【正文】 迫切，但基于城市土地資源的有限，將車庫建立在道路上面將是解決土地資源有限的良方。市場方面應(yīng)建立車庫市場運行機制，利用價格杠桿調(diào)高占路停車收費標(biāo)準，逐步消除“路滿庫空”現(xiàn)象。解決上述問題， 需要我們在政策市場、管理和技術(shù)多方面做出努力。機械式立體車庫是一種具有綜合性能的建筑，不僅包含了機械停車設(shè)備，其規(guī)劃建設(shè)涉及到區(qū)域整體景觀、交通疏導(dǎo)、建筑結(jié)構(gòu)、供電照明、通訊監(jiān)視、通風(fēng)排水、環(huán)境保護、安全消防、收費管理等各學(xué)科領(lǐng)域，就停車設(shè)備本身而言，其機械結(jié)構(gòu)的發(fā)展已形成了停車設(shè)備獨有的技術(shù)特征，需要多學(xué)科、多專業(yè)的復(fù)合型人才積極參 與，把國外停車技術(shù)和各領(lǐng)域的成熟技術(shù)移植到我國停車產(chǎn)業(yè)，開發(fā)出安全、經(jīng)濟、高效、節(jié)能、省地的產(chǎn)品，滿足國內(nèi)外市場的需求。 國內(nèi)研究現(xiàn)狀 我國機械式車庫的早期研究開發(fā)工作是 從 80 年代中期開始， 90 年代開始引進和生產(chǎn)停車設(shè)備，在北京、上海、廣州、深圳等地都有使用。由于這幾個階段得到政府的高度重視，各種機械停車設(shè)備得到普遍開發(fā)和利用，韓國 9 近幾年增長速度都在 30%左右。韓國機械車庫技術(shù)是日本機械停車技術(shù)的派生。當(dāng)時日本全國汽車保有量大 約為500 萬輛，大多采用的是垂直循環(huán)式停車設(shè)備。安全元件采用各種光柵顯示屏、光電管、機械式行程開關(guān)、磁性接近開關(guān)、光敏感應(yīng)開關(guān)等，安全保護裝置日臻完善，如汽車出入聲光引導(dǎo)和定位、汽車尺寸和重量自動識別、限速保護與多重機構(gòu)互鎖、停車泊位自動跟蹤、鏈條和鋼絲繩長度超范圍報警和彈性變形自動補償、汽車圖象攝影對比安全檢測、自動消防滅火系統(tǒng)等。控制技術(shù)方面，廣泛采用可編程序控制器和矢量變頻變壓調(diào)速閉環(huán)控制技術(shù)，使運行高速平穩(wěn)，節(jié)省電 力，振動和噪音也趨于最小。設(shè)備結(jié)構(gòu)采用模塊化設(shè)計，便于組合使用，易于安裝拆卸。 8 國外高容量的立體車庫 目前世界停車產(chǎn)業(yè)正向多元化發(fā)展，其停車技術(shù)幾乎包含了當(dāng)今機械、電子、液壓、光學(xué)、磁控和計算機技術(shù)等領(lǐng)域的所有成熟先進技術(shù)。自 70年代末起，世界經(jīng)濟高速發(fā)展，汽車逐漸普及，保有量不斷增加，迫使地少人多、車多的國家、地區(qū)和一些發(fā)達國家積極開展了機械式停車技術(shù)的研究開發(fā)和制造應(yīng)用?？梢灶A(yù)見立體車庫具有非常廣闊的市場前景。機 械 式立 體停車設(shè)備又名立體車庫，它占地空間小，并且可最大限度地利用空間，安全方便，是解 決城市用地緊張，緩解停車難的一個有效手段。其中，個人轎車 4890387 輛，比 2021 年增加 1462441 輛，增長率為 %，但與此同時，汽車停車場地的增長卻不能與之同步，汽車泊位與汽車數(shù)量的比例嚴重失調(diào)，由此帶來停車難、違章停車、停車管理困難等一系列問題。 近年來 ，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，我國的城市化水平加快和人民生 活水平的提高，汽車數(shù)量的不斷增加。這樣可以充分發(fā)揮其用地少、可化整為零的優(yōu)勢，在住宅區(qū)的每個組團中或每棟樓下都可以隨機設(shè)立機械停車樓。 在地下車庫中采用機械存車，還可以免除采暖通風(fēng)設(shè)施，因此，運行中的耗電量比工人管理的地下車庫低得多。 機械車庫 與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的安全，人在車庫內(nèi)或車不停準位置，由電子控制的整個設(shè)備便不會運轉(zhuǎn)。首先，機械車庫具有突出的節(jié)地優(yōu)勢。當(dāng)前，我國許多大城市如北京、上海、深圳都開始大力發(fā)展機械式立體停車產(chǎn)業(yè)。目前我國經(jīng)濟正處在高速發(fā)展時期，隨著人們生活水平的不斷提高，汽車進入家庭的步伐正在加快，停車產(chǎn)業(yè)市場前景廣闊。伴隨著汽車進入家庭，城市動態(tài)、靜態(tài)交通管理制度的不斷完善和人們對居住環(huán)境要求的提高， 給停車產(chǎn)業(yè)提供了前所未有發(fā)展機遇，停車產(chǎn)業(yè)市場前景廣闊。 6 隨著人類社會的不斷進步和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人類的生產(chǎn)、生活方式趨于集中，城市的規(guī)模越來越大，人們在城市里的生存空間卻越來越小，于是出現(xiàn)了要利用空間的理念，城市中開始建設(shè)立體建筑、立體交通和立體停車。而硬措施，主要包括增建停車場，建設(shè)地下及立體停車場、利用其它空間滿足停車需求。 專家們指出，解決城市靜態(tài)交通問題，大體分為軟硬兩種措施。 停車問題是城市在發(fā)展過程中出現(xiàn)的靜態(tài)交通（車輛停放狀態(tài)）問題，靜態(tài)交通是相對于動態(tài)交通（車輛行駛狀態(tài)）而存在的一種交通形態(tài)，二者相互聯(lián)系，互相影響，停車設(shè)施是城市靜態(tài)交通的主要內(nèi)容，隨著城市的不斷發(fā)展，各種車輛的不斷增加，對停車設(shè)施的需求也在不斷增加，如果兩者之間失去平衡，城市里就會出現(xiàn)停車難的一系列問題。面對迅速發(fā)展的城市車流，停車設(shè)施建設(shè)的落后也就不足為奇。停車難產(chǎn)生最主要的原因是城市建設(shè)規(guī)劃上的準備不足。上海的情況也讓人無法樂觀，僅有的 227個地下車庫使用 面積不足 60 萬平方米，只能滿足 萬輛機動車停放的要求，路邊停車漸呈泛濫之勢，比例高達 64％，而且還有繼續(xù)上升之勢。 參考文獻 27 5 課題的背景和意義 隨著我國城市經(jīng)濟和汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，擁有私家車的家庭越來越多，而與此相對應(yīng)的是城市停車狀況的尷尬。 升降機 機構(gòu)設(shè)計 ................................ 錯誤 !未定義書簽。 載車板設(shè)計 .................................... 錯誤 !未定義書簽。 2. 1. 3 立體車庫鋼結(jié)構(gòu) 計算 ? 雙層循環(huán)式 立體車庫簡介 ........................ 錯誤 !未定義書簽。 課題的背景和意義 ........................... 5 課題的關(guān)鍵技術(shù)及其國內(nèi)外研究發(fā)展現(xiàn)狀 ......... 7 國外研究現(xiàn)狀 .................................................. 7 國內(nèi)研究現(xiàn)狀 .................................................. 9 研究創(chuàng)新之處 ................................................. 8 第二章 雙層循環(huán)式 立體車庫機械部分設(shè)計 錯誤 !未定義書簽。 關(guān)鍵詞： 立體車庫， 六車道， 控制系統(tǒng)，可編程序控制器，鋼結(jié)構(gòu)。其穩(wěn)定、可靠、快速、性價比高的特點使得控制系統(tǒng) 非常完美。本文簡單介紹了車庫的主體結(jié)構(gòu)和特點，對車庫的控制系統(tǒng)也作了簡單的說明，依據(jù) 兩層循環(huán)式立體車庫 的運行原理，運用力學(xué)理論對車庫的結(jié)構(gòu)進行了全面的力學(xué)分析，包括車庫的框架結(jié)構(gòu)的強度和升降傳動系統(tǒng)中軸的強度等。 本文在對國內(nèi)外車庫現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢做了充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，選擇 兩層循環(huán)式立體車庫 結(jié)構(gòu)為研究模型。機械式立體車庫可充分利用上地資源，發(fā)揮空間優(yōu)勢，最大限度地停放車輛，成為解決城市靜態(tài)交通問題的重要途徑。 I 2021 屆學(xué)生畢業(yè)論文（設(shè)計） 存檔編號： __________ 畢業(yè)論文 論 文 題 目： 機械式立體車庫 【 英 文 】： Stereo garage 系 部： 機電與建筑工程學(xué)部 專 業(yè)： 機械設(shè)計制造及其自動化 姓 名： 學(xué) 號： 指 導(dǎo) 老 師： 2021 年 5 月 3 日 II 摘 要 立體車庫是專門實現(xiàn)各種車輛的自動停放及科學(xué)寄存的倉儲設(shè)施。隨著城市汽車保有量的不斷增加，