物流公司運(yùn)作模式-文庫吧資料
2025-05-22 06:23本頁面
【正文】 可分為公路貨運(yùn)樞紐、鐵路貨運(yùn)樞紐、航空貨運(yùn)樞紐、水路貨運(yùn)樞紐以及綜合貨運(yùn)樞紐等。一、基于區(qū)域貨運(yùn)樞紐的物流服務(wù)功能貨運(yùn)樞紐一般是指兩條或兩條以上運(yùn)輸線路的交匯、銜接處形成的。區(qū)域貨物的運(yùn)輸模式區(qū)域貨運(yùn)樞紐是區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)中的重要集散中心,它不僅是關(guān)系全局的重要物流組織和生產(chǎn)基地,保證物流網(wǎng)絡(luò)暢通、實(shí)施宏觀調(diào)控的重點(diǎn),同時又是物流網(wǎng)絡(luò)中各節(jié)點(diǎn)設(shè)施相互聯(lián)系、相互配合的重要環(huán)節(jié)。采用縫隙型物流運(yùn)作模式的第三方物流企業(yè)應(yīng)該充分發(fā)揮自己在特定服務(wù)領(lǐng)域的優(yōu)勢，積極提高服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)的差異化和成本最小化?？p隙物流模式的特點(diǎn)是第三方物流企業(yè)擁有較少的固定資產(chǎn)甚至沒有固定資產(chǎn)，以局部市場為對象，將特定的物流服務(wù)集中于特定顧客層。例如，同樣是以鐵路為基礎(chǔ)的物流公司，某鐵路快運(yùn)公司是在全國范圍內(nèi)提供小件貨物的快遞服務(wù)，而另一物流公司則是提供大綱物的長距離運(yùn)輸。集中物流模式的特點(diǎn)是第三方物流企業(yè)擁有一定的資產(chǎn)和范圍較廣的物流網(wǎng)絡(luò)，在某個領(lǐng)域提供集成度較低的物流服務(wù)。這類企業(yè)對固定設(shè)備、設(shè)施的投資少，以其業(yè)務(wù)靈活，服務(wù)范圍廣和服務(wù)種類多等優(yōu)勢方面使其他企業(yè)難以與之競爭。這種模式的第三方物流企業(yè)與功能物流模式一樣，也是為多個行業(yè)的客戶提供低集成度的服務(wù)，只不過是通過委托他人操作來提供服務(wù)，自身不進(jìn)行固定資產(chǎn)投資。從國內(nèi)的物流市場來看，由于客戶企業(yè)仍傾向于外包部分功能性的物流活動而不是全部物流，因此定位在低集成度上仍然有很大的空間，功能物流模式仍將是主要的物流服務(wù)形式。這類第三方物流企業(yè)對客戶提供的服務(wù)功能很單一，大量的是提供運(yùn)輸、倉儲服務(wù)，一般不涉及物流的整合與管理等較高端的服務(wù)。（5）功能物流模式。但是底層物流市場的極度不規(guī)范也使整合社會資源的難度很大，目前這種模式也還處于概念和探索階段。綜合代理模式的特點(diǎn)是第三方物流企業(yè)不進(jìn)行固定資產(chǎn)投資，對公司內(nèi)部及具有互補(bǔ)性的服務(wù)提供商所擁有的不同資源、能力、技術(shù)進(jìn)行整合和管理，為少數(shù)行業(yè)提供高集成度的一體化供應(yīng)鏈服務(wù)，它與第二種模式的區(qū)別是其業(yè)務(wù)范圍集中在自己的核心領(lǐng)域。一些從大型生產(chǎn)制造企業(yè)中剝離出來的第三方物流企業(yè)由于有自己的網(wǎng)絡(luò)和營銷渠道專長，也集中面向?qū)ｉL的行業(yè)提供高集成度物流服務(wù)。（3）綜合物流模式。同樣道理，由于服務(wù)需要個性化定制而且物流企業(yè)的精力有限，這種高集成度的服務(wù)很難大規(guī)模運(yùn)作，而且無資產(chǎn)的物流企業(yè)操作起來更加復(fù)雜。（2）理論模式二。由于高端的物流服務(wù)涉及到對客戶的幾種物流功能甚至是整個供應(yīng)鏈的整合，需要個性化
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