ac-25瀝青混凝土下面層試驗(yàn)段施工方案-文庫吧資料
2024-11-11 20:49本頁面
【正文】 實(shí)。輪胎壓 路機(jī)可不灑水，或在連續(xù)碾壓一段時間輪胎已發(fā)熱后停止并向輪胎灑水。 碾壓要有專人負(fù)責(zé)，并在開工前對壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行技術(shù)交底，壓路機(jī)在施工前應(yīng)作好加油、加水、保養(yǎng)等準(zhǔn)備工作，注意避免使柴油、潤滑油等油污染瀝青路面。碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。也可在邊緣先空出30～ 40cm，待壓完第一遍后，將壓路機(jī)大部分重量位于已壓實(shí)過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。碾壓時按先輕后重，先慢后快的順序進(jìn)行機(jī)械組合。 在碾壓過程中，應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行操作，碾壓方向應(yīng)于路中心線保持平行，直線段由邊到中，超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)，依次連續(xù)均勻碾壓，且應(yīng)重疊 1/2輪寬，壓完全幅為一遍。復(fù)壓是壓實(shí)的主要階段，其目的是使混合料密實(shí)、穩(wěn)定、成型， 因此碾壓時輪胎壓路機(jī)冷態(tài)時輪胎沖氣壓力不小于 ，輪胎發(fā)熱后不小于，各個輪胎的氣壓要求大體相同，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/2～ 1/3的碾壓輪寬度，碾壓至要求的壓實(shí)度為止。 b、復(fù)壓緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓，壓路機(jī)碾壓段的長度控制在 50～ 60m，復(fù)壓時，首先用一臺 25T膠輪 壓路機(jī)碾壓兩遍，然后用一臺 30T 膠輪壓路機(jī)以 3～ 5km/h的速度碾壓兩遍，最后在用一臺 13T雙鋼輪壓路機(jī)振動碾壓兩遍。如在碾壓時發(fā)現(xiàn)推移，可在溫度稍降時再壓。為保持較短的初壓長度以盡快使表面壓實(shí)減少熱量損失，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)我們確定初壓長度 ： 溫度高時每 40～ 50米為一個碾壓段，溫度低時 20～ 30米為一個碾壓段， 碾壓時將壓路機(jī)的驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，直線段從外側(cè)向中心碾壓，超高段則由低向向高碾壓，坡道上將驅(qū)動輪從低出向高處碾壓。 a、初壓時用一臺 戴納派克 雙鋼輪壓路機(jī)以 2～ 3km/h的速度進(jìn)行碾壓２遍，第一遍靜壓駛向攤鋪機(jī)采用微振碾壓返回，每碾壓一輪印便向前多碾壓 12m,第二遍進(jìn)行強(qiáng)振碾壓，碾壓完后，再根據(jù)每次向 前多碾壓的輪跡從最短一邊向最長一邊進(jìn)行斜弧形碾壓，將每次壓路機(jī)在斷面上形成的輪印消除。為了保證壓實(shí)度，提高瀝青路面質(zhì)量，在碾壓過程中，我們強(qiáng)調(diào) 碾壓遍數(shù)的同時加強(qiáng)了碾壓工藝、機(jī)械數(shù)量的組合。攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)緊接著碾壓，如因故不能及時碾壓或遇雨，馬上停止攤鋪，并及時對卸下的瀝青混合料覆蓋保溫。 h、對于攤鋪機(jī)無法攤鋪部分由人工攤鋪 ，厚度比機(jī)鋪混合料高出 2～ 3cm，確保兩邊能夠碾壓密實(shí)并能達(dá)到設(shè)計厚度。 g、在攤鋪機(jī)后由專人消除局部出現(xiàn)的粗、細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)該鏟除局部粗集料帶，并用新的拌合料進(jìn)行填補(bǔ)，并要保證表面的平整度，整個攤鋪過程中，設(shè)專人看護(hù)傳感器，不讓傳感器滑出鋼絞線外并注意不要有鋼絞線滑落現(xiàn)象。為保證攤鋪機(jī)勻速不間斷的攤鋪瀝青混合料，在攤鋪機(jī)起步后，邊攤鋪瀝青混合料，邊推動卸料車前行，同時料車自動向受料斗卸料，第一輛車應(yīng)盡早卸完料并立即離開，第二輛自卸料車向攤鋪機(jī)倒退致離攤鋪機(jī) 20～ 30cm 處，即停止并掛空擋，同時準(zhǔn)備卸料，攤鋪機(jī)向前攤鋪混合料接觸第二輛運(yùn)料車，并推動料車前進(jìn)，第二輛料車立即向攤鋪機(jī)受料斗緩緩卸料，每輛車卸完料離開攤鋪機(jī)時，攤鋪機(jī)受料斗所剩混合料的數(shù)量要求 一致，不得將攤鋪機(jī)兩側(cè)板翻起將剩余料用刮板輸料器送走，嚴(yán)禁送刮料板外露現(xiàn)象發(fā) 生。 f、在進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時，設(shè)有 2 人對運(yùn)輸車輛進(jìn)行指揮倒車，使其在攤鋪機(jī)前緩慢停下，防止碰撞攤鋪機(jī)。 d、攤鋪機(jī)的行走速度要求與拌合機(jī)的生產(chǎn)能力，汽車運(yùn)輸能力相匹配，控制在 2～ 4m/min，在鋪筑過程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停頓的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器高度的 2/3的混合料，并保證在攤鋪全寬斷面上不發(fā)生離析，在熨平板按所需厚度固定后不得隨意調(diào)整。在攤鋪機(jī)起步處用方木 墊住熨平板，方木板的標(biāo)高 應(yīng)同下面層的虛鋪標(biāo)高一致。 b、混合料的攤鋪系數(shù)根據(jù)混合料類型、施工機(jī)械和施工工藝鋪筑的試驗(yàn)段確定。攤鋪機(jī)就位并調(diào)整完畢后，馬上對熨平板進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱熨平板不低于 100℃，鋪 筑過程選擇熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝備具有適宜的振動頻率和振幅，以提高路面的初始壓實(shí)度。 根 據(jù)本標(biāo)段瀝青混合料拌和站的產(chǎn)量、熱料倉的存儲量和運(yùn)輸車輛，采用一 臺 ABG8820攤鋪機(jī)進(jìn)行全幅 作業(yè) ， 以保證瀝青路面面層厚度一致，完整無縫和良好的平整度。防止運(yùn)輸時間過長導(dǎo)致混合料的溫度降低。 e、所有運(yùn)輸車輛用篷布覆蓋保溫、防污染，雨季施工時，作好防雨措施，運(yùn)送到攤鋪現(xiàn)場的混合料溫度不低于 145℃。 c、運(yùn)輸時為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，將車廂清掃干凈，在車廂側(cè)板和底板均勻涂遍一薄層 1： 3的柴油水的混合液。 b、為減少在攤鋪機(jī)前頻繁換車卸料，導(dǎo)致溫度降低、混合料離析的情況，我標(biāo)段采用 30T的大型自卸車進(jìn)行運(yùn)輸，根據(jù)拌和站的生產(chǎn)能力、攤鋪速度、運(yùn)輸距離，采用 25 臺大型自卸車進(jìn)行運(yùn)輸，并保證運(yùn)料車運(yùn)力稍有富裕。瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后，憑運(yùn)料單接收，并檢查拌和質(zhì)量 、混合料的溫度，凡是已經(jīng)離析、結(jié)塊或淋濕的混合料按報廢處理。 e、熱拌瀝青混合料的出倉溫度控制在 145～ 165℃，在儲料倉儲存溫度降低不超過 10℃，且不能有瀝青滴漏，儲料時間不超過 72個小時。 e、瀝青加熱溫度根據(jù)選用瀝青型號不同而異，本工程 下 面層采用 A－ 70石油瀝青加熱溫度控
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