【正文】 降橫移類機(jī)械式立體機(jī)械車位的日常使用費(fèi)支出略高于平面自然車位，全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)類機(jī)械式立體機(jī)械車位日常使用費(fèi)支出又略高于兩層升降橫移類機(jī)械式立體機(jī)械車位，但節(jié)省下來(lái)的建造費(fèi)用如用于車位日常使用費(fèi)支出補(bǔ)貼的話，綜合計(jì)算費(fèi)用時(shí)，兩種立體機(jī)械車位遠(yuǎn)遠(yuǎn)比平面自然車位來(lái)得經(jīng)濟(jì)。從表2可以看出，在同等地面條件下，建造機(jī)械式立體停車庫(kù)的綜合費(fèi)用遠(yuǎn)低于土建地面自然車位的費(fèi)用，全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)類機(jī)械式立體停車設(shè)備的綜合費(fèi)用更低。 安全保障平面自然停車庫(kù)一般無(wú)人看管，無(wú)需操作任何設(shè)備即可將汽車開走，安全防盜性能差；兩層升降橫移類機(jī)械式立體停車設(shè)備停放在車庫(kù)設(shè)備上，一般都設(shè)有操作管理人員，對(duì)停放的汽車有一定防盜安全保障；全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)式停車設(shè)備由于人員不能隨便進(jìn)入地下車庫(kù)，沒有授權(quán)的操作指令無(wú)法取到汽車，存入車庫(kù)的汽車防盜性好，且由于由機(jī)械設(shè)備將汽車自動(dòng)搬運(yùn)到車位上，避免了不熟練汽車司機(jī)對(duì)周邊停放的汽車造成的碰撞傷害。30=3元。兩層全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械車庫(kù)的升降功率一般在11kw左右，一輛汽車的存取動(dòng)作時(shí)間一般在2min以內(nèi)，因此，每度電按1元計(jì)算。綜合通風(fēng)、照明和存取車動(dòng)作和維保費(fèi)用，++=，365=。兩層升降橫移機(jī)械車庫(kù)的維保費(fèi)用一般每車位每月約50元左右，分?jǐn)偟矫刻斓馁M(fèi)用為50247。2）2=，分?jǐn)偟?26個(gè)車位上，247。3600+6040247。120=。66=，每度電按1元計(jì)算，則用于照明、365=。 使用費(fèi)用（1）平面自然車庫(kù)按每50㎡面積100W照明計(jì)算，以上區(qū)域的照明功率為2845100247。（2）按兩層升降橫移類機(jī)械式立體車庫(kù)停車布置前面我們已經(jīng)計(jì)算過，㎡，㎡，4200+20000=99892，+=，=。從圖7可看出上述地塊可停放196輛汽車，此種機(jī)械車庫(kù)采用如電梯一樣的汽車升降機(jī)搬運(yùn)車庫(kù)出入地下車庫(kù)，汽車駕駛員不需要進(jìn)入地下室車庫(kù)，因而不設(shè)汽車出入地下車庫(kù)的坡道，車庫(kù)實(shí)際占用建筑面積為2805㎡，㎡。分?jǐn)偲碌烂娣e40247。從圖6可看出上述地塊可停放126輛汽車，此種機(jī)械車庫(kù)采用汽車自走方式出入庫(kù)，車庫(kù)實(shí)際占地面積為車庫(kù)本身面積加上兩個(gè)坡道的面積，即2805+40=2845㎡，每輛汽車占用建筑面積為2805247。66=㎡。從圖5可以看出上述地塊可停放66輛汽車，此種車庫(kù)采用汽車自走型式出入庫(kù)，車庫(kù)實(shí)際占地面積為車庫(kù)本身面積加上兩個(gè)坡道的面積，即2805+40=2845㎡，每輛汽車占用建筑面積為2805247。的原則設(shè)計(jì)，負(fù)一層地下車庫(kù)每個(gè)進(jìn)入地下室的坡道約占用20㎡的建筑平面面積，一個(gè)地下車庫(kù)兩個(gè)坡道占用40㎡的建筑平面面積。為了便于理解和說(shuō)明問題，我們首先建立圖4所示的常見地下車庫(kù)柱網(wǎng)結(jié)構(gòu)平面模型圖。為節(jié)省土地，目前，土建車庫(kù)一般都建在地下室。年平均復(fù)合增長(zhǎng)率為34%，整個(gè)立體車庫(kù)出口市場(chǎng)呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。未來(lái)幾年，我們認(rèn)為我國(guó)產(chǎn)品出口東南亞和非洲的機(jī)會(huì)比較大：首先，東南亞和非洲的經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較快，對(duì)立體車庫(kù)相關(guān)行業(yè)投資增大，特別是在非洲，對(duì)立體車庫(kù)需求增大；其次，東南亞和非洲等國(guó)家的停車設(shè)備等基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展落后，需要進(jìn)口；我國(guó)的產(chǎn)品具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，能夠更大范圍的進(jìn)入亞非國(guó)家的選擇范圍。 立體車庫(kù)的出口狀況及需求分析立體停車設(shè)備的出口狀況立體車庫(kù)產(chǎn)品目前主要出口到美國(guó)、歐洲和日本等國(guó)家。根據(jù)立體車位在停車位中的比例，可以推測(cè)出到2015年的新增車位數(shù)量達(dá)到。中國(guó)城市化水平的提高，帶動(dòng)了與之相應(yīng)的政府機(jī)關(guān)及事業(yè)單位辦公樓的建設(shè)速度的加快。以每個(gè)床位1個(gè)停車位的保守配建標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，并參照北京立體停車位的占比。醫(yī)院及其醫(yī)療設(shè)施的建設(shè)勢(shì)必不可少的。%。根據(jù)立體車位在停車位中的比例，可以推測(cè)出到2015年，商業(yè)營(yíng)業(yè)區(qū)對(duì)立體車位新增需求數(shù)量達(dá)12萬(wàn)個(gè)。以世界立體車位過去5年的復(fù)合增長(zhǎng)率推測(cè)，在2015年的新增車位達(dá)到90多萬(wàn)個(gè)。想要僅僅通過增加地面車位來(lái)解決停車位供需之間的差距是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，應(yīng)該將發(fā)展機(jī)械式立體停車庫(kù)的規(guī)劃和建設(shè)作為解決停車位問題的重要方向，從普通的地面車庫(kù)向立體化的空間車庫(kù)發(fā)展，使城市停車場(chǎng)的結(jié)構(gòu)逐漸改變，提高停車場(chǎng)上單位土地面積的停車位數(shù)量。新技術(shù)的發(fā)展和使用使機(jī)械式立體停車庫(kù)向著智能化、無(wú)人操作化方向發(fā)展，向著高科技的方向發(fā)展，成為了新的產(chǎn)業(yè)。停車產(chǎn)業(yè)需要多元化的發(fā)展，除機(jī)械方面的應(yīng)用之外，對(duì)于建筑、計(jì)算機(jī)、電子、磁控等領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)都有利用。在機(jī)械式立體停車庫(kù)未來(lái)的發(fā)展中，升降橫移類立體停車庫(kù)仍然會(huì)占主流，但是近年來(lái)垂直升降類（塔庫(kù)式立體車庫(kù)）、平面移動(dòng)類（倉(cāng)儲(chǔ)式立體車庫(kù)）這兩大類機(jī)械停車庫(kù)發(fā)展也很快，每年都保持著高增長(zhǎng)，這兩大類機(jī)械式立體停車庫(kù)代表著更先進(jìn)的技術(shù)，更自動(dòng)化的操作，是機(jī)械式立體停車庫(kù)中的高端產(chǎn)品。因?yàn)樯禉M移類立體停車庫(kù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，對(duì)場(chǎng)地的適應(yīng)性較強(qiáng)，對(duì)土建要求較低，空間利用率高，設(shè)備安全可靠，使用維護(hù)簡(jiǎn)便，價(jià)格較低等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛用于地下室車庫(kù)和露天停車場(chǎng)。目前機(jī)械式立體停車庫(kù)包括升降橫移類、簡(jiǎn)易升降類、平面移動(dòng)類、巷道堆垛類、垂直升降類、垂直循環(huán)類、水平循環(huán)類、多層循環(huán)類及汽車升降機(jī)九個(gè)類型。我國(guó)還處在對(duì)其應(yīng)用和研究的初級(jí)階段，機(jī)械式立體停車庫(kù)作為一種新興行業(yè)，數(shù)量和規(guī)模上都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。所以我們提倡除產(chǎn)品差異化外，企業(yè)還應(yīng)該注意市場(chǎng)的差異化，你做你的，我做我的，在不同的領(lǐng)域著力塑造自己的強(qiáng)勢(shì)品牌。我們的企業(yè)對(duì)這塊市場(chǎng)的關(guān)注度還不夠，大家注意力都放在新建小區(qū)或公共配建的大型車庫(kù)上，缺乏對(duì)適合老舊小區(qū)車庫(kù)市場(chǎng)的產(chǎn)品、技術(shù)的先導(dǎo)開發(fā)。類似的情況在其他一、二線城市都存在。這些政策、措施都是圍繞解決城市中心城區(qū)停車位不足的問題制定的。2014年北京市交通委牽頭、聯(lián)合多部委先后出臺(tái)《關(guān)于規(guī)范機(jī)械式和簡(jiǎn)易自走式立體停車設(shè)備設(shè)置的意見》和《關(guān)于鼓勵(lì)社會(huì)資本參與機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施建設(shè)的意見》，對(duì)機(jī)械式停車庫(kù)的建設(shè)采取簡(jiǎn)化手續(xù)（對(duì)利用居住區(qū)和單位自有用地設(shè)置機(jī)械式、簡(jiǎn)易自走式立體停車設(shè)備按照機(jī)械設(shè)備安裝管理，免予辦理建設(shè)工程規(guī)劃、用地、環(huán)評(píng)、施工等許可手續(xù)）、規(guī)范流程的做法，鼓勵(lì)單位和個(gè)人通過租賃、合作、BOT（建設(shè)經(jīng)營(yíng)移交）等方式，投資、建設(shè)和經(jīng)營(yíng)停車設(shè)施。機(jī)械式停車經(jīng)歷了從城市中心向城市周邊輻射發(fā)展、從一、二線城市向三、四線城市遞次發(fā)展的過程，我們認(rèn)為，在國(guó)家經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下這個(gè)過程會(huì)有逆向發(fā)展趨勢(shì)。上海、杭州現(xiàn)在已經(jīng)有了首例帶充電樁的機(jī)械式車庫(kù)，北京還處于研發(fā)、試驗(yàn)階段，滿足不了新能源車發(fā)展的需要，這是值得大家關(guān)注的商機(jī)。（5）市場(chǎng)需求多樣化呼喚行業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新和差異化發(fā)展近幾年不少城市開始陸續(xù)出臺(tái)政策推廣應(yīng)用新能源汽車，對(duì)新能源汽車的配套設(shè)施也提出了相應(yīng)要求，其中就包括帶充電裝置的停車位。牡丹江行業(yè)技術(shù)研討會(huì)上我們?cè)榻B了幾個(gè)廠家的做法，比如江蘇金冠，堅(jiān)持車輛存取時(shí)平進(jìn)平出的設(shè)計(jì)，盡量減少坡板的使用，廣東三浦也是這樣，除此還調(diào)整了傳統(tǒng)的邊梁生產(chǎn)工藝，以減少邊梁對(duì)車輛輪胎磨損風(fēng)險(xiǎn)，這樣做雖然增加了產(chǎn)品的總體成本，但卻贏得了市場(chǎng)，2014年在行業(yè)市場(chǎng)業(yè)績(jī)總體下滑的情況下，這兩家的業(yè)績(jī)均有很好的增長(zhǎng)，而且產(chǎn)品均價(jià)都在行業(yè)同類產(chǎn)品之上，雙雙進(jìn)入行業(yè)銷售20強(qiáng)的行列。雖然不能說(shuō)低價(jià)就是低質(zhì)，但低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)必然導(dǎo)致一些企業(yè)的偷工減料，最終危及產(chǎn)品質(zhì)量和安全。（4）改變市場(chǎng)從改變自身做起低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)幾乎是我們這個(gè)行業(yè)的常態(tài)，改變這個(gè)狀態(tài)很難，大家都在抱怨，卻未必能從自身做起退出低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的行列，品質(zhì)委員會(huì)就價(jià)格議題開了多次會(huì)也無(wú)濟(jì)于事。出路在哪里？ 2014年一些企業(yè)做了新的嘗試，主要有以下幾個(gè)方面：——爭(zhēng)取地方政府支持，建立配套產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)園，一方面提高配套產(chǎn)品的專業(yè)化協(xié)作能力，降低制造成本，同時(shí)分散風(fēng)險(xiǎn)，與配套企業(yè)榮辱共擔(dān)，另一方面也為當(dāng)?shù)財(cái)U(kuò)大了就業(yè)機(jī)會(huì)；——通過兼并、重組或合資、合作的方式，整合現(xiàn)有的社會(huì)資源，以較少的投入擴(kuò)大了企業(yè)的生產(chǎn)、銷售和服務(wù)半徑；——把業(yè)務(wù)延伸至停車場(chǎng)的投資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，做BOT，有不少企業(yè)在做這方面的嘗試；——在法規(guī)允許的范圍內(nèi)做代工，與市場(chǎng)渠道多的企業(yè)分工協(xié)作，你做市場(chǎng)我做加工；——還有的企業(yè)干脆把自己“嫁”出去，由別人來(lái)控股，自己做“小媳婦”，看起來(lái)有點(diǎn)受委屈，其實(shí)不然，嫁的是大戶人家，有資金有渠道，而且提供了可施展拳腳的大舞臺(tái)，平臺(tái)大空間大，“小媳婦”變成了專業(yè)的停車業(yè)務(wù)大總管，充分利用控股方的先天優(yōu)勢(shì)，將業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)大至城市的停車規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和管理等等領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了從經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品到經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)向，所謂“退一步海闊天空”。2014年有不少企業(yè)因?yàn)橘Y金風(fēng)險(xiǎn)和壓力主動(dòng)放棄了訂單，也有企業(yè)因資金問題瀕臨破產(chǎn)。2014年除去新報(bào)業(yè)績(jī)的企業(yè)，全行業(yè)約占40%的企業(yè)業(yè)績(jī)有所下滑， 2013年銷售前20名企業(yè)銷售額平均增長(zhǎng)4%，而其中超過半數(shù)的企業(yè)業(yè)績(jī)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。隨著城市停車矛盾的進(jìn)一步加劇，我們相信還會(huì)有更多城市出臺(tái)適合機(jī)械式停車庫(kù)投資建設(shè)的政策。（2）政策導(dǎo)向或?qū)⒕徑赓Y金壓力，推動(dòng)機(jī)械式停車在城市得到更加廣泛應(yīng)用我們注意到，自2014年下半年以來(lái)，一些一、二線城市（北京、天津、重慶、南京、西安、沈陽(yáng)、廈門、長(zhǎng)沙等）開始陸續(xù)出臺(tái)政策，鼓勵(lì)社會(huì)力量投資建設(shè)包括機(jī)械式停車場(chǎng)在內(nèi)的公共和住宅小區(qū)停車場(chǎng)，并制訂了包括對(duì)市政公用設(shè)施配套費(fèi)用、規(guī)劃報(bào)建費(fèi)、經(jīng)營(yíng)所得稅等各類收費(fèi)給予免交或降低的優(yōu)惠，在資金補(bǔ)助、停車場(chǎng)商業(yè)運(yùn)作、土地出讓等等方面給予了不同程度的優(yōu)惠，這對(duì)吸引社會(huì)資金參與城市停車場(chǎng)（庫(kù)）的建設(shè)、經(jīng)營(yíng)，緩解城市停車難無(wú)疑會(huì)起到極大的推動(dòng)作用。潤(rùn)雨細(xì)無(wú)聲，在大多人還認(rèn)為機(jī)械式停車位在自己的城市還微乎其微時(shí)候，在中國(guó)的政治、文化中心城市——北京，一個(gè)聚集了國(guó)內(nèi)外著名高校、高新技術(shù)企業(yè)的城區(qū)——海淀區(qū)，已經(jīng)有了這么多機(jī)械式停車庫(kù)，其示范作用將對(duì)更多城市或更多城區(qū)產(chǎn)生影響。根據(jù)北京市交通委運(yùn)輸管理局2014年7月公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)計(jì)算，截止當(dāng)時(shí)，北京市海淀區(qū)326794個(gè)備案停車位中，%，達(dá)到164047個(gè)，%的比重,%。（1）城市尤其是一、二線城市對(duì)機(jī)械式停車庫(kù)的倚重越來(lái)越大2014年全國(guó)汽車產(chǎn)銷量雙雙突破2300萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)今后每年還會(huì)以7%的速度遞增，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，私人轎車則已超過7500萬(wàn)輛，這組數(shù)據(jù)已經(jīng)清楚地告訴我們城市停車所面臨的巨大壓力，而且這種壓力已經(jīng)或者正在傳遞到城市的每一寸土地。此外，《新加坡建筑物配建停車場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)》、《日本停車需求產(chǎn)生率規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)》、《美國(guó)分區(qū)規(guī)劃要求各類建筑提供的泊位》等國(guó)外城市的配建標(biāo)準(zhǔn)及資料也有相關(guān)規(guī)定。各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)采取措施，全面規(guī)劃，嚴(yán)格管理，保護(hù)、開發(fā)土地資源，制止非法占用土地的行為”及第七條“在保護(hù)和開發(fā)土地資源、合理利用土地以及進(jìn)行有關(guān)的科學(xué)研究等方面成績(jī)顯著的單位和個(gè)人，由人民政府給予獎(jiǎng)勵(lì)”都在倡導(dǎo)節(jié)約土地資源。如近期出臺(tái)的《杭州市城市建筑工程機(jī)動(dòng)車停車位配建標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施細(xì)則（試行）》法規(guī)在對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的交通影響分析中便明確指出：“分析開發(fā)項(xiàng)目對(duì)城市交通的影響程度和影響范圍，進(jìn)而確定保持服務(wù)水平不下降的對(duì)策或修改方案，實(shí)施補(bǔ)償政策，以減少開發(fā)項(xiàng)目對(duì)城市交通負(fù)荷的影響”。此外，立體車庫(kù)也可配合市政建設(shè)帶動(dòng)一大批第三產(chǎn)業(yè)的興起，可謂有百利而無(wú)一害，為城市向更大規(guī)模發(fā)展提供有利的條件。 立體車庫(kù)的市場(chǎng)趨勢(shì)和發(fā)展方向 相關(guān)政策“車庫(kù)”問題已成為大中城市的熱點(diǎn)問題。為減少汽車在城市中的流量可以利用城市公交系統(tǒng)，在城外建立大型立體停車場(chǎng)，或是根據(jù)需要在城內(nèi)建立集中地立體停車庫(kù)，這在國(guó)外已經(jīng)有類似的管理辦法。通常來(lái)說(shuō)，在車輛不多的情況下，大氣的自凈能力上能化解車輛排出的毒素，但現(xiàn)在車滿為患，汽車的尾氣排出的一氧化碳、一氧化氮、碳?xì)浠衔?、光化學(xué)煙霧等污染物，直接影響到城市環(huán)境及人們的身體健康。從國(guó)內(nèi)外城市交通的規(guī)律和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，動(dòng)態(tài)交通和靜態(tài)交通只有協(xié)調(diào)發(fā)展，才能最終解決城市交通擁堵的問題，路修得再寬，車輛跑得再快，終歸要停下來(lái)，停車場(chǎng)問題已經(jīng)成為道路暢通工程建設(shè)的一塊短板。堵車所造成的經(jīng)濟(jì)損失沒有權(quán)威的統(tǒng)計(jì)，但我們來(lái)算一下，只計(jì)燃油，每一輛車如果按一小時(shí)1L來(lái)算，僅高峰時(shí)期在主干道擁堵的這300萬(wàn)輛汽車的燃油量，其經(jīng)濟(jì)損失就超過2000萬(wàn)。（4）城市交通擁堵現(xiàn)象嚴(yán)重，交通壓力正逐步從動(dòng)態(tài)向靜態(tài)轉(zhuǎn)化。再者平面停車場(chǎng)的建設(shè)需要大面積的土地，限制了平面停車場(chǎng)建設(shè)的發(fā)展。小區(qū)、商業(yè)區(qū)、寫字樓建設(shè)的快速增長(zhǎng)帶動(dòng)周邊人流增多，停車位“一位難求”；政府、事業(yè)機(jī)關(guān)停車位緊缺影響辦公環(huán)境；醫(yī)院停車位的緊張甚至造成就醫(yī)時(shí)間的推遲。為滿足停車的需求，車位建設(shè)已刻不容緩。公安部交管局日前發(fā)布信息，截至今年9月底，我國(guó)汽車保有量8500多萬(wàn)輛。隨著汽車保有量的不斷提高，大中城市車位規(guī)劃相對(duì)滯后，停車位缺口很大。解決城市停車難只能從停車位建設(shè)、管理上同步實(shí)施，最終形成以配套停車場(chǎng)為主體，以路外、公共停車場(chǎng)為必要補(bǔ)充，以邊停車為輔的靜態(tài)交通格局。 機(jī)械式停車設(shè)備相關(guān)行業(yè)/國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)JB/T 89102013《升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備》JB/T102152000《垂直循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備》JB/T104752004《垂直升降類機(jī)械式停車設(shè)備》JB/T104742004《巷道堆垛類機(jī)械式停車設(shè)備》JB/T105452006《平面移動(dòng)類機(jī)械式停車設(shè)備》JB/T 89092013《簡(jiǎn)易升降類機(jī)械式停車設(shè)備》GB/T275452011《水平循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備》JB/T 114552013《多層循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備》JB/T 105462014《汽車專用升降機(jī)》JB/T87131998《機(jī)械式停車設(shè)備類別、型式與基本參數(shù)》GB/T 264762011《機(jī)械式停車設(shè)備 術(shù)語(yǔ)》GB/T 265592011《機(jī)械式停車設(shè)備　分類》GB179072010《機(jī)械式停車設(shè)備通用安全要求》國(guó)質(zhì)檢[2003]174號(hào)《機(jī)電類特種設(shè)備制造許可規(guī)則》國(guó)務(wù)院第373號(hào)令《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)JGJ1001998《汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》GB500672015《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（）GB/T 38112008《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB/T 252952010《電氣設(shè)備安全設(shè)計(jì)導(dǎo)則》DBJ086097《機(jī)械式停車庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范（上海市標(biāo)準(zhǔn)）》 工程標(biāo)準(zhǔn)TJ213（四）《機(jī)械式