【正文】 489，終點(diǎn)里程為K64+216，共計(jì)1727m。隧道通風(fēng)采用壓入式通風(fēng)。淺埋、不良地質(zhì)及特殊巖土地段的襯砌應(yīng)及時(shí)施作。初期支護(hù)采用風(fēng)鉆打孔，人工安裝錨桿；組裝臺(tái)車架設(shè)鋼支撐及掛網(wǎng)；濕噴機(jī)配機(jī)械手噴射砼施工。施工中嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、弱爆破、快封閉、勤量測(cè)”的施工原則。洞身開挖軟弱圍巖段采用挖掘機(jī)為主要掘進(jìn)工具，人工配合精確清理圍巖輪廓及掌子面；堅(jiān)硬圍巖段配備風(fēng)鉆進(jìn)行弱爆破開挖，裝載機(jī)裝碴，自卸汽車出碴的無軌運(yùn)輸模式組織施工。施工過程中開展貫穿全過程的綜合超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)工作，加強(qiáng)對(duì)突泥突水、坍方冒頂監(jiān)控量測(cè)等監(jiān)測(cè)并將超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)工作納入正常施工工序，以指導(dǎo)設(shè)計(jì)與施工，實(shí)現(xiàn)信息化施工。完成洞口邊仰坡、噴漿掛網(wǎng)防護(hù)、洞頂排水溝施工及洞口套拱及大管棚的施工后，左右兩洞應(yīng)先后錯(cuò)開一定距離（＞20m）后進(jìn)行洞身開挖，避免相互影響。在施工準(zhǔn)備階段要完成自Z1便道終點(diǎn)至隧道進(jìn)口施工場(chǎng)地施工便道的修筑，與當(dāng)?shù)夭块T聯(lián)系解決進(jìn)口場(chǎng)區(qū)的施工用電，安裝變、配電房，架電力線路；修建抽水泵房至蓄水池和各用水點(diǎn)的水管；職工生活、生產(chǎn)所需設(shè)施的安設(shè)就位。綜合分析他白依隧道各種施工條件，其地質(zhì)條件復(fù)雜，工期緊的現(xiàn)狀，加之當(dāng)?shù)亟煌ìF(xiàn)狀較差，場(chǎng)地狹窄，施工難度相對(duì)較大的特點(diǎn)，根據(jù)以往的施工組織經(jīng)驗(yàn)，將本工程的施工指導(dǎo)思想制訂為“快進(jìn)快上，多頭并舉，優(yōu)化組織，立體施工”。綜合辦公室外部協(xié)調(diào)、秘書、勞資、公務(wù)、后勤、治安、黨務(wù)、政工等。財(cái)務(wù)部財(cái)務(wù)管理、經(jīng)濟(jì)核算、費(fèi)用控制、資金籌集和控制。計(jì)劃合同部制定施工計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)報(bào)表、計(jì)量、合同管理、經(jīng)濟(jì)核算。安全環(huán)保部安全管理制度的檢查和落實(shí)、設(shè)備和人員的調(diào)度、環(huán)境保護(hù)等。施工隊(duì)嚴(yán)格按照項(xiàng)目部制定的質(zhì)量、安全、工期等各項(xiàng)保證措施組織實(shí)施，項(xiàng)目部定期、不定期地檢查各施工隊(duì)的落實(shí)情況，并確保各項(xiàng)措施的落實(shí)。 ，施工隊(duì)服從項(xiàng)目經(jīng)理部的管理。，有關(guān)質(zhì)量、安全、工期的保證和落實(shí)，工程進(jìn)度款的撥付，各種報(bào)表的填報(bào)以及接受各類檢查等，項(xiàng)目經(jīng)理部作為本單位的全權(quán)代表行使管理職權(quán)及履行合同的權(quán)利及義務(wù)，并負(fù)直接管理責(zé)任，確保工程按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完成。、安全目標(biāo)和文明施工等目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的責(zé)任。征遷協(xié)調(diào)部工程管理部安全環(huán)保部質(zhì)量管理部實(shí)驗(yàn)室物資設(shè)備部計(jì)劃合同部財(cái)務(wù)室綜合管理部隧道一隊(duì)隧道二隊(duì)橋梁施工隊(duì)項(xiàng)目經(jīng)理總工程師安全總監(jiān)副經(jīng)理項(xiàng)目書記管理層領(lǐng)導(dǎo)層 項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)。設(shè)工程管理部（含測(cè)量隊(duì)）、征遷協(xié)調(diào)部、質(zhì)量管理部、安全環(huán)保部、計(jì)劃合同部、物資設(shè)備部、財(cái)務(wù)部、綜合辦公室等共8個(gè)職能部室。配備業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員和工程技術(shù)人員，本工程的實(shí)施采取設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理部、施工隊(duì)兩級(jí)管理模式。、分項(xiàng)工程自查數(shù)據(jù)等質(zhì)量保證資料；、完整、及時(shí)、齊全和系統(tǒng)的施工資料；、準(zhǔn)確，填寫數(shù)據(jù)符合規(guī)范要求，嚴(yán)禁偽編、涂改，保持文件整潔；、整理、歸檔和移交應(yīng)按《建設(shè)工程文件歸檔整理規(guī)范》（GB/T503282014）的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。廢氣、廢水、固體廢棄物及污染物排放量達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；以人為本，安全施工，標(biāo)志齊全，場(chǎng)地整潔，保護(hù)環(huán)境，爭(zhēng)創(chuàng)云南省工程公路工程文明施工樣板工地?！皟刹黄茐摹薄黄茐木坝^、不破壞生態(tài)。：“安全第一、預(yù)防為主”。2.“一杜絕”：杜絕人身安全的重大、大事故的發(fā)生。%；分部工程合格率100%；單位工程合格率100%。%，竣工一次驗(yàn)收合格率100%，滿足施工合同承諾的質(zhì)量目標(biāo)，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。2施工總體部署為滿足合同工期要求，他白依隧道擬開工日期為2018年1月1日，隧道襯砌全部完工日期為2020年2月20日。 隧道進(jìn)口開挖邊坡上部為第四系覆蓋層，穩(wěn)定條件差，施工過程中存在沿基覆面下滑的可能，開挖過程中應(yīng)及時(shí)進(jìn)行支護(hù)。該段巖體結(jié)構(gòu)主要為薄層狀，部分為中厚層狀，巖體風(fēng)化厚度一般較大，全強(qiáng)風(fēng)化巖體底界埋深一般 5m~30m，局部大于30m。~50176。圍巖穩(wěn)定性較差，拱部支護(hù)不及時(shí)易產(chǎn)生坍塌，側(cè)壁局部有失穩(wěn)現(xiàn)象。 K2 地應(yīng)力 ～ ～ ～ K3 0 0 0 0 基本質(zhì)量指標(biāo)修正值BQ] 135 265 135 265 圍巖級(jí)別Ⅴ Ⅳ Ⅴ Ⅳ 圍巖穩(wěn)定性評(píng)價(jià) 圍巖穩(wěn)定性差，拱部支護(hù)不及時(shí)易產(chǎn)生大坍塌，側(cè)壁局部易失穩(wěn)。 80~90176。 60~70176。 80~90176。表 隧道圍巖分級(jí)及穩(wěn)定性評(píng)價(jià)表隧道里程樁號(hào)Z5K62+502Z5K62+802K62+490K62+790 Z5K62+802Z5K63+527K62+790K63+515 Z5K63+527Z5K63+727K63+515K63+715Z5K63+727Z5K64+392K63+715K64+380地層代號(hào) T2f T2f T2f T2f 圍巖巖性 板巖、粉砂巖、白云巖及灰?guī)r板巖、粉砂巖、白云巖及灰?guī)r 板巖、粉砂巖、白云巖及灰?guī)r板巖、粉砂巖、白云巖及灰?guī)r巖石 強(qiáng)度 巖體 完整 程度 平均抗壓強(qiáng)度 Rc(MPa) 8~10 18~20 8~10 18~20 巖石堅(jiān)硬程度 軟巖 較軟巖 軟巖 較軟巖 結(jié)構(gòu)面發(fā)育程度 [裂隙組數(shù)/間距（m）] 發(fā)育3～4/～ 發(fā)育2～3/～ 發(fā)育3～4/～ 發(fā)育 2～3/～ 主要結(jié)構(gòu)面結(jié)合程度 一般或差一般一般或差 一般 巖體縱波速度(m/s) ～ 巖體完整系數(shù) Kv 巖(土)體結(jié)構(gòu)類型 裂隙塊狀 薄層~中厚層 裂隙塊狀 薄層~中厚層 巖體完整程度 破碎 較完整～較破碎 較完整~完整 較完整～較破碎 圍巖基本質(zhì)量指標(biāo) BQ 195 305 195 305 圍 巖 基 本 修 正 值 [BQ] 修 正 系 數(shù) 地下水狀態(tài) 點(diǎn)滴狀 點(diǎn)滴狀 點(diǎn)滴狀 點(diǎn)滴狀 K1 結(jié)構(gòu)面走向與洞軸線的組合關(guān)系(夾角/結(jié)構(gòu)面傾角) 80~90176。（地表局部軟巖出露區(qū)存在傾倒現(xiàn)象），巖層走向與隧道軸線小角度角度相交段，對(duì)隧道右側(cè)圍巖穩(wěn)定不利。巖層總體產(chǎn)狀 290~355176。微傾向山外側(cè)，K63+900~出口巖層產(chǎn)狀 276176。 隧道圍巖分級(jí)及穩(wěn)定性評(píng)價(jià) 隧道區(qū)圍巖為三疊系中統(tǒng)法郎組（T2f）板巖、粉砂巖、白云巖及灰?guī)r，板巖主要為薄層狀，粉砂巖、白云巖及灰?guī)r為中厚層狀，受區(qū)域斷裂從附近通過的影響，巖體破碎，巖層產(chǎn)狀變化較大，進(jìn)口~K63+900 巖層產(chǎn)狀 120~145176。隧道沿線在小山脊及沖溝部位有坡積層、洪積層覆蓋，在雨季表層可能會(huì)發(fā)生滑塌現(xiàn)象，但隧道普遍埋深大于80m，對(duì)隧道穩(wěn)定性無影響。雖然該滑坡距離隧道軸線較近，但其高程主要位于隧道出口高程以下且滑坡底界距離隧道最外側(cè)還有一定距離（約 40m），因此該滑坡對(duì)隧道施工及其穩(wěn)定性無影。傾向沖溝側(cè)。微傾向山外側(cè)，K63+968~出口巖層產(chǎn)狀 276176。 不良地質(zhì)概況和評(píng)價(jià)隧址區(qū)屬巖溶中山峽谷型，不良地質(zhì)現(xiàn)象及地質(zhì)災(zāi)害主要為滑坡及崩塌，隧址區(qū)沿線三疊系中統(tǒng)法郎組（T2f）板巖、粉砂巖、白云巖及灰?guī)r組成，薄層~中厚層狀，隧址區(qū)沿線地層巖性較復(fù)雜，風(fēng)化不均勻，板巖等軟巖段風(fēng)化較深，進(jìn)口~K63+968巖層產(chǎn)狀120~145176。屬弱堿性淡水。因此，巖溶水對(duì)隧道施工、運(yùn)營(yíng)基本無影響。（2）基巖裂隙水基巖裂隙水是隧址區(qū)地下水主要的賦存形式，主要存在于巖體節(jié)理裂隙中，接受大氣降 水和地表水補(bǔ)給，洞室開挖后，地下水主要以線狀滴水、細(xì)股狀滲水為主，在斷層破碎帶、節(jié)理密集帶、軟硬巖石接觸帶，地下水相對(duì)較豐富，地下水可能呈淋雨?duì)?、股狀流出，只要采取有效的排水措施，基巖裂隙水對(duì)洞室施工影響不大。水量主要受大氣降水控制，一般埋深較淺。 2）地下水 由于隧址區(qū)地下水受巖性、構(gòu)造和地形地貌等因素控制，地下水的補(bǔ)給又與降雨等密切相關(guān)，按地下水的賦存條件分為松散堆積層孔隙水、基巖裂隙水和巖溶水三大類。 1）地表水 隧址區(qū)地表水主要為大氣降水，通過地表徑流快速向沖溝排泄，溝谷地帶覆蓋層透水性較好，隧道巖體中節(jié)理裂隙較為發(fā)育，地表水易沿節(jié)理裂隙下滲補(bǔ)給地下水。依據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B012003）、《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG B022013）的規(guī)定，構(gòu)筑物應(yīng)考慮抗震措施。根據(jù)野外地質(zhì)調(diào)查并結(jié)合物探檢測(cè)成果，隧址區(qū) K62+668m～K62+868m 發(fā)現(xiàn)相對(duì)周圍介 質(zhì)的低阻異常區(qū)域，推測(cè)為斷層破碎帶及影響帶，或節(jié)理密集發(fā)育帶，巖體較破碎，可能含有豐富地下水，圍巖穩(wěn)定條件差，隧道通過以上地段可能存在塌方及涌水的工程地質(zhì)問題?！?40176。核部巖體破碎。局部60176。兩翼相向傾斜，傾角 20176。形成一個(gè)向南突出的弧形。～50176。寬20km～30km。 （1）褶皺 隧道區(qū)位于官廳—牛街弧形大向斜的南翼的邊緣，對(duì)工程影響較小。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料及地質(zhì)調(diào)查隧道通過地段無區(qū)域性斷裂通過。 （3）地質(zhì)構(gòu)造工程區(qū)大地構(gòu)造涉及揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái)和華南褶皺系兩個(gè)I級(jí)大地構(gòu)造單元。STBYSDZK02：~，灰?guī)r，灰白色，強(qiáng)風(fēng)化，巖芯碎塊狀見有溶孔發(fā)育；~，砂質(zhì)板巖，灰綠色，強(qiáng)風(fēng)化，巖芯呈碎塊狀碎屑狀；~，灰?guī)r，灰白色，強(qiáng)風(fēng)化，巖芯主要呈碎塊石狀；~，砂質(zhì)板巖，灰褐色、褐色，強(qiáng)風(fēng)化，巖芯呈砂狀、碎屑狀；~，灰?guī)r，灰白色，強(qiáng)風(fēng)化，巖芯呈碎 塊狀；孔深 ~，砂質(zhì)板巖，灰綠色，強(qiáng)風(fēng)化，巖芯呈碎屑狀、砂土狀?yuàn)A碎塊狀；孔深 ~，砂質(zhì)板巖，灰綠色，中風(fēng)化，巖芯呈碎塊狀及短柱狀；孔深 ~，為擠壓破碎帶，巖芯呈碎屑狀；孔深 ~，砂質(zhì)板巖，灰綠色，中風(fēng)化，巖芯呈 碎塊狀、短柱狀。三疊系中統(tǒng)法郎組（T2f） 巖性主要為灰白、灰綠色板巖夾灰?guī)r等。主要分布在山坡坡腳及洼地部位，厚度約2m～17m，山坡部位厚度較小，一般小于 2m。工點(diǎn)區(qū)出露地層從上至下為第四系全新統(tǒng)坡積層（Q4dl）及三疊系中統(tǒng)法郎組（T2f）。②洪積層（Q4pl）：碎石、塊石及碎石土，淺黃、黃色，稍濕~飽和，松散~稍密，粒徑一般 2cm~5cm，最大 20cm，呈次棱角~亞圓狀，厚 2m~5m，主要分布于較大沖溝內(nèi)。 地層巖性及地質(zhì)構(gòu)造 根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料、野外地質(zhì)調(diào)查并結(jié)合鉆探、物探成果，隧址區(qū)地層為從新至老為：第四系全新統(tǒng)殘坡積層（Q4el+dl）及三疊系中統(tǒng)法郎組（T2f）。出口位于沖溝東側(cè)，山脊側(cè)面的斜坡上，地形坡度 20~35176。隧址區(qū)內(nèi)地勢(shì)起伏大，隧道附近海拔434m～854m，相對(duì)高差420m，軸線高程576～854m，相對(duì)高差278m。24801800128φ116/100HPDE波紋管　m624668：隧址區(qū)位于建水縣坡頭鄉(xiāng)他白依村，進(jìn)口位于斜坡山脊側(cè)面，隧道頂部20m有到他白依村的便道（寬3m），總體進(jìn)口交通一般，山脊側(cè)面為林地，植被稀疏，以灌木為主，地表為 殘坡積覆蓋；出口位于山脊側(cè)面斜坡下部，距離出口1000m 處有鄉(xiāng)村公路（寬 3m），交通條件較差。496510126細(xì)砂填充　m179。35203450124　m179。528585122C25混凝土基底回填　m179。472472118C25混凝土止?jié){墻厚50cmm179。7　96鋼筋HPB300kg127　97HRB400kg511　98混凝土輕型砌塊C20m179。928588噴射混凝土C25m179。86緊急停車帶堵頭墻混凝土堵頭墻C30m179。11118972874無紡?fù)凉げ?50g/㎡m2447564291675EVA防水卷材m2446554281676中埋式橡膠止水帶3008mmm6144567677中埋式鋼邊止水帶30010mmm3476304578背貼式橡膠止水帶3508mmm7677766279PVC橫向引水管φ100m48548180HDPE環(huán)向引水管φ50m4854464781HDPE縱向引水管φ110m3758345482三通接頭　個(gè)72769483瀝青木絲板　m179。9948860366襯砌鋼筋HPB300kg886679145167HRB400kg97092099426168接茬鋼筋HRB400kg174051499769預(yù)埋注漿小導(dǎo)管φ42kg2063204970m62161771水泥漿液1:1m179。737364　拱墻C30m179。109311064342φ22砂漿錨桿HRB400kg19217617499843m644885872444φ25中空錨桿　m455804550745根145501456646錨桿墊板螺母　套387763638247φ6鋼筋網(wǎng)HPB300kg599185589148φ8鋼筋網(wǎng)HPB300kg529755156049型鋼I14kg39404832435750I16kg765494361