【正文】 5）框架梁砼澆注框架梁施工時(shí)應(yīng)清理、整平坡面,保證框架梁與坡面密貼,要求梁體嵌入坡體內(nèi)25㎝,外露10㎝。﹙3﹚框架梁基槽開挖 框架梁基槽采用十字鎬或風(fēng)鎬進(jìn)行開挖, 開挖深度和寬度嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工。（2）錨桿施工采用鑿巖機(jī)鉆孔,孔徑、孔眼間距嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求布置,孔眼方向垂直于坡面,鉆孔完成后,用高壓風(fēng)﹙﹚吹盡孔內(nèi)塵屑,孔內(nèi)貫注M30砂漿,并打入錨桿。保證坡體開挖后、防護(hù)完成前,坡面的穩(wěn)定。當(dāng)開挖至二級(jí)邊坡時(shí),在坡面開挖完成后,對(duì)坡面進(jìn)行臨時(shí)加固。路基邊坡采用邊開挖邊防護(hù)的施工方法。根據(jù)設(shè)計(jì)圖要求和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況, 結(jié)合地形、地質(zhì)條件等進(jìn)行綜合考慮。：開工前，根據(jù)設(shè)計(jì)圖要求進(jìn)行放樣,定出坡腳位置、骨架基槽、錨桿及框架梁的具體位置。、施工準(zhǔn)備方案：根據(jù)路基施工過(guò)程的工期要求，結(jié)合工程特點(diǎn)及本地區(qū)的氣候條件，對(duì)路基邊坡防護(hù)工程施工部署如下：開工前，全面會(huì)審施工圖紙文件，核實(shí)工程量，了解工程特點(diǎn)，完善施工計(jì)劃。 工地試驗(yàn)室試驗(yàn)人員共5人，以試驗(yàn)室主任為首。 倉(cāng)庫(kù)、儲(chǔ)料場(chǎng)在第各施工隊(duì)駐地設(shè)有機(jī)械配件倉(cāng)庫(kù)和儲(chǔ)料場(chǎng)。 生產(chǎn)設(shè)施 機(jī)械保養(yǎng)及修理在各施工隊(duì)駐地設(shè)有機(jī)械停放場(chǎng)地和機(jī)械修理廠。路基邊坡防護(hù)分別由各施工區(qū)負(fù)責(zé)施工。注意保護(hù)好施工場(chǎng)地范圍內(nèi)及場(chǎng)區(qū)外的文物、樹木、田地、管線、構(gòu)筑物和其它地上、地下設(shè)施，不得任意砍伐、拆除和損壞。清除后的不良土層用于防護(hù)綠化。碎石墊層高程、厚度、干密度、平整度、滲透系數(shù)須符合設(shè)計(jì)要求。采用輕型壓路機(jī)碾壓壓實(shí)，壓實(shí)時(shí)，適當(dāng)灑水濕潤(rùn)，使之達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。主要采用清除不良土層后，用碎石換填。填石路堤頂面至路床頂面以下50cm范圍內(nèi)按填土壓實(shí)要求施工。（12）填石路堤的緊密程度應(yīng)在規(guī)定深度范圍內(nèi)，以通過(guò)12t以上振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，當(dāng)壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無(wú)輪跡）時(shí)，可判為密實(shí)狀態(tài)。對(duì)于夯錘應(yīng)成孤形，當(dāng)夯實(shí)密實(shí)度達(dá)到要求后，再向后移動(dòng)一夯錘位置。采用重型振動(dòng)壓路機(jī)或夯錘壓實(shí)填石路堤時(shí)。（10）填石路堤路床頂面以下50cm范圍內(nèi)填筑符合路床要求的土質(zhì)并分層壓實(shí)，粒料最大粒徑不得大于10cm。（9）填石路堤的填料如其巖性相差較大，則應(yīng)將不同巖性的填料分層或分段填筑。（8）人工鋪填粒徑25cm以上石料時(shí)，應(yīng)先鋪砌大塊石料，大面向下，小面向上，石屑塞縫，最后壓實(shí)。個(gè)別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石塊、石屑找平。填石路堤高度小于或等于6m時(shí)，其碼砌厚度不應(yīng)小于1m；當(dāng)高度大于6m時(shí)，碼砌厚度不應(yīng)小于2m。填筑厚度不宜大于50cm。填石路堤石料徑最大不宜超過(guò)層厚的2/3。（2）清除填方范圍內(nèi)的草皮，樹根，淤泥，積水，并平整壓實(shí)經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，實(shí)測(cè)填前標(biāo)高后，方能進(jìn)行填石路基施工。（6） 路堤較高時(shí)，可在路堤施工過(guò)程中增設(shè)一層或幾層土工格柵，提高路堤剛度，使其沉降基本均勻一致。（4）土工格柵鋪設(shè)后，第一層鋪土在取土場(chǎng)充分粉碎，土顆粒粒徑小于10cm，在接近最佳含水量時(shí)，上路攤鋪。土工格柵施工時(shí)沿路基橫向攤鋪，以利排水，鋪好后盡快上砂覆蓋。土工格柵采用人工鋪設(shè)，土工格柵鋪設(shè)前，要對(duì)砂墊層進(jìn)行整平壓實(shí)，并開挖縱橫向排水溝將水疏干，在路基基底寬度外圍堰，清除軟基上的雜物，邊部設(shè)排水溝，及時(shí)排出滲水。（8）當(dāng)路堤基底有中~高壓縮性土層時(shí)，根據(jù)土層厚度，分別采用換填碎石土（）或重錘夯實(shí)（）以及強(qiáng)夯法處理（厚度超過(guò)3m）。（6）嚴(yán)格控制路堤滲水部分的填筑材料，選取水穩(wěn)性高及滲水性好的填筑材料進(jìn)行填筑，防止?jié)B透動(dòng)水壓破壞路堤邊坡的穩(wěn)定。每填完一層需實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)壓實(shí)度不合格時(shí)應(yīng)采取及時(shí)適當(dāng)?shù)拇胧┻M(jìn)行處理，確保路基的填筑壓實(shí)符合規(guī)范要求。將強(qiáng)度較小、透水性差的土填在下層，強(qiáng)度較大、土質(zhì)較好的優(yōu)良土填在上層。（3）嚴(yán)格控制填層土質(zhì)、石質(zhì)，選擇經(jīng)試驗(yàn)合格的填料進(jìn)行填筑。（1）嚴(yán)格控制填層厚度和填筑高度，每層初平完成后，對(duì)填層厚度進(jìn)行檢查，確保每層填筑的厚度控制在40cm之內(nèi)，發(fā)現(xiàn)超厚現(xiàn)象及時(shí)采取相關(guān)措施減薄，推土機(jī)在初鋪市攤鋪的寬度應(yīng)比設(shè)計(jì)寬度加大50cm，以確保路基邊部壓實(shí)。 對(duì)半填半挖路段路側(cè)設(shè)置路肩擋土墻或路堤擋土墻等支擋工程時(shí)，當(dāng)原地面橫坡陡于1：5時(shí)，僅開挖2m寬的臺(tái)階并向內(nèi)傾斜2～4%的橫坡。 對(duì)于半填半挖不設(shè)支擋工程路段，路基填筑前，將橫向挖方一側(cè)路床部位全部超挖并沿路基平行方向開挖2m寬的臺(tái)階，臺(tái)階底向內(nèi)傾斜4%的橫坡，在每一臺(tái)階上及路床頂面、底面沿路基橫向全斷面鋪設(shè)一層土工格柵，土工格柵采用粗粒土填筑。土工格柵鋪設(shè)豎向范圍為路床頂面至1/2路基高度處。 為保證填挖過(guò)渡段路基的整體穩(wěn)定性和路面平順，避免產(chǎn)生不均勻沉降，縱向填挖交界處，沿路基垂直方向開挖臺(tái)階，臺(tái)階寬2m，臺(tái)階底做成向內(nèi)傾斜4%的坡度，并在路床范圍開挖10m長(zhǎng)的超挖段。 ④高填方路堤的壓實(shí)度必須滿足設(shè)計(jì)要求。當(dāng)場(chǎng)地較寬廣時(shí)宜采用自行式自重是18t以上的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。 ②高填方路堤的基底處于陡峻山坡上或谷底時(shí)，按規(guī)定進(jìn)行挖臺(tái)階處理，并嚴(yán)格分層填筑分層壓實(shí)。（4）高填方路堤的壓實(shí) ①高填方路堤的基底應(yīng)按照規(guī)定進(jìn)行場(chǎng)地清理，并應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求的基底承壓強(qiáng)度進(jìn)行壓實(shí)，設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，基底的壓實(shí)度不小于90％。對(duì)于大粒徑的石塊，要進(jìn)行人工擺平，在擺放過(guò)程中，塊石貼近底面，且大面朝下，在同一位置，大粒徑的石塊不能重疊堆放。用“漸進(jìn)法”鋪料, 即第 1 車石料卸在填筑地段, 推土機(jī)根據(jù)松鋪厚度起鏟攤平, 然后第2車料卸在第1車料推平的末端, 第1車料的石塊就均勻地被壓在下面, 細(xì)料在表面嵌縫, 這樣填石路堤表面看不見突石, 平整順適, 容易整平, 便于壓實(shí)。安排好作業(yè)面和石料運(yùn)輸路線，選用大噸 位的自卸汽車運(yùn)料至施工路段內(nèi)，按水平分層，由低到高，先兩側(cè)后中間卸料。 ③運(yùn)料采用挖掘機(jī)配合自卸汽車進(jìn)行運(yùn)輸。填石路堤的填料需符合設(shè)計(jì)要求。（3）填石路堤的施工填石路基不同強(qiáng)度的石料，應(yīng)分別采用不同的填筑層厚和壓實(shí)控制標(biāo)準(zhǔn)。 ⑦在填方分幾個(gè)作業(yè)段施工，兩段交接處，不在同一時(shí)間填筑，則先填地段，按1：1坡度分層留臺(tái)階。填筑由最低一層臺(tái)階填起，并分層壓實(shí)，然后逐臺(tái)向上填筑，分層壓實(shí)，所有臺(tái)階填完之后，即按一般填士進(jìn)行。 ④地面縱坡大于12％的地段，采用縱向分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實(shí)。按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。 ②路堤填土寬度每側(cè)寬于填層設(shè)計(jì)寬度50cm，壓實(shí)寬度大于設(shè)計(jì)寬度，最后削坡。采用透水性較好的土填在路基底部和上層，強(qiáng)度較小的土填在下層。（1）一般地基土的處理填方路段進(jìn)行路基填土前，進(jìn)行清表工作，包括公路用地范圍之內(nèi)的植物、垃圾、有機(jī)雜物的清理、掘除、移運(yùn)和處理及原地面頂部20cm范圍內(nèi)草皮和表土的移除，填方高度小于1米的將路基范圍內(nèi)的樹根全部挖除并將坑穴填平夯實(shí)。當(dāng)基底處于陡峻山坡上或谷底時(shí)，應(yīng)作挖臺(tái)階處理，并嚴(yán)格分層填筑壓實(shí)。填方路基施工順序：放線復(fù)測(cè)→測(cè)原地面高程→計(jì)算后放邊坡線→清除表土、草皮、樹根等→填土前基底處理→運(yùn)土、分層攤鋪、分層碾壓→檢測(cè)密實(shí)度→分層填筑、分層攤鋪、分層檢測(cè)直至標(biāo)高→修整邊坡→防護(hù)工程施工→交工驗(yàn)收。四區(qū)段為:填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢查區(qū)。填方施工的核心是：將土石方施工過(guò)程分為“三階段”、“四區(qū)段”、“八流程”。 路基土石方填筑施工工藝流程圖 路堤采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工程序，填料采用自卸車運(yùn)輸、推土機(jī)推平、攤鋪，平地機(jī)平整，重型壓路機(jī)、羊角碾壓實(shí)成型，沖擊壓路機(jī)補(bǔ)強(qiáng)；填石路堤邊坡采用人工碼砌，填石頂面鋪設(shè)土工布，設(shè)砂礫石、砂卵石墊層；對(duì)高路堤、陡坡路堤及半填半挖路基采用土工格柵加筋處理；潮濕段路基換填碎石及石渣；橋涵臺(tái)背回填透水材料并加設(shè)土工格柵；巖溶地段路基采用填塞、注漿等方式處理。不能使用機(jī)械直接開挖的次堅(jiān)石，則采用光預(yù)裂爆破施工。 開挖石方根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度等確定開挖方式。先沿路塹縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖坡面。在地形起伏的工地，充分利用下坡鏟裝；取土沿其工作面有計(jì)劃地均勻進(jìn)行，避免局部過(guò)度取土而造成坑洼積水。先沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，如此向縱深開挖至路基標(biāo)高。（2）當(dāng)路塹較長(zhǎng)、較深兩端地面縱坡較小的路塹開挖時(shí)，采用縱挖法。以路塹整個(gè)橫斷面的寬度和深度，從一端或兩端逐漸向前開挖。通過(guò)試驗(yàn)確定路基施工標(biāo)準(zhǔn)、施工工藝和施工參數(shù)，以及合理的施工方法和機(jī)械組合來(lái)指導(dǎo)全面施工。 試驗(yàn)路段路基土石方試驗(yàn)段的施工按路基填料的不同，分為土方路堤和石方路堤試驗(yàn)段施工。 清表，由于沿線缺乏綠化種植土，所有路基用地范圍內(nèi)的植被土全部清除后，有計(jì)劃的在棄土場(chǎng)儲(chǔ)放，留作綠化用。 對(duì)于部分路基較軟或粘土層覆蓋雨天打滑的路段，將進(jìn)行鋪設(shè)碎石墊層或進(jìn)行砼硬化處理，以保證雨天車輛的通行和行車安全。便道5m寬（局部設(shè)7m寬的錯(cuò)車道）施工道路，供3工區(qū)路基工程使用。（1）為確保工程順利進(jìn)行，便于施工設(shè)備迅速到達(dá)工點(diǎn)，盡快形成施工高潮，除利用現(xiàn)有G323國(guó)道和橫向便道等交通條件外，加寬加固原有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路及機(jī)耕道外，根據(jù)實(shí)際施工需要，現(xiàn)增設(shè)施工便道如下 以后根據(jù)施工實(shí)際需要，增設(shè)便道時(shí)再另行上報(bào)。路基開工前做好復(fù)測(cè)與增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)等，核對(duì)縱橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)駐地監(jiān)理。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)收集到的情況、核實(shí)的工程數(shù)量，編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師或業(yè)主批準(zhǔn)并及時(shí)提出開工報(bào)告。為減少占用農(nóng)田、耕地，填方路堤及半填半挖的路基多采用擋土墻。本項(xiàng)目路線大部分為山嶺區(qū)地形，屬沿河路線，路基高度由路線縱坡、地形條件和河流水位標(biāo)高決定。加強(qiáng)邊坡支護(hù)，增設(shè)坡面載排水設(shè)施，生物防護(hù)，維持及保護(hù)坡面植被。路線展布于斜坡之上，地表水、地下水體對(duì)路基穩(wěn)定影響不大。巖石多呈為全～弱風(fēng)化，砂土狀、碎石狀、碎塊狀，容許承載力300～1500kPa。地表覆蓋第四系全新統(tǒng)硬塑狀粉質(zhì)黏土、稍～中密狀碎石土、砂礫石土，深度較淺，容許承載力一般200～260Kpa。其路線段處于構(gòu)造剝蝕中山山地地形地貌區(qū)，地形橫坡陡，山體斜坡坡度25～55176。沿線居住著漢、拉祜、布朗、佤、傣、彝、回、白等20余種民族，少數(shù)民族人口占項(xiàng)目影響區(qū)總?cè)丝诘?0％以上，目前的社會(huì)發(fā)展水平較低，交通不便，資源未得到合理利用，所以經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)滯后，各少數(shù)民族也包括漢族在內(nèi)群眾的生產(chǎn)、生活水平相對(duì)于發(fā)達(dá)地區(qū)均較低。瀾滄江西岸與南汀河?xùn)|部的山區(qū)屬降雨多的地區(qū)，大雪山年降雨量高達(dá)2800毫米。壩區(qū)、河谷地區(qū)降雨少，一般在1100～1200毫米之間，如南汀河河谷、某壩子、平村鄉(xiāng)及瀾滄江沿岸屬少雨區(qū)。11月到次年4月為干季，干燥少雨，日照長(zhǎng)。6—8月為雨水最盛期，大雨、暴雨較多。5～10月歷年平均降雨量1027．3毫米，占年降雨量的88％；11月至次年4月只有136．6毫米，占年均降雨量的12％。歷年平均降雨量1163．9毫米。年極端最高氣溫一般出現(xiàn)在雨季到來(lái)前的5月份，多在30．5—32．5℃之間，但高于30℃的天數(shù)不多。氣溫較低為11月、12月，平均溫度在10．8～11．2℃之間。 、 氣候 臨翔區(qū)常年平均氣溫在16．8～17．7℃之間，是云南省氣候四季如春三名地之一。全區(qū)林業(yè)用地2313505畝，約占全區(qū)土地面積的60％，森林面積121．1萬(wàn)畝，森林覆蓋率為31．9％。最大的河流南汀河，縱貫境內(nèi)，屬于怒江水系。臨翔區(qū)最高海拔3429．6米，位于大雪山上。兩個(gè)反向谷地緊密相依，地貌破碎，大致分為山間盆地、中等切割中山寬谷和深度切割中山窄谷。臨翔區(qū)境內(nèi)地形復(fù)雜，地