道路與鐵道工程專業(yè)畢業(yè)論文公路工程變更控制研究-文庫吧資料
2024-11-12 01:11本頁面
【正文】 型與設(shè)計(jì)變更方案評價模型，實(shí)現(xiàn)變更費(fèi)用的事前控制和設(shè)計(jì)變更方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價；最后，結(jié)合岳陽至常德高速公路軟基處理變更項(xiàng)目，運(yùn)用估算模型測算該變更項(xiàng)目費(fèi)用，并隨著變更的進(jìn)展運(yùn)用設(shè)計(jì)方案評價模型對變更方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價，實(shí)例驗(yàn) 證模型的可靠性與實(shí)用性。因此針對這些問題，本文以建設(shè)主體的利益為基礎(chǔ)、以 投資方的利益為核心，研究公路工程變更控制，為提高變更的處理效率、減少不合理變更、實(shí)現(xiàn)資金高效運(yùn)轉(zhuǎn)及變更方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價提供依據(jù)，從而為整個公路工程變更的控制及工程造價的管理奠定基礎(chǔ)。 長期以來，工程變更一直是影響投資失控的關(guān)鍵因素之一。 本文立足于工程變更在工程造價管理與控制中的重要地位與作用，依托 “ 面向公路工程 BOT 項(xiàng)目的全面造價管理理 論與應(yīng)用體系研究 ” 科研課題，在廣泛閱讀國內(nèi)外文獻(xiàn)和實(shí)地調(diào)研多個項(xiàng)目后，對公路工程項(xiàng)目變更控制進(jìn)行了系統(tǒng)研究。目前，建設(shè)領(lǐng)域與科研領(lǐng)域都越來越重視工程變更控制與管理的研究，但仍然存在變更處理流程復(fù)雜、變更合同條款不夠完善、單價確定方法不夠具體、缺乏設(shè)計(jì)變更方案評價機(jī)制等問題。 本文在對公路工程變更概念、變更分類及變更處理原則系統(tǒng)介紹的基礎(chǔ)上，首先根據(jù)變更費(fèi)用情況將公路工程變更劃分為五類，并基于 PARTNERING 理論分別設(shè)計(jì)變更處理流程，提出變更單價確 定方法、無適用定額條件下工料機(jī)消耗量的確定方法及變更價款的組成與計(jì)算程序和公式，從而完善變更合同條款；其次，為增強(qiáng)投資方對變更控制的主動性、加大變更控制力度，根據(jù)模糊數(shù)學(xué)理論和價值工程原理分別建立變更費(fèi)用快速估算模型與設(shè)計(jì)變更方案評價模型，實(shí)現(xiàn)變更費(fèi)用的事前控制和設(shè)計(jì)變更方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價；最后，結(jié)合岳陽至常德高速公路軟基處理變更項(xiàng)目，運(yùn)用估算模型測算該變更項(xiàng)目費(fèi)用，并隨著變更的進(jìn)展運(yùn)用設(shè)計(jì)方案評價模型對變更方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價，實(shí)例驗(yàn)證模型的可靠性與實(shí)用性。因此針對這些問題，本文以建設(shè)主體的利益為基礎(chǔ)、以投資方的利益為核心，研究公路工程變更控制，為提高變更的處理效率、減少不合 理變更、實(shí)現(xiàn)資金高效運(yùn)轉(zhuǎn)及變更方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價提供依據(jù)，從而為整個公路工程變更的控制及工程造價的管理奠定基礎(chǔ)。 長期以來，工程變更一直是影響投資失控的關(guān)鍵因素之一。 本文立足于工程變更在工程造價管理與控制中的重要地位與作用，依托 “ 面向公路工程 BOT 項(xiàng)目的全面造價管理理論與應(yīng)用體系研究 ” 科研課題，在廣泛閱讀國內(nèi)外文獻(xiàn)和實(shí)地調(diào)研多個項(xiàng)目后，對 公路工程項(xiàng)目變更控制進(jìn)行了系統(tǒng)研究。目前，建設(shè)領(lǐng)域與科研領(lǐng)域都越來越重視工程變更控制與管理的研究，但仍 然存在變更處理流程復(fù)雜、變更合同條款不夠完善、單價確定方法不夠具體、缺乏設(shè)計(jì)變更方案評價機(jī)制等問題。 本文在對公路工程變更概念、變更分類及變更處理原則系統(tǒng)介紹的基礎(chǔ)上，首先根據(jù)變更費(fèi)用情況將公路工程變更劃分為五類，并基于 PARTNERING 理論分別設(shè)計(jì)變更處理流程，提出變更單價確定方法、無適用定額條件下工料機(jī)消耗量的確定方法及變更價款的組成與計(jì)算程序 和公式，從而完善變更合同條款；其次，為增強(qiáng)投資方對變更控制的主動性、加大變更控制力度，根據(jù)模糊數(shù)學(xué)理論和價值工程原理分別建立變更費(fèi)用快速估算模型與設(shè)計(jì)變更方案評價模型，實(shí)現(xiàn)變更費(fèi)用的事前控制和設(shè)計(jì)變更方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價；最后，結(jié)合岳陽至常德高速公路軟基處理變更項(xiàng)目，運(yùn)用估算模型測算該變更項(xiàng)目費(fèi)用，并隨著變更的進(jìn)展運(yùn)用設(shè)計(jì)方案評價模型對變更方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價，實(shí)例驗(yàn)證模型的可靠性與實(shí)用性。因此針對這些問題，本文以建設(shè)主體的利益為基礎(chǔ)、以投資方的利益為核心，研究公路工程變更控制，為提高變更的處理效率、減少不合理變更、實(shí)現(xiàn)資金高效運(yùn)轉(zhuǎn)及變更方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價提供依據(jù)，從而為整個公路 工程變更的控制及工程造價的管理奠定基礎(chǔ)。 長期以來，工程變更一直是影響投資失控的關(guān)鍵因素之一。 本文立足于工程變更在工程造價管理與控制中的重要地位與作用，依托 “ 面向公路工程 BOT項(xiàng)目的全面造價管理理論與應(yīng)用體系研究 ” 科研課題，在廣泛閱讀國內(nèi)外
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