【正文】 明確職責(zé)和責(zé)任，掌握各自的工作目標(biāo)和任務(wù)，增強責(zé)任感和工作的主動性、積極性，提高了工作效益，堅持以前瞻的思路研究發(fā)展規(guī)律，以科學(xué)的規(guī)劃指導(dǎo)各項工作，提高了單位的整體管理水平。總計全年已完成工程量為1805萬元。農(nóng)村公路及扶貧路7km，完成工程量150萬元。市茅圣公路一期工程， km，路面寬5m，瀝青砼路面，三級公路標(biāo)準(zhǔn)，工程已于12月中旬全部結(jié)束，完成工程量850萬元。2009年，按照交通局《2009年雙文明建設(shè)目標(biāo)責(zé)任書》的各項工作指標(biāo)及要求，在市交通局黨委及上級有關(guān)職能部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下,通過公司全體干部、職工的共同努力取得了一定的成績，現(xiàn)將2009年度工作總結(jié)如下：一、緊緊圍繞中心工作,快速推進(jìn)在建工程2009年我市交通工作總的指導(dǎo)思想是：以黨的十七大及十七屆三中全會精神為指導(dǎo)，深入實踐科學(xué)發(fā)展觀，牢牢把握國家、省、市擴大內(nèi)需政策措施，面對全球金融風(fēng)暴的形勢，我們將堅定信心，搶抓機遇，應(yīng)對挑戰(zhàn)，負(fù)重推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，依法強化交通行業(yè)管理，穩(wěn)步推進(jìn)交通各項改革，不斷提升交通隊伍整體素質(zhì)，努力實現(xiàn)交通平穩(wěn)較快發(fā)展。20范文最新推薦 工程公司年度工作總結(jié)[工程公司年度工作總結(jié)]回望過去的2009年，我們可以清晰看到那一份份令人奮進(jìn)的收獲，工程公司年度工作總結(jié)。繼續(xù)認(rèn)真貫徹預(yù)防為主，教育在先的原則，加強黨員干部教育管理；積極引入思想預(yù)警機制，做好領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律工作，切實加強領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，嚴(yán)守思想道德和黨紀(jì)國法兩道防線，堅持勤儉辦工會，堅決反對奢侈享樂、鋪張浪費。三、大力開展部門黨風(fēng)廉政建設(shè)一年來，工會黨支部認(rèn)真執(zhí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，加強黨風(fēng)廉政建設(shè)的宣傳教育，增強全體黨員干部抵制腐朽思想的能力，不斷推進(jìn)黨風(fēng)廉政建設(shè)。在三秋期間積極響應(yīng)師黨委號召，組織全體黨員干部到三十五團參加支農(nóng)拾花勞動。結(jié)合各項業(yè)務(wù)工作的開展，經(jīng)常組織黨員干部深入基層團嘗連隊或車間進(jìn)行調(diào)研，了解職工隊伍基本情況，幫助那些生活中遇到困難的職工克服困難，度過難關(guān)。在今年的工作中，進(jìn)一步加強與師機關(guān)各部門、師屬各單位的配合，努力做到互相協(xié)作、互相支持。（五）工會財務(wù)管理工作進(jìn)一步規(guī)范化、制度化。支部黨員的先進(jìn)模范作用也在各項工作中得到了充分發(fā)揮和體現(xiàn)。（四）進(jìn)一步加強工會組織自身建設(shè)，積極探索新形勢下基層工會工作的新思路，因地制宜創(chuàng)造性地開展工作，不斷提高工會干部自身素質(zhì)，提升工作能力，拓展工作空間，進(jìn)一步夯實工會組織的群眾基礎(chǔ)，最大限度地把職工群眾的積極性和創(chuàng)造性引導(dǎo)好、保護(hù)好、發(fā)揮好。（三）大力實施職工素質(zhì)工程，深入開展“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織，爭做知識型職工”活動，堅持不懈地加強對職工的思想道德教育和職業(yè)技能培訓(xùn)工作，引導(dǎo)職工積極投身團場改革實踐，進(jìn)一步關(guān)心和解決困難職工的基本生活，建設(shè)一支能夠擔(dān)負(fù)屯墾戍邊歷史使命的高素質(zhì)的新型職工隊伍。（二）積極投身經(jīng)濟建設(shè)主戰(zhàn)場，大力實施職工“經(jīng)濟技術(shù)創(chuàng)新工程”，廣泛開展一系列富有成效的勞動競賽、豐產(chǎn)攻關(guān)和爭先創(chuàng)優(yōu)活動，突出發(fā)展職工自營經(jīng)濟，以庭院養(yǎng)殖業(yè)為重點，借助貼息貸款、科技服務(wù)等一系列優(yōu)惠政策和服務(wù)措施，促進(jìn)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整和增加職工收入目標(biāo)的實現(xiàn)。（一）按照兵團“1+3”文件關(guān)于“兩個擴大”的要求，不斷擴大職工經(jīng)營自主權(quán)和基層民主政治權(quán)，以堅持和完善職工代表大會、平等協(xié)商簽訂集體合同、民主選舉、團（連）務(wù)公開等各項制度為重點，狠抓“六公開、三上墻、兩監(jiān)督和明白卡”等民主管理措施的落實，切實維護(hù)職工的合法權(quán)益。支部要求全體黨員在日常工作中以周到的服務(wù)、熱情的態(tài)度、高效的工作和清潔優(yōu)雅的環(huán)境，使各項工作讓職工群眾滿意、基層滿意。進(jìn)一步開展、落實“立黨為公，勤政為民”的活動，深入開展與基層單位掛鉤活動，經(jīng)常深入基層連隊和職工家庭，詳細(xì)了解職工群眾思想狀況和實際困難，并結(jié)合工會工作開展理論研討，撰寫出了有一定指導(dǎo)意義的調(diào)研論文。經(jīng)支部考核評議，推薦經(jīng)濟工作部部長唐志剛同志為“優(yōu)秀黨員”和“優(yōu)秀公務(wù)員”。黨支部認(rèn)真貫徹《關(guān)于進(jìn)一步開展“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織，爭做知識型職工”活動的通知》，認(rèn)真組織黨員參加學(xué)習(xí)，結(jié)合部門工作具體實際，發(fā)動黨員積極投入“創(chuàng)爭”活動，為我?guī)煹穆毠に刭|(zhì)工程作出積極的貢獻(xiàn)。努力提高組織生活質(zhì)量，發(fā)揮黨支部戰(zhàn)斗力。，發(fā)揮先鋒模范作用。同時開好領(lǐng)導(dǎo)班子民主生活會，認(rèn)真征集職工意見，認(rèn)真開展批評與自我批評，找差反思，并進(jìn)行認(rèn)真整改，進(jìn)一步完善領(lǐng)導(dǎo)班子的工作。在黨的十六大四中全會召開以后，認(rèn)真學(xué)習(xí)大會的精神和文件，特別是對全會討論通過的《關(guān)于加強中國共產(chǎn)黨執(zhí)政能力建設(shè)的決定》，不僅在支部成員內(nèi)部認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹，而且還在工會全體工作人員中傳達(dá)貫徹學(xué)習(xí)?，F(xiàn)將xxxx年的支部工作情況總結(jié)匯報如下。盡管采用了鉸接式盾構(gòu)機，盾構(gòu)施工對圍巖土體的擾動較大，隧道橫向位移較大，初步設(shè)定盾構(gòu)向曲線內(nèi)側(cè)預(yù)偏3cm，在施工過程中根據(jù)監(jiān)測情況，及時調(diào)整預(yù)偏值，保證了盾構(gòu)推進(jìn)軸線。采用鉸接式盾構(gòu)進(jìn)行施工。左右鉸接角度和鉸接千斤頂行程差的關(guān)系為：鉸接千斤頂行程差mm=131（左右鉸接角度deg）/。水平最大轉(zhuǎn)角為177。推進(jìn)系統(tǒng)最大總推力為37730KN，5只長油缸行程為2150mm，17只短油缸行程為1350mm。采用小松TM634PMX型盾構(gòu)機掘進(jìn)，盾構(gòu)外徑φ6340mm，盾構(gòu)內(nèi)徑φ6250mm，盾構(gòu)長度7905mm，前盾長度3415mm，后盾長度4490mm，盾尾建筑空隙270mm。最高日推進(jìn)13環(huán)。每環(huán)平均循環(huán)時間：初始掘進(jìn)階段為140分鐘，正常掘進(jìn)段為75分鐘。小半徑曲線重難點如表71 圖71東出入段復(fù)合立交段重難點分布圖 圖72西出入段復(fù)合立交段重難點分布圖表71重難點分段表重難點里程長度m西出入段線兩線立交、小半徑曲線L1DK0+～L1DK0+兩線立交、小半徑曲線、大坡度L1DK0+～L1DK0+兩線立交、小半徑、大坡度、淺覆土L1DK0+～L1DK0+小半徑曲線、大坡度、淺覆土、進(jìn)洞L1DK0+～L1DK0+東出入段線兩線立交、小半徑曲線L2DK0+～L2DK0+兩線立交、小半徑曲線、大坡度L2DK0+～L2DK0+兩線立交、小半徑曲、大坡度、淺覆土L2DK0+～L2DK0+小半徑曲線、大坡度、淺覆土、進(jìn)洞L2DK0+～L2DK0+西出入段線工程盾構(gòu)出洞時間為2006年3月22日，西出入段線100環(huán)推進(jìn)時間為2006年4月12日，西出入段線進(jìn)洞時間為2006年6月20日。斜交穿過，‰的上坡淺覆土進(jìn)入西工作井。如圖71所示。東出入段線最小半徑為230m，從下行線上方呈19176。～，主要穿越土層為③1灰色粉質(zhì)粘土、⑤1a灰色粘土。）、一塊封頂鍥形塊（16176。）、二塊標(biāo)準(zhǔn)塊（65176。環(huán)、縱縫間設(shè)置承壓防水丁晴軟木襯墊。襯砌間連接件采用雙頭直螺栓，連接件采用鋅基鉻酸鹽涂層+抗堿涂層防銹處理。出入段線隧道采用裝配式鋼筋砼管片，管片內(nèi)、管片厚度350mm，后者主要用于小半徑曲線段。7 工程實例 出入段線是上海市軌道交通9號線一期工程進(jìn)出地面車輛段的兩個單線盾構(gòu)隧道，包括西出入段線和東出入段線，呈“八”字形分布。機械手由專人操作。小腳調(diào)定油壓≤6Upa，以免吊耳、預(yù)埋件受損傷。機械手舉起管片后，嚴(yán)禁該斷面區(qū)域站人，以防吊耳脫落，引起管片墜落傷人。（8）起重用索具、夾具須有產(chǎn)品合格證和質(zhì)保書。（6）夜間施工井口必須有足夠的光照度。（4）管片配專用吊具及鋼絲繩，要定期檢查，發(fā)現(xiàn)缺陷，及時調(diào)換。（2）起吊設(shè)備必須有限位保險裝置，不得帶病或超負(fù)荷作業(yè)。（5）做好例行保養(yǎng)，剎車片及時更換。（3）隧道內(nèi)工作人員必須在人行走道板上通行，走道板必須綁扎牢固。6 安全注意事項（1）對運輸機具、軌道必須定期進(jìn)行安全運行檢查和維護(hù)。注漿過程中，必須嚴(yán)格控制漿液的質(zhì)量及注漿量和注漿壓力，注漿未達(dá)到要求時盾構(gòu)暫停推進(jìn)。在曲線段推進(jìn)時應(yīng)嚴(yán)格控制同步注漿量。在盾構(gòu)推進(jìn)過程中，加強對軸線的控制，推進(jìn)時必須做到勤測勤糾，而每次的糾偏量應(yīng)盡量小，確保管片環(huán)面始終處于曲線半徑的徑向豎直面內(nèi)。在曲線推進(jìn)過程中，為確保盾構(gòu)沿設(shè)計軸線推進(jìn)，嚴(yán)格控制盾構(gòu)出土量。4 機具設(shè)備配置主要設(shè)備如表41所示：表41主要設(shè)備配置表機械設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量備注土壓平衡盾構(gòu)機1套帶有鉸接裝置和超挖刀龍門吊32t/5t1臺龍門吊24t或16t1臺根據(jù)場地需要電瓶機車18～25t直交2臺根據(jù)牽引負(fù)荷選取碴土車8～18m35～6臺運漿車5～7m31臺用于同步注漿運漿車5～7m31臺用于改良直流充電機2臺與蓄電池配套蓄電池組4組與電瓶車配套始發(fā)反力架承受推力800～1500t6臺與地質(zhì)、盾構(gòu)有關(guān)移動始發(fā)托架承重400～500t6臺與盾構(gòu)配套砂漿攪拌機3m31臺惰性漿液漿液攪拌系統(tǒng)25m3/h1臺水泥砂漿通風(fēng)機237KW1臺密封運碴車15t以上4～6輛自卸汽車1輛潛水泵3～6臺卷揚機5 t2臺卷揚機1 t1臺砂輪機1臺臺鉆1臺電焊機2～4臺5 質(zhì)量控制要點在曲線段推進(jìn)過程中，為確保盾構(gòu)沿設(shè)計軸線推進(jìn)，必要時使用仿形超挖刀，使內(nèi)側(cè)的出土量要大于外側(cè)的出土量。每周提交有數(shù)據(jù)、有分析、有結(jié)論（沉降變化曲線）的周報小結(jié)；全部工程結(jié)束后一個月，提交監(jiān)測總結(jié)報告。監(jiān)測資料每日以報表形式提交，報表要對應(yīng)工況，工況要以圖表反映，說明施工時間及相應(yīng)施工參數(shù)。（2）建筑物沉降：監(jiān)測頻率2次/天，及時了解建筑物的變化情況，在盾構(gòu)穿越危房時要增加監(jiān)測頻率，根據(jù)沉降量及沉降速率及時調(diào)整監(jiān)測頻率，保證監(jiān)測信息準(zhǔn)確及時。每次監(jiān)測范圍為新施工區(qū)段100環(huán)，前期已完成區(qū)段100環(huán)。建筑物沉降對盾構(gòu)推進(jìn)切口附近方圓30m內(nèi)涉及的建筑物進(jìn)行監(jiān)測。本著即能全面掌握信息，又要經(jīng)濟安全地完成整個隧道工程的原則，對常規(guī)管線的監(jiān)測利用地表沉降監(jiān)測網(wǎng)。地下管線沉降施工前與各種管線單位聯(lián)系，摸清地下管線的準(zhǔn)確位置，并將管線落到具體的布點圖上，按管線單位要求進(jìn)行監(jiān)測點的埋設(shè)，并做好監(jiān)測點的保護(hù)工作。對范圍以外30～100環(huán)的測點每周復(fù)測一次，對100環(huán)外所有新完成區(qū)間監(jiān)測點每月觀測一次。平行于隧道軸線的地面監(jiān)測點主要用于觀測盾構(gòu)施工時對地面的影響程度；垂直于隧道軸線的地面監(jiān)測點主要用于觀測盾構(gòu)施工時對地面的影響范圍。盾構(gòu)姿態(tài)測量示意如圖23所示圖23盾構(gòu)姿態(tài)測量示意圖針對該區(qū)間隧道沿線的建（構(gòu)）筑物及地下管線設(shè)施，結(jié)合盾構(gòu)推進(jìn)施工中引起地面沉降的機理采用如下監(jiān)測內(nèi)容：（1）地表環(huán)境沉降監(jiān)測地表沉降地下管線沉降建（構(gòu)）筑物沉降（2）在建隧道沉降監(jiān)測地表沉降點布設(shè)建立地面沉降監(jiān)測網(wǎng)，即在現(xiàn)場布置平行于隧道軸線的沉降監(jiān)測點和垂直于隧道軸線的沉降監(jiān)測點。利用激光站支架置鏡在盾構(gòu)主機支架上設(shè)一個支導(dǎo)線點、然后置鏡支導(dǎo)線點后視激光站導(dǎo)線點測出A、B、C三點的大地坐標(biāo)。3以盾構(gòu)中心軸線作為X軸、垂直于軸線方向為Y軸、Z軸即為高程方向，刀盤中心作為坐標(biāo)圓點。5切口里程（mm）177。5縱向坡度（