【正文】 中所使用聲級計(jì)為普通聲級計(jì)（TES1350A）。輸出的信號由輸出衰減器減到額定值，隨即送到輸出放大器放大，是信號達(dá)到相應(yīng)的功率輸出。放大后的信號由計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行幾圈。圖4—1 聲級計(jì)工作原理方框圖聲壓由傳聲器膜片接收后，將聲壓信號轉(zhuǎn)換成電信號，經(jīng)前置放大器做阻抗變換后送到輸入衰減器，由于表頭指示范圍一般只有20dB,而聲音變化范圍可達(dá)140dB，甚至更高，所以必須使用衰減器來衰減較強(qiáng)的信號。在把聲信號轉(zhuǎn)換成電信號時(shí)，可以模擬人耳對聲波反映速度的時(shí)間特性；對高低頻有不同靈敏度的頻率特性以及不同響度時(shí)改變頻率的強(qiáng)大特性。 聲級計(jì)又叫噪聲計(jì)，是一種按照一定的頻率計(jì)權(quán)和時(shí)間計(jì)權(quán)測量聲音的聲壓級和聲強(qiáng)級的儀器，是聲學(xué)測量中最常用的基本一種。實(shí)驗(yàn)中通常使用聲級計(jì)。3 雄楚大道交通噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測 測量噪聲的儀器主要有：聲級計(jì)、聲頻頻譜儀、記錄儀、錄音機(jī)和實(shí)時(shí)分析一起等。（4）街道附近文化場湖北科技大學(xué)，武漢理工大學(xué)，湖北工程大學(xué)，關(guān)山中學(xué)等。該路段途徑武昌、洪山、東湖高新技術(shù)開發(fā)區(qū)三個(gè)行政區(qū)，還有著名的光谷廣場，是武昌地區(qū)（武昌區(qū)及洪山區(qū)）新城區(qū)的一個(gè)象征。（3）社會(huì)現(xiàn)狀調(diào)查 該路段位于武漢市內(nèi)環(huán)線上，雄楚大道西起武昌區(qū)中山路，向東經(jīng)丁字橋路、珞獅路、卓刀泉南路、虎泉街、民族大道、關(guān)山大道、光谷大道，高新大道止。途徑武昌、洪山、東湖高新技術(shù)開發(fā)區(qū)三個(gè)行政區(qū)。（其主要構(gòu)成如下圖2—2所示）圖22 武漢市噪聲情況 圖2—3武漢市雄楚大道位置圖（1）自然現(xiàn)狀 武漢雄楚大道橫跨武昌區(qū)和洪山區(qū)，與武珞路、珞瑜路平行向東，是武漢三鎮(zhèn)的武昌區(qū)域內(nèi)最長的一條大道，屬于城市一級主干道，長12公里，寬50米，水泥質(zhì)地路面，產(chǎn)權(quán)歸屬于武漢市民政局，是武昌地區(qū)東西向的交通動(dòng)脈。聲源構(gòu)成：%，%，%，%。(A)，出現(xiàn)于長江二橋；干道加權(quán)平均車流量最大值為11886輛/小時(shí)，出現(xiàn)于長江二橋； 干道晝間等效聲級最低為 (A)，出現(xiàn)于洞庭街；干道加權(quán)平均車流量最小值為300輛/小時(shí)，出現(xiàn)于洞庭街。道路交通流量主要集中在中心區(qū)以過江橋梁為紐帶的城市干道上，局部道路和橋梁的交通負(fù)荷過重，～23萬輛之間，～25萬輛之間，總量基本保持穩(wěn)定，中心區(qū)的過長江通道已經(jīng)基本飽和，而位于城區(qū)邊緣區(qū)的過江橋梁由于兩岸銜接不暢，分流中心城區(qū)過江交通作用尚未完全發(fā)揮。其中，占全市機(jī)動(dòng)車總量的65%，％，高于全市機(jī)動(dòng)車平均增長速度。2006年，武漢市機(jī)動(dòng)車擁有量持續(xù)增長，較上年增加約5萬輛，%。武漢是國家首批沿江對外開放的城市之一，一直是外商投資中西部的熱點(diǎn)地區(qū)和首選城市之一。重點(diǎn)發(fā)展鋼鐵、汽車及機(jī)械裝備、電子信息、石油化工、環(huán)保、煙草及食品、家電、紡織服裝、醫(yī)藥、造紙及包裝印刷十大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。現(xiàn)已形成門類比較齊全、配套能力較強(qiáng)的工業(yè)體系。℃。屬典型的亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，四季分明?，F(xiàn)轄江岸區(qū)、江漢區(qū)、硚口區(qū)、漢陽區(qū)、武昌區(qū)、青山區(qū)、洪山區(qū)、蔡甸區(qū)、江夏區(qū)、東西湖區(qū)、漢南區(qū)、黃陂縣、新洲縣等11個(gè)區(qū)2個(gè)縣。22′之間。05′，北緯29176。介于東經(jīng)113176。武漢是湖北省省會(huì)。（6）使工作效率降低。調(diào)查發(fā)現(xiàn)噪聲對紅、藍(lán)、白三色視野縮小80％。所以長時(shí)間處于噪聲環(huán)境中的人很容易發(fā)生眼疲勞、眼痛、眼花和視物流淚等眼損傷現(xiàn)象。（5）噪聲對視力的損害。實(shí)驗(yàn)證明，噪聲會(huì)引起人體緊張的反應(yīng)，使腎上腺素增加，既而可能會(huì)引起心率改變和血壓升高。如噪聲級和談話聲相近，談話就會(huì)受到干擾,另外噪聲使人精神難以集中、反應(yīng)遲鈍、無法思考問題。良好的睡眠是保證人體健康的重要因素，40dB(A)的連續(xù)噪聲可使10%的人受到影響，而其突然性的噪聲可使10%的人驚醒；70dB(A)的連續(xù)噪聲可使50%的人受到影響；60dB(A)的突然噪聲可使70%的人驚醒。如長期在90dB(A)噪聲級條件下，耳聾發(fā)病率為21%，在80dB(A)的條件下，耳聾發(fā)病率為10%。噪聲的危害主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： （1）損傷聽力。在交通干線兩旁，這種噪聲與機(jī)動(dòng)車輛的類型、數(shù)目、速度、運(yùn)行狀態(tài)、相互距離、是否鳴笛、道路寬度、坡度、干濕狀態(tài)、路面情況和交叉路口建筑物的層數(shù)，以及風(fēng)速等因素有關(guān)。車速加倍,交通噪聲平均增加7～9分貝[5]。機(jī)動(dòng)車在低速運(yùn)行時(shí)，以發(fā)動(dòng)機(jī)殼體的振動(dòng)噪聲為主。交通噪聲主要指機(jī)動(dòng)車輛在市內(nèi)交通干線上運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的噪聲。調(diào)查資料表明，我國城市的環(huán)境噪聲主要來自交通噪聲，約占各類城市噪聲的35% ，80%以上的大中城市,交通干線晝間噪聲等效聲級都超過70 dB(A)。噪聲種類有交通噪聲、工廠噪聲、建筑施工噪聲和社會(huì)生活噪聲四種。 2 項(xiàng)目概況噪聲污染和水污染、大氣污染、固廢污染一樣是當(dāng)代主要的環(huán)境污染之一。如依據(jù)建設(shè)項(xiàng)目聲源計(jì)算得到的貢獻(xiàn)值到200m處，仍不能滿足相應(yīng)功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，應(yīng)將評價(jià)范圍擴(kuò)大到標(biāo)準(zhǔn)值的距離。 評價(jià)等級依據(jù)《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》(GB 30962008)中的功能區(qū)劃分標(biāo)準(zhǔn)，本次評價(jià)的項(xiàng)目是屬于4a類標(biāo)準(zhǔn)地區(qū)中的城市交通干線兩側(cè)區(qū)域，噪聲源種類單一，且受影響的人口變化不大，《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)—聲環(huán)境導(dǎo)則》（HJ/）的規(guī)定，確定聲環(huán)境影響評價(jià)等級為三級。 城市5類環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)值列于下表： 表1—1 環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)（等效聲級Leq: dB（A））類別晝間夜間050401554526050365554類4a類70554b類7060各類機(jī)動(dòng)車輛加速行駛時(shí)，車外最大允許噪聲級應(yīng)按下表的規(guī)定：表12 機(jī)動(dòng)車最大允許噪聲級（單位：分貝）車輛種類車外最大允許噪聲級不大于1985年1月1日以前生產(chǎn)的產(chǎn)品1985年1月1日起生產(chǎn)的產(chǎn)品載重汽車8噸≤載重量15噸9289≤載重量8噸9086載重量8984車輛種類車外最大允許噪聲級不大于1985年1月1日以前生產(chǎn)的產(chǎn)品1985年1月1日起生產(chǎn)的產(chǎn)品輕型越野車8984公共汽車4噸總重量11噸8986總重量≤4噸8883轎車8482摩托車9084輪式拖拉機(jī)(60馬以下)9186注：手扶拖拉機(jī)的評定指標(biāo)按輪式拖拉機(jī)的指標(biāo)執(zhí)行 噪聲評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)在《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（GB 30962008）中,按區(qū)域的使用功能特點(diǎn)和環(huán)境質(zhì)量要求，聲功能區(qū)分為以下五種類型：（1）0類聲環(huán)境功能區(qū)：指康復(fù)療養(yǎng)區(qū)等特別需要安靜的區(qū)域；（2）1類聲環(huán)境功能區(qū)：指以居民宅、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、科研設(shè)計(jì)、行政辦公為主要功能區(qū)，需要保持安靜的區(qū)域；（3）2類聲環(huán)境功能區(qū)：指以商業(yè)金融、集市貿(mào)易為主要功能，或者居住、商業(yè)、工業(yè)混雜，需要維護(hù)住宅安靜的區(qū)域；（4）3類聲環(huán)境功能區(qū)：指以工業(yè)生產(chǎn)、倉儲(chǔ)物流為主要功能，需要防止工業(yè)噪聲對周圍環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重影響的區(qū)域；（5）4類聲環(huán)境功能區(qū)：指交通干線兩側(cè)一定距離之內(nèi)，需要防止交通噪聲對周圍環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重影響的區(qū)域，包括4a類和4b類兩種類型。（4）晝間、夜間根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》，“晝間”是指6：00至22：00之間的時(shí)段；“夜間”是指22：00至次日6：00之間的時(shí)段。（3）累計(jì)百分?jǐn)?shù)聲級Ln用于評價(jià)測量時(shí)間段內(nèi)噪聲強(qiáng)度時(shí)間統(tǒng)計(jì)分布特征的指標(biāo)，指占測量時(shí)間段一定比例的累積時(shí)間內(nèi)A聲級的最小值，用LN表示，單位為dB（A）。按此定義此量為：式中：ＬAeq──t時(shí)刻的瞬時(shí)聲級； Ｔ──規(guī)定的測量時(shí)間。選取的環(huán)境噪聲現(xiàn)狀評價(jià)因子及環(huán)境影響評價(jià)因子均為：等效A聲級LeqdB（A）；其主要指標(biāo)含義如下：（1）A聲級 用A計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)測得的聲壓級，用LA表示表示，單位dB。 編制原則 （1） “聲強(qiáng)控制”“實(shí)時(shí)監(jiān)測”“實(shí)時(shí)記錄”原則；（2） 強(qiáng)化分析原則，分析噪聲源產(chǎn)生原因、噪聲強(qiáng)弱與變換規(guī)律；（3）噪聲對環(huán)境影響最低原則，特別是對環(huán)境保護(hù)敏感目標(biāo)影響最低原則；（4） 噪聲控制符合相關(guān)政策，與總體規(guī)劃發(fā)展相容原則；（5）加強(qiáng)噪聲源控制，盡可能減少噪聲產(chǎn)生，減少產(chǎn)生的噪聲對環(huán)境影響；（6） 充分利用已有成果原則。（3） 分析預(yù)測雄楚大道存在的噪聲污染源對周圍環(huán)境可能產(chǎn)生的影響。本報(bào)告將充分利用當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有的環(huán)境監(jiān)測資料，分析雄楚大道的環(huán)境噪聲狀況，并收集武漢市的近期相關(guān)資料，在此基礎(chǔ)上，作出雄楚大