【正文】 按照國家節(jié)能法規(guī)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，建立完善的節(jié)能責(zé)任制，推廣合同能源管理，加強對節(jié)能工作的指導(dǎo)和監(jiān)督。在系統(tǒng)間歇運行時，應(yīng)根據(jù)維護結(jié)構(gòu)、室內(nèi)物品的熱工特性、氣候的變化及房間使用功能等確定預(yù)熱預(yù)冷的時間和提前停機時間。（5）經(jīng)常對管道設(shè)備進行檢查和清理，例如對水系統(tǒng)進行合理的清洗、對風(fēng)系統(tǒng)過濾器上截留的雜物時常進行清洗或更換等，保證設(shè)備性能運行良好，減少能耗。（4）實施綠色照明，采用節(jié)能型光源。（2）供配電設(shè)計本著經(jīng)濟合理、技術(shù)先進、節(jié)省電能為原則，用電設(shè)備選用自然功率因數(shù)高、能耗低、性能先進的電器設(shè)備。五、節(jié)水節(jié)能及環(huán)境保護（一）節(jié)水節(jié)能措施本項目設(shè)計和建造均依照有關(guān)法律和行政法規(guī)的規(guī)定，遵守合理用能用水標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能節(jié)水的設(shè)計規(guī)范，在滿足安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，采用節(jié)能型建筑結(jié)構(gòu)、材料、器具和產(chǎn)品，采用先進節(jié)水節(jié)能技術(shù)，在保證正常經(jīng)營的前提下盡力減少能耗水耗。將按照《城市公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃規(guī)范》，在商務(wù)生活區(qū)中心處布局醫(yī)院、銀行、郵政局等基本公共服務(wù)設(shè)施，以及國際會議中心、智慧低碳科技博物館、五星級酒店、文化中心、商場、等大型公共服務(wù)設(shè)施。2012年，位于全國縣域經(jīng)濟百強第60位。產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和政策優(yōu)勢瀏陽市經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)以鞭炮煙花、生物醫(yī)藥、紡織服裝、建筑材料、機械制造、礦產(chǎn)冶煉、食品加工、化工塑料、竹木加工、花卉苗木等十大產(chǎn)業(yè)為支撐。瀏陽市境內(nèi)水資源豐富、水系發(fā)達、河網(wǎng)密布、旱澇保收，主要河流有瀏陽河、南川河、撈刀河，支流236條。熱量充足，無霜期長，氣候溫和，雨量豐沛。氣象水文條件瀏陽市屬亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候，四季特征分明，春夏潮濕多雨，秋冬寒冷干爽。成土母質(zhì)有板巖、花崗巖、砂巖、砂礫巖和石灰?guī)r等巖石的風(fēng)化物，第四紀(jì)紅色粘土和河流沖積物，其中以板巖分布最廣，面積最大。瀏陽市主要為中低山和丘陵。主要內(nèi)容包括：研發(fā)辦公區(qū)、企業(yè)總部區(qū)、商業(yè)金融服務(wù)中心、學(xué)術(shù)交流中心、智慧低碳產(chǎn)城融合示范區(qū)展館、生態(tài)人才公寓、生態(tài)農(nóng)莊、農(nóng)業(yè)示范基地、企業(yè)大學(xué)、院士工作站、博士后流動站等。瀏陽河智慧低碳產(chǎn)城融合示范區(qū)地處柏加鎮(zhèn)與鎮(zhèn)頭鎮(zhèn)交界位置，滬昆高鐵以東、瀏陽河西南面，由中國安防集團（CSST）投資120億元開發(fā)建設(shè)。表33 項目生產(chǎn)設(shè)備總投資清單設(shè)備規(guī)格數(shù)量單價(萬元)合計（萬元）大功率模擬及測試系統(tǒng)5060KW13636動力電池組鋰離子1218KWH11818超級電容組610法拉11818雙向DCDC模塊峰值6080KW11818嵌入式開發(fā)系統(tǒng)16位MCU系統(tǒng)3功率分析儀1GHZ 4通道11414電流探針　133三相380Vamp。除非必要，在實驗室內(nèi)盡量減少發(fā)熱電器設(shè)備的使用。③緩沖間設(shè)置對溫度與濕度要求特別高的實驗室必須在裝修時設(shè)置緩沖間，以緩解室內(nèi)外溫濕度差，緩沖間與實驗室隔離開來，單獨留有空調(diào)送風(fēng)口及做好回風(fēng)處理，操作人員在進入緩沖間后隨即關(guān)門并在在進入實驗室前停留35分鐘，做好進入實驗室的相關(guān)準(zhǔn)備，緩解人體與實驗室的溫度與濕度差，可大大減小實驗室操作人員在進出實驗室時帶來的實驗室內(nèi)的溫度與濕度值的波動。另外地面的保溫處理還可以避免在夏季室內(nèi)外溫差較大時樓下的房間產(chǎn)生冷凝水。（4）相關(guān)裝修標(biāo)準(zhǔn)本項目擬根據(jù)不同的功能區(qū)域要求進行設(shè)計裝修。（2）生活建筑本規(guī)劃中的生活建筑主體，包括員工宿舍和餐廳，其中：u 餐廳1－2樓，兩層共6000個平方；u 3－，考慮到未來3－5年的業(yè)務(wù)發(fā)展空間，每層將建設(shè)50個房間，每間40個平方，可容納1000人居住需求。（二）項目建設(shè)內(nèi)容本項目將由生產(chǎn)、生活和康體3個主體建筑組成，其中生產(chǎn)建筑占地1萬平米，生活和康體各占地3千平方米。u 與CSST研究院香港分院智慧汽車中心開發(fā)的電動汽車作為應(yīng)用載體，通過電電混合優(yōu)化技術(shù)，進一步提升動力系及整車性能。u 建筑微電網(wǎng)，與CSST研究院集成分院共同推進樓宇低碳及智慧化方向，通過混合儲能系統(tǒng)的優(yōu)化配置及控制，實現(xiàn)樓宇建筑能源的優(yōu)化及減排。同時此變換器可以按客戶指令可以實現(xiàn)任意一方向上的恒流，恒壓恒功率等各種外特性輸出。公司自主研發(fā)的混合能量存儲樣機可用于動力電池、燃料電池、超級電容及其他電儲能裝置的能量相互交換。通過混合儲能技術(shù)的應(yīng)用，可以突破目前純電池方案在能量效率與循環(huán)壽命的兩大瓶頸，可以實現(xiàn)兩大目標(biāo)：n 儲能系統(tǒng)NEDC工況能量回收效率提高到20% （純電池方案工況為15%）n 儲能系統(tǒng)壽命提高到2000次循環(huán)充放 (純電池方案為1000次)目前第一期功能樣機研發(fā)成功，并通過驗收，第二期將進行性能樣機的研制，并計劃在2014年底完成。面對超級電容與動力電池的多能量源結(jié)構(gòu)，需要更多的依據(jù)大量實驗數(shù)據(jù)支撐，避免開發(fā)過程中的主觀臆斷。第三，早年我國自主研發(fā)的管理系統(tǒng)均是針對鉛酸電池的，相關(guān)的技術(shù)積累對于鋰離子電池和超級電容并不適用。超級電容目前仍處于小規(guī)模應(yīng)用階段，其技術(shù)重心仍處于向國外借鑒超級電容生產(chǎn)工藝方面。第二，我國動力電池及超級電容管理系統(tǒng)水平落后。目前，我國鋰電池及超級電容落后于世界的主要特征是“性能差”、“一致性差”。盡管我國實際上已成為鋰電池與超級電容生產(chǎn)大國，但并不是生產(chǎn)強國。此外，國內(nèi)電池/電容企業(yè)開始大力投入混合儲能等相關(guān)技術(shù)的研究，包括了天津力神、中航鋰電等動力電池企業(yè)和上海奧威、朝陽立原等超級電容企業(yè)，均依托自身的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，橫向向該技術(shù)路線進行擴展。世界各大汽車行業(yè)巨頭關(guān)注于超級電容混合儲能的應(yīng)用。伊利諾科技大學(xué)搭建了一個縮小的桌上混合能量存儲測試系統(tǒng)；克萊姆森大學(xué)、昆士蘭大學(xué)、武漢大學(xué)與山東大學(xué)均關(guān)注于純模擬環(huán)境下的混合能量存儲系統(tǒng)性能仿真分析；美國 Ioxus 。其應(yīng)用可減小電池瞬態(tài)浪涌充/放電流，提高再生制動效率，并延長電池壽命，可應(yīng)用于風(fēng)力、太陽能發(fā)電及新能源汽車能量源的儲能系統(tǒng)，在新能源系統(tǒng)與智能電網(wǎng)的協(xié)同運作中亦發(fā)揮重要作用。開發(fā)基于超級電容加鋰電池的混合能量存儲系統(tǒng)，通過超級電容和電池這兩種不同存儲媒質(zhì)的結(jié)合與性能的互補優(yōu)化，實現(xiàn)能量存儲的整體性能提高。圖21 動力電池與超級電容特性對比研究發(fā)現(xiàn)，超級電容的特性與電池有很好的互補性。n 新能源應(yīng)用運行過程中，會頻繁出現(xiàn)浪涌電流，對電池壽命造成不良影響。目前電池能量存儲系統(tǒng)是比較主流的方案。它們已在許多設(shè)計中得到應(yīng)用，并解決了以往的許多成本問題，但設(shè)計工程師最終仍面臨著與使用鉛酸電池時一樣的問題，即所有這些技術(shù)都是基于化學(xué)反應(yīng)，它們的使用壽命有限并受溫度的限制，而且對大電流的需求也會直接影響它們的使用壽命。新能源應(yīng)用的源效率及性能很大程度上受制于能量存儲系統(tǒng)。圖6 新能源中心優(yōu)勢與能力公司的壯大和發(fā)展以及在相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢保障了本項目的順利進行，本項目也將在公司承擔(dān)的各智慧城市項目中進行產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。最后，項目團隊擁有技術(shù)實力強大的研發(fā)人員，在電池管理及測試、能量流控制及優(yōu)化領(lǐng)域均具備豐富項目經(jīng)驗和深厚學(xué)術(shù)背景。再次，項目團隊一直采用需求導(dǎo)向及模塊化的開發(fā)方法流程。其次，項目團隊一直專注于能量存儲系統(tǒng)的研發(fā)，完成動力電池管理系統(tǒng)，充電站控制及能量交換機制等項目的研發(fā)及產(chǎn)品化進程。項目團隊在能量存儲領(lǐng)域的優(yōu)勢及競爭力總結(jié)如下：首先，項目團隊得到CSST的支持，以智慧城市作為應(yīng)用平臺，為技術(shù)的驗證優(yōu)化及產(chǎn)業(yè)化進程，發(fā)揮了極其重要的作用。而目前市場上（包括海外和國內(nèi)）均沒有基于電池和超級電容的混合能源系統(tǒng)產(chǎn)品，由此可見，混合能量存儲系統(tǒng)存在很大的市場價值和應(yīng)用前景?；旌夏芰看鎯夹g(shù)的應(yīng)用，可減小電池瞬態(tài)浪涌充/放電流，提高再生制動效率，并延長電池壽命，可應(yīng)用于風(fēng)力、太陽能發(fā)電及新能源汽車能量源的儲能系統(tǒng)，在新能源系統(tǒng)與智能電網(wǎng)的協(xié)同運作中亦發(fā)揮重要作用。u 電池充電效率有限，對于快速能量流的吸收受到限制，成為整體效率優(yōu)化提高瓶頸。目前，離產(chǎn)品化還有以下幾個不足需要完善：u 考慮新能源峰值功率需求，電池的功率密度相對不足，可能導(dǎo)致兩大問題：或需要增大電池包容量，進一步增加了系統(tǒng)成本；或使得電池在過大的充放電率情況下工作，影響電池壽命。（四）項目實施必要性目前電池存儲系統(tǒng)是當(dāng)前主流的能源利用方案，但傳統(tǒng)的電池存儲存在效率及壽命的使用瓶頸，已經(jīng)制約了信息技術(shù)、物聯(lián)