【正文】 工區(qū)域為第四紀(jì)紅粘土、花崗巖麻巖、板巖等。圖：水泥穩(wěn)定砂礫基層施工工藝流程圖橋梁工程 本工程橋梁全長81米，起點里程K0+，終點里程K0+。碾壓帶外側(cè)應(yīng)放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時壓路機應(yīng)位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪寬度為15㎝，然后每一遍向新鋪料移動15～20㎝，直至全部在新鋪層上為至，再改為縱向碾壓。然后用3m直尺檢查平整度，趁尚未冷透時垂直鏟除端部層厚不足的部分，使下次施工時成直角連接。：施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處必須保證緊密、平順。施工時初壓可控制在110℃～130℃，復(fù)壓控制在80℃～100℃，終壓不小于70℃。三階段碾壓均連續(xù)完成，不得中斷，每階段碾壓遍數(shù)需視壓路機性能經(jīng)隨機檢測確定，達到碾壓合格為止，其中振動復(fù)壓對提高碾壓密實度起關(guān)鍵性作用。根據(jù)施工氣候條件的碾壓溫度要求，控制攤鋪速度，以保證設(shè)備效能發(fā)揮和質(zhì)量。透層瀝青均采用灑布車均勻地灑布，在瀝青灑布車噴不到的地方采用人工撒布。拌合料運輸拌合料在運輸時，在車箱內(nèi)壁涂灑一層適量混合物（油：水=1：2），在運往工地過程中，需根據(jù)攤鋪與碾壓的溫度要求以及運輸途中熱散失情況，采取相應(yīng)的保溫措施以確保攤鋪及碾壓溫度。，嚴(yán)格控制各種礦料的重量及碎石的用量，并將其輸入拌和站的控制倉中。路面標(biāo)準(zhǔn)放樣施工前設(shè)置路面中心、邊線、標(biāo)高等控制路面標(biāo)準(zhǔn)的放樣樁，事先放好，以便施工時遵循。路面基層檢查及驗收路面基層是路面的基礎(chǔ)，其質(zhì)量的高低決定性地影響著路面的好壞，對路面施工質(zhì)量產(chǎn)生直接影響。在路面施工開始前，下列施工準(zhǔn)備工作先行完成：機械設(shè)備的安裝及調(diào)試：包括全套瀝青砼拌合站設(shè)備（裝載、計量、加料、預(yù)熱、保溫、拌和等）、拌和料運輸、瀝青攤鋪機、各式壓路機以及為其配備的灑水車、吊車等。二、瀝青混凝土面層施工 瀝青面層采用4厘米厚AC13細(xì)粒式瀝青混凝土和5厘米厚熱拌瀝青碎石，材料應(yīng)滿足要求，集中廠拌，熱拌熱鋪，在路緣石安裝完成后，整個瀝青路面施工全部采用機械化施工。在碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，要及時翻開重新拌和，或用其它方法處理，使其達到質(zhì)量要求。 整平碾壓 混合料攤鋪、整型后，按技規(guī)所定壓實方法進行壓實，在平曲線段，壓路機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。 備料和混合料拌和 使用的原材料符合質(zhì)量要求，使用廠拌法集中進行拌和。 下承層準(zhǔn)備與測量放樣 施工前對下承層按質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)進行驗收，并精心加工。養(yǎng)生基層每段施工完成后，及時灑水養(yǎng)護，確保在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生七天，在此期間除灑水車外其它車輛嚴(yán)禁通行，不能封閉時，必須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，但車速限制在30㎞/h以下，并嚴(yán)禁重型車輛通行。嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證基層表面不受破壞，碾壓過程中，水泥、石灰穩(wěn)定砂礫碎石土的表面始終保持潮濕，如表層水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時補灑少量的水，如有“彈簧”、松散、起皮現(xiàn)象，及時翻開重新拌和，使其達到要求。碾壓時，重疊1/2輪寬，后輪必須超出兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓成型用振動壓路機和輪胎壓路機及時在全寬范圍內(nèi)進行碾壓成型，直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓。 混合料的攤鋪 混合料在攤鋪機具準(zhǔn)備好后，現(xiàn)場至少要有兩個以上的備料車侯鋪，在攤鋪過程中，要定時定料的檢測攤鋪厚度，局部填料時嚴(yán)禁撒料，應(yīng)采用扣锨的方式補料。拌和過程中，含水量略大于最佳含量。施工時先做試驗段，確定各種施工參數(shù)以及最佳機械組合，確保施工組織及施工工藝合理。準(zhǔn)備下承層與施工測量放樣施工前下承層嚴(yán)格按施工規(guī)范和質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)逐段進行驗收，爾后恢復(fù)中線，直線地段每20米設(shè)樁，平曲線段每10米設(shè)一樁。施工前應(yīng)及時做好各種原材料的試驗及檢驗工作，施工過程中應(yīng)嚴(yán)格堅持《路面基層施工技術(shù)規(guī)范》及有關(guān)規(guī)程。通過修筑試驗段，優(yōu)化拌和、運輸、攤鋪、碾壓等施工機械設(shè)備的組合及各工序的銜接，明確各施工人員的崗位職責(zé)，提出混合料生產(chǎn)配合比，提出施工標(biāo)準(zhǔn)和方法。 路面工程 施工前，嚴(yán)格對下承層進行檢查，在符合規(guī)定標(biāo)高和壓實強度的路基上進行路面底基層、基層的施工。 建立施工中的實驗檢測制度，路基檢測采用灌砂法。 為了達到設(shè)計要求的路床土基的彈性模量值，路床頂面以下30cm深的土層必須達到有關(guān)規(guī)范、驗標(biāo)要求的壓實度。或?qū)⒑看蟮耐林袚桨韪墒曳?，以便降低含水量并加固土體。 道路路基的土體，因含水量過大，在車行、碾壓時發(fā)生顫動或表面裂紋時，一律要進行翻漿處理。 挖方路基其頂面高程達到設(shè)計標(biāo)高時，需進行碾壓，使其壓實度符合設(shè)計要求。如管頂距路床面小于70cm 時的排水管道，則采用砼進行360o包封。碾壓施工工藝流程圖見圖。碾壓施工中，壓路機往返行駛的輪跡必須重疊一部分，光輪壓路機重疊1/2 輪寬，振動壓路機重疊40～50cm。開始碾壓時，先用小噸位光輪壓路機對松鋪土表面預(yù)壓，然后再用大噸位振動壓路機碾壓。 灑水采用提前灑水悶濕和路基上灑水?dāng)嚢柘嘟Y(jié)合的方法。當(dāng)含水量超出最佳含水量的+2%時，采取在路基上攤鋪、用懸耕機松土晾曬的辦法，降低填土的含水量。在推土機攤鋪平整的同時，對路肩進行預(yù)壓，保證壓路機進行壓實時壓到路肩不致滑坡。 攤鋪整平 填土區(qū)段完成一層填筑后，先用推土機初平，再用平地機終平，做到填層面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機的碾壓輪表面能基本均勻接觸地面進行壓實，達到壓實效果。邊坡兩側(cè)各超填30cm 寬，以方便機械壓實作業(yè)，保證路堤全斷面的壓實度一致，竣工時刷坡整平。分層厚度根據(jù)填筑壓實試驗段所確定的工藝參數(shù)嚴(yán)格控制，路堤每20m 設(shè)一組標(biāo)高點，每層壓實厚度不大于30cm，不小于20cm，最大虛鋪厚度不超過35cm。每層填土前做出路肩，在路肩兩側(cè)每隔50m(局部加密到每隔20m)設(shè)置一道臨時泄水槽至路基外排水溝，與路基填筑同步進行，確保雨季路基上的水及時從泄水槽中排出，避免雨水沖刷邊坡。通過控制路基分層厚度以確保每層層底的密實度；控制住密實度以確保路基的質(zhì)量及工后沉降不超標(biāo)；控制拱度以確保雨水及時排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及在下雨時不積水。 路基面表層的莊稼、草皮、樹根應(yīng)清除干凈，路基面以下的墓穴、井洞、管溝應(yīng)分層加以妥善處理。 挖方、或不填不挖段的路基，均須壓實至規(guī)定壓實度。四、路基施工、一般規(guī)定 路基土方作業(yè)，須熟悉圖紙，按規(guī)定切實做好路基排水和路基處理以及邊坡防護工作，確保路基的強度和穩(wěn)定性。、填挖方施工測量 每一地段開工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙放線，測設(shè)中心樁、邊線樁。路基施工工藝流程圖見圖。二、施工工序 路基填筑以機械作業(yè)為主，人工配合。 對不符合規(guī)范要求的填料，修改取土位置，或采取達到標(biāo)準(zhǔn)的改良、加強壓實等措施。地質(zhì)調(diào)查核實：施工前搜集詳細(xì)的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及路基設(shè)計情況，結(jié)合工程實際，掌握本地區(qū)地基處理經(jīng)驗和類似工程地基處理經(jīng)驗和使用情況。施工前做好取土場和棄土場的調(diào)查、選定，做到有利環(huán)保，盡量保護好周圍的植被及生態(tài)環(huán)境，合理調(diào)配土石方。施工安全與行車安全在施工過程中占有同等重要的地位。：混凝土拌合預(yù)制場各配50人，負(fù)責(zé)本標(biāo)段施工范圍內(nèi)橋涵混凝土的拌合、梁板的預(yù)制運輸?shù)热蝿?wù)。：施工人員20人，負(fù)責(zé)本合同段排水及防護工程項目施工。 ：施工人員45人，負(fù)責(zé)標(biāo)段內(nèi)中橋的施工。 工程隊長：負(fù)責(zé)管轄工程的實施，對管轄工程的安全、質(zhì)量、工期、效益等目標(biāo)按經(jīng)理部要求予以落實。：負(fù)責(zé)本段工程檢測、工程試驗及質(zhì)量控制等工作。 機械物資部：負(fù)責(zé)本合同段的機械配備、維修、材料供應(yīng)、勞保用品的管理存放等工作。：負(fù)責(zé)生產(chǎn)、調(diào)度、測量放線、審核圖紙、技術(shù)交底、編制項目質(zhì)量計劃、實施性施工組織設(shè)計等施工及技術(shù)管理工作。：負(fù)責(zé)本合同段的施工技術(shù)、質(zhì)量管理。擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機構(gòu)圖見下頁：二、 施工組織機構(gòu)的主要職責(zé)范圍：負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)本合同段工程的實施，對項目的安全、質(zhì)量、工期、效益等全權(quán)負(fù)責(zé)。三是敢于堅持“質(zhì)量第一”的原則，認(rèn)真負(fù)責(zé)，嚴(yán)格遵守監(jiān)理檢驗程序，素質(zhì)高、作風(fēng)硬、吃苦耐勞。公司在選擇項目班子人員時要求其必須具備以下條件：一是具有較高的政治水平，具有較強的決策能力和事業(yè)心。項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目總工程師各一名，實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。我公司將派遣高素質(zhì)的管理力量，精良的施工設(shè)備，有豐富施工經(jīng)驗的施工隊伍投入本工程施工，充分發(fā)揮我公司的機械化施工的優(yōu)勢力量。計劃安排15 天，主要完成缺陷修復(fù)、場地恢復(fù)、竣工資料編制及工程驗交等工作。計劃安排230天，完成全部工程的施工。計劃安排15天，主要安排人員、機械設(shè)備、部分材料進場，連接水、電進場，完成對樁橛交接、線路定位，進行實施性施工組織設(shè)計編制、辦理各種施工中所需手續(xù)，對現(xiàn)場進行復(fù)測。76西南方向約200米處民房橋梁工隊住地主入口次入口橋梁箱梁預(yù)制廠路面施工隊住地出口東北方向約300米處民房路基工隊住地項目部住地北支路體育場施工總平面圖 工期 一、工期及計劃安排 本工程計劃于2011年9 月開工，工期260 日歷天，準(zhǔn)備按期完成