【正文】 施工時形成平縫連接。當(dāng)上、下面層均有縱向冷接縫時，控制錯開1m以上。切割后用水沖洗干凈，待切割面干燥后，在切割的垂直面上涂乳化瀝青再攤鋪相鄰帶的瀝青路面。因此，一般情況下，采用高頻低幅進(jìn)行碾壓，但厚度不同時，應(yīng)根據(jù)碾壓厚度按壓路機(jī)的性能調(diào)整振幅以達(dá)到壓實的目的。試驗表明，對于瀝青混合料的碾壓，起振頻在4050Hz的范圍內(nèi)選擇。②選擇合理的振頻和振幅：振幅主要影響瀝青表面層的表面壓實質(zhì)量。一般來說，壓路機(jī)盡可能靠近攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓。攤鋪機(jī)后面的碾壓作業(yè)段長度，由混合料的種類和氣溫來確定。在實際施工中，要求在攤鋪后及時進(jìn)行碾壓。壓實中注意，轉(zhuǎn)向同速度相吻合，盡可能用振動碾壓，以減少剪切力。③彎道或交叉口的碾壓：先從彎道內(nèi)側(cè)向彎道外側(cè)一邊開始碾壓(以利于形成支承邊)。橫向碾壓開始時，使壓路機(jī)輪寬的1020cm置于新鋪的瀝青混合料上碾壓，然后逐漸橫移直到整個滾輪進(jìn)入新鋪層上，先用壓路機(jī)靜壓，然后振動碾壓。各工序施工溫度及碾壓速度見下表。壓實方式：碾壓時壓路機(jī)由路邊壓向路中。當(dāng)混合料粘碾壓輪時，及時用拖把涂灑少量洗衣粉水或水。復(fù)壓：復(fù)壓是使混合料密實、穩(wěn)定、成型的階段，在較高的溫度下并緊跟初壓進(jìn)行。初壓使混合料得到初步穩(wěn)定，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂。㈣、瀝青混合料的壓實初壓：采用振動雙鋼輪壓路機(jī)碾壓2遍，最大不得超過3km/h。當(dāng)探頭松脫時，攤鋪機(jī)立即停止行走，并關(guān)閉傳感器電源，重新調(diào)整后才能開始攤鋪。②螺旋分料器在布料時保持勻速運(yùn)轉(zhuǎn)，且布料高度盡可能保持一致，以在螺旋葉片的2/3處為宜。熨平板加寬連接應(yīng)仔細(xì)調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒有明顯的離析現(xiàn)象。④將熨平板的振頻與振幅都調(diào)至高位，然后起步。②確定掛線高程：掛線高程=底面標(biāo)高+成型厚度松鋪系數(shù)+掛線常數(shù)。④將熨平板的振頻與振幅都調(diào)至高位，然后起步。③然后用自制鋁條（厚度為一設(shè)定的掛線常數(shù)a）檢查鋼板與掛線間的距離b，控制a=b。開始攤鋪時攤鋪機(jī)的起步：①先在熨平板下墊塞鋼板（厚度為起步時該處瀝青攤鋪層的松鋪厚度）。如圖，具體操作如下：測量人員要在直緩點(diǎn)用白灰寫上“”，同時將坡度不斷變化的200m分成40份，每份5m，（彎道上內(nèi)、外側(cè)弧長而不是按弧的長度分），在路側(cè)做上標(biāo)記，%。在采用梯隊攤鋪施工這些地段時，因橫坡在變化，難以實現(xiàn)自動控制，為了正確操作，可事先在彎道路段每隔5m打一標(biāo)樁，將各樁處的坡度值記入預(yù)先制好的表格內(nèi)，并畫出彎道曲線圖，如果轉(zhuǎn)彎半徑很小，兩樁之間的間距可適當(dāng)縮小，直到最小為1m（進(jìn)出彎道處都要有標(biāo)準(zhǔn)，不過其間距可大些），因為橫坡的實際變化滯后于調(diào)整動作，操作人員應(yīng)根據(jù)圖表在進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)之前及2m處提前調(diào)整橫坡選擇器。掛線高度應(yīng)采用水準(zhǔn)儀精確測量，并在攤鋪前進(jìn)行復(fù)測。下面層攤鋪示意圖中面層攤鋪示意圖③中、下面層的掛線施工時，中邊樁外20cm位置每10m設(shè)置掛線樁，根據(jù)樁位的設(shè)計標(biāo)高、松鋪厚度、攤鋪機(jī)掛線常數(shù)確定掛線高程。因為中、。后機(jī)在靠路肩一側(cè)采用掛線法控制松鋪標(biāo)高，另一側(cè)采用橫坡儀控制橫坡的方法來控制標(biāo)高。攤鋪方式：①下、中面層由兩臺攤鋪機(jī)組成梯隊式攤鋪，兩臺攤鋪機(jī)前后距離為510m，相鄰兩臺攤鋪機(jī)攤鋪的混合料重疊5080mm。攤鋪機(jī)邊受料邊將混合料向后輸送到分料室，攤鋪機(jī)起步后邊攤鋪混合料邊推動自卸車前進(jìn)?；旌狭辖?jīng)檢測合格后，立即用雙層帆布蓬覆蓋運(yùn)輸車內(nèi)的瀝青混合料，減小混合料在運(yùn)輸過程中的溫度損失，駛往攤鋪現(xiàn)場的料車中途不得停留。在裝載瀝青混合料時，自卸車每裝一斗料，就移動一次位置。㈡、瀝青混合料的運(yùn)輸和卸料運(yùn)輸車輛采用15噸的自卸汽車，其車廂具有緊密、清潔、光滑的金屬底板和側(cè)板，并配有一個保溫的雙層帆布蓬，且車廂四角密封堅固。在滾筒空轉(zhuǎn)時加大噴燃器的風(fēng)門，盡快驅(qū)除筒內(nèi)的廢氣，使筒冷卻，然后關(guān)閉噴燃器的油門和燃油泵的總油門。出廠瀝青混合料每車簽發(fā)質(zhì)量檢驗三聯(lián)單，記錄運(yùn)料車號、出廠時間、出廠溫度、混合料外觀質(zhì)量等，一聯(lián)存拌和場，一聯(lián)交攤鋪現(xiàn)場，一聯(lián)留司機(jī)。還應(yīng)記錄日期和當(dāng)天的天氣情況。記錄必須清楚、完整和準(zhǔn)確。每250t混合料不少于一次，進(jìn)行上述內(nèi)容的測定，并于6h內(nèi)將測定結(jié)果報告試驗監(jiān)理工程師。取樣和測試程序及要求按JTJ0522000和技術(shù)規(guī)范進(jìn)行。b、瀝青混合料的取樣和測試瀝青混合料的取樣與測試是拌和廠進(jìn)行質(zhì)量控制最重要的兩項工作。不符合要求的瀝青混合料應(yīng)予廢棄。這時，應(yīng)嚴(yán)格控制礦料、瀝青加熱溫度在控制范圍內(nèi)。這時，需根據(jù)經(jīng)檢查確定的原因采取措施，或升高集料加熱溫度，或增加拌和時間，或減少礦粉用量。瀝青混合料質(zhì)量檢測①拌和質(zhì)量的外觀檢查：質(zhì)檢人員在料車裝料過程中經(jīng)常進(jìn)行目測。這樣就可以根據(jù)不同的產(chǎn)量來調(diào)整輸料皮帶的轉(zhuǎn)速，從而確保施工時熱料倉不溢料或少溢料。確定冷、熱料倉的轉(zhuǎn)速匹配關(guān)系①根據(jù)生產(chǎn)需要達(dá)到的產(chǎn)量，調(diào)整好冷料倉泄料口大小。②AC20瀝青混合料冷料的四種規(guī)格為：0~，~，~，~。熱料倉篩網(wǎng)的選定①AC25瀝青混合料冷料的五種規(guī)格為：0~，~，~，~，~。編制試驗路總結(jié)報告，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，再按照試驗路段總結(jié)方法施工。確定拌和樓生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)慕M織、攤鋪與拌和的協(xié)調(diào)等施工環(huán)節(jié)的組織及管理，通訊指揮系統(tǒng)的運(yùn)行與檢驗等。確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度。確定碾壓工藝：壓路機(jī)的組合方式、壓路機(jī)的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)等壓實工藝。驗證混合料的施工配合比、礦料篩分、油石比以及馬歇爾試驗指標(biāo)的符合性；驗證瀝青混凝土的壓實標(biāo)準(zhǔn)密度、穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度等技術(shù)參數(shù)。經(jīng)監(jiān)理工程師同意，按批準(zhǔn)的混合料生產(chǎn)配合比和試驗方案，在直線段上鋪筑不少于200m的試驗路。%瀝青結(jié)合料用量177。6%177。%分別拌和進(jìn)行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比的最佳油石比。對于同一料堆不同位置的樣品，控制其每個篩孔通過量的最大誤差在10%（粗集料）和7%（細(xì)集料）以內(nèi)。⑥檢查切割機(jī)、小型壓實機(jī)具等附屬設(shè)備的技術(shù)性能。④攤鋪機(jī)檢查其主要機(jī)械性能，振搗板、振動器、熨平板、螺旋布料器、刮板分料器、料斗閘門、厚度調(diào)節(jié)器、自動找平裝置等是否正常。試驗完成后，冷料倉開口大小必須完全固定，一旦改變開口大小，上述曲線必須重新測定。在拌制瀝青混合料時，可根據(jù)估計的拌和樓拌和能力計算并從上述轉(zhuǎn)速與上料速度關(guān)系曲線中查得需要的相應(yīng)轉(zhuǎn)速，并按此速度上料，確保冷料倉上料速度的平衡。對每一冷料倉均繪制出轉(zhuǎn)速與上料速度的關(guān)系曲線。b、冷料倉上料速度測定：根據(jù)工程需要，首先由對拌和樓有操作經(jīng)驗的人員初步確定拌和樓冷料倉放料口的開口大小，并固定該開口尺寸。然后一個一個取出標(biāo)準(zhǔn)砝碼，顯示重量應(yīng)為50kg分級遞減。a、拌和樓熱料倉稱量系統(tǒng)的計量檢查：采用標(biāo)準(zhǔn)稱量砝碼，每個砝碼為25kg，共準(zhǔn)備80個砝碼。其二是冷料倉的上料速度進(jìn)行測定，以利于在拌制不同級配瀝青混合料時，保持冷料供應(yīng)的平衡與穩(wěn)定，以保證拌制混合料級配的穩(wěn)定性。②瀝青混合料拌和機(jī)計量系統(tǒng)的檢測：拌和機(jī)計量系統(tǒng)是否準(zhǔn)確將直接影響混合料的配比，從而影響質(zhì)量，因此，在拌和前必須對拌和計量系統(tǒng)進(jìn)行檢測。壓路機(jī)：雙鋼輪振動壓路機(jī)采用DD110型，具有可調(diào)節(jié)振頻與振幅功能，且靈活自如，是目前最先進(jìn)的鋼輪壓路機(jī)；膠輪壓路機(jī)采用徐州XP260型，該機(jī)自重為26噸，且自重可通過加水與配重塊來調(diào)節(jié)。粉料貯罐底部安裝一臺風(fēng)機(jī)，防止礦粉出口堵塞。中、下面層瀝青面層粗集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)規(guī)定值石料壓碎值 不大于（%）28石料強(qiáng)度 不低于（級）2洛杉磯磨耗損失 不大于（%）30視密度 不小于（t/m3）吸水率 不大于（%）對瀝青的粘附性5級堅固性 不大于（%）12針片狀顆粒含量（混合料） 不大于（%）18 不大于（%）15 不大于（%）20（水洗法） 不大于（%）1軟石含量 不大于（%）5雜石含量 不大于（%）1二、主要施工方案瀝青砼路面的施工采用1臺320噸/小時間歇式拌和機(jī)廠拌生產(chǎn)瀝青混合料，瀝青混和料由自卸汽車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，兩臺自動式找平攤鋪機(jī)掛線梯隊攤鋪的方法，以及兩臺膠輪和三臺雙鋼輪組合碾壓的施工方法。下面層瀝青采用國產(chǎn)A70瀝青，中面層瀝青采用SBS改性瀝青。主要材料要求； AC25下面層、AC20中面層瀝青混合料集料采用二級破碎加工生產(chǎn)的石灰?guī)r碎石，細(xì)集料采用石灰?guī)r石屑或人工（機(jī)制）砂。并及時采用基層料或貧混凝土錘實修補(bǔ)鉆孔。在已完成的鋪筑層進(jìn)行壓實度試驗，每一作業(yè)段或不超過2000m2檢查6次以上。灑水車通過時堅持慢速行車。上基層在碾壓成型后表面稍變干燥（發(fā)白時）就灑透層油。六、養(yǎng)生下基層在碾壓完成后立即養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不小于7天。碾壓時按由邊到中、由低到高的順序進(jìn)行；每次均沿縱向前進(jìn)，順原路返回，在碾壓成型的基層上調(diào)整方向，相鄰兩次碾壓重疊1/2輪寬；碾壓速度先慢后快，均勻壓實到規(guī)定的密實度為止，壓路機(jī)無法碾壓到的邊角，用小型振動夯碾壓。④攤鋪混合料時，保證混合料含水量略大于最佳含水量，以補(bǔ)償攤鋪碾壓過程中的水分損失。②在一個工作日施工完畢時，重點(diǎn)檢測收尾端部的平整度，將達(dá)不到要求的尾端人工鏟除，并切齊切直做成豎直縫且碾壓成型。③在下基層穩(wěn)定料達(dá)到強(qiáng)度時（10天左右，在此期間，確保交通封閉，僅讓灑水車通過），攤鋪上基層，先將下基層清洗干凈；（指水泥用量）每平方米的水泥漿，采用噴漿機(jī)噴灑，噴漿機(jī)在攤鋪機(jī)前4060m范圍內(nèi)噴灑。②在已噴漿好的底基層頂面1小時內(nèi)緊跟攤鋪下基層。④將熨平板的振頻與振幅都調(diào)至高位，然后起步。②確定掛線高程：掛線高程=底面標(biāo)高+成型厚度松鋪系數(shù)+掛線常數(shù)。④將熨平板的振頻與振幅都調(diào)至高位，然后起步。③然后用自制鋁條（厚度為一設(shè)定的掛線常數(shù)a）檢查枕木與掛線間的距離b，控制a=b。開始攤鋪時攤鋪機(jī)的起步：①先在熨平板下墊塞枕木和鋼板（厚度為起步時該處的松鋪厚度）。③前臺攤鋪機(jī)靠路邊一側(cè)采用掛線控制松鋪標(biāo)高，路中一側(cè)采用橫坡儀控制松鋪標(biāo)高；后臺攤鋪機(jī)靠路邊一側(cè)采用掛線控制松鋪標(biāo)高，路中一側(cè)采用滑靴控制松鋪標(biāo)高。②，兩臺攤鋪機(jī)相隔1015m，前臺寬6m（靠中央分隔帶），攤鋪搭接與下基層錯開。攤鋪方案：①，兩臺攤鋪機(jī)相隔510m，（靠中央分隔帶）， 。四、基層料的攤鋪與整型攤鋪前的準(zhǔn)備：攤鋪前對下承層進(jìn)行清掃和噴灑水泥漿，并準(zhǔn)確放出中、邊樁位置，每樁之間用石灰劃出邊緣線，根據(jù)石灰線裝好鋼模板。拌和場由試驗室派專人負(fù)責(zé)混合料水泥含量檢測，出現(xiàn)異常時均勻調(diào)整，不能一次調(diào)整過多，避免水泥含量變化過大，導(dǎo)致基層強(qiáng)度不均勻而出現(xiàn)開裂的現(xiàn)象。并跟蹤檢查混合料的質(zhì)量，隨時對混合料進(jìn)行相關(guān)試驗檢測。三、基層料的拌和與運(yùn)輸水泥穩(wěn)定碎石采用廠拌法集中拌制混合料，水泥穩(wěn)定碎石拌和設(shè)備為1臺500t/h全自動電腦控制計量的穩(wěn)定土拌和機(jī)。結(jié)構(gòu)層通過下列方孔篩（mm）的質(zhì)量百分率（%）液限（%）塑性指數(shù)19基層10090~10072~8944~6626~4517~328~200~5＜25＜6鋪筑試驗路：施工前鋪筑一段不少于200m的試驗段。集料中有機(jī)質(zhì)含量不應(yīng)超過2%，%。②碎石：，扎制巖石強(qiáng)度不低于2級，壓碎值不大于30%，碎石顆粒應(yīng)接近立方體。主要施工方案：上基層、下基層均采用廠拌混合料施工，穩(wěn)定土拌和場設(shè)在K65+500右側(cè)，安裝600t/h穩(wěn)定土拌和機(jī)1套，采用自卸汽車運(yùn)輸，由2臺ABG攤鋪機(jī)掛線攤鋪的施工方法。B、 主要工程項目的施工方案和施工方法本項目的主要工程項目包括基層、透層及封層、普通瀝青砼下面層、改性瀝青砼中面層、改性瀝青砼SMA13上面層、粘層、橋面防水層及相關(guān)附屬工程。（2）、瀝青面層施工：本合同段瀝青面層施工數(shù)量大，施工時須充分利用高溫晴天，做好基層裂縫的處理，瀝青碎石等原材料的質(zhì)量檢測，拌和場的控制及試驗室檢測是關(guān)鍵，應(yīng)確保瀝青混合料的馬歇爾技術(shù)指標(biāo)及溫度、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓在規(guī)定范圍內(nèi)。工程重點(diǎn)（關(guān)鍵點(diǎn)）本合同段的工程重點(diǎn)為瀝青面層的施工，特別是上面層SMA13的攤鋪。中央分隔帶填土（水泥砂漿墊層）20017m3。縱向排水溝13747m。改性乳化瀝青粘層571348m2。厚4cm改性瀝青AC13上面層24715m2。厚6cm改性瀝青AC20中面層601190m2。厚8cm普通瀝青AC25下面層28625m2。 二、本合同段主要分項工程內(nèi)容與主要工程數(shù)量本合同段工程有：厚17cm水穩(wěn)碎石基層1133580m2。路線起于常德市斗姆湖互通，接常張高速公路，終于吉首市人民南路西面老石嶺北坡，接待建的吉首至茶洞高速公路。通訊較為發(fā)達(dá)，移動訊號覆蓋全線。沿線電力充足，砼預(yù)制場和瀝青、基層料拌和場、駐地處有高壓線通過，用電方便，其他小型用電可以使用農(nóng)電或自發(fā)電。三、預(yù)制場及拌和場的設(shè)置根據(jù)施工材料的來源、場地、電力條件以及施工管理方便，預(yù)制場設(shè)在K65+400左側(cè)（茶庵鋪互通邊上）；瀝青料拌和場設(shè)在K65+500左側(cè)（茶庵鋪互通D匝道左側(cè)），計劃用地25000m2，基層拌和場設(shè)在K65+500右側(cè)，計劃用地1500