【正文】 正確性，了解設(shè)計(jì)意圖，然后按照?qǐng)D紙資料，施工技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行施工測(cè)量。1施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行動(dòng)火前必須辦理《臨時(shí)動(dòng)火作業(yè)許可證》，動(dòng)火前配備相應(yīng)的滅火器材方能動(dòng)火，動(dòng)火人員和現(xiàn)場(chǎng)安全責(zé)任人在動(dòng)火后應(yīng)徹底清理現(xiàn)場(chǎng)火種后才能離開現(xiàn)場(chǎng)。1施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)禁止使用有毒物體作燃料，禁止燃燒各類建筑廢料和生活垃圾，在固定地點(diǎn)分類別堆放建筑廢料并及時(shí)清理。施工現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)區(qū)域，材料堆放場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)等場(chǎng)所，按照規(guī)定配備足夠的各類有效防火器材，并經(jīng)常檢查器材的使用狀態(tài)是否有效。施工現(xiàn)場(chǎng)的泥漿池和孔洞四周設(shè)置有效防護(hù)設(shè)施。施工現(xiàn)場(chǎng)四周懸掛有安全警示語(yǔ)的彩旗、橫幅，危險(xiǎn)區(qū)域設(shè)立危險(xiǎn)警示標(biāo)志。廢漿和淤泥使用封閉的特種專用車輛進(jìn)行運(yùn)輸。保證現(xiàn)場(chǎng)便道暢通，使現(xiàn)場(chǎng)有較好的車輛行走道路，租賃的材料堆放場(chǎng)、加工場(chǎng)必須實(shí)行硬地化，確保材料不受污染。三、泵房處（坑中坑）的基坑底兩側(cè)設(shè)置臨時(shí)排水溝、4個(gè)集水坑，每個(gè)集水坑專設(shè)一個(gè)抽水泵機(jī)，通過(guò)加壓提升把基坑內(nèi)地下水經(jīng)過(guò)沉砂池沉淀后排入市政排水管道?；优潘胧阂?、沿隧道開挖溝槽、基坑兩側(cè)處坑底設(shè)置臨時(shí)排水溝及抽水井，邊坡頂設(shè)300300㎜的截水明溝，防止地表水流向基坑，設(shè)置沉淀井，沉淀后排放道附近的市政井。鑒于本工程地下水位資料顯示，場(chǎng)地地下水以上部松軟土層中孔隙潛水為主，以淤泥層、粉質(zhì)粘土及砂層為主要含水層，其中砂層富水性及透水性相對(duì)較好，淤泥層、粉質(zhì)粘土層相對(duì)較差，以大氣降水及地下水逕流為主要補(bǔ)給來(lái)源，其水位變化受大氣降水影響較大，～。沿溝槽、基坑兩側(cè)開挖線冠梁邊設(shè)置350300㎜的截水明溝，防止地表水流向基坑，設(shè)置沉淀井，沉淀后排放道附近的市政井。開挖時(shí)采用倒退法開挖，邊挖邊退全，運(yùn)土車輛行駛的臨時(shí)道路必須保證原土不動(dòng)，保證開挖好溝槽的安全性。經(jīng)常對(duì)邊坡、支撐、土堤進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)處理。必要時(shí)可適當(dāng)放緩邊坡坡度，或設(shè)置支撐。雨季施工：，否則工作面不宜過(guò)大，應(yīng)逐段、逐片分期完成。，進(jìn)行質(zhì)量檢查驗(yàn)收。同時(shí)由兩端軸線（中心線）引樁拉通線（用小線或鉛絲），檢查距槽邊尺寸，確定槽寬標(biāo)準(zhǔn)，以此修整槽邊。修幫和清底。（槽）和管溝，不得挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以下，如不能準(zhǔn)確地挖至設(shè)計(jì)基底標(biāo)高時(shí)，可在設(shè)計(jì)標(biāo)高以上暫留一層土不挖，以便在抄平后，由人工挖出。，應(yīng)隨時(shí)檢查槽壁和邊坡的狀態(tài)。土方開挖宜從上到下分層分段依次進(jìn)行。挖土機(jī)沿挖方邊緣移動(dòng)時(shí)，機(jī)械距離邊坡上緣的寬度不得小于基坑（槽）或管溝深度的1/2。自卸汽車配置在挖土機(jī)的兩側(cè)裝運(yùn)土。、拉鏟挖土機(jī)開挖基坑（槽）或管溝時(shí)，其施工方法有兩種；開挖過(guò)程中，按既定的監(jiān)測(cè)方案對(duì)基坑及周圍環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以反饋信息指導(dǎo)施工。分段開挖兩端設(shè)截流溝和排水溝，滲水及雨水及時(shí)泵抽排走。第三階段：從D12節(jié)至D17節(jié)順序施工，水泥攪拌樁 支護(hù)灌注樁 抗拔樁“含中立柱” 第一層土方開挖“滿足冠梁、支撐梁施工” 地基處理“水泥攪拌樁” 鋼板樁施工 （局部） 第二層土方開挖 結(jié)構(gòu)施工 兩側(cè)混凝土回填 混凝土支撐拆除。第一階段：從D1節(jié)至D7節(jié)順序施工，水泥攪拌樁 支護(hù)灌注樁 抗拔樁“含中立柱” 第一層土方開挖“滿足冠梁、支撐梁施工” 地基處理“水泥攪拌樁” 鋼板樁施工 （局部） 第二層土方開挖 結(jié)構(gòu)施工 兩側(cè)混凝土回填 混凝土支撐拆除。本分部工程基坑支護(hù)、基坑開挖及隧道結(jié)構(gòu)施工工期計(jì)劃為（分三階段施工：第一階段D1~D7節(jié)敞開段；第二階段D8~D11節(jié)覆蓋段；第三階段D12~D17節(jié)敞開段；）：基坑止水帷幕“水泥攪拌樁”：工期計(jì)劃90天，2018年5月1日開工，2018年7月30日完成；支護(hù)灌注樁：工期計(jì)劃120天，2018年6月1日開工，2018年9月30日完成；抗拔樁“含中立柱”灌注樁：工期計(jì)劃120天，2018年6月1日開工，2018年9月30日完成；鋼板樁：D1節(jié)計(jì)劃10天，2018年8月1日~8月10日；D17節(jié)計(jì)劃10天，2019年1月1日~1月10日；地基處理“水泥攪拌樁”：工期計(jì)劃90天，2018年10月1日開工，2019年1月30日完成；混凝土冠梁、支撐梁：工期計(jì)劃120天，2018年8月1日開工，2018年11月30日完成；鋼支撐梁：工期計(jì)劃90天，2018年11月1日開工，2019年1月30日完成；土方開挖計(jì)劃：“第一層開挖至冠梁、”工期計(jì)劃90天，2018年7月1日開工，2018年9月30日完成；“~”工期計(jì)劃120天，2018年9月1日開工，2018年12月30日完成；“~”工期計(jì)劃120天，2018年12月1日開工，2019年3月30日完成；主體結(jié)構(gòu)開挖計(jì)劃：“D1~D7節(jié)敞開段”工期計(jì)劃120天，2018年8月1日開工，2018年11月30日完成；“D8~D11節(jié)覆蓋段”工期計(jì)劃150天，2018年11月1日開工，209年3月30日完成；“D12~D17節(jié)敞開段”工期計(jì)劃120天，2019年3月1日開工，2019年6月30日完成；鋼支撐拆除：工期計(jì)劃120天，2018年12月1日開工，2019年3月30日完成；混凝土支撐拆除：工期計(jì)劃120天，2019年1月1日開工，2019年4月28日完成；素混凝土回填：工期計(jì)劃180天，2018年12月1日開工，2019年5月30日完成。主要工程量詳見附圖 ：康華隧道結(jié)構(gòu)工程數(shù)量表。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及設(shè)計(jì)要求，計(jì)劃投入沖孔灌注樁機(jī)4臺(tái)、旋挖樁機(jī)1臺(tái)、水泥攪拌樁機(jī)2臺(tái)。根據(jù)不同支護(hù)形式，分段施工。項(xiàng)目經(jīng)理: xx三工區(qū)項(xiàng)目副經(jīng)理：xx總工程師：xx樁基施工隊(duì)止水?dāng)嚢铇妒┕り?duì)人行通道施工隊(duì)隧道施工隊(duì)路基施工隊(duì)三工區(qū)副總工程師：xx工程技術(shù)部質(zhì)量安全部瞿杰外委試驗(yàn)室鄭育德物資設(shè)備部鄭金雄財(cái)務(wù)部姚純英計(jì)劃合同部姚欣杰綜合部王信文軟基攪拌樁施工隊(duì)交通設(shè)施施工隊(duì)路面基層施工隊(duì)第四章 施工安排第一節(jié) 施工安排一、總體施工順序本隧道為明挖式施工，基坑施工及挖土步驟為：場(chǎng)地平整（及坡頂?shù)孛娼厮疁希┕ぶ顾畼丁┕ゃ@孔灌注樁→施工地基處理攪拌樁→開挖土方至第一道支撐梁底→澆注第一道鋼筋砼支撐→開挖土方至第二道鋼支撐梁底→安裝第二道鋼支撐→挖土方至設(shè)計(jì)基底標(biāo)高→墊層施工→施工隧道底板→回填圍護(hù)結(jié)構(gòu)與側(cè)墻間C15砼→拆除第二道支撐→→回填圍護(hù)樁支側(cè)墻間C15砼→拆除第一道鋼支撐→頂板施工。第二節(jié) 項(xiàng)目崗位職責(zé)職務(wù)姓名職稱上崗資格證明 證書名稱級(jí)別證號(hào) 專業(yè)項(xiàng)目經(jīng)理x高級(jí)工程師注冊(cè)建造師證一級(jí)公路工程企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人xx高級(jí)工程師職稱證高級(jí)道橋工程項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人xx高級(jí)工程師職稱證高級(jí)路橋工程安全員xx安全C證市政工程附證件：企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人xx：項(xiàng)目經(jīng)理xx注冊(cè)證及安全考核合格證（B證）項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人xx：專職安全員xx：第三節(jié) 項(xiàng)目管理組織架構(gòu)根據(jù)本工程特點(diǎn)及施工工期、工程質(zhì)量和安全文明施工的要求，三工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理部投入管理人員22人。五、文明施工目標(biāo)環(huán)境整潔，紀(jì)律嚴(yán)明，設(shè)備完好，物流有序，信息準(zhǔn)確，創(chuàng)文明施工樣板工地。三、施工安全目標(biāo)創(chuàng)建安全生產(chǎn)樣板工地，杜絕職工因工死亡和重傷事故，輕傷率不超過(guò)6%，杜絕重大機(jī)械設(shè)備事故，杜絕交通責(zé)任事故，無(wú)火災(zāi)事故，無(wú)爆破物品丟失事件。第三章 施工組織結(jié)構(gòu) 第一節(jié) 施工項(xiàng)目管理目標(biāo)一、工期目標(biāo)康華隧道于2019年6月30日前完成隧道主體結(jié)構(gòu)工程。有關(guān)攪拌樁施工：要求攪拌樁樁身水泥土 90d （淤泥和粉砂）、（砂質(zhì)粘性土）。樁底應(yīng)穿透淤泥或粉砂層進(jìn)入基底粉質(zhì)粘土或砂質(zhì)粘性土層不小于 1m，局部淤泥或粉砂層底直接為全風(fēng)化巖時(shí)，樁底進(jìn)入持力層。地基處理本隧道基底局部存在淤泥層，由于淤泥層承載力不夠，為防止沉降，需要進(jìn)行加固處理。基坑兩端敞開段采用雙排水泥土攪拌樁進(jìn)行封口止水，以形成一個(gè)閉合的止水體系；攪拌樁直徑 60cm，間距 。止水帷幕設(shè)計(jì)隧道基坑止水帷幕采用支護(hù)樁外側(cè)雙排ф60cm40cm 咬合水泥攪拌樁止水方式，水泥攪拌樁樁底應(yīng)同時(shí)滿足穿透基坑底不小于 1m 和嵌入隔水層不小于 1m，若在此范圍內(nèi)遇強(qiáng)風(fēng)化花崗巖且?guī)r層上為砂層時(shí)，則按嵌入強(qiáng)風(fēng)化層不小于 控制，若在此范圍內(nèi)遇強(qiáng)風(fēng)化花崗巖且?guī)r層上無(wú)砂層時(shí)，則應(yīng)穿透全風(fēng)化層 1m，當(dāng)攪拌樁無(wú)法嵌入強(qiáng)風(fēng)化時(shí)，采用旋噴樁接長(zhǎng)至嵌入強(qiáng)風(fēng)化層 為止，接樁連接處旋噴樁與攪拌樁咬合 1m 樁長(zhǎng)。對(duì)于隧道兩端敞開段設(shè)置的中立柱兼起抗拔樁作用，底部鉆孔樁長(zhǎng)還應(yīng)滿足抗拔樁長(zhǎng)度要求。中立柱采用型鋼格構(gòu)柱，格構(gòu)柱伸入底部鉆孔樁 2m。中立柱、連梁設(shè)計(jì)支撐中部設(shè)置中立柱，縱向間距 9m。圍檁設(shè)計(jì)鋼筋混凝土（圍檁）冠梁截面尺寸為 80cm90cm（D2～D4）、100cm90cm(D5～D16)；鋼腰梁采用 2I45C 型鋼；混凝土圍檁截面尺寸為 70cm100cm。第二道支撐在泵房處（D9節(jié)段）采用鋼筋混凝土米字撐，主撐截面尺寸為90cm100cm，水平間距9m；肋撐截面尺寸為60cm80cm，水平間距3m。支撐設(shè)計(jì)本基坑除D1~DD15~D17節(jié)段不設(shè)橫向支撐外，其余節(jié)段豎向設(shè)置一、二道支撐，其中D3~DD1D14設(shè)置一道支撐；D5~D12設(shè)置二道支撐。第二章 工程支護(hù)、支撐系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)本工程隧道都采用明挖法施工，康華隧道DD17開挖深度較淺將采用Ⅳ型拉森鋼板樁支護(hù)，其它基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔樁+鋼筋混凝土撐（鋼支撐）的結(jié)構(gòu)形式，鉆孔樁外側(cè)采用雙排水泥攪拌樁止水：鋼板樁設(shè)計(jì)康華隧道DD17基坑開挖深度較淺，地質(zhì)情況良好，采用Ⅳ型拉森鋼板樁支護(hù)，D1（左線）節(jié)段樁長(zhǎng)6m，D1（右線）節(jié)段樁長(zhǎng)21m，每延米板樁截面積A=,每延米板樁慣性矩I=38600cm4,每延米板樁抗彎模量W=2270cm3。 （5）加強(qiáng)監(jiān)控加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)工作，把基坑工程施工過(guò)程中其地層和圍護(hù)結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)變化始終納入可控的管理系統(tǒng)之中?；油庑璞Ｗo(hù)的臨近建筑物及地下管線采取跟蹤充填注漿措施，嚴(yán)格控制其沉降量?；娱_挖要控制開挖速度、臺(tái)階高度，充分利用時(shí)空效應(yīng)，開挖時(shí)及時(shí)形成支撐系統(tǒng)。 5）嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工作業(yè)程序分層分段分塊開挖，伴隨土方開挖及時(shí)進(jìn)行鋼支撐架設(shè)，封閉基坑外側(cè)地下水滲流通道，同時(shí)，控制好每層開挖高度，控制好支撐的架設(shè)精度，并準(zhǔn)備充足的備用支撐，完成一個(gè)結(jié)構(gòu)施工段開挖長(zhǎng)度后及時(shí)施作鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，盡量縮短暴露時(shí)間。 （4）基坑開挖時(shí)采取的措施 ：1）基坑開挖階段，嚴(yán)格進(jìn)行分段、分層對(duì)稱開挖，以減小圍護(hù)結(jié)構(gòu)的變形。 （3）認(rèn)真做好基坑工程施工過(guò)程中地下水的處理 在基坑工程施工過(guò)程中對(duì)地下水的處理以封堵、降排為主，施工內(nèi)襯前對(duì)基坑內(nèi)側(cè)滲水點(diǎn)進(jìn)行封堵：1）基坑采用自流滲井降水，基坑周邊設(shè)臵排水溝和集水井。 （2）及時(shí)施加支撐（含封閉基坑底板） 能非常有效地調(diào)整地層的應(yīng)力狀態(tài)，控制基坑施工過(guò)程中的地層、圍護(hù)結(jié)構(gòu)及相臨建筑物的變形。應(yīng)對(duì)措施：（1）保證圍護(hù)結(jié)構(gòu)質(zhì)量嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求施工圍護(hù)結(jié)構(gòu)工程，確保施工質(zhì)量。（2）深基坑施工過(guò)程中確保市政管線的正常使用，是本工程施工的難點(diǎn)問(wèn)題：　　1）工程基坑周邊電力、通訊、污水、雨水、給水等市政地下管網(wǎng)密布，施工時(shí)容易出現(xiàn)一些不良的基坑效應(yīng)，基坑支護(hù)工程的施工以及降排水可能將對(duì)其造成不良甚至破壞的影響，主要表現(xiàn)在：管線的不均勻水平位移、垂直位移，從而引起管線拉裂，造成通訊中斷、水電不能供應(yīng)等引發(fā)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)損失是嚴(yán)重的。第五節(jié) 重點(diǎn)、難點(diǎn)及應(yīng)對(duì)措施重點(diǎn)和難點(diǎn)：（1）深基坑施工過(guò)程中確保附近建筑物、行車安全是本工程施工的重點(diǎn)問(wèn)題,基坑開挖必定會(huì)引起鄰近基坑周圍土體的變形，而且土體的變形是不均勻的，愈接近基坑中心的位置變形愈大，～2倍。隧道工程施工前按交通疏導(dǎo)方案進(jìn)行臨時(shí)車道和人行道的施工，驗(yàn)收合格后進(jìn)行圍蔽；確保交通安全。 地下管線情況地下管線基本在施工前改遷完成，不受影響；其中污水管分左右側(cè)設(shè)置新管線，雨水管分左右側(cè)設(shè)置新管線，供水管分左右側(cè)設(shè)置新管線，電信等管線安裝于左側(cè)，其它管線全部改遷后施工。建筑場(chǎng)內(nèi)環(huán)境建筑場(chǎng)地周邊環(huán)境現(xiàn)場(chǎng)情況表明：中山市長(zhǎng)江路與康華路的交匯處，行人較多，車流量大，對(duì)施工的交通環(huán)境極為不利。一、場(chǎng)地條件：第四節(jié) 周邊環(huán)境及施工場(chǎng)地本工程位于中山市長(zhǎng)江路與康華路的交匯處，車輛和行人較多。根據(jù)勘察成果，按《巖土工程勘察規(guī)范》（GB500212001）（2009 版），場(chǎng)地的環(huán)境類型屬Ⅱ類。六、地下水本次勘探揭露深度內(nèi)，場(chǎng)地地下水主要為松軟土層中孔隙潛水，以人工填土、淤泥類土層和各砂層為主要含水層，其中砂層的富水性及透水性較好，淤泥類土層相對(duì)較差，而上部的填土層不均勻，局部以拋石、碎石、碎磚、砼塊等硬雜質(zhì)和砂土為主要成分回填處的富水性和透水性相對(duì)較好。五、砂土液化判別場(chǎng)地分布有粉砂層，場(chǎng)地地下水位較深，場(chǎng)地內(nèi)粉砂土層呈飽和、松散~稍密狀，局部孔以稍密為主，當(dāng)發(fā)生地震時(shí)，有效壓力減小直至完全消失，砂土層完全喪失抗剪強(qiáng)度和承載能力，而使位于砂土層以上的基礎(chǔ)失穩(wěn)，造成建筑物的破壞。其覆蓋層厚度大于15m，小于80m，按《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500112010），綜合評(píng)價(jià)地基場(chǎng)地類別屬Ⅲ類，設(shè)計(jì)地震分組為第一組。按《市政工程勘察規(guī)范》（CJ