【正文】 。 ，進(jìn)出方便，電、水供應(yīng)好，遠(yuǎn)離居民區(qū)，并應(yīng)符合《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計規(guī)范》 (JTJ/T00698)及國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防、安全等規(guī)定。 3． 施工要求 （ 1）施工設(shè)備 ① 瀝青拌和站 a. 拌和設(shè)備應(yīng)是按用量 (以質(zhì)量計 )分批配料的間歇式拌和機(jī)，必須配備計算機(jī)設(shè)備，其拌和站產(chǎn)量應(yīng)不小于 240t/h，拌和過程中逐盤采集并打印各個傳感器測定的材料用量和瀝青混合料拌和量、拌和溫度，并裝有溫度檢測系統(tǒng)及保溫的成品貯料倉和二次除塵裝置。粗集料應(yīng)具有良好的顆粒形狀，硬質(zhì)碎石應(yīng)優(yōu)先采用反擊式破碎機(jī)加工，其他碎石采用錘式破碎機(jī)加工，嚴(yán)禁采用顎式破碎機(jī)加工；瀝青面層必須使用機(jī)制砂。大面積施工時采用以下施工方案。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有泛油時，應(yīng)在泛油處補(bǔ)撒與最后一層石料規(guī)格相同的嵌縫料并掃勻，過多的浮動集料應(yīng)掃出路面外，并不得搓動已經(jīng)粘著在位的集料，如有其他破壞現(xiàn)象及時進(jìn)行補(bǔ)修。 （ 3） 交通管理 下封層施工后除工程用車外，嚴(yán)禁其他車輛通行。 ⑦ 封層瀝青灑布后在不少于 24 小時后鋪筑瀝青混凝土下面層。 ⑤隨后膠輪壓路機(jī)立即進(jìn)行 2～ 3 遍的碾壓。 ③清掃施工路段，確保路面干凈無塵。 ②確定瀝青、碎石、配套機(jī)具已準(zhǔn)備就緒；確定同步碎石封層機(jī)技術(shù)狀態(tài)良好、參數(shù)設(shè)定正確，并現(xiàn)場試驗。 封層施工嚴(yán)格按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F402020）、《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（ ）的規(guī)定執(zhí)行 老路罩面前必須銑刨拉毛，且不論時間長短，層間必須灑粘層油。 粘層、封層施工方案 （ 1）粘層的施工嚴(yán)格按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F402020）執(zhí)行。 h．質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)符合招標(biāo)文件的要求 ②小面積路段水泥穩(wěn)定碎石基層施工 ，攤鋪時采用采用平地機(jī)攤鋪、或人工攤鋪方式進(jìn)行，然后用振動壓路機(jī)碾壓。 ；降雨時停止施工，已攤鋪的混合料盡快碾壓密實。 g．施工注意事項 5℃以上才能開展施工。至上層結(jié)構(gòu)層施工前，該層表面必須覆蓋、不得暴曬。養(yǎng)生的方法采用瀝青透層油養(yǎng)生 ，或采用雙層覆蓋（草苫 +再生棉）養(yǎng)生。 f． 養(yǎng)生：碾壓完成后應(yīng)及時進(jìn)行養(yǎng)生。 e．接縫處理 。 ，表面要始終保持濕潤，如表面水份蒸發(fā)太快，應(yīng)及時補(bǔ)灑少量水。直線段，由兩側(cè)向中心碾壓，超高段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。 ，立即在全寬范圍內(nèi)在混合料處于或略大于最佳含水量時進(jìn)行碾壓。 5— 10 米同步向前攤鋪，按要求的松鋪厚度均勻地攤鋪。運(yùn)到現(xiàn)場的混合料及時碾壓，從拌和至碾壓完畢不得超過 6h。 ，并定期標(biāo)定，保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。 。 1%2%，以補(bǔ)償后續(xù)工序的水份損失。 ，展開大面積施工。試驗路段的試驗結(jié)果應(yīng)達(dá)到規(guī)范要求并取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。 ，在邊線外側(cè) 0． 3m0． 5m 處每隔 10m 釘立鋼釬樁，并架設(shè)鋼絲線，同時對下承層進(jìn)行掃除、清洗，最終得到駐地監(jiān)理工程師的認(rèn)可?；旌狭系呐浜媳仍O(shè)計應(yīng)經(jīng)駐地監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)。 ，隔離墻采用磚砌。本合同段場地采用 18cm 水泥穩(wěn)定碎石進(jìn)行硬化。 ① 大面積路段水泥穩(wěn)定碎石基層施工 a．工藝特征：水泥穩(wěn)定碎石基層施工從拌和、運(yùn)輸、攤鋪 到碾壓均采用機(jī)械化施工，主要設(shè)備有粒料裝載機(jī)、推土機(jī)、 500 型拌和站 1 臺、穩(wěn)定土攤鋪機(jī) 2 臺、振動壓路機(jī)、膠輪壓路機(jī)、三輪靜壓路機(jī)、自卸汽車、灑水車等。 在施工過程中應(yīng)防止對其他結(jié)構(gòu)的損壞、污染，否則承包人自費(fèi)修復(fù)和清理。挖除、銑刨出的底面應(yīng)平整，凹槽四壁必須無松動切順直。 在挖除、銑刨完上一層后，如發(fā)現(xiàn)下一層仍有問題，必須及 時估測出該層損壞程度（面積、深度等），報監(jiān)理工程師審定。 應(yīng)按圖紙設(shè)計的深度和尺寸進(jìn)行銑刨，未經(jīng)監(jiān)理工程師指示不得變更，否則由承包人自費(fèi)修復(fù)。 E、橋頭伸縮縫問題及橋面瀝青鋪裝 采用更換伸縮縫、將橋面瀝青鋪裝坑槽用瀝青混凝土挖補(bǔ)。 C、龜裂和塊狀裂縫 全段一般龜裂進(jìn)行刷油處理，較嚴(yán)重的龜裂及塊狀裂縫將面層、基層銑刨后用水泥穩(wěn)定碎石補(bǔ)至原基層頂，然后涂抹瀝青粘層，在瀝青粘層上鋪中粒式瀝青混凝土，使其與原路面頂齊平。 （ 1）坑槽損壞至面層，挖除面層，清除槽底、槽壁的松動部分及粉塵、雜物，在基層上涂 抹瀝青粘層，然后在其上鋪中粒式瀝青混凝土至原路面頂。 （ 3）輕微裂縫，如要該斷不進(jìn)行罩面，采用小型機(jī)具對縫隙進(jìn)行清理，清理干凈后用熱瀝青灌縫。 A、縱、橫向裂縫 對于路面的縱向或橫向裂縫，按照裂縫的寬度按以下步驟分別予以處治： （ 1）裂縫較寬或者不規(guī)則的裂縫，即較嚴(yán)重的裂縫或者邊緣沉陷或出現(xiàn)唧 漿的路段，先沿裂縫切開面層，清除基層裂縫中雜物及灰塵，在基層裂縫中灌入乳化瀝青，然后清理干凈后，在基層上涂抹瀝青粘層，最后在其上鋪中粒式瀝青混凝土，使其與原路面頂齊平。在施工前確定現(xiàn)場工作界線，并對保留的路面結(jié)構(gòu)采取保護(hù)措施，保證其不受損壞。 路面挖補(bǔ)施工方案 路面病害主要有縱裂、橫裂、龜裂、坑槽、路基沉陷等病害，針對病害制定施工方案。 道路標(biāo)線等其他工程： — （三）施工方案 根據(jù)本標(biāo)段的工程內(nèi)容，主要是對全線路面病害進(jìn)行分類處置，然后除大屯立交南頭至萬福河橋北頭（ K207+800— K209+900）全段、全幅范圍內(nèi)噴灑同步碎石封層，然后用 3cm細(xì)粒式瀝青混凝土罩面處理。 透層、粘層、封層： 2020. — ，在瀝青面層施工前進(jìn)行。 舊路面挖除銑刨灌縫： — ，確認(rèn)工程量后，分段進(jìn)行挖除、銑刨，灌縫，須抓緊時間，要避開雨季，不能影響工期。 施工準(zhǔn)備： — ，完成拌和站料場硬化、設(shè)備安裝，項目部建設(shè)、試驗室建設(shè)、儀器標(biāo)定等工作。總工程量分為 K206K224+500、 K245+400— K257+175兩段。 （二）工程進(jìn)度計劃 本工程合同工期 4個月，開工日期擬定在 2020年 4月 10日。施工中做到廉政建設(shè)，堅決不挪用工程資金它用。 施工機(jī)械準(zhǔn)備工作 根據(jù)施工進(jìn)度安排合理配置各種機(jī)械的進(jìn)場計劃，使用前進(jìn)行調(diào)試工作，確保機(jī)械性能良好。各種材料經(jīng)試驗合格后報監(jiān)理工程師審批后方可使用。 施工材料準(zhǔn)備工作 工程開工前編制材料供應(yīng)計劃，超前準(zhǔn)備充足合格的各種施工用材料。 （ 4） 做好接樁后復(fù)測，根據(jù)設(shè)計文件及規(guī)范要求的精度恢復(fù)線路中線、水準(zhǔn)點(diǎn)控制網(wǎng)，埋好保護(hù)樁。 （ 3） 設(shè)立工地試驗室，配備滿足施工需要的試驗檢測儀器和設(shè)備，配足配齊試驗人員，按監(jiān)理工程師要求，建立施工技術(shù)檔案，專人負(fù)責(zé)。 技術(shù)準(zhǔn)備工作 （ 1） 在全面熟悉設(shè)計文件、設(shè)計交底和技術(shù)規(guī)范的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場踏勘和施工調(diào)查，對各種病害進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題根據(jù)程序及時與監(jiān)理工程師和設(shè)計代表協(xié)商解決。 （ 2） 組織高效精干 、管理系統(tǒng)化、規(guī)范化的項目經(jīng)理部，選配強(qiáng)有力的項目部領(lǐng)導(dǎo)班子、技術(shù)業(yè)務(wù)人員和施工力量，強(qiáng)化施工隊伍的技術(shù)培訓(xùn)。難點(diǎn)工程半幅施工冷接縫控制工程。 水土保持目標(biāo)規(guī)劃 無水土流失，水土保持完好。創(chuàng)文明施工工地。 安全及文明施工等目標(biāo)規(guī)劃 ⑴ 安全目標(biāo)規(guī)劃是： ① 杜絕人身傷亡事故； ②杜絕施工機(jī)械設(shè)備重大及以上責(zé)任事故、火災(zāi)與爆炸事故、交通肇事責(zé)任事故。工程質(zhì)量竣工驗收達(dá)到優(yōu)良。 工程質(zhì)量目標(biāo)規(guī)劃 本標(biāo)段工程質(zhì)量目標(biāo)規(guī)劃是： ⑴ 確保全部工程質(zhì)量達(dá)到交通部《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTGF80/2020）和2020年中華人民共和國交通部第 3號令《公路工程竣（交）工驗收辦法》規(guī)定和要求。調(diào)遣所屬技術(shù)實力強(qiáng)、類似工程經(jīng)驗豐富、業(yè)績突出的 7個專業(yè) 隊負(fù)責(zé)承建本標(biāo)段工程。 項目管理組織機(jī)構(gòu) 我公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視本合同段工程，中標(biāo)后將其列為 2020 年度的在建重點(diǎn)工程，組建精干的整體功能強(qiáng)的項目經(jīng)理部，靠前指揮管理，全權(quán)負(fù)責(zé)組織實施。 ② 供電系統(tǒng)：采取接 引地方電源（設(shè)變壓器或場內(nèi)設(shè)變配電間），同時配設(shè)必要的備用發(fā)電機(jī)。 ① 施工便道：本標(biāo)段不修建施工便道，利用舊路。 ③ 部署足夠的專業(yè)施工機(jī)械設(shè)備及隊伍（技工），按施工程序組織緊密流水施工作業(yè)，建立與保持良好的連續(xù)均衡施工秩序，以加快總體施工進(jìn)度。 ② 基于本標(biāo)段工程特點(diǎn)，先行施工舊路面挖除銑刨、后路面基層、面層的順序組織施工。 第三階段（ ～ ， ），含附屬工程、尾工清理、交工驗交）：全部工程 2020 年 8 月 10日前交工，驗交完畢。 第二階段（ ～ ， 3 個月）：路面基層及瀝青混合料面層全部完成。 ⑵ 總體分三個階段實施： 第一階段（ ～ ， 20 天 ，含施工準(zhǔn)備）： 2020 年 4 月 10 日進(jìn)場施工，突擊完成初開 項目的施工準(zhǔn)備及項目部試驗室建設(shè)工作，拌和站安裝調(diào)試及備料工作。 總體實施方案 ⑴ 以“四?！睘殡A段性目標(biāo)： 總體以“四保”為階段性目標(biāo)（保拌和