【正文】 球40％。2007年7月，該公司與飛利浦簽下一項(xiàng)涉及金額30億元的物流服務(wù)合同。同時(shí)，深圳高、快速路不斷增加，去周邊城市非?？旖荩涇囈膊挥美@行市區(qū)就能上高速路，物流效率提高很多。過(guò)去從陸路或海港口岸出口彩電，從報(bào)關(guān)到出口需要幾天。海關(guān)還配合鹽田港網(wǎng)絡(luò)化港區(qū)建設(shè)試點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)貨物“一次申報(bào)、一次審單、一次查驗(yàn)”和7天24小時(shí)運(yùn)作的目標(biāo)，促進(jìn)了港航業(yè)發(fā)展。深圳海關(guān)面向全國(guó)，推廣跨關(guān)區(qū)的“屬地申報(bào)，口岸驗(yàn)放”合作模式。 通關(guān)效率的高低，是影響物流能否快速發(fā)展的關(guān)鍵。公路建設(shè)更是突飛猛進(jìn)，南坪快速一期、鹽壩高速、龍大高速、清平高速等一大批干線路網(wǎng)先后通車，“七橫十三縱”高快速路網(wǎng)基本形成，不僅打通了深圳的“主通道、主動(dòng)脈、主骨架”，而且使深圳與周邊城市實(shí)現(xiàn)了快速接駁?？者\(yùn)方面，深圳基地航空公司增至7家，國(guó)內(nèi)外航線增至150條，ＵＰＳ亞洲轉(zhuǎn)運(yùn)中心和順豐航空項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展順利。深圳近年來(lái)加大投入建設(shè)海陸空鐵交通網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，為物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好條件。特別是去年為引導(dǎo)企業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)，市政府組織開展了交通物流企業(yè)服務(wù)大走訪活動(dòng)，出臺(tái)實(shí)施了相關(guān)政策，認(rèn)定了一批重點(diǎn)物流企業(yè)、首批重點(diǎn)拖車企業(yè)和現(xiàn)代物流項(xiàng)目，當(dāng)年發(fā)放的物流專項(xiàng)資金達(dá)2．16億元。 2005年，市政府召開全市首次物流工作會(huì)議，提出了完善和新出臺(tái)政策、強(qiáng)力支持物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的決策思路。 深圳把現(xiàn)代物流業(yè)作為四大支柱產(chǎn)業(yè)之一，確立了“全球性物流樞紐城市、亞太地區(qū)重要的多式聯(lián)運(yùn)中心和供應(yīng)鏈管理中心”的戰(zhàn)略目標(biāo)。在政府和企業(yè)的共同努力下，深圳出現(xiàn)了一批具有較強(qiáng)物流和供應(yīng)鏈管理能力、全國(guó)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)能力、較強(qiáng)資本運(yùn)營(yíng)能力的物流企業(yè)集群。這對(duì)于降低企業(yè)的交易成本，保持和提高深圳的區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力，起到了重要支撐作用。 越海頻頻創(chuàng)新，贏得了更多跨國(guó)公司和知名企業(yè)作為合作伙伴，如英特爾、三星、戴爾、ＬＧ、富士康、明基、廣達(dá)、冠捷等，并成為伯靈頓、ＵＰＳ等著名國(guó)際物流企業(yè)的中國(guó)區(qū)戰(zhàn)略合作伙伴。在這個(gè)平臺(tái)，惠普負(fù)責(zé)生產(chǎn)，騰訊負(fù)責(zé)網(wǎng)上銷售，其他全部由越?！案愕唷?，包括快運(yùn)、商務(wù)處理、商品回收、倉(cāng)儲(chǔ)、采購(gòu)代理、ＤＭ營(yíng)銷等增值服務(wù)。“越海模式”也被長(zhǎng)江商學(xué)院作為案例，收錄到教材中。 越海以物流服務(wù)商的身份，幫助飛利浦整合了分銷渠道，打破了代理商一直由經(jīng)銷企業(yè)承擔(dān)的慣例，同時(shí)一舉獲得飛利浦消費(fèi)電子產(chǎn)品的國(guó)內(nèi)總代理資格。 越海長(zhǎng)期專注于為ＩＴ產(chǎn)業(yè)提供綜合性服務(wù)，到2007年已是國(guó)內(nèi)ＩＴ業(yè)最大的綜合物流服務(wù)商之一，其液晶面板物流量占全球40％。2007年7月，該公司與飛利浦簽下一項(xiàng)涉及金額30億元的物流服務(wù)合同。同時(shí)，深圳高、快速路不斷增加，去周邊城市非常快捷，貨車也不用繞行市區(qū)就能上高速路，物流效率提高很多。過(guò)去從陸路或海港口岸出口彩電，從報(bào)關(guān)到出口需要幾天。海關(guān)還配合鹽田港網(wǎng)絡(luò)化港區(qū)建設(shè)試點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)貨物“一次申報(bào)、一次審單、一次查驗(yàn)”和7天24小時(shí)運(yùn)作的目標(biāo)，促進(jìn)了港航業(yè)發(fā)展。深圳海關(guān)面向全國(guó)，推廣跨關(guān)區(qū)的“屬地申報(bào)，口岸驗(yàn)放”合作模式。 通關(guān)效率的高低，是影響物流能否快速發(fā)展的關(guān)鍵。公路建設(shè)更是突飛猛進(jìn)，南坪快速一期、鹽壩高速、龍大高速、清平高速等一大批干線路網(wǎng)先后通車，“七橫十三縱”高快速路網(wǎng)基本形成，不僅打通了深圳的“主通道、主動(dòng)脈、主骨架”，而且使深圳與周邊城市實(shí)現(xiàn)了快速接駁?？者\(yùn)方面，深圳基地航空公司增至7家，國(guó)內(nèi)外航線增至150條，ＵＰＳ亞洲轉(zhuǎn)運(yùn)中心和順豐航空項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展順利。深圳近年來(lái)加大投入建設(shè)海陸空鐵交通網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，為物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好條件。特別是去年為引導(dǎo)企業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)，市政府組織開展了交通物流企業(yè)服務(wù)大走訪活動(dòng)，出臺(tái)實(shí)施了相關(guān)政策，認(rèn)定了一批重點(diǎn)物流企業(yè)、首批重點(diǎn)拖車企業(yè)和現(xiàn)代物流項(xiàng)目，當(dāng)年發(fā)放的物流專項(xiàng)資金達(dá)2．16億元。 2005年，市政府召開全市首次物流工作會(huì)議，提出了完善和新出臺(tái)政策、強(qiáng)力支持物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的決策思路。 深圳把現(xiàn)代物流業(yè)作為四大支柱產(chǎn)業(yè)之一，確立了“全球性物流樞紐城市、亞太地區(qū)重要的多式聯(lián)運(yùn)中心和供應(yīng)鏈管理中心”的戰(zhàn)略目標(biāo)。在政府和企業(yè)的共同努力下，深圳出現(xiàn)了一批具有較強(qiáng)物流和供應(yīng)鏈管理能力、全國(guó)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)能力、較強(qiáng)資本運(yùn)營(yíng)能力的物流企業(yè)集群。這對(duì)于降低企業(yè)的交易成本，保持和提高深圳的區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力，起到了重要支撐作用。 越海頻頻創(chuàng)新，贏得了更多跨國(guó)公司和知名企業(yè)作為合作伙伴，如英特爾、三星、戴爾、ＬＧ、富士康、明基、廣達(dá)、冠捷等，并成為伯靈頓、ＵＰＳ等著名國(guó)際物流企業(yè)的中國(guó)區(qū)戰(zhàn)略合作伙伴。在這個(gè)平臺(tái)，惠普負(fù)責(zé)生產(chǎn)，騰訊負(fù)責(zé)網(wǎng)上銷售，其他全部由越?！案愕唷?，包括快運(yùn)、商務(wù)處理、商品回收、倉(cāng)儲(chǔ)、采購(gòu)代理、ＤＭ營(yíng)銷等增值服務(wù)?！霸胶ＤＪ健币脖婚L(zhǎng)江商學(xué)院作為案例，收錄到教材中。 越海以物流服務(wù)商的身份，幫助飛利浦整合了分銷渠道，打破了代理商一直由經(jīng)銷企業(yè)承擔(dān)的慣例，同時(shí)一舉獲得飛利浦消費(fèi)電子產(chǎn)品的國(guó)內(nèi)總代理資格。 越海長(zhǎng)期專注于為ＩＴ產(chǎn)業(yè)提供綜合性服務(wù)，到2007年已是國(guó)內(nèi)ＩＴ業(yè)最大的綜合物流服務(wù)商之一，其液晶面板物流量占全球40％。2007年7月，該公司與飛利浦簽下一項(xiàng)涉及金額30億元的物流服務(wù)合同。同時(shí)，深圳高、快速路不斷增加，去周邊城市非?？旖?，貨車也不用繞行市區(qū)就能上高速路，物流效率提高很多。過(guò)去從陸路或海港口岸出口彩電，從報(bào)關(guān)到出口需要幾天。海關(guān)還配合鹽田港網(wǎng)絡(luò)化港區(qū)建設(shè)試點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)貨物“一次申報(bào)、一次審單、一次查驗(yàn)”和7天24小時(shí)運(yùn)作的目標(biāo)，促進(jìn)了港航業(yè)發(fā)展。深圳海關(guān)面向全國(guó)，推廣跨關(guān)區(qū)的“屬地申報(bào)，口岸驗(yàn)放”合作模式。 通關(guān)效率的高低，是影響物流能否快速發(fā)展的關(guān)鍵。公路建設(shè)更是突飛猛進(jìn)，南坪快速一期、鹽壩高速、龍大高速、清平高速等一大批干線路網(wǎng)先后通車，“七橫十三縱”高快速路網(wǎng)基本形成，不僅打通了深圳的“主通道、主動(dòng)脈、主骨架”，而且使深圳與周邊城市實(shí)現(xiàn)了快速接駁?？者\(yùn)方面，深圳基地航空公司增至7家，國(guó)內(nèi)外航線增至150條，ＵＰＳ亞洲轉(zhuǎn)運(yùn)中心和順豐航空項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展順利。深圳近年來(lái)加大投入建設(shè)海陸空鐵交通網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，為物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好條件。特別是去年為引導(dǎo)企業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)，市政府組織開展了交通物流企業(yè)服務(wù)大走訪活動(dòng)，出臺(tái)實(shí)施了相關(guān)政策，認(rèn)定了一批重點(diǎn)物流企業(yè)、首批重點(diǎn)拖車企業(yè)和現(xiàn)代物流項(xiàng)目，當(dāng)年發(fā)放的物流專項(xiàng)資金達(dá)2．16億元。 2005年，市政府召開全市首次物流工作會(huì)議，提出了完善和新出臺(tái)政策、強(qiáng)力支持物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的決策思路。 深圳把現(xiàn)代物流業(yè)作為四大支柱產(chǎn)業(yè)之一，確立了“全球性物流樞紐城市、亞太地區(qū)重要的多式聯(lián)運(yùn)中心和供應(yīng)鏈管理中心”的戰(zhàn)略目標(biāo)。在政府和企業(yè)的共同努力下，深圳出現(xiàn)了一批具有較強(qiáng)物流和供應(yīng)鏈管理能力、全國(guó)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)能力、較強(qiáng)資本運(yùn)營(yíng)能力的物流企業(yè)集群。這對(duì)于降低企業(yè)的交易成本，保持和提高深圳的區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力，起到了重要支撐作用。 越海頻頻創(chuàng)新，贏得了更多跨國(guó)公司和知名企業(yè)作為合作伙伴，如英特爾、三星、戴爾、ＬＧ、富士康、明基、廣達(dá)、冠捷等，并成為伯靈頓、ＵＰＳ等著名國(guó)際物流企業(yè)的中國(guó)區(qū)戰(zhàn)略合作伙伴。在這個(gè)平臺(tái)，惠普負(fù)責(zé)生產(chǎn)，騰訊負(fù)責(zé)網(wǎng)上銷售，其他全部由越?！案愕唷保爝\(yùn)、商務(wù)處理、商品回收、倉(cāng)儲(chǔ)、采購(gòu)代理、ＤＭ營(yíng)銷等增值服務(wù)?！霸胶ＤＪ健币脖婚L(zhǎng)江商學(xué)院作為案例，收錄到教材中。 越海以物流服務(wù)商的身份，幫助飛利浦整合了分銷渠道，打破了代理商一直由經(jīng)銷企業(yè)承擔(dān)的慣例，同時(shí)一舉獲得飛利浦消費(fèi)電子產(chǎn)品的國(guó)內(nèi)總代理資格。 越海長(zhǎng)期專注于為ＩＴ產(chǎn)業(yè)提供綜合性服務(wù)，到2007年已是國(guó)內(nèi)ＩＴ業(yè)最大的綜合物流服務(wù)商之一，其液晶面板物流量占全球40％。2007年7月，該公司與飛利浦簽下一項(xiàng)涉及金額30億元的物流服務(wù)合同。同時(shí)，深圳高、快速路不斷增加，去周邊城市非?？旖?，貨車也不用繞行市區(qū)就能上高速路，物流效率提高很多。過(guò)去從陸路或海港口岸出口彩電，從報(bào)關(guān)到出口需要幾天。海關(guān)還配合鹽田港網(wǎng)絡(luò)化港區(qū)建設(shè)試點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)貨物“一次申報(bào)、一次審單、一次查驗(yàn)”和7天24小時(shí)運(yùn)作的目標(biāo)，促進(jìn)了港航業(yè)發(fā)展。深圳海關(guān)面向全國(guó)，推廣跨關(guān)區(qū)的“屬地申報(bào)，口岸驗(yàn)放”合作模式。 通關(guān)效率的高低，是影響物流能否快速發(fā)展的關(guān)鍵。公路建設(shè)更是突飛猛進(jìn)，南坪快速一期、鹽壩高速、龍大高速、清平高速等一大批干線路網(wǎng)先后通車，“七橫十三縱”高快速路網(wǎng)基本形成，不僅打通了深圳的“主通道、主動(dòng)脈、主骨架”，而且使深圳與周邊城市實(shí)現(xiàn)了快速接駁?？者\(yùn)方面，深圳基地航空公司增至7家，國(guó)內(nèi)外航線增至150條，ＵＰＳ亞洲轉(zhuǎn)運(yùn)中心和順豐航空項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展順利。深圳近年來(lái)加大投入建設(shè)海陸空鐵交通網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，為物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好條件。特別是去年為引導(dǎo)企業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)，市政府組織開展了交通物流企業(yè)服務(wù)大走訪活動(dòng)，出臺(tái)實(shí)施了相關(guān)政策，認(rèn)定了一批重點(diǎn)物流企業(yè)、首批重點(diǎn)拖車企業(yè)和現(xiàn)代物流項(xiàng)目，當(dāng)年發(fā)放的物流專項(xiàng)資金達(dá)2．16億元。 2005年，市政府召開全市首次物流工作會(huì)議，提出了完善和新出臺(tái)政策、強(qiáng)力支持物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的決策思路。 深圳把現(xiàn)代物流業(yè)作為四大支柱產(chǎn)業(yè)之一，確立了“全球性物流樞紐城市、亞太地區(qū)重要的多式聯(lián)運(yùn)中心和供應(yīng)鏈管理中心”的戰(zhàn)略目標(biāo)。在政府和企業(yè)的共同努力下，深圳出現(xiàn)了一批具有較強(qiáng)物流和供應(yīng)鏈管理能力、全國(guó)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)能力、較強(qiáng)資本運(yùn)營(yíng)能力的物流企業(yè)集群。這對(duì)于降低企業(yè)的交易成本，保持和提高深圳的區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力，起到了重要支撐作用。 越海頻頻創(chuàng)新，贏得了更多跨國(guó)公司和知名企業(yè)作為合作伙伴，如英特爾、三星、戴爾、ＬＧ、富士康、明基、廣達(dá)、冠捷等，并成為伯靈頓、ＵＰＳ等著名國(guó)際物流企業(yè)的中國(guó)區(qū)戰(zhàn)略合作伙伴。在這個(gè)平臺(tái)，惠普負(fù)責(zé)生產(chǎn)，騰訊負(fù)責(zé)網(wǎng)上銷售，其他全部由越?！案愕唷?，包括快運(yùn)、商務(wù)處理、商品回收、倉(cāng)儲(chǔ)、采購(gòu)代理、ＤＭ營(yíng)銷等增值服務(wù)。“越海模式”也被長(zhǎng)江商學(xué)院作為案例，收錄到教材中。 越海以物流服務(wù)商的身份，幫助飛利浦整合了分銷渠道，打破了代理商一直由經(jīng)銷企業(yè)承擔(dān)的慣例，同時(shí)一舉獲得飛利浦消費(fèi)電子產(chǎn)品的國(guó)內(nèi)總代理資格。 越海長(zhǎng)期專注于為ＩＴ產(chǎn)業(yè)提供綜合性服務(wù)，到2007年已是國(guó)內(nèi)ＩＴ業(yè)最大的綜合物流服務(wù)商之一，其液晶面板物流量占全球40％。2007年7月，該公司與飛利浦簽下一項(xiàng)涉及金額30億元的物流服務(wù)合同。同時(shí)，深圳高、快速路不斷增加，去周邊城市非?？旖?，貨車也不用繞行市區(qū)就能上高速路，物流效率提高很多。過(guò)去從陸路或海港口岸出口彩電，從報(bào)關(guān)到出口需要幾天。海關(guān)還配合鹽田港網(wǎng)絡(luò)化港區(qū)建設(shè)試點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)貨物“一次申報(bào)、一次審單、一次查驗(yàn)”和7天24小時(shí)運(yùn)作的目標(biāo)，促進(jìn)了港航業(yè)發(fā)展。深圳海關(guān)面向全國(guó)，推廣跨關(guān)區(qū)的“屬地申報(bào)，口岸驗(yàn)放”合作模式。 通關(guān)效率的高低，是影響物流能否快速發(fā)展的關(guān)鍵。公路建設(shè)更是突飛猛進(jìn)，南坪快速一期、鹽壩高速、龍大高速、清平高速等一大批干線路網(wǎng)先后通車，“七橫十三縱”高快速路網(wǎng)基本形成，不僅打通了深圳的“主通道、主動(dòng)脈、主骨架”，而且使深圳與周邊城市實(shí)現(xiàn)了快速接駁?？者\(yùn)方面，深圳基地航空公司增至7家，國(guó)內(nèi)外航線增至150條，ＵＰＳ亞洲轉(zhuǎn)運(yùn)中心和順豐航空項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展順利。深圳近年來(lái)加大投入建設(shè)海陸空鐵交通網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，為物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好條