【正文】 面：意義與形態(tài)在本案的設(shè)計中，建筑的象征手法被加以應(yīng)用。（2）人行沿兩條軸線構(gòu)成的景觀步道遠(yuǎn)離外部的環(huán)路，是一個幽靜安全的步行區(qū)域，亦與其他步行系統(tǒng)組成完整的步行網(wǎng)絡(luò)。道路系統(tǒng)規(guī)劃校園內(nèi)部主要車行環(huán)路寬為20m，次要車行道路寬為9m，各功能區(qū)內(nèi)支路寬為7m，%。后勤生活區(qū)大面積種植樹木、營造綠地，給師生創(chuàng)造安寧、舒適、和諧的生活環(huán)境。位于主入口干道路北側(cè)，主要建筑是教學(xué)班級。環(huán)形道路的設(shè)計使4個區(qū)域既相互分隔，功能獨(dú)立，又聯(lián)系方便，滿足消防設(shè)計的要求。次入口作為學(xué)員教練生活的出入口，同時又是后勤服務(wù)部門貨物輸送的主要通行口。入口本方案共設(shè)2個出入口，滿足使用，方便學(xué)校管理。有機(jī)生長的高效校園——分區(qū)清晰、交通聯(lián)系便捷。建筑組群分布的簇群培訓(xùn)學(xué)校——各功能區(qū)形成簇群式規(guī)劃結(jié)構(gòu)，并合理配置各功能空間。戶外交流與交往空間的文化校園——挖掘中原文化神韻，建筑形象和廣場布局賦予校園以更多的文化內(nèi)涵。營造建筑、環(huán)境及文化的和諧統(tǒng)一，構(gòu)筑個性典雅的校園環(huán)境，創(chuàng)造“寧靜致遠(yuǎn)”的培訓(xùn)氛圍。充分考慮各功能因素的關(guān)聯(lián)性和景觀的滲透性，走可持續(xù)發(fā)展之路，營造開放性校園空間。尊重學(xué)員的主體地位和主體精神，堅持有利于素質(zhì)教育的整體規(guī)劃觀念，使培訓(xùn)民主化、終身化、技能多元化和結(jié)構(gòu)多樣化的現(xiàn)代培訓(xùn)教育發(fā)展方向得以充分體現(xiàn)。校園環(huán)境與校園文化的形成、發(fā)展密切相關(guān)，是校園文化建設(shè)重要內(nèi)容。本項目總建筑面積為57000m2，其中：教學(xué)樓2000m2，食堂及洗浴中心1000m2，男女學(xué)生宿舍3000m2，學(xué)員休息室1000m2，訓(xùn)練場停車場35000 m2，道路、停車場及其它輔助工程15000 m2。按在校學(xué)生規(guī)模400人進(jìn)行一次性規(guī)劃、建設(shè)。根據(jù)**市教育事業(yè)發(fā)展規(guī)劃，結(jié)合本項目發(fā)展規(guī)劃，開設(shè)大型貨車、小型汽車駕駛員培訓(xùn)等2個相關(guān)專業(yè)，在校學(xué)員400人。合理設(shè)計具有文化品位、培訓(xùn)功能的校園設(shè)施和文化景點(diǎn)，精心培育“文明、向上、健康、高雅”的校園文化。更新教學(xué)、實訓(xùn)設(shè)備，加快教學(xué)信息化進(jìn)程，采用多樣化的電化教育和計算機(jī)輔助教學(xué)手段。（2）建設(shè)一支師德高尚、業(yè)務(wù)精良、結(jié)構(gòu)合理、掌握現(xiàn)代化教學(xué)技術(shù)、具有較強(qiáng)的實踐能力的教練員隊伍。積極探索辦學(xué)體制改革，加強(qiáng)定崗培訓(xùn)，爭取與省內(nèi)外有較高知名度的駕校聯(lián)合，多層次辦學(xué)。第六章 建設(shè)方案與規(guī)模 學(xué)校發(fā)展規(guī)劃通過努力，提高教學(xué)質(zhì)量和辦學(xué)效益，成為適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制，與市場需求和勞動就業(yè)緊密結(jié)合，管理科學(xué)、結(jié)構(gòu)合理、靈活開放、特色鮮明、知名度較高的駕駛員培訓(xùn)學(xué)校。多媒體教學(xué)軟件的內(nèi)容應(yīng)滿足教學(xué)大綱的要求，并具有集文字、圖片、聲音、動畫、視頻為一體的功能。 教學(xué)設(shè)施設(shè)備（4）場內(nèi)道路駕駛訓(xùn)練場道路長度，應(yīng)滿足 30% 以上的教練車同時訓(xùn)練，其長度應(yīng)滿足式的要求： L≥ （ N1 ） 50 式中： L—— 場內(nèi)駕駛訓(xùn)練道路長度，單位為米（ m ）； N—— 教練車總數(shù)量，單位為輛； 50—— 教練車輛安全間距為 50m 采用具有基礎(chǔ)駕駛或特殊道路交通環(huán)境駕駛功能的汽車駕駛模擬器進(jìn)行訓(xùn)練的，其數(shù)量二級培訓(xùn)機(jī)構(gòu)配 10 臺以上、三級培訓(xùn)機(jī)構(gòu)配五臺以上的，可減少 25% 的場內(nèi)道路駕駛教練場總長度。 （2）同向行駛的教練車，密度應(yīng)在 20 輛 /km 以下。（3）場地駕駛教練場應(yīng)配置龍門骨架吊桿。式中： S—— 場地駕駛訓(xùn)練場總面積，單位為平方米（㎡）； ni—— 各類教練車總數(shù)量，單位為輛； αi—— 各類教練車單車使用面積，單位為平方米（㎡）。 S≥∑ni αi 教練車技術(shù)參數(shù)應(yīng)符合下列要求：中型客車車長不小于 ；大型貨車車長不小于 6m ，軸距不小于 ；小型汽車（含自動檔汽車）、低速汽車車長不小于 , 軸距不小于 , 輪距不小于 ；道路駕駛教練車還需裝有副加速踏板和副離合器踏板。教練車駕駛操作教練員人數(shù)不少于教練車數(shù)量的 倍。隨車指導(dǎo)的教練員應(yīng)當(dāng)持有相應(yīng)的《教練員證》。 駕駛操作教練員 理論教員人數(shù)，一級培訓(xùn)機(jī)構(gòu)不少于五人，二級培訓(xùn)機(jī)構(gòu)不少于三人，三級培訓(xùn)機(jī)構(gòu)不少于一人。 教練員（5） 計算機(jī)管理人員應(yīng)具有計算機(jī)專業(yè)大專以上學(xué)歷或持有專業(yè)計算機(jī)運(yùn)用水平考試二級證書。（3）教練車管理人員應(yīng)具有汽車及相關(guān)專業(yè)中專以上學(xué)歷或汽車及相關(guān)專業(yè)初級以上技術(shù)職稱，并持有機(jī)動車駕駛證。 管理人員（1） 理論教學(xué)負(fù)責(zé)人應(yīng)具有汽車及相關(guān)專業(yè)中專以上學(xué)歷或汽車及相關(guān)專業(yè)中級以上技術(shù)職稱，并持有機(jī)動車駕駛證。 學(xué)員管理制度應(yīng)包括學(xué)員學(xué)籍管理，并建立學(xué)員文字和電子檔案（學(xué)員登記表、駕駛培訓(xùn)記錄、結(jié)業(yè)考試成績單），保留時間不少于四年。 培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)建立誠信承諾制度、教學(xué)管理制度、教練員管理制度、學(xué)員管理制度、結(jié)業(yè)考試制度、培訓(xùn)預(yù)約制度、責(zé)任倒查制度、學(xué)員投訴受理制度、安全管理制度、教練車管理制度、教學(xué)設(shè)施設(shè)備管理制度、計算機(jī)教學(xué)管理制度、培訓(xùn)收費(fèi)管理制度。 機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)有教學(xué)、教員、學(xué)員、質(zhì)量、安全、結(jié)業(yè)考試和設(shè)施設(shè)備等管理組織。綜合類機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)具備兩種以上（含兩種）車型的培訓(xùn)能力，且每種車型教練車數(shù)量不少于 5 輛。工程所需的建設(shè)材料如：鋼材、木材、水泥、電纜等均可通過汽運(yùn)，由當(dāng)?shù)亟ㄖ牧鲜袌龉?yīng)。供電該地塊有供配電線路，可滿足項目用電需求。歷史上未發(fā)生過較大地震，地基承載力約在12千牛/平方米。除第一層外，其他各層地基承載辦標(biāo)準(zhǔn)值均在140KPa以上。（3）粉質(zhì)粘土，黃綠色，硬塑狀，中等壓縮性，含有鈣質(zhì)結(jié)核，在埋深約6米處較富集。淺褐黃色，可塑狀，中偏高壓縮性，粉粒含量較多，部分段為粉土，松散狀，結(jié)構(gòu)性差。地下水層多為石灰?guī)r層隙間水，含水較豐富，最大凍土深寬20厘米。氣候條件年均氣溫：℃極端最高氣溫：℃極端最低氣溫：℃年均相對溫度：70%主導(dǎo)風(fēng)向：東北風(fēng)年均風(fēng)速：風(fēng) 壓：343kn/m2年最高降雨量：年 均 降 雨 量：日最大降雨量：最大動土深度：20mm地 震 烈 度：6度水文地質(zhì)條件某縣東、西有寒武、奧陶系地質(zhì)構(gòu)成?！耙粭l龍”服務(wù)制度、“一站式”審批制度、縣級領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系協(xié)調(diào)制度、投訴舉報監(jiān)督制度和投資優(yōu)惠政策日臻完善。舉全縣之力打造的省級開發(fā)區(qū)——**經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，“七通一平”全面實現(xiàn)，服務(wù)配套設(shè)施已經(jīng)完成。內(nèi)河航運(yùn)入淮河、通長江，直達(dá)上海港。公路交通國道、省道四通八達(dá)，連霍高速、合徐高速呈“十”字型在此交叉，驅(qū)車南下省會合肥、東進(jìn)海濱城市連云港只需2小時左右。 　　符夾、青阜鐵路交叉于此，北接“歐亞大陸橋”的隴海線，東連津浦線，西臨京廣線，南通大京九，合徐高速公路穿境而過。17′－34176。23′116176。**定會成為眾多商家投資的寶地，創(chuàng)業(yè)的樂園！某縣為安徽省**市市轄縣，承東啟西，區(qū)位優(yōu)越，地處蘇、魯、豫、皖四省交界處，是淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)和徐州經(jīng)濟(jì)圈重要組成部分。縣城依市而建，全縣轄11個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和一個省級經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，承東啟西，區(qū)位優(yōu)越，地處蘇、魯、豫、皖四省交界處，是淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)和徐州經(jīng)濟(jì)圈重要組成部分。根據(jù)某縣總體規(guī)劃及某縣職業(yè)技術(shù)教育發(fā)展的實際情況，該項目選址位于某縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，占地面積150畝，該項目場地地勢平坦，地面無附屬物，適宜項目建設(shè)。第四章 項目地址選擇及建設(shè)條件突出學(xué)科特色，立足發(fā)展。項目所在地**市近年來大力實施工業(yè)強(qiáng)市戰(zhàn)略，致力于做大工業(yè)經(jīng)濟(jì)、做強(qiáng)骨干企業(yè)，做優(yōu)特色產(chǎn)業(yè)，全市規(guī)模以上企業(yè)達(dá)到308家，特別是開發(fā)區(qū)、煤炭資源開發(fā)、煤化工循環(huán)經(jīng)濟(jì)，以及食品、輕紡服裝、醫(yī)藥化工、機(jī)械制造等支柱產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大，促進(jìn)了物流服務(wù)業(yè)的快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)聚集優(yōu)勢進(jìn)一步凸現(xiàn)。行業(yè)部門、汽車制造商、專家業(yè)內(nèi)人士、相關(guān)機(jī)構(gòu)，對未來車市總體預(yù)測很樂觀，認(rèn)為最少要有10%15%的增長率，甚至有可能達(dá)到30%的增長。今年的汽車市場特征非常明顯，主要是由拉動汽車消費(fèi)的政策主導(dǎo)，政策的推動發(fā)揮了決定性的作用，2010年上半年無論是銷售量還是汽車價格都一反常態(tài)，市場呈現(xiàn)狂熱購車的狀態(tài)，出現(xiàn)提前釋放的突出現(xiàn)象。 汽車市場分析2009年以來，為應(yīng)對國際金融危機(jī)、確保經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長，國家出臺了一系列促進(jìn)汽車、摩托車消費(fèi)的政策，有效刺激了消費(fèi)市場，機(jī)動車保有量呈快速增長的趨勢，機(jī)動車駕駛員的數(shù)量也相應(yīng)大幅增長。這個現(xiàn)象意味著駕校的發(fā)展需要創(chuàng)新、需要進(jìn)行改革、與同類行業(yè)進(jìn)行同步發(fā)展，共同發(fā)展。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、市場結(jié)構(gòu)、市場營銷都在發(fā)生著重大的調(diào)整和變化。2009年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量達(dá)到1300萬輛的水平，預(yù)計未來數(shù)年，也將維持這一水平或繼續(xù)增長，它將帶來迅速擴(kuò)大的汽車售后服務(wù)市場。其中：進(jìn)口機(jī)動車保有量283萬輛。機(jī)動車駕駛員保持高增長態(tài)勢，與2008年相比，%，與去年同期相比，%，%，（視為巨大的購車潛力），私人機(jī)動車保有量13565萬輛，%：私人汽車保有量624萬輛，%。其中汽車8962萬輛、摩托車9122萬輛、拖拉機(jī)1464萬輛。面對如此大的一個市場，必然也帶來駕駛員學(xué)校的市場。具備先進(jìn)、科學(xué)、規(guī)范的駕校，為培訓(xùn)高素質(zhì)、高質(zhì)量、高技術(shù)水平的機(jī)動車駕駛員，提供了強(qiáng)有力的保證，建立了發(fā)展的基礎(chǔ)。 技術(shù)環(huán)境在新的發(fā)展階段，不斷強(qiáng)化各行業(yè)與國際接軌，引進(jìn)了許多國外的先進(jìn)技術(shù)，各行業(yè)之間也開始互相借鑒、創(chuàng)新、改進(jìn)，甚至在管理理論和管理思想上也走向先進(jìn)化和科學(xué)化。并將以消費(fèi)者并直接評價為主，綜合調(diào)查員和調(diào)查意見評出消費(fèi)者推崇的駕駛員培訓(xùn)學(xué)校，并建立全國駕校評價體系。第三章 市場分析 政治法律環(huán)境全國汽車服務(wù)高科技產(chǎn)業(yè)化委員會提出，將在全國范圍內(nèi)開展汽車駕校評價活動，并建立全國駕校評價體系，為消費(fèi)者提供依據(jù)，減少交通安全隱患。力求創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)的駕校，成為社會需要的學(xué)校。各駕駛培訓(xùn)學(xué)校應(yīng)本著對國家、社會、個人負(fù)責(zé)的態(tài)度，在確保培訓(xùn)質(zhì)量的前題下，加強(qiáng)管理，挖潛增效，降低培訓(xùn)成本，提高自身在駕駛行業(yè)綜合競爭力，從駕駛員培訓(xùn)學(xué)校的發(fā)展瓶頸來看，優(yōu)質(zhì)的駕校成了社會上最大的需求，也成為駕校發(fā)展的必然趨勢。行業(yè)自律，加強(qiáng)內(nèi)部管理，是駕駛行業(yè)的需要，駕