民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)水泥混凝土道面施工技術(shù)-文庫(kù)吧資料
2024-11-12 06:00本頁(yè)面
【正文】 在切縫時(shí)切縫機(jī)械的鋸片晃動(dòng)幅度控制于 2 毫米范圍以內(nèi)，同步清理因切縫而出現(xiàn)的浮漿、泥土等。另外還解決了鋸切次數(shù)多而導(dǎo)致的槽口質(zhì)量降低的問(wèn)題，所以這樣改造，不但提高了質(zhì)量，而且提高了工作效率。選擇 dimas fs6600d 型機(jī)械設(shè)備為原型，并對(duì)其進(jìn)行相關(guān)技術(shù)改造，加設(shè)了引導(dǎo)輪裝置在金剛石刀具的軸線 位置，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)鋸切深度的有效控制，如此一來(lái)，切縫機(jī)在遇到道面表層 出現(xiàn)的高低變化時(shí)都能夠在保證切縫深度的基礎(chǔ)上，能夠適應(yīng)用于各類地形變化。在 1200 米長(zhǎng)的滑行道上劃分為 300 米長(zhǎng)的四段，分別進(jìn)行 r6 毫米圓角、 r4 毫米圓角、 45 度 6 毫米斜角以及傳統(tǒng)直角的不同切割方式對(duì)道面外觀與性能所形成的影響進(jìn)行對(duì)比分析。而新切縫倒角的施工技術(shù)則是考慮當(dāng)?shù)烂嫣幱谇锌p施工階段時(shí)，把直角尖端位置可能被破壞的混凝土部分事先實(shí)施切割去除操作，具體說(shuō)就是利用倒圓角或是倒斜角形式替代以往的直角槽口，以使道面發(fā)生接縫被破壞現(xiàn)象有效減少直至避免發(fā)生。 切縫倒角新施工技術(shù)的設(shè)計(jì)背景 通常在飛行區(qū)的水泥混凝土的道面接縫結(jié)構(gòu)為上寬下窄形，填縫料的儲(chǔ)存槽規(guī)模則常為上部深 25 至 35 毫米、寬 5 至 8 毫米，而下 部深 40 至 70 毫米、寬 4 毫米， 90 度直角槽口。 我國(guó)的飛行區(qū)道面工程相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)都是基于對(duì)飛行區(qū)道面實(shí)際工作情況與環(huán)境而測(cè)定的，要保證它們達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，從而使飛行器實(shí)現(xiàn)安全平衡起飛或著陸，不但 要在道面施工中對(duì)其進(jìn)行有效的質(zhì)量管理，而且還要在施工技術(shù)上進(jìn)行改進(jìn)與創(chuàng)新，從而使道
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