【正文】 路附近，線路里程DK1885+000～DK1887+000段，煤層分布侏羅系中，厚度3～5m。本段地表第四系粗、細(xì)圓礫土，大多因含鹽泛白，膠結(jié)或板結(jié)，定測取料場勘察應(yīng)確定含鹽等級、性質(zhì)、超限層厚度。鹽漬土及含鹽地層鹽漬土主要分布于煙墩至柳樹泉、鹽湖至三葛莊之間土質(zhì)平原區(qū)的地勢低洼處及河漫灘地帶，地表往往有白色鹽霜淀積，一般以硫酸鹽漬土為主。DK1750+140～DK1753+。全段共分布7處。濕陷性黃土(黏性土)共有6處，巖性為砂質(zhì)黃土、黏質(zhì)黃土、粉質(zhì)黏土及粉土，土層厚度2～10m，～6m，大部分地段為Ⅰ級輕微非自重濕陷性黃土，局部地段為Ⅱ級中等非自重濕陷性黃土。（六）特殊巖土沿線特殊巖土主要為濕陷性黃土(黏性土)、膨脹巖、軟土、松軟土、鹽漬土、石膏巖、煤。主導(dǎo)風(fēng)向與線路一般呈35o～45o 交角。主導(dǎo)風(fēng)向與線路一般呈35o～45o 交角。30 m/≥風(fēng)速25m/sDK1680+000～DK1712+000，長32km,主導(dǎo)風(fēng)向NNW、W；主導(dǎo)風(fēng)向與線路一般呈35o～55o 交角。(3)三十里風(fēng)區(qū)（DK1680+000～DK1745+000，全長65km）風(fēng)速30m/s段落DK1712+000～DK1745+000，長33km，主導(dǎo)風(fēng)向NW （三十里風(fēng)區(qū)）；主導(dǎo)風(fēng)向與線路一般呈45o～65o 交角。30 m/s≥風(fēng)速25m/sDK1385+000～DK1413+000，長25km,主導(dǎo)風(fēng)向NNW、N；主導(dǎo)風(fēng)向與線路一般呈45o～65o 交角。 (2)百里風(fēng)區(qū)(DK385+000～DK1540+000，全長155km)據(jù)哈密七角井氣象站歷年觀測統(tǒng)計(jì)資料，NNW/N,年平均大風(fēng)日數(shù)（≥8級）為208天，最大定時風(fēng)速60m/s。30 m/s≥風(fēng)速25m/sDK1126+000～DK1167+000,長41km,主導(dǎo)風(fēng)向ENE；主導(dǎo)風(fēng)向與線路一般呈45o～55o 交角。主要分布在煙墩風(fēng)區(qū)、百里風(fēng)區(qū)、三十里風(fēng)區(qū)、達(dá)板城－烏魯木齊風(fēng)區(qū)。全段共發(fā)現(xiàn)與線路有關(guān)的21處。人為坑洞沿線的人為坑洞主要為坎兒井，系當(dāng)?shù)剞r(nóng)民截引山前洪積平原區(qū)潛水而開挖的地下引水工程，集中分布于哈密、吐魯番一帶，井口尺寸一般為1，井下暗渠斷面不規(guī)則。線路多處地段屬于半荒漠、荒漠地區(qū)，受氣候條件及植被發(fā)育程度的影響，在部分地表形成風(fēng)積沙地貌。（五）不良地質(zhì)沿線不良地質(zhì)主要為風(fēng)沙、人為坑洞、風(fēng)蝕及風(fēng)害現(xiàn)象。（3）基巖裂隙水在本段內(nèi)僅見于局部地帶，以風(fēng)化裂隙水和構(gòu)造裂隙水為主，受大氣降水補(bǔ)給，排泄徑流條件不好，水位埋深變化大，基本上大于10m。（2）第四系承壓水第四系承壓水主要分布于達(dá)板城至柴窩堡山間盆地山前沖、洪積傾斜平原的前緣地帶，受大氣降水、高山融雪水及河水補(bǔ)給，向盆地及流域的中央排泄和匯聚。水位埋深視地區(qū)的不同差異較大，一般在盆地中央部位、山前沖、洪積平原前緣的地下水溢出帶及部分河床處地下水位較淺，～10m，局部溢出地表形成濕地，而在盆地邊緣地帶、山前沖、洪積平原的中、后緣及地勢高處地下水位較深，一般大于40m。地下水（1）第四系孔隙潛水沿線在土質(zhì)沖、洪積平原區(qū)內(nèi)的河溝、灘地和地勢低洼處匯集的孔隙潛水，受大氣降水、高山融雪水及河水補(bǔ)給，向盆地、洼地及大河排泄。以大氣降水和天山融雪作為主要補(bǔ)給來源。 （1)塔里木內(nèi)流區(qū)在本段內(nèi)的紅柳河、尾亞河、柯柯亞河、煤窯溝、西紅柳河、大河沿河、白楊河等河流屬于塔里木內(nèi)流區(qū)，均發(fā)源于天山，自北向南流入塔里木內(nèi)流區(qū)的哈密吐魯番盆地。地表水沿線地表水均屬于內(nèi)陸河流，以北山和天山為分水嶺。在線路位置上主要在鹽湖至烏魯木齊段內(nèi)?！?0176。烏魯木齊山前拗陷居于北天山地向斜褶皺帶以北，準(zhǔn)噶爾拗陷南緣，呈東西向展布。天山隧道群主要通過石炭系。博格多復(fù)背斜地處哈密—吐魯番拗陷與準(zhǔn)噶爾拗陷之間，北天山地向斜北翼，與Ⅰ級構(gòu)造單元—天山褶皺系斜接，走向大致東西。盆地北部山麓褶皺在晚第三紀(jì)之后還有明顯的上升趨勢。哈密、吐魯番拗陷位于天山褶皺系東段，北天山地向斜博格達(dá)多山復(fù)背斜以南，系呈東西向展布的拗陷盆地，屬于中、新生代沉降區(qū)。褶皺帶內(nèi)出露晚元古代到新生代各系的較完整地層，侵入體大多沿區(qū)域構(gòu)造線發(fā)育，整個古生代都有巖漿活動。（三）地質(zhì)構(gòu)造全段共經(jīng)過北山天山褶皺帶、哈密、吐魯番拗陷、博格多山復(fù)背斜、烏魯木齊山前拗陷等四個構(gòu)造單元。新生界遍布全線，以第四系沖積、洪積及湖積的松散地層為主，第三系巖層；中生界的侏羅系、三疊系碎屑沉積巖均有出露；古生界以二疊系、石炭系為主；元古界以震旦系為主。地表大多為第四系覆蓋，局部基巖出露。地形平坦，整個地勢由南向北傾斜，地面高程由1100m下降至900m。區(qū)內(nèi)零星散布居民點(diǎn)，交通便利，平原及低洼地帶地下水、地表水豐富?！?5176。～50176。天山主峰博格多山南坡低中山區(qū)及山間盆地天山至芨芨槽子段，位于天山主峰博格多山南坡，屬低中山區(qū)和山間盆地區(qū)。了墩－小草湖段（DK1414+000～DK1511+000,長97km）為蘭新線著名的百里風(fēng)區(qū)；三個泉－帶為著名的三十里風(fēng)區(qū)；煙墩一帶為煙墩風(fēng)區(qū)；風(fēng)蝕地貌發(fā)育，溝梁相間，相對高差5～30m。區(qū)內(nèi)人煙稀少，地表荒蕪，地表零星覆蓋粗、細(xì)圓礫土，大部分地段基巖裸露，多呈礫漠、巖漠等荒漠地貌景觀，地層以古老變質(zhì)巖系及侵入巖為主，地下水不發(fā)育。沿線大部分地段地形平坦開闊，局部地段地勢起伏較大，相對高差50～400m。全線地形大致以煙墩、天山、芨芨槽子車站為界分為四段。大風(fēng)風(fēng)區(qū)范圍不同類型防風(fēng)構(gòu)筑物及路基試驗(yàn)段需要增加勘探量。局部方案優(yōu)化及同精度比較需要增加勘探量。對筑材料場地、大臨工程及制梁廠、鋪架基地等工程本次勘測協(xié)議簽訂后進(jìn)行詳細(xì)工程地質(zhì)勘察。（六）執(zhí)行初步設(shè)計(jì)審查意見補(bǔ)充工作內(nèi)容對定測尚未布置和完成的鉆探，抓緊進(jìn)行，對因房屋、貨場等因素影響，難以實(shí)施的鉆孔，待征地拆遷完成后，再實(shí)施。施工應(yīng)加強(qiáng)地質(zhì)管理，鹽漬化土和含石膏土不得填筑路基，侵蝕性水不得用于施工用水。本段地下水、地表水多具侵蝕性，施工階段應(yīng)分段加強(qiáng)地下水、地表水侵蝕性復(fù)查。本線局部段落風(fēng)沙嚴(yán)重，施工期間應(yīng)注意核查實(shí)際風(fēng)沙危害程度和段落，并及時調(diào)整風(fēng)沙防護(hù)范圍和措施。對軟巖、巖石風(fēng)化嚴(yán)重或覆蓋層厚的隧道洞口、溝谷淺埋段宜布置鉆孔勘探；長大隧道重要的地層界線、區(qū)域性斷裂及明顯的物探異常區(qū)段布置的深孔鉆探應(yīng)抓緊時間完成。對穿越石膏巖、芒硝及膨脹巖的隧道應(yīng)加強(qiáng)水文地質(zhì)條件分析，施工階段應(yīng)特別注意隧道出水點(diǎn)、段的觀測和取樣試驗(yàn)，并及時采取封堵措施，不留工程隱患。下階段應(yīng)加強(qiáng)勘探資料的分析，必要時應(yīng)補(bǔ)充地質(zhì)勘探工作，并根據(jù)勘探和地質(zhì)分析結(jié)果，優(yōu)化線路縱斷面，盡量改善隧道地質(zhì)條件，減少隧道施工地質(zhì)風(fēng)險。建設(shè)單位應(yīng)根據(jù)本線的地形、地質(zhì)復(fù)雜程度，負(fù)責(zé)對勘察大綱及勘探量完成情況的詳細(xì)審核、驗(yàn)收，并據(jù)實(shí)計(jì)費(fèi)。(五) 初步設(shè)計(jì)審查意見地質(zhì)專業(yè)內(nèi)容對線路平、縱斷面和工程設(shè)計(jì)優(yōu)化變動地段、地方阻工未能施鉆的鉆孔以及站后工程，應(yīng)按定測精度及時補(bǔ)充完成詳細(xì)工程地質(zhì)勘察。2009年8月30日～9月15日，根據(jù)初步設(shè)計(jì)審查意見，對樂都、民樂等十段改線段進(jìn)行補(bǔ)充勘測。2009年3月至7月30日底完成定測及初步設(shè)計(jì)工作。根據(jù)審查意