【正文】 A) A、 1 年 270、廠內(nèi)機(jī)動車輛的動力裝置有 (A B)等組成 A、 內(nèi)燃機(jī) B．電動機(jī) C．蒸汽機(jī) D 外燃機(jī) ． ， 27廠內(nèi)機(jī)動車輛的駕駛?cè)藛T不 屬于特種設(shè) 備作業(yè)人員 (B) B、錯誤 ． 27廠內(nèi)機(jī)動車輛的例行保養(yǎng)應(yīng)由 (A)進(jìn)行。 (B) B、錯誤 ． 26廠內(nèi)機(jī) 動車輛，是指在廠礦企業(yè)區(qū)域內(nèi)行駛或限于施工現(xiàn)場區(qū)域內(nèi)行駛作業(yè)的各類車輛． (A) A、正確 26廠內(nèi)機(jī)動車輛保養(yǎng)的依據(jù)是 (A B)。 (B) B、錯誤 25廠內(nèi)車輛事故預(yù)防的基本原因則是防患于未然。 (B) B、錯誤 25柴油機(jī)在壓縮沖程終了時柴油噴人氣缸，形成可燃混合氣，靠自曳溫度的升高 達(dá)到自燃從而對外作功。 (B)． B、錯誤 24， 柴油機(jī)燃料系中既能防止飛車又能防止熄火的裝置是 (C)。 (A) A、正確 24柴油機(jī)的停機(jī)裝置必須靈活有效。 A 噴油器 2柴油發(fā)動機(jī)由進(jìn)氣門進(jìn)入氣缸的是 (c)。 (A) A、正確 23差速器由四個行星齒輪 、兩個半軸齒輪、個差速器、十字軸組成。 A 嚴(yán)禁電瓶叉車的行駛和油泵電動機(jī) 同時使用 B 叉載的重量應(yīng)符合載荷中心曲線標(biāo)志牌的規(guī)定 C 不得用叉車貨叉來撥起埋人物，必要時首先計(jì)算撥取力 D、當(dāng)雙叉無法完成作業(yè)時，可以用單叉作業(yè)． 23叉車作業(yè)時下列 (A B C)操作方法是正確的。 (A) A、正確 22叉車最小離地間隙是指車輪以外，車體上固定的最低點(diǎn)至地面的距離，它表示叉 車無碰撞地越過地面凸起障礙物的能力。液壓系統(tǒng) 22叉車裝貨起升時要先后傾再升高，卸貨時應(yīng)先下降后前傾。 D、 5 ． 2叉車在轉(zhuǎn)彎、房角、十字路口處、跨越狹窄的道路以及車間倉庫內(nèi)，不得超過 (c)km／ h。 21叉車在任何情況下必須安裝護(hù)頂架。 21叉車運(yùn)行時要遵守交通規(guī)則： (A B C D)A 必須與前面的車輛保持一定的安全距離 B駕駛員應(yīng) 精力集中，注意一切有關(guān)指示標(biāo)牌，使車輛一直處于控制之中，不得脫擋滑行； C行經(jīng)交叉路口或視線受阻的路段，應(yīng)減速鳴號，不允許超車； D運(yùn)行中駕駛員的身體不得超出車外，盡量避免突然啟動、停車和高速轉(zhuǎn)彎 21叉車載荷中心距是指在貨叉上放置標(biāo)準(zhǔn)的貨物時，其重心到貨叉垂直段前壁的水 平距離以毫米表示。 (B) B、錯誤 20叉車型號 CPDXXX 表示 (A) 。 (A) A、正確 20叉車行駛時下列操作方法是正確的是： (ACD)。 A、 使用說明書中的注意事項(xiàng) B、警告 c、警示 D、標(biāo)識 200、叉車無論載重量是多少最大起升高度是一樣的。 (B) B、錯誤 19叉車起升鏈條的使用年限為 (B)。 B、橫向 18叉車滿載將貨物起升到最大高度進(jìn)行碼垛時，：由于門架后傾會使叉車橫向側(cè)翻的 可能性加大 。 (B) B、錯誤 。 181 叉車開到貨垛前停車檢查一下貨叉高度爾后再進(jìn)叉。 (A) A、正確 17 叉車貨叉最大允許下滑速度是 (c)。主要有以下幾種原因： (ABCD) A、靠站臺坡邊行走；倒車時未朝后看； B、躲避行人、會讓車輛時車速太快躲得太急； C、轉(zhuǎn)向時車速太高、打方向盤太慢或地方太小根本就轉(zhuǎn)不過來； D、地面上有小障礙物碰了轉(zhuǎn)向輪，使叉車轉(zhuǎn)向失控 17叉車工作中的四禁止 (A B C D)A、禁止行駛中突然換向 B、禁止用貨叉開關(guān)庫門 C禁止 用叉子撞擊 貨件 D禁止翻盤作業(yè)和利用慣性急速傾倒貨物； 。可分 為 (A) A縱向穩(wěn)定性和橫向穩(wěn)定性 16叉車的液壓傳動裝置，包括 (c)四個機(jī)構(gòu)。 A、前懸距盡可能小 B、司機(jī)在作業(yè)時能看到貨叉尖 C、門架無噪音 D、起升平穩(wěn) ． 16叉車的工作裝置至少要滿足以下兩點(diǎn)，一是保證工作裝置能滿足工作要求的前提 下，前懸距最小；二是司機(jī)在無載行駛中，或無載起升過程中都能方便地看到貨 叉 尖。叉車的工作裝置是由 (ABCD)和鏈輪等組成。 (A) A 正確 15叉車叉裝貨物時應(yīng)采用最大的門架后傾來穩(wěn)定載荷，．以免載荷向后滑動。 A、開倒車 行 駛． 15叉車不得停放在縱坡大于 5％的路面上。 14操縱多路閥時叉車油泵電機(jī)不工作的原因是 (A B C)。 (A) A、正確 145 采用雙曲線錐齒輪的驅(qū)動橋必須要用雙曲線齒輪 油進(jìn)行潤滑。 時，應(yīng)及時停車，待油溫下降后再 繼續(xù)運(yùn)行。 13變速箱中，齒輪與軸的連接方式有 (A B C)。 (B) B、錯誤 134 變速箱和驅(qū)動橋用的齒輪油是通用的。 (A) A、正確 12半軸的作用是將差速器的扭矩傳遞給驅(qū)動輪。 A、氣缸體 12按《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定，廠內(nèi)機(jī)動車輛定期檢驗(yàn)周期是 (A)。 (A) A、正確 11安全使用蓄電池平衡重式叉車應(yīng)注意 (A B C D)。 (A) A、正確 11 CPQD3 表示起重量為 3 噸，液力傳動、以汽油為燃料 的平衡重式叉車。 (A) A、正確 1 93 號汽油．表示其辛烷值不低于 (B)。 10 (A)能防止傳動系統(tǒng)過載。 (A) A 正確 10 (C)稱為走合期。 (A) A、正確； 100、制定《特種設(shè)備安 全監(jiān)察條例》，就是要從 (c)保證特種設(shè)備生產(chǎn)、使用單位有序地開展生產(chǎn)經(jīng)營活動，避免和減少安全事故，從而促進(jìn)和保障經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 (A) A 正確 9要做到 “ 安全第一 ” ，就必須 (C)。 (A) A、正確 9l、下面 (D)不是廠內(nèi)機(jī)動車輛檢驗(yàn)報告的結(jié)論形式。 A、作業(yè)時隨身攜 帶證件； B、自覺接受用人單位的安全管理； C、自覺接受質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門的監(jiān)督檢查； D、積極參加特種設(shè)備安全教育翻安全技術(shù)培訓(xùn) 8特種設(shè)備作業(yè)人員應(yīng)履行以下義務(wù) (A)。 A、都是 60 分； 8特種設(shè)備作業(yè)人員考試和審核發(fā) 證 程序包括：考試報名、考試、領(lǐng)證申請、 受理、審核、發(fā)證。 A1 個月； 7特種設(shè)備一旦發(fā)生事故可能會引起災(zāi)難性的后果。 B、每月； 7特種設(shè)備使用單 位應(yīng)當(dāng)對特種設(shè)備作業(yè)人員進(jìn)行特種設(shè)備安全教育和培訓(xùn)， 保證特種設(shè)備作業(yè)人員具備必要的 (B)。 (A) A正確 7l、特種設(shè)備生產(chǎn)使用單位的主要負(fù)責(zé)人，對本單位的特種設(shè)備安全 (c)負(fù)責(zé) 。 A、超過安全技術(shù)規(guī)范規(guī)定設(shè)計(jì)使用年限； B、超過安全技術(shù)規(guī)范規(guī)定使用年限； C、存在嚴(yán)重事故隱 患，無改造、維修價值； D、改造維修費(fèi)用大于新設(shè)備的 6特種設(shè)備的事故原因往往是多方面，常常是多種不安全隱患和因素交叉在 一起，促成了事故的發(fā)生。 A、舉報電話； B、電子郵件地址； C、信箱； D、辦公地址 6．特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門對特種設(shè)備生產(chǎn)、使 用單位進(jìn)行監(jiān)督檢查時， 生產(chǎn)、使用單位可以技術(shù)保密、業(yè)務(wù)保密等理由拒絕檢查。 (A) A、正確； 5事故當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)承擔(dān) 的責(zé)任分為 (A B C D)。 (A) A、正確； 5申請復(fù)審時，持證人員應(yīng)提交《特種設(shè)備作業(yè)人員證》原件。 A、可以 5申請《特種設(shè)備作業(yè)人員證》的人員，應(yīng)當(dāng)首先向發(fā)證部門指定的特種設(shè)備作業(yè)人員 (B)機(jī)構(gòu)報名參加考 試。 A準(zhǔn)確找出事故發(fā)生的原因 B 防止類似事故再次發(fā)生； C追究有關(guān)人員責(zé)任 D 劃清責(zé)任界線 4考試報名時間、考試科目、 考試地點(diǎn)、考試時間等具體考試 計(jì)劃 事項(xiàng)，應(yīng) 當(dāng)在 舉行考試之日 (C)公布。 (A) A、正確； 4l、定期檢驗(yàn)不合格或者安全檢驗(yàn)合格標(biāo)志超過有效期的廠內(nèi)機(jī)動車輛不得使 用，特種設(shè)備安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)收回牌照。 B、 3 年； 3持汪作業(yè)人員以考試作弊或者以其他欺騙方式取得《特種設(shè)備作業(yè)人員證》 的，吊銷《特種設(shè)備作業(yè)人員證》， (B)不得申請《特種設(shè)備作業(yè) 人員證》。 A、正確 3廠內(nèi)機(jī)動車輛是指僅限于在廠礦、機(jī)關(guān)、團(tuán)體、學(xué)校、碼頭。未制定國家標(biāo) 準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的，必須符合保障人體健康，人身、財(cái)產(chǎn)安全的要求。 (A) A 正確 2廠內(nèi)機(jī)動車輛安裝牌照并粘貼安 全檢驗(yàn)合格標(biāo)志后，方可以投入使用。 (A) A 正確 2安全檢驗(yàn)合格標(biāo)志的有效期自 (D)起計(jì)算。 (A) A 正確； 1《法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)知識】《特種設(shè)備作業(yè)人員考核規(guī)則》對特種設(shè)備作業(yè)人員年齡的上限作出規(guī)定 (A)。 (B) B、錯誤 1《特種設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定》所稱 “ 社會中介組織 是指不隸屬于任何政府行政部門或企業(yè)，單獨(dú)從事某方面專業(yè)業(yè)務(wù)并經(jīng)注冊的法人組織。 B、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督 部門 《特種設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定》規(guī)定，安裝、大修、改造后電梯、廠 內(nèi) 機(jī)動車輛、廠內(nèi)機(jī)動車輛和大型洲樂設(shè)施的質(zhì)量和安全技術(shù)性能，經(jīng)施工單位自檢合格后，由 (B) 向規(guī)定的監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)提出驗(yàn)收檢驗(yàn)申請。 (A) A、正確； 《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定，特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)向直轄市或者設(shè)區(qū)的市的特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門登記。 1 《安全生產(chǎn)法》規(guī)定：從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時，有權(quán)停止作業(yè)或者在采取可能的應(yīng)急措施后撤離作業(yè)場所。 A、安全第一、預(yù)防為主； 《工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)鐵路、道路運(yùn)輸安全規(guī)程》適用于工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)鐵路、道路及其 裝卸 (包括工廠所屬碼頭號 )的設(shè)計(jì)、施工、生產(chǎn)。 (A )A 正確 《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》所稱的縣以上地方特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門在現(xiàn)行體制下是指 (B)。 B、 6 1《特種設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定》規(guī)定，特種設(shè)備安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)開展廠內(nèi)機(jī)動車輛的質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察工作中，不能收取費(fèi)用。 A、 考試機(jī)構(gòu)； B、發(fā)證部門； c、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)； D、聘用單位 1《特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，復(fù)審不合格的應(yīng)髫童新參加考 試。 B、 2 年； 安全崗位責(zé)任制是一項(xiàng)最基本的安全制度，是其他各項(xiàng)安全規(guī)章制度得以 切實(shí)實(shí)施的基本保證。 (A) A 正確 ； 2廠內(nèi)機(jī)動車輛安裝、維修保養(yǎng)、改造單位必須對特種設(shè)備安裝、維修保養(yǎng) 改造的質(zhì)量和安全技術(shù)性能負(fù)責(zé)。 (A) A、正確； 2廠內(nèi)機(jī)動車輛的設(shè)計(jì)必須符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和安全技術(shù)要求。 B、 15 3廠內(nèi)機(jī)動車輛使用單位應(yīng)當(dāng)結(jié)合本單位生產(chǎn)作業(yè)區(qū) 或者施工現(xiàn)場的實(shí)際情 況，按照《：【業(yè)企業(yè)廠內(nèi)鐵路、道路運(yùn)輸安全規(guī)程》等國家標(biāo)準(zhǔn)的要求，、在生產(chǎn)作業(yè)區(qū)或者施工現(xiàn)場設(shè)置交通安全標(biāo)志和進(jìn)行交通安全管理 (A)。 (A) A、正確 3：持 證作業(yè) 人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素未立即報告造成特種設(shè)備 事故的，吊銷《特種設(shè)備作業(yè)人員證》，持證人 (B) 2 年內(nèi)不得再次申請《特種設(shè)備作業(yè)人員證》。 (B) B、 1 8 3 從事特種設(shè)備作業(yè)的人員應(yīng)當(dāng)按照《特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定，經(jīng)考核合格取得《特種設(shè)備作業(yè)人員證》，對廠內(nèi)機(jī)動車輛司機(jī)不適用 (B) B、錯誤 當(dāng)事人故意破壞、偽造事故現(xiàn)場、毀滅證據(jù)、未及時報告事故等致使事故 責(zé)任無法認(rèn)定的；當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)全部責(zé)任。 A、 10； 4進(jìn)行事故檢查分析的目的是 (A B)。 C、 20； 50、跨地區(qū)從業(yè)的特種設(shè)備作業(yè)人員， (A)向從業(yè)所在地的發(fā)證部門申請復(fù)審。 (A) A、 正確； 5申請《特種設(shè)備作業(yè)人員證》的人員應(yīng)當(dāng)有與申請作業(yè)種類相適應(yīng)的工作經(jīng)歷。 (A) A、正確； 5事故報告的方式分為逐級 上 報、直接報告、異地報告、統(tǒng)計(jì)報告和舉 報 等方式。 (A) A、正確 6 特種設(shè)備安全監(jiān)督部門應(yīng)當(dāng)建立特種設(shè)備安全監(jiān)察舉報制度 ，為了方便舉 報應(yīng)將 (A B C D)公布。 A、省級； B、直轄市；