汽車運用工程試卷及答案2套(新浪)-文庫吧資料
2024-11-12 05:45本頁面
【正文】 p a au u u u? ? ?； 0 5i? 時， m a x 3 3 m a x 3 m a x 2,a p a au u u u?? 其中 3pu 不可能達到！但后備功率小，動力性變差，燃油經(jīng)濟性變好。不同第 8 頁 共 11 頁 答案參見我的新浪博客： 載荷和不同道路上輪胎的側(cè)偏力 側(cè)偏角關(guān)系曲線一般稱為彈性輪胎的側(cè)偏特性。 [返回 1] 5 彈性輪胎的側(cè)偏現(xiàn)象 汽車行駛過程中，因路面?zhèn)认騼A斜、側(cè)向風(fēng)或曲線行駛時離心力等的作用，車輪中心沿 Y 軸方向?qū)⒆饔糜袀?cè)向力 yF ，在地面上產(chǎn)生相應(yīng)的地面?zhèn)认蚍醋饔昧?YF 。 [返回 1] 4 舒適性降低界限 舒適－降低界限 CDT 與保持舒適有關(guān)。通常，跑偏時車輪印跡重合，側(cè)滑前后印跡不重合。制動側(cè)滑，是指制動時汽車的某軸或多軸發(fā)生橫向移動的現(xiàn)象。式中， zF 接觸面對車輪的法向反作用力； ? 為滑動附著系數(shù)，通常簡稱為附著系數(shù)。因此 ,汽車行駛的約束條件（必要充分條件）為 ?FFFFF twif ???? 。 hkwnTP etqe /,9549? 95496021000m i n)/()( nTnTrnNTkWP eeee ????）（ 第 7 頁 共 11 頁 答案參見我的新浪博客： 其中 95492 100060 ???? [返回 5] 汽車運用工程 試題 2 答案 一、概念解釋（每題 4分，計 20分） 1 附著力和附著系數(shù) 輪胎傳遞的輪緣切向力受到接觸面的制約。Nmg 0 3 0 ????? ② 由于 ??mgFt , 因此2222 ???Sg , mS ? 。 [返回 4] 五、計算題（每題 10分，計 20分） 1 某汽車總質(zhì)量 m=4600kg,CD=,A=4m2,旋轉(zhuǎn)質(zhì)量換算系數(shù) gi211 ??? ??? （其中?? , ?? ） , ?f ,傳動系機械效率 ηT=,傳動系總速比 0iii g? （其中, 0 ?? iig ） ,車輪滾動半徑 mr ? ,發(fā)動機轉(zhuǎn)矩 mN24000 ??tqT ,道路附著系數(shù) ?? ,求汽車全速從 25km/h 加速至 40km/h 所經(jīng)過的路程。 ③ ?? ，踏下制動踏板，前后制動器制動力沿著? 增加， 11 ?FFxb ? 、 22 ?FFxb ? ，即前后輪地面制動力與制動器制動力相等。當(dāng) ? 與 ＝? 的 r 線相交時，符合后輪先抱死的條件，前后制動器制動力仍沿著 ? 增加，而 11 ?FFxb＝ , 22 ?FFxb ? ，即前、后制動器制動力仍沿著 ? 線增長，后輪地面制動力沿著 ?? 的 r 線增長。當(dāng) f 與 I 相交時， ?? 的 r 線也與 I 線相交，符合前后輪均 抱死的條件，汽車制動力為 。 ① ?? 時，踏下制動踏板，前后制動器制動力沿著 ? 增加， 11 ?FFxb ? 、 22 ?FFxb ? ，即前后輪地面制動力與制動器制動力相等。對 于中性轉(zhuǎn)向，汽車轉(zhuǎn)向靈敏度不隨車速變化，也是一種穩(wěn)定轉(zhuǎn)向特性，但是在實際中容易變?yōu)檫^度轉(zhuǎn)向。對于不足轉(zhuǎn)向，汽車轉(zhuǎn)向靈敏度隨車速增加而下降，是一種穩(wěn)定轉(zhuǎn)向特性 。 [返回 3] 四、分析題（每題 10分，計 20分） 1 分析汽車三種轉(zhuǎn)向特性的穩(wěn)定性。 在側(cè)向 力的作用，若汽車車輪為剛性輪，則在側(cè)向力不大于附著力的條件下，汽車保持原行駛方向；當(dāng)側(cè)向力超過附著極限時，車輪即汽車偏離原行駛方向。 [返回 2] 三、敘述題（每題 10分，計 20分） 1 汽車行駛阻力的組成 汽車行駛阻力包括克服道路對輪胎的阻力偶矩的滾動阻力，克服空氣阻力的力，克服坡道沿著坡道斜面的坡道阻力和克服加速時的慣性力的加速阻力。 ?F?FF xb ?m a x?FF xb ?CN踏板力，fb FF ??[返回 2] 2 寫出汽車的行駛方程式（要求有結(jié)構(gòu)和使用參數(shù)說明）。 [返回 1] 第 4 頁 共 11 頁 答案參見
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