中心城區(qū)公交樞紐站規(guī)劃設(shè)計交通工程論文-文庫吧資料
2025-06-11 23:38本頁面
【正文】 末站方案設(shè)計如上圖清晰的反應(yīng)出了首末站的設(shè)計，和小型公交首末站的方案一設(shè)計的區(qū)別只是增加了直行通道中間的候車?yán)?，由于中型首末站人流量會交大，為了滿足更多的乘客的換乘需求以及部分長時間候車的乘客的周全考慮，因此增加候車?yán)鹊目臻g讓來容納更多的乘客以及方便乘客的休息是必須要考慮到的。 公交樞紐站設(shè)計方案1）對于小型樞紐站（4四個樞紐站）有兩種設(shè)計方案，方案一： 圖7 南平市中心城區(qū)公交小型首末站方案設(shè)計(方案一)如上圖，建立直線型首末站通道，這樣設(shè)計的優(yōu)點(diǎn)是能夠比較有效的利用空間，首末站的占地問題能夠比較容易的解決，投資的整體預(yù)算會比較合理，能為公司創(chuàng)造更少的投入比重。2）中型首末站樞紐：公交線路之間的換乘樞紐以及與多條常規(guī)地面公交線路銜接的換乘樞紐，如圖6中的6兩個樞紐站。在圖6 ，標(biāo)號的線路是實(shí)際的骨干公交線路。客流集散量比較是否與城市規(guī)劃一致 圖4 南平中心城區(qū)道路網(wǎng)狀圖 本利用圖論中的最小控制集算法， 一 種 最小控制集的邏輯算法[20]提取城市骨干道路網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)編號導(dǎo)出網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)光聯(lián)矩陣?yán)们笞钚】刂萍瘑l(fā)算法,確定備選控制集1） 最大流選址法（舍棄）：基于南平市客流與公交運(yùn)營車輛的關(guān)系，各種客交通工具的交通流以及客運(yùn)工具上的乘客量與其行駛速度關(guān)系不大，或者有著復(fù)雜的正比及反比關(guān)系，為了簡便起見，采用阻抗不變的分配方法，流量決定法很好地解決了當(dāng)前的燃眉之急，但是如果只將流量最大視為關(guān)鍵問題，適用于近期和老城區(qū)的工程規(guī)劃，而新城區(qū)的人口，規(guī)劃等不確定性因數(shù)的存在，說明最大流選址法并不適于中遠(yuǎn)期規(guī)劃，也不利于提高公交系統(tǒng)的服2） ，因此我們選用了利用城3） 市結(jié)構(gòu)的選址方法。3）土地的開發(fā)強(qiáng)度，由于地方政府對于土地的開發(fā)利用有一定的開發(fā)原則，于是在整個規(guī)劃中要適當(dāng)?shù)暮彤?dāng)?shù)匾?guī)劃部門的溝通，從而得到更加完善的規(guī)劃方案來。 選址影響因素1）土地的利用規(guī)劃，不同城市的土地利用以及其規(guī)劃有所不同，因此具體的規(guī)劃選址還有結(jié)合南平市當(dāng)?shù)卣耐恋乩们闆r來進(jìn)行綜合考量。4） 在新建的位于市區(qū)外圍的成片居住小區(qū)，可根據(jù)客流量設(shè)置一條或幾條公交線路的首末站，其場地宜布置在居住小區(qū)通往市區(qū)一側(cè)的獨(dú)立地段，使大多數(shù)居民順向上下車，避免對居民生活的干擾。2） 要根據(jù)OD客流調(diào)查數(shù)據(jù)，盡量使路線的首末站與城市各交通區(qū)之間的主要客流流向的OD點(diǎn)重合，避免不必要的短距離換乘。例如火車站、汽車站、碼頭、大型商場等。 選址規(guī)劃原則1）樞紐站宜設(shè)置在全市各主要客流集散點(diǎn)附近較開闊的地方。如圖3以得出:南平市中心城區(qū)(延平區(qū))現(xiàn)有的公交首末站27個,公交樞紐站8個,為了滿足人們與日俱增的出行量，我們必須對現(xiàn)有的交通樞紐站進(jìn)行優(yōu)化。如東西向主干道解放路最大斷面上的公交線路多達(dá)14條，一半以上的線路都經(jīng)過這條干道；南北向主干道八一路最大斷面上的公交線路也多達(dá)10條；通過南平大橋的公交線路也達(dá)到10條之多。 2）各條公交線路長度分布不均勻，部分線路過長或過短，功能作用不夠明確。表35 南平市區(qū)現(xiàn)狀公交線路一覽表線路起圪站途經(jīng)主要街道線路長度km?？空緮?shù)目上行下行2A南針—火車站江濱路、橫排路252B南紡—火車站江濱路、橫排路223路馬站—火車站工業(yè)路、八一路、中山路、新建路、橫排路12104路馬站—人民醫(yī)院工業(yè)路、江濱中路、解放路、八一路、465路南孚—火車站工業(yè)路、八一路、橫排路、江濱南路25226路（環(huán)線）楊真堂—人民醫(yī)院楊真路、三元路、八一路、江濱中路、朝陽路11117路（環(huán)線）人民醫(yī)院—火車站楊真路、內(nèi)環(huán)路、解放路、江濱路、橫排路19168路南紙—火車站江濱北路、八一路、解放路、江濱中路、江濱南路、橫排路18159路南孚—人民醫(yī)院工業(yè)路、八一路、解放路161710路人民醫(yī)院—上洋解放路、江濱中路、環(huán)城南路141411路武夷花園—火車站江濱中路、江濱南路、橫排路、中山路、八一路、解放路131312路九二醫(yī)院—嶺下橋江濱北路、江濱中路、解放路、八一路、中山路、新建路、橫排路232313路大家廠—人民醫(yī)院東溪路、工業(yè)路、八一路、解放路、濱江中路101214路頤和園新城中心閩江路、解放路、八一路、中山路、新建路、316國道6161616路武夷花園今日大酒店閩江路、解放路、八一路、中山路、江濱南路、新建路141417路安豐駕校建溪路4418路人民醫(yī)院—名流世家解放路、八一路、中山路、環(huán)城南路131319路(城鄉(xiāng)線路)夏道九二醫(yī)院江濱路、316國道292926路東南鞋業(yè)—江南第一城環(huán)城中路、金山路、超驤路、東山路、濱江路、九峰路、水南路252427路火車站－職教園區(qū)九峰路、水南路151528路九二醫(yī)院億發(fā)商貿(mào)城江濱北路、江濱中路、解放路、八一路、中山路、新建路、316國道2020501路玉屏橋－－西芹濱江中路、江濱南路、橫排路1330502路玉屏橋－－沙溪口濱江路、西溪路1526503路玉屏橋－－水泥廠濱江路、橫排路814分析表35可以得出南平市公交線路布局呈現(xiàn)如下特點(diǎn)：1）規(guī)劃范圍內(nèi)分區(qū)的公交發(fā)展不平衡。延祥公交運(yùn)營線路總長度為36km，共計3條線路。表34 南平市公交公司近10年內(nèi)公交線路發(fā)展?fàn)顩r表年 份20012002200320042005200620072008200920102011市區(qū)線141515161616161618
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