【正文】 。 運輸道路（1）臨時道路應起拱5‰，兩側做寬300mm、深200mm的排水溝，以防陷車和翻車事故的發(fā)生。（1）根據總平面圖利用自然地形確定排水方向，按規(guī)定坡度挖好排水溝，以便確保施工工地和一切臨時設施的安全。 廢棄物管理土方的運輸：土方外運由有準運證、合法的運輸單位進行，在運出現場前覆蓋嚴實，確保不散撒、不混放，送到規(guī)定地點。（2）運輸汽車來往派專人指揮，不鳴笛。（4）施工現場設專人負責環(huán)保工作，配備相應的灑水設備，及時灑水，減少揚塵污染。（2）運輸棄土的車輛駛出現場時要清理干凈，不得將泥沙帶出現場。八、環(huán)境保護措施 環(huán)保責任人項目經理：石雪峰技術負責人：張 林后勤經理：程大利安全負責人：車洪嶺環(huán)保組成員：伍振富 羅 磊 王 偉 李 明 喬鵬飛 鞠曉東 李嘉民 胡偉田 孫 偉 鄭壬子 防止大氣污染措施（1）施工現場主要道路及堆料場地進行硬地化處理。（3）經常檢查臨時鋼支撐和樁體連接情況，防止支撐松動脫落。（1）。（17）要求車輛保養(yǎng)到位，非駕駛人員不得駕駛車輛，駕駛人員有駕駛執(zhí)照，定期進行駕駛及安全教育。（15）嚴禁斜吊和吊撥埋在地下或凝結在地面，設備上的物件。（13）操作要聽從指揮人員的信號，信號不明或可能造成事故時，需立即停止操作。（11）起重工必須熟悉施工方法，起重設備的性能，所起重物的特點和確切重量以及施工安全的要求；采用兩臺吊機同時起吊重物時，應在現場施工負責人的統一指揮下進行，在起吊過程中，兩臺吊機必須均衡起落重物，使各自分擔的起重量不超過其容許的負荷能力。（9）起重工在工作時集中靜力，明確分工，服從統一指揮。（7）各種起重機械在使用和行走時，要有良好的道路。（5）起重吊裝作業(yè)前應清除工地所經道路的障礙物，做到工地整潔，道路暢通。（3）吊機作業(yè)時，臂下不得站人，吊機大臂距架空線要符合安全規(guī)定。（1）各種機械要有專人負責維修，保養(yǎng)，并經常對機械的關鍵部位進行檢查，預防機械故障及機械傷害的發(fā)生。（9）做好交通運輸的安全工作，交通指示牌及輸導人員，以便輸導行人及車輛（含自行車）。（7）施工現場至少配備一名專職安全員或安全工程師，負責建立并實施安全生產例會和安全技術交底制度。（5）設置“四口五臨邊”的安全防護設施，包括護身欄桿，腳手架，洞口蓋板和加筋，豎井防護欄桿，防護棚，防護網，坡道等。（3）在施工現場入口的顯著位置安置廣東珠三角城際軌道交通公司規(guī)定的“五牌一圖”，進入施工現場的人員，必須佩戴安全帽，特殊工種按規(guī)定佩戴好防護用品。七、安全保障措施（1）各種施工，操作人員須經過安全培訓，不得無證上崗，各種自制設備，設施通過安全檢驗及性能檢驗合格后方可使用。（8）現場預拼裝留置必要的鋼支撐備用，以保證安裝進度以及補救處理。（6）鋼支撐安裝采用起重吊車整體吊放，吊放時作好安全保障措施，鋼支撐架設精度要滿足設計及規(guī)范要求。（4）在鋼圍檁下部標高處，按一定間距在圍護型鋼樁結上焊接三角形鋼板托架承托鋼圍檁，鋼圍檁根據開挖范圍分段架設，分段接頭部位采用焊接處理，以提高鋼圍檁的整體性。（2）鋼支撐拼裝時在地面進行預拼裝，拼裝長度與結構開挖斷面寬度相符，經檢查驗收合格后對支撐進行編號，并對號運到施工現場。鋼支撐及鋼圍檁施工采取如下質量保證措施：（1）鋼支撐及鋼圍檁進場前進行全面檢查驗收，確保質量達到設計和各種規(guī)范要求。鋼支撐和鋼圍檁必須滿足設計要求，減少圍護結構的變形，并保證與圍護樁垂直。（5）在基坑開挖過程中注意觀察，如發(fā)現基坑有失穩(wěn)先兆（如發(fā)現有裂紋）立即停止施工，并采取有效措施，提高施工邊坡的穩(wěn)定性，待符合安全要求時方可繼續(xù)施工。（3）不在基坑邊坡頂堆加過重荷載。六、質量保證措施（1）基坑開挖前四周設置排水坡、截水墻，防止地表水流入基坑。本項目基坑監(jiān)測沉降與變形控制值取6cm，監(jiān)控報警值取控制值的80%?；娱_挖期間1次/天，遇特殊情況時加密監(jiān)測，當變形超過監(jiān)測控制值或場地條件變化較大時，應加密觀測；當大雨、暴雨或基坑邊載條件改變時應及時監(jiān)測；當有危險事故征兆時，需連續(xù)觀測。具體監(jiān)測措施是：(1) 對建筑物，定期進行沉降變形觀測。(2) 沉降觀測對基坑邊上的各點及周邊點建立的沉降觀測網的測量方法為：首先自遠離基坑的水準控制點開始觀測，引測至基坑周圍后，按編定的各點觀測次序依次觀測，最后測至另一水準控制點符合，觀測儀器采用電子水準儀。圖9 無圍檁基坑支護平面布置圖(2) 基坑支護沉降觀測利用加密的高程水準控制點作為沉降觀測的起算點，與基坑周邊淺埋基礎建筑物、基坑邊、重要管線監(jiān)測點一起構成基坑支護沉降觀測網。這主要是鋼板樁入土深度不夠，地質情況有較大的出入等原因造成的。這往往是由于支撐斷面面積不夠或受力不均造成。①鋼板樁彎曲變形嚴重。主要監(jiān)測支撐的變形、鋼板樁的變形、基坑內流動水量及圍堰的位移等。為了科學地預測基坑支護的穩(wěn)定和周邊環(huán)境的變化，及時預報和提供準確可靠的變形數據，因此建立基坑支護施工變形與沉降觀測網，定期進行變形沉降觀測。用機械開挖基坑，挖至坑底時，應保留約20cm厚度的底層，然后采用人工挖至基底標高，以確保準確開挖到設計標高。排水設備抽水時需有專人負責匯水井的清理工作，24h不間斷排水，直至承臺施工完畢。匯水井井底高程應低于排水溝底，視滲水量而定?；着潘胧┚唧w如下：在基坑承臺范圍以外先挖一個匯水井，再在四周挖排水溝，使坑底面中間高，兩邊低，將坑內的水導流匯集于匯水井，再用水泵把匯水井中的水抽出坑外排出?；尤珨嗝骈_挖，主要采用機械開挖，人工配合修整。（6）在架設過程中要有專人負責對現場機具設備的檢修，吊放過程中要有專人統一指揮，以保障施工安全。（5）鋼支撐安裝后，要有專人觀察和檢查，加強監(jiān)測，以確保施工安全和周邊環(huán)境穩(wěn)定。（3）鋼圍檁連接點應設置在支撐點附近，且不應超過支撐間距的1/3。（1）所有直接承壓的鋼件端面應先銑平。鋼支撐拆除應隨主體結構施工進程分段分層拆除。（4）鋼支撐拆除：主體結構施工完畢并達到設計強度后拆除鋼支撐及鋼圍檁。（3）鋼支撐架設：安裝鋼支撐前，先將鋼支撐由吊車吊入基坑內，安裝鋼支撐時，用手動葫蘆吊起鋼支撐，將支撐端頭搭設在三角支座上。（1）安裝三角托架：三角托架采用808角鋼加工制作，寬、高均為400mm，現場與型鋼樁體焊接，布設間距同鋼支撐，在托架的外緣，通長布置一道10010角鋼與支架焊接，將各支架連接成整體。鋼樁在沉入標高并基坑開挖后，在其頂部亦需加蓋樁蓋，樁該上對稱設置拉拔預留孔，以便拔樁。不能一次貫入的鋼樁分節(jié)打入，樁接頭采用現場焊接。插樁前樁頂須設置樁帽；插樁需對準方向。鋼板樁的施工順序：現場三通一平→樁機安裝、就位→吊樁→插樁→錘擊下沉→接樁→再錘擊→控制停打標準→基坑開挖（鋼圍檁、鋼支撐架設安裝）→戴樁蓋→拔樁。鋼板樁施工采用三點支撐履帶行走式柴油打樁機，但由于其錘擊性能較差，樁錘選用K35()以下各級的；樁架設置橫向約束裝置（活絡抱箍）；電焊機采用一般BX型手工電焊機；樁的起吊、運送采用8～12t輪胎式起重機，型鋼運輸和堆放中易于造成彎折，要特別注意采取一定防彎折技術措施，如：起吊適當增加吊點、堆放設置墊木等，以防產生過大變形而影響下沉。20mm，在1m范圍內不多于1處；（2）避開雨天施工，防排水設施提前施作，確?；訜o水作業(yè)條件，基坑周邊及護坡均應設置截水、擋水設施，阻擋雨水進入基坑；（3）開挖過程中，加強監(jiān)測工作，及時進行信息反饋，發(fā)生異常情況時，應立即停止挖土，查清原因和采取措施后方可繼續(xù)施工；（4）預先開挖探溝，規(guī)范作業(yè)，防止管線等既有構筑物調查不詳引發(fā)突發(fā)事故；（5）基坑周邊嚴格控制堆載量，堆載不得大于20Kp，及時清理出運碴土，基坑兩側10m范圍內不得存土；（6）出碴及調運機械定點作業(yè)，專人指揮，盡量避免時間和空間上的交叉；（7）基底經檢驗合格后，應及時施工砼墊層；鋼板樁的類型比較多，各種鋼板樁的力學性能以及施工工藝要求都不一樣，可選用的鋼板樁有U形、H形、Z形、直線形等四種形式，根據鋼板樁的力學性能與以往的施工經驗，同時U形鋼板樁具備以下優(yōu)點：，重量輕，運輸方便；、較深的土層，這是木樁、鋼筋混凝土板樁所無法達到的；，速度快；，可以重復利用；；，不易漏水，可減少基坑開挖，機械化施工，經濟方便。表10 深度大于等于3m基坑統計表序號墩號里程承臺底高程原地面高程基坑深度（m）基底以上地質情況基底以下地質情況138DK92+粉質黏土粉質黏土239DK92+粉質黏土淤泥、粉