【正文】 同時(shí)使用 B 叉載的重量應(yīng)符合載荷中心曲線(xiàn)標(biāo)志牌的規(guī)定 C 不得用叉車(chē)貨叉來(lái)?yè)芷鹇袢宋?，必要時(shí)首先計(jì)算撥取力 D、當(dāng)雙叉無(wú)法完成作業(yè)時(shí)，可以用單叉作業(yè)． 23叉車(chē)作業(yè)時(shí)下列 (A B C)操作方法是正確的。 A、 3 23叉車(chē)作業(yè)時(shí)的穩(wěn)定性與駕駛員操作無(wú)關(guān)。 (A) A、正確 22叉車(chē)最小離地間隙是指車(chē)輪以外，車(chē)體上固定的最低點(diǎn)至地面的距離，它表示叉 車(chē)無(wú)碰撞地越過(guò)地面凸起障礙物的能力。 (B) B、錯(cuò)誤 22叉車(chē)最大起升高度是指在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上，叉車(chē)滿(mǎn)載，．貨物升到最高位置時(shí)， 貨叉水平段的上表面離地面的垂直距離。液壓系統(tǒng) 22叉車(chē)裝貨起升時(shí)要先后傾再升高，卸貨時(shí)應(yīng)先下降后前傾。 (A) A、正確 22叉車(chē)主要由 (A B C D)組成。 D、 5 ． 2叉車(chē)在轉(zhuǎn)彎、房角、十字路口處、跨越狹窄的道路以及車(chē)間倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，不得超過(guò) (c)km／ h。如行人未避開(kāi)時(shí) ， 應(yīng)停駛。 21叉車(chē)在任何情況下必須安裝護(hù)頂架。 C、后傾 21叉車(chē)載物行駛時(shí)，其貨叉最小離地間隙為： (C) C、 300400mm 21叉車(chē)在廠(chǎng)內(nèi)主干道上行駛不得超過(guò) (A)km／ h； A、 10 21叉車(chē)在： [作中要注意七處減速，其中包括 ： (A B C D) A、在道口、交叉路口和不平坦的道路上行駛要減速； B、經(jīng)車(chē)庫(kù)門(mén)口、倉(cāng)庫(kù)門(mén)口要減速； C、下坡和轉(zhuǎn)彎時(shí)減速； D、在狹窄通道中運(yùn)行和視線(xiàn)不清時(shí)減速； ， 21叉 車(chē)在機(jī)床、管道、爐子、設(shè)備旁行駛時(shí)，其距離不得少于 (D)m。 21叉車(chē)運(yùn)行時(shí)要遵守交通規(guī)則： (A B C D)A 必須與前面的車(chē)輛保持一定的安全距離 B駕駛員應(yīng) 精力集中，注意一切有關(guān)指示標(biāo)牌，使車(chē)輛一直處于控制之中，不得脫擋滑行； C行經(jīng)交叉路口或視線(xiàn)受阻的路段，應(yīng)減速鳴號(hào)，不允許超車(chē)； D運(yùn)行中駕駛員的身體不得超出車(chē)外，盡量避免突然啟動(dòng)、停車(chē)和高速轉(zhuǎn)彎 21叉車(chē)載荷中心距是指在貨叉上放置標(biāo)準(zhǔn)的貨物時(shí)，其重心到貨叉垂直段前壁的水 平距離以毫米表示。 A、 油泵 20 叉車(chē)液壓傳動(dòng)裝置中，其執(zhí)行機(jī)構(gòu)是指 (A) A、液壓油缸 20叉車(chē)由后輪控制轉(zhuǎn)向，所以必須時(shí)刻注意車(chē)后的擺幅，避免初學(xué)者駕駛時(shí)經(jīng)常出 現(xiàn)的轉(zhuǎn)彎過(guò)急的現(xiàn)象。 (B) B、錯(cuò)誤 20叉車(chē)型號(hào) CPDXXX 表示 (A) 。 D、禁止在坡道上轉(zhuǎn)彎，也不應(yīng)橫跨坡道行駛。 (A) A、正確 20叉車(chē)行駛時(shí)下列操作方法是正確的是： (ACD)。 (A) A、正確 20叉車(chē)卸 貨時(shí)，應(yīng)先下降門(mén)架再前傾。 A、 使用說(shuō)明書(shū)中的注意事項(xiàng) B、警告 c、警示 D、標(biāo)識(shí) 200、叉車(chē)無(wú)論載重量是多少最大起升高度是一樣的。 (B) B，錯(cuò)誤 ． 19叉車(chē)傾斜油缸是 (c)。 (B) B、錯(cuò)誤 19叉車(chē)起升鏈條的使用年限為 (B)。 (A) A、正確 19叉車(chē)滿(mǎn)載行駛時(shí)，如合成重心靠后 (A) ． A、有利于縱向穩(wěn)定 19叉車(chē) 門(mén)架輪槽磨損量不得大于原尺寸的 10％。 B、橫向 18叉車(chē)滿(mǎn)載將貨物起升到最大高度進(jìn)行碼垛時(shí)，：由于門(mén)架后傾會(huì)使叉車(chē)橫向側(cè)翻的 可能性加大 。 (A) A、正確 18叉 車(chē) 滿(mǎn)載堆垛時(shí)，貨叉架越靠后叉車(chē)越穩(wěn)定。 (B) B、錯(cuò)誤 。 (A) A 正確 18叉車(chē)靠右行駛時(shí)與其他車(chē)輛的前后距離至少大于 (D)m、 D、 5 18叉車(chē)可以任意開(kāi)出廠(chǎng)外或上公路干線(xiàn)。 181 叉車(chē)開(kāi)到貨垛前停車(chē)檢查一下貨叉高度爾后再進(jìn)叉。 (A) A、正確 B、錯(cuò)誤 180、叉車(chē)禁止在坡道上轉(zhuǎn)彎，也不應(yīng)橫跨坡道行駛。 (A) A、正確 17 叉車(chē)貨叉最大允許下滑速度是 (c)。 D、轉(zhuǎn)彎處行駛速度不得超過(guò) 5km／ h。主要有以下幾種原因： (ABCD) A、靠站臺(tái)坡邊行走；倒車(chē)時(shí)未朝后看； B、躲避行人、會(huì)讓車(chē)輛時(shí)車(chē)速太快躲得太急； C、轉(zhuǎn)向時(shí)車(chē)速太高、打方向盤(pán)太慢或地方太小根本就轉(zhuǎn)不過(guò)來(lái)； D、地面上有小障礙物碰了轉(zhuǎn)向輪，使叉車(chē)轉(zhuǎn)向失控 17叉車(chē)工作中的四禁止 (A B C D)A、禁止行駛中突然換向 B、禁止用貨叉開(kāi)關(guān)庫(kù)門(mén) C禁止 用叉子撞擊 貨件 D禁止翻盤(pán)作業(yè)和利用慣性急速傾倒貨物； 。 A、工作裝置和液壓裝置 170、叉車(chē)的液壓裝置有 (A B C) A、傾斜油缸 B、油泵 C、分流閥 17叉車(chē)的主要技術(shù)參數(shù)有 (A B C) A、額定的起重量 B、最大起升高度 c、最高行駛速度 17叉車(chē)的主要技術(shù)參數(shù)有： (ABC)， 門(mén)架傾角，最大行駛速度，最小轉(zhuǎn)彎半徑，最小離地間隙和軸距、輪距等。可分 為 (A) A縱向穩(wěn)定性和橫向穩(wěn)定性 16叉車(chē)的液壓傳動(dòng)裝置，包括 (c)四個(gè)機(jī)構(gòu)。 (B) B、錯(cuò)誤 16叉車(chē)的平衡塊是為了保持 (c)． C、縱向穩(wěn)定性 16叉車(chē)的穩(wěn)定性實(shí)驗(yàn)包括： (A B C、 )。 A、前懸距盡可能小 B、司機(jī)在作業(yè)時(shí)能看到貨叉尖 C、門(mén)架無(wú)噪音 D、起升平穩(wěn) ． 16叉車(chē)的工作裝置至少要滿(mǎn)足以下兩點(diǎn)，一是保證工作裝置能滿(mǎn)足工作要求的前提 下，前懸距最?。欢撬緳C(jī)在無(wú)載行駛中，或無(wú)載起升過(guò)程中都能方便地看到貨 叉 尖。 (A) A、正確 ． 16 叉車(chē)的工作裝置由 (C)兩部分組成。叉車(chē)的工作裝置是由 (ABCD)和鏈輪等組成。 (B) B、錯(cuò)誤 15叉車(chē)出車(chē)前必須檢查： (A B C D) A 制動(dòng)器 B 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) C 操縱柄、信號(hào)裝置是否可靠 D 燃油、水、潤(rùn)滑油是否充足。 (A) A 正確 15叉車(chē)叉裝貨物時(shí)應(yīng)采用最大的門(mén)架后傾來(lái)穩(wěn)定載荷，．以免載荷向后滑動(dòng)。 (B) B、錯(cuò)誤 15 叉車(chē)叉載的重量應(yīng)符合 (c)標(biāo)志牌的規(guī)定。 A、開(kāi)倒車(chē) 行 駛． 15叉車(chē)不得停放在縱坡大于 5％的路面上。 (B) B、錯(cuò)誤 150、叉車(chē)安裝制動(dòng)器是為了 (A B C D)。 14操縱多路閥時(shí)叉車(chē)油泵電機(jī)不工作的原因是 (A B C)。 (B) B 錯(cuò)誤 14采用液壓挺柱結(jié)構(gòu)的內(nèi)燃機(jī)，無(wú)需預(yù)留氣門(mén)間隙。 (A) A、正確 145 采用雙曲線(xiàn)錐齒輪的驅(qū)動(dòng)橋必須要用雙曲線(xiàn)齒輪 油進(jìn)行潤(rùn)滑。 (B) B、錯(cuò)誤 ． 14不準(zhǔn)用制動(dòng)慣性溜放物品。 時(shí)，應(yīng)及時(shí)停車(chē)，待油溫下降后再 繼續(xù)運(yùn)行。 c、離地間隙 ． 13不得用叉車(chē)貨叉來(lái)?yè)芷鹇袢宋铮匾獣r(shí)首先計(jì)算撥取力 （ A) A、正確 1不斷提高駕駛員的安全技術(shù)素質(zhì)，經(jīng)常保持車(chē)輛的良好的技術(shù) 狀況，企業(yè)對(duì)廠(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸安全加強(qiáng)管理，是廠(chǎng)內(nèi)安全運(yùn)輸?shù)幕颈Ｕ稀? 13變速箱中，齒輪與軸的連接方式有 (A B C)。 13變速箱換檔操縱機(jī)構(gòu)中的自鎖裝置是為了保證變速器不能同 時(shí)掛上兩個(gè)檔。 (B) B、錯(cuò)誤 134 變速箱和驅(qū)動(dòng)橋用的齒輪油是通用的。 (A) A、正確 12保證發(fā)動(dòng)機(jī)始終在最適宜的溫度下 工 作 (一般為 8090 度 )（ A) 。 (A) A、正確 12半軸的作用是將差速器的扭矩傳遞給驅(qū)動(dòng)輪。 A、車(chē)輛傷害事故 B、物體打擊事故 c、高處墜落事故 D、火災(zāi)、爆炸事故 12按機(jī)動(dòng)車(chē)事故時(shí)車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)形式可分為： (A B C D) A、超車(chē)事故 B、會(huì)車(chē)事故 C、調(diào)頭事故 D、倒車(chē)事故 12按機(jī)動(dòng)車(chē)事故嚴(yán)重程度可分為四類(lèi)： (A B C D)。 A、氣缸體 12按《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定，廠(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛定期檢驗(yàn)周期是 (A)。 C、接觸蓄電池時(shí)應(yīng)穿防護(hù)服、戴防護(hù)鏡 D、不要把蓄電池暴露在明火中 1安裝活塞環(huán)時(shí)，各環(huán)的開(kāi)口方向應(yīng)一致。 (A) A、正確 11安全使用蓄電池平衡重式叉車(chē)應(yīng)注意 (A B C D)。 (B) B、錯(cuò)誤 11安全標(biāo)志分禁止標(biāo)志和警告標(biāo)志兩大類(lèi)。 (A) A、正確 11 CPQD3 表示起重量為 3 噸，液力傳動(dòng)、以汽油為燃料 的平衡重式叉車(chē)。 (A ) A、正確 11 CPDl． 5 表示的是 (A)。 (A) A、正確 1 93 號(hào)汽油．表示其辛烷值不低于 (B)。 B、警告標(biāo)志 10．《 工 業(yè)企業(yè)廠(chǎng)內(nèi)鐵路、道路運(yùn)輸安全規(guī)程》適用于 (A B)，礦山和物資倉(cāng)庫(kù)的 鐵路和道路運(yùn)輸及其裝卸作業(yè)亦可參照使用。 10 (A)能防止傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載。 10 (D)的作用是為了防止系統(tǒng)過(guò)載。 (A) A 正確 10 (C)稱(chēng)為走合期。 (A) A、正確； 10準(zhǔn)予發(fā)證的，發(fā)證部門(mén)在 (B)個(gè)工作日內(nèi)向申請(qǐng)人頒發(fā)《特種設(shè)備作業(yè)人員證》；不予發(fā)證的，應(yīng)當(dāng)書(shū)面說(shuō)明理由。 (A) A、正確； 100、制定《特種設(shè)備安 全監(jiān)察條例》，就是要從 (c)保證特種設(shè)備生產(chǎn)、使用單位有序地開(kāi)展生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，避免和減少安全事故，從而促進(jìn)和保障經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 (B) B、錯(cuò)誤 9在爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所使用的廠(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛，必須符合防爆安全技術(shù)要求。 (A) A 正確 9要做到 “ 安全第一 ” ，就必須 (C)。 A、正確； 9新增廠(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的單位，必須按照《特種設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定：》 要求到所在地區(qū)地、市級(jí)以上特種設(shè)備安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)注冊(cè)登記。 (A) A、正確 9l、下面 (D)不是廠(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛檢驗(yàn)報(bào)告的結(jié)論形式。 C、向現(xiàn)場(chǎng)安全管理人員和單位有關(guān)負(fù)責(zé)人報(bào)告； 8通過(guò)對(duì)事故的分析 ，從事故中找出 (A B C D)等各方面的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)， 以期提高管理技術(shù)水平。 A、作業(yè)時(shí)隨身攜 帶證件； B、自覺(jué)接受用人單位的安全管理； C、自覺(jué)接受質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)的監(jiān)督檢查； D、積極參加特種設(shè)備安全教育翻安全技術(shù)培訓(xùn) 8特種設(shè)備作業(yè)人員應(yīng)履行以下義務(wù) (A)。 (B) B、錯(cuò)誤 8特種設(shè)備作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(mén)考 核合格，取得國(guó)家統(tǒng)一格式的 (A)，方可從事相應(yīng)的作業(yè)或管理。 A、都是 60 分； 8特種設(shè)備作業(yè)人員考試和審核發(fā) 證 程序包括：考試報(bào)名、考試、領(lǐng)證申請(qǐng)、 受理、審核、發(fā)證。 A發(fā)生事故時(shí)的應(yīng)對(duì)措施處理辦法； B 發(fā)生事故后處理程序 C 有關(guān)部門(mén)人員的責(zé)任 D、期演習(xí) 8l、特種設(shè)備作業(yè)人員的考核工作由 (B)負(fù)責(zé)。 A1 個(gè)月； 7特種設(shè)備一旦發(fā)生事故可能會(huì)引起災(zāi)難性的后果。 (A) A、正確； 7特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)制定特種設(shè)備的事故應(yīng)急措施和救援預(yù)案。 B、每月； 7特種設(shè)備使用單 位應(yīng)當(dāng)對(duì)特種設(shè)備作業(yè)人員進(jìn)行特種設(shè)備安全教育和培訓(xùn)， 保證特種設(shè)備作業(yè)人員具備必要的 (B)。 D、安全使用 3 7特種設(shè)備使用單位的作業(yè)人員在作業(yè)中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行特種設(shè)備的 (A D)。 (A) A正確 7l、特種設(shè)備生產(chǎn)使用單位的主要負(fù)責(zé)人，對(duì)本單位的特種設(shè)備安全 (c)負(fù)責(zé) 。 (A) A、正確 6特種設(shè)備定期檢驗(yàn)的檢驗(yàn)項(xiàng)目根據(jù) (D)確定。 A、超過(guò)安全技術(shù)規(guī)范規(guī)定設(shè)計(jì)使用年限； B、超過(guò)安全技術(shù)規(guī)范規(guī)定使用年限； C、存在嚴(yán)重事故隱 患，無(wú)改造、維修價(jià)值； D、改造維修費(fèi)用大于新設(shè)備的 6特種設(shè)備的事故原因往往是多方面，常常是多種不安全隱患和因素交叉在 一起，促成了事故的發(fā)生。 A、信函 B、傳真； C、電話(huà) D、直接送達(dá) ． 6特種設(shè)備安裝、改造及重大維修的施工單位應(yīng)當(dāng)在施工前將擬進(jìn)行的特種 設(shè)備安裝、改造、維修情況書(shū)面告知 (BC)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(mén)。 A、舉報(bào)電話(huà)； B、電子郵件地址； C、信箱； D、辦公地址 6．特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(mén)對(duì)特種設(shè)備生產(chǎn)、使 用單位進(jìn)行監(jiān)督檢查時(shí)， 生產(chǎn)、使用單位可以技術(shù)保密、業(yè)務(wù)保密等理由拒絕檢查。 A 定期檢驗(yàn)、改造、維修證明； B、制造質(zhì)量證明書(shū)； C、日常維護(hù)保養(yǎng)記錄； D、運(yùn)行故障和事故記錄 6l、特種設(shè)備安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)憑有效的廠(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全檢驗(yàn)答格標(biāo)志辦理 該車(chē)輛的注冊(cè)登記，并核發(fā)廠(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛牌照。 (A) A、正確；