吊裝索具、電焊機、焊鉗、焊把線、墊木、墊鐵、扳手、撬棍、扭矩扳手、手持電砂輪、電鉆等。③、涂料：防腐涂料技術(shù)性能應(yīng)符合設(shè)計要求和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，應(yīng)有產(chǎn)品質(zhì)量證明書。施工準(zhǔn)備:⑴、材料、半成品及主要機具：①、鋼構(gòu)件：鋼構(gòu)件型號、制作質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求和施工規(guī)范的規(guī)定，應(yīng)有出廠合格證并應(yīng)附有技術(shù)文件。⑶、桁架結(jié)構(gòu)的工廠加工制作、運輸和現(xiàn)場安裝施工分階段進(jìn)行，即按照現(xiàn)場總體施工計劃分段進(jìn)行桁架加工制作、運輸和安裝。對于較長構(gòu)件，采用分段制作、組裝、吊裝的施工模式，但分段時應(yīng)考慮吊裝機具性能及盡量減少臨時支撐設(shè)施和空中作業(yè)工作量。⑹、構(gòu)件發(fā)運及包裝清單。⑷、設(shè)計變更及技術(shù)處理洽商記錄。⑵、鋼構(gòu)件出廠合格證。嚴(yán)格檢查構(gòu)件制作尺寸，不允許超過允許偏差。⑷、焊接變形：應(yīng)采用合理的焊接順序及焊接工藝（包括焊接電流、速度、方向等）或采用夾具、胎具將構(gòu)件固定，然后再進(jìn)行焊接，以防止焊接后翹曲變形。長構(gòu)件翻身時由于剛度不足有可能產(chǎn)生變形，這時應(yīng)事先進(jìn)行臨時加固。⑵、構(gòu)件扭曲：拼裝時節(jié)點處型鋼不吻合，連接處型鋼與節(jié)點板間縫隙大于3mm，應(yīng)予矯正，拼裝時用夾具夾緊。1應(yīng)注意的質(zhì)量問題⑴、構(gòu)件運輸、堆放變形：運輸、堆放時，墊點不合理，上、下墊木不在一條垂直線上，或由于場地沉陷等原因造成變形。桁架吊點、支點應(yīng)合理；宜立放，以防止由于側(cè)面剛度差而產(chǎn)生下找或扭曲。⑼、 產(chǎn)品入庫后，各過程的檢驗和試驗記錄由質(zhì)量控制部統(tǒng)計員按《質(zhì)量記錄控制程序》的要求進(jìn)行管理,以便質(zhì)量追溯、向甲方提供產(chǎn)品質(zhì)量保證書。⑺、 檢驗人員根據(jù)檢驗項目分別整理、確認(rèn)焊接質(zhì)量檢驗評定記錄、＜梁、撐制作質(zhì)量檢驗評定記錄＞、＜鋼柱制作質(zhì)量檢驗評定記錄＞、＜磁粉檢驗報告＞、＜超聲波探傷報告＞、＜射線檢驗報告＞、＜滲透檢驗報告＞等記錄，并在規(guī)定的位置加蓋質(zhì)檢人員印章；無損探傷報告除加蓋檢驗員印章外，還需加蓋質(zhì)量控制部“無損檢驗專用章”。 ⑸、檢驗人員依產(chǎn)品設(shè)計文件及驗收規(guī)范實施檢查，不合格的產(chǎn)品按《不合格品控制》程序的要求處理并記錄。⑷、 完工的產(chǎn)品，由施工班組班長對產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行自檢，合格后填寫質(zhì)量檢驗評定表。⑵、用高強螺栓連接時，須將構(gòu)件摩擦面進(jìn)行噴砂處理，并做六組試件，其中三組出廠時發(fā)至安裝地點，供復(fù)驗?zāi)Σ料禂?shù)使用。梁 支撐跨度最外端兩安裝孔或兩端支撐面最外側(cè)距離+接口截面錯位節(jié)點處桿件軸線錯位 構(gòu)件檢驗 ⑴、焊接全部完成，焊縫冷卻24h之后，全部做外觀檢查并做出記錄。附表 構(gòu)件預(yù)拼裝的允許偏差構(gòu)件類型項目允許偏差（mm）多節(jié)柱預(yù)拼裝單元總長177。 當(dāng)采用試孔器對構(gòu)件的組孔進(jìn)行檢查時,應(yīng)符合下列規(guī)定①、 當(dāng)采用比孔公稱直徑小 的試孔器檢查時,每組孔的通孔率≥85%。預(yù)拼裝應(yīng)在自由狀態(tài)下進(jìn)行。 預(yù)拼裝⑴、 為了保證安裝的順利進(jìn)行，構(gòu)件在出廠前需進(jìn)行預(yù)拼裝。⑶、質(zhì)量及驗收 ①、 構(gòu)件拋丸處理后表面質(zhì)量的檢查方法：采用對比法檢查。如果不符合，對構(gòu)件摩擦面重新進(jìn)行處理。②、 抗滑移系數(shù)試驗在拉力機上進(jìn)行。 ⑦、為保護拋丸后構(gòu)件的表面質(zhì)量，應(yīng)根據(jù)氣象、環(huán)境條件作出相應(yīng)的保護措施在施工中盡量防止人員觸摸和有害物質(zhì)的沾污。拋丸處理后的構(gòu)件表面的油脂或污垢、氧化皮、鐵銹和油漆涂層等污物除凈，該表面呈灰白色；拋丸處理后的高強螺栓摩擦面的粗糙度和抗滑移系數(shù)符合設(shè)計要求。④、 拋丸用的磨料應(yīng)符合下列要求 磨料應(yīng)是比重大、韌性強、有一定粒度要求的粒狀物；在使用過程中應(yīng)不易碎裂并散釋出的粉塵最少；拋丸后不應(yīng)殘留在構(gòu)件的表面上；各種磨料的表面不得有油污，含水量不得大于 1%。 ③、拋丸所用的空氣壓縮機應(yīng)有油水分離器，確保壓縮空氣中不含水份和油污。 高強螺栓摩擦面加工及拋丸除銹 ⑴ 、鋼結(jié)構(gòu)表面拋丸前的要求 ①、 鋼結(jié)構(gòu)件應(yīng)經(jīng)驗收合格后才能進(jìn)行拋丸除銹。頂緊接觸后的精度不超過 ，頂緊接觸面可保證 100%的面積緊貼。即先用 2000 噸油壓機進(jìn)行反變形，焊后可不用進(jìn)行矯正。矯正后的鋼材表面不應(yīng)有凹陷及其它損傷。矯正 構(gòu)件裝焊完畢后，焊接變形采用 300T 油壓機或火焰矯正加熱法進(jìn)行矯正。、焊接空心球采用加肋形式，制作要求見下圖，焊縫采用全熔透焊接，焊縫等級達(dá)到一級要求；、鋼管與空心球連接，鋼管應(yīng)開坡口，在鋼管端頭加套管，鋼管與空心球之間應(yīng)留2~6mm間隙，予以全熔透焊接，焊縫等級達(dá)到二級要求。（3）、組對時一定要做好配板工作，嚴(yán)禁出現(xiàn)十字焊縫；并應(yīng)設(shè)置專用平臺和組裝胎具。（1）、箱體立板下料時需用數(shù)控切割機，直接下出環(huán)板形狀；頂板、底板采用自動切割機下料，考慮卷弧和減少旁彎變形需要，各板塊間暫留間斷型粘結(jié)點，確保板材平直度；并且下料時一定要留出適當(dāng)?shù)暮附邮湛s余量。存放于合適堆場，擱置平穩(wěn)，不重壓。⑦、校正變形，割去分段余量，修正坡口放入襯管；距分段端口約100mm用型材固定，保持?jǐn)嗫谛螤畛实妊切?，利于大合攏吊裝。⑤、將各節(jié)點位置自底基板引入弦桿，安裝撐桿及腹桿。③、樹立胎架數(shù)處，作出弦桿的安裝位置。⑵、進(jìn)行鋼桁架分段制作工藝①、在總平面圖規(guī)劃的場地內(nèi)鋪設(shè)底基板，調(diào)整水平，相互搭接，并打插樁固定。牛腿的作法：將相交節(jié)點作為一個整體進(jìn)行考慮，節(jié)點的上下蓋板用整板制作，并在桁架弦桿相交處以圓弧過度；主桁架弦桿的腹板連續(xù)，相交桁架弦桿的腹板被視為主桁架弦桿的隔板，隔板方向與相交桁架方向一致，用電渣焊焊接（如圖）。、桁架梁制作⑴、桁架節(jié)點制作辦法主桁架 在屋面呈倒三角形布置，相交呈網(wǎng)狀。此坐標(biāo)應(yīng)包括桁架寬度 米的邊線坐標(biāo)。體育館屋面結(jié)構(gòu)布置圖 屋面為橄欖球形狀的雙曲面，在結(jié)構(gòu)制作時采用計算機進(jìn)行建模。（4）桿件組對應(yīng)在專用胎具上進(jìn)行。組裝平臺必須平整，并具有強度、剛度好，經(jīng)檢驗合格方可應(yīng)用。（1）組裝前先檢查組裝用的零件的編號、材質(zhì)、尺寸、數(shù)量和加工精度是否符合圖紙和工藝要求，確認(rèn)后進(jìn)行裝配。（5）在大管徑桿件組對時，應(yīng)注意高強螺栓的固定，以防掉入管中。點焊時應(yīng)注意焊點不宜太多，一般點焊處。對于同一種鋼管，而對有特殊要求的錐頭和高強螺栓，組對時要特別注意，以免錯裝，造成隱患。胎架尺寸一般要通過首件試驗后確定，一般組對尺寸應(yīng)大于實際尺寸的12mm。且不大于2mm（4）達(dá)不到上述標(biāo)準(zhǔn)的要求時,應(yīng)使用砂輪機打磨光潔,并根據(jù)需要進(jìn)行堆焊后用砂輪機打磨整。（2）切割前應(yīng)清除鋼材表面的油污、鐵銹、潮氣等。（2）桿件下料時，要預(yù)留焊接收縮余量和切割量，并做首件試驗，確認(rèn)無誤后方可下料，其長度偏差應(yīng)在(0～ 1)mm范圍內(nèi)。鋼管加工完畢并除銹后與經(jīng)檢驗合格的端部零件(螺栓、錐頭、封頭、套筒)進(jìn)行組裝。⑵、鋼管加工網(wǎng)架桿件中鋼管的加工，由我公司在鋼結(jié)構(gòu)加工廠內(nèi)制作完成。且當(dāng)鋼管壁厚小于6mm時，采用高頻焊管，其余均采用無縫管焊接用的焊條、焊劑、焊絲和施工用的保護氣體，必須符合圖紙設(shè)計要求和《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)》規(guī)程JGJ812002以及《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GBG502052001的規(guī)定。（5）先組焊成部件再組成構(gòu)件，來減少焊接應(yīng)集中。（3）使用必要的裝配胎架、工裝夾具。為減少焊接變形應(yīng)采取如下措施：（1）下料裝配時預(yù)留焊接收縮余量。⑷、切割支座的肋板和底板切割采用數(shù)控火焰切割機進(jìn)行切割，以保證尺寸精度。⑶、劃線號料根據(jù)排版圖在鋼板上劃線放樣，在切割線和刨邊線打上樣沖眼。 桿件應(yīng)采用機床下料，允許偏差177。：桁架端部基座板的螺栓孔應(yīng)用鋼模鉆孔，以保證螺栓孔位置、尺寸準(zhǔn)確。采用型鋼接頭時，為使接頭型鋼與桿件型鋼緊貼，應(yīng)按設(shè)計要求鏟去楞角。機械剪切面不得有裂紋及大于1mm的缺楞，并應(yīng)清除毛刺。：：氧氣切割前鋼材切割區(qū)域內(nèi)的鐵銹、污物應(yīng)清理干凈。邊緣缺棱型鋼端部垂直度 氣割允許偏差 表3項目允許偏差零件寬度、長度177。加工樣板的角度177。對角線差寬度、長度177。 機械剪切和手工切割允許偏差符合表表表3要求。、加工準(zhǔn)備及下料：：按照施工圖放樣，放樣和號料時要預(yù)留焊接收縮量和加工余量，經(jīng)檢驗人員復(fù)驗后辦理預(yù)檢手續(xù)。⑥、高空拼裝。④、主桁架組裝。②、胎架制作。本工程必須按照批準(zhǔn)的設(shè)計圖紙和施工圖進(jìn)行加工；局部節(jié)點還必須進(jìn)行圖紙細(xì)化設(shè)計。工具：鋼尺、角尺、卡尺、劃針、劃線規(guī)、大錘、鑿子、樣沖、撬杠、扳手、調(diào)直器、夾緊器、鉆子、千斤頂?shù)取＃悍栏推釕?yīng)符合設(shè)計要求和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并應(yīng)有產(chǎn)品質(zhì)量證明書及使用說明。：焊條、螺栓等連接材料均應(yīng)有質(zhì)量證明書并符合設(shè)計要求。第四章、鋼結(jié)構(gòu)制作方案根據(jù)圖紙深化設(shè)計結(jié)果，確定經(jīng)濟合理的鋼結(jié)構(gòu)所用鋼材選型，力爭做到主、次鋼結(jié)構(gòu)所用鋼材資源合理配置，相應(yīng)制定合理的焊接工藝；通過對建筑結(jié)構(gòu)方案的深化設(shè)計和優(yōu)化，確定合理的