【正文】 后極片毛刺； e. 極耳焊接強度、尺寸； f. 粉塵控制。 不合格品 回收 注液 電解液 將電解液注入電池內(nèi)部 碎布 回收 封口 電芯 在 真空 封口機上進行封口 碎布 回收 預(yù)充 電芯 在預(yù)充柜上進行充電 無 檢測 電芯 在測試柜上進行容量測定 無 入庫 電芯 存入庫中待出貨 無 生產(chǎn)控制分 析 (各工序質(zhì)量控制要點 ) 配料 涂布 制片 裝配 烘烤 注液 入殼 封口 注烘烤 液卷繞 檢測 入庫 檢測容 封口 預(yù)充 陳化 年產(chǎn) 1 億 Ah 動力及儲能鋰離子電池項目可行性研究報告 17/103 序號 工序 控制要點 備注 1 配料 a. 正極原材料的水分含量； b. 原材料的雜質(zhì)含量； c. 各組分的重量比例； d. 攪拌速度、時間； e. 攪拌過程的料溫； f. 攪拌過程的真空度； g. 漿料黏度。 清洗廢水 沉淀池凈化 制片 正負極片 將正負極片進行分割成小片。 清洗廢水 沉淀池凈化 負極配料：石墨、導(dǎo)電劑、 SBR、CMC、水 將負極原材料以一定比例組成在攪拌器內(nèi)進行真空攪拌，形成粘 漿。 150℃環(huán)境儲存半小時，不爆炸燃燒。 一般的鋰離子電池的平均工作電壓達 (磷酸鐵鋰電池平均工作電壓為 )，循環(huán)壽命達 500 次以上（特殊鋰離子電池壽命可達 20xx 次以上），具有比能量和工作電壓高、工作溫度范圍寬、循環(huán)壽命長、能快速充電、無記憶效應(yīng)等優(yōu)點。 第四章 工藝技術(shù)方案 年產(chǎn) 1 億 Ah 動力及儲能鋰離子電池項目可行性研究報告 15/103 設(shè)計原則 （ 1）按加工制造業(yè)要求對工藝裝備和廠房進行設(shè)計； （ 2）工藝布局合理， 人、物流分開，不交叉返流； （ 3）選用國內(nèi)外先進的生產(chǎn) 設(shè)備，提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率； （ 4）車間設(shè) 干燥 凈化空調(diào)系統(tǒng)。 生產(chǎn)規(guī)模的確定 生產(chǎn)規(guī)模選擇原則主要是根 據(jù)市場需求、資金籌措、運輸條件、建設(shè)場地及綜合利用、鋰資源等條件，而選擇適當(dāng)?shù)慕?jīng)濟規(guī)模，將有利于降低單位產(chǎn)品的建設(shè)投資和固定費用，從而提高產(chǎn)品的市場競爭能力和企業(yè)的經(jīng)濟效益。目前， 動力鋰離子電池已經(jīng)在電動自行車、電動摩托車和旅游觀光車等方面應(yīng)用成熟，近兩年這方面的市場規(guī)模約為 120億元。 第三章 產(chǎn)品方案和生產(chǎn)規(guī)模 產(chǎn)品方案的選擇 鋰離子電池具有電壓高、能量密度大、體積小、重量輕、綠色環(huán)保等特點，隨著世界能源的日趨短缺和鋰離子電池技術(shù)發(fā)展的成熟，發(fā)展鋰離子電池已是世界各國的總趨勢，我國政府 也在大力 發(fā)展鋰離 子電池特別是動力鋰離子電池 ，制定了相應(yīng)的投資傾斜的政策。 第三步：確立服務(wù)作為公司市場開拓的重要手 段，加強服務(wù)在營銷中的重要性，提升產(chǎn)品附加值。 (4)市場策略 第一步：同時開拓電動自行車和儲能裝置市場，以產(chǎn)品質(zhì)量技術(shù)為合作的先決條件，保持價格在行業(yè)中等地位，確立產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)的品質(zhì)地位和技術(shù)領(lǐng)先地位，實 現(xiàn)做強 做大的策略。 表 22. 20xx 年以后的動力鋰電池市場需求量預(yù)計 應(yīng)用領(lǐng)域 動力鋰電池需求量 (KVAh) 市場規(guī)模 (億元 RMB) 電動自行車 1000 萬 250 儲能裝置 1800 萬 450 電動汽車 5200 萬 (100 萬輛 ) 1300 合計 8000 萬 20xx (3)項目產(chǎn)品的市場定位 本 項目完成后，可生產(chǎn) 儲能裝置 和 電動自行車 等產(chǎn)品用的動力鋰電池。 年產(chǎn) 1 億 Ah 動力及儲能鋰離子電池項目可行性研究報告 13/103 (2) 目前是進入 動力鋰電池市場 的最佳時機， 作為鉛酸電池的替代產(chǎn)品，可先進入電動自行車和儲能裝置領(lǐng)域，同時開展電動汽車用鋰電池的研發(fā)跟進 工作，在 20xx 年 左右 進入電動汽車用鋰電池的量產(chǎn)。如果將目前每年生產(chǎn)的燃油汽車的一半替換成純電動車，則鋰電池的全球需求總量將超過 3000 億美元的規(guī)模。據(jù)不完全統(tǒng)計， 20xx 年我國汽車產(chǎn) 量約 1100 萬輛，汽車用鉛酸電池產(chǎn)量超過 120xx萬 KVAh(大部分出口 )，銷售額超過 700億元人民幣。 目前，全世界范圍內(nèi)對電動車的研發(fā)都在以前所未有的速度進行，部分機構(gòu)針對混合動力車進行研究，部分機構(gòu)專注于純電動車的研究。其中按平均 36V/10Ah 的成組電池售價約 800 元計算， 20xx 年將達到約 81億 元 的市場規(guī)模 。 據(jù)市場研究公司最新發(fā)表的研究報告稱， 20xx 年我國電動自行車保有年產(chǎn) 1 億 Ah 動力及儲能鋰離子電池項目可行性研究報告 12/103 量 已經(jīng) 達到 輛 ,以鋰電池 作為驅(qū)動力的只占 6%,發(fā)展空間巨 大 。下表是三年來這 個市場的銷售情況和未來兩年的市場預(yù)估。這個市場保有量，足以成就 100 個百億以上的企業(yè)。 (3)動力電池市場 情況和發(fā)展前景 全國目前通信基站上鉛酸電池和在建機房工程大約為 8000 億 市場保有量，隨著智能手機的發(fā)展， 3G 擴容， 改造 3G， 3G 升級 4G 等等一些三大運營商的技術(shù)改造和推廣，尤其是三大運營商的 WIFI 基站的大力推廣，估計這個市場全球最后能達到 4萬億的市場保有量。預(yù)計在 20xx 年中后段，中國聯(lián)通也會開始對磷酸鐵電池的進行集團式的招投標集采。 ② 中國聯(lián)通和中國電信在磷酸鐵鋰使用上稍顯謹慎，中國聯(lián)通和中國電信在一些省市在一些項目上通過不是投標集采的方式進行著小規(guī)模試用工作。僅廣東移動在 20xx年 12 月一次招標上，三個標包采購磷酸鐵鋰電池采購金額達到 10800 萬元。從20xx年，中國移動首次委托河南移動進行了集采招標。 (2)、動力鋰電池在儲能基站上發(fā)展情況 ① 從 20xx 年開始，中國移動開始在移動實驗室測試磷酸鐵鋰電池的驗證工作，并開始一些小型項目試點工作。 價格目前占一定優(yōu)勢 循環(huán) 壽命 磷酸鐵鋰電池有 20xx次以上循環(huán)，使用壽命在 5 年以上。鉛酸電池價格在上漲，而經(jīng)過多年的探索和市場磨合，動力鋰電池在價格上一直在往下降，基本上達到了運營商所滿足的期望值。所以從政策上，動力鋰電池走進各運營商視野。這種要求下，動力鋰電池滿足以上兩個條件，進入運營商。 尤其是 通信用儲能鋰電池市場 正以井噴式速度增長 。目前的應(yīng)用主要是 儲能裝置、 電動自行車和電動汽車三大市場 . 表 21. 生產(chǎn) 動力鋰離子電池 的廠家 序號 廠 商 國別 /地區(qū) 產(chǎn)能 (萬 Ah/年 ) 備注 1 SANYO Japan 5000 2 Panasonic(MBI) Japan 5500 3 三星 (SDI) Korea 5000 4 LGC Korea 6000 5 ATL Japan 7000 6 力神 中國天津 10000 8 比克 中國深圳 5000 年產(chǎn) 1 億 Ah 動力及儲能鋰離子電池項目可行性研究報告 9/103 9 比亞迪 中國深圳 20xx0 10 中航鋰電 中國洛陽 5000 11 萬向集團 中國杭州 4000 合計 72500 動力鋰離子電池的市場分析 儲能裝置主要指為不間斷電源 UPS、風(fēng)能、太陽能以及其它能源進行調(diào)峰或備用的電源裝置，目前的大容量鋰離子電池已經(jīng)在便攜式 UPS、太陽能路燈、草坪燈、高速公路警示裝置等多個領(lǐng)域獲得大量應(yīng)用，如 10Ah、 20Ah、50Ah 的電池。 鉛酸電池近年來由于毒害污染事件頻發(fā)，地方政府不再愿意繼續(xù)發(fā)展 ，國家也出臺了相應(yīng)的限制發(fā)展的政策，其成本將越來越高，優(yōu)勢逐漸喪失 。 第二章 市場預(yù)測 產(chǎn)品概況 動力鋰離子電 池 隨著世界能源的日趨短缺和鋰離子電池技術(shù)發(fā)展的成熟，用動力鋰離子電池作為儲能動力能源逐漸成為現(xiàn)實，目前動力鋰離子電池已經(jīng)開始裝配到電動自行車、電動滑板車、高爾夫球車、 UPS 不間斷電源、太陽能和風(fēng)能儲能裝置、電動汽車等產(chǎn)品中。 項目的經(jīng)濟效益、社會效益和生態(tài)效益顯著，具有較高的實施價值。 本項目屬于 《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄 （ 20xx 年版） 》 十六條第 13 款“高技術(shù)綠色電池產(chǎn)品制造”中的鋰離子電池制造。 （ 8）項目選址恰當(dāng)，建設(shè)規(guī)模適宜，采用的工藝技術(shù)先進，發(fā)展前景廣闊。 （ 7）本項目 內(nèi)、外部條件優(yōu)良完備 ， 投資方在 鋰電 行業(yè)積累了大量的經(jīng)驗和人才，在采購、生產(chǎn)、技術(shù)、研發(fā)、銷售和管理等各方面都具有經(jīng)驗豐富的人才，在 國外有 較為完善的營銷 及 信息網(wǎng)絡(luò) 。（主要技術(shù)經(jīng)濟指標見附表） （ 6）本項目充分利用當(dāng)?shù)?化工資源，變資源優(yōu)勢為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，同時又發(fā)揮銅陵 市交通便利、成本低廉的優(yōu)勢，全面提高項目產(chǎn)品和生產(chǎn)企業(yè)的競爭力和經(jīng)濟效益，又增加 銅陵 市的財稅收入和社會效益，可達到雙贏的效果。 （ 4）本項目產(chǎn)品屬于綠色產(chǎn)品，其生產(chǎn)過程沒有“三廢”排放。 （ 2）本項目生產(chǎn)技術(shù)先進可靠，有全套的生產(chǎn)技術(shù)和管理經(jīng)驗，同時本項目附加值高，經(jīng)濟效益顯著。 主要技術(shù)經(jīng)濟指標 項目固定資產(chǎn) 投資 ， 其中，設(shè)備投資 15000 萬元 、土地、廠房等不動產(chǎn) 6000 萬元、 項目 達產(chǎn)所需流動 資金 6300 萬元 ,合計項目總投資 億元。 項目總投資 億元，其中，土地廠房投資 6000 萬元，設(shè)備投資 15000 萬元，其他 項目 支出 2200 萬元 。 銅陵 經(jīng)濟 技術(shù) 開發(fā)區(qū)已形成了一定的規(guī)模，基礎(chǔ) 各項設(shè)施完善，已完成“七通一平”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，基本條件能滿足本工程要求。目前，先后已有意大利、德國、美國、葡萄牙、日本、香港、臺灣等國家和地區(qū)的客商來開發(fā)區(qū)投資興業(yè) ,初步形成了以 銅都 銅業(yè)、精達股份為代表的銅材深加工，以銅峰電子、三佳模具為代表的電子基礎(chǔ)材料加工業(yè)，以華源麻業(yè)為代表的紡織服裝業(yè)，以畢克化學(xué)、德國西瓦為代表的精細化工產(chǎn)業(yè)。 銅陵 富華 公司鋰電 項目建設(shè)地點位于在銅陵 經(jīng)濟 技術(shù) 開發(fā)區(qū) 。 江西聯(lián)威公司的 動力鋰電池已應(yīng)用到電動自行車、電動摩托車、高爾夫球車、旅游觀光車、巡邏車、太陽能及風(fēng)能儲能裝置等領(lǐng)域， 數(shù)碼類 鋰電池已經(jīng)應(yīng)用到 平板電腦、 筆記 本電腦、數(shù)碼攝像機、 對講機、智能手機和便攜 DVD， 電動工具 電池已經(jīng)在電動工具 、電動玩具、機器人、軍事國防年產(chǎn) 1 億 Ah 動力及儲能鋰離子電池項目可行性研究報告 5/103 等領(lǐng)域 獲得廣泛應(yīng)用 。公司專業(yè)技術(shù)人員均來自深圳生產(chǎn)一線人員，專業(yè)基礎(chǔ)知識好，操作技術(shù)水平高。 項目主辦單位概況 銅陵 富華鋰電 有限公司（以下簡稱“ 銅陵 富華 公司”） 是由 江 西聯(lián)威新能 源有限公司 與銅陵日高實業(yè)有限公司共同 投資成立的，銅陵 富華 公司擬于 20xx 年 9月 在銅陵成立 ,公司注冊地址 : 安徽銅陵 經(jīng)濟開發(fā)區(qū)， 注冊資本為人民幣 5,000 萬元 , 擬 由 兩 個法人股東組成 。 （ 5）采用國外先進成熟的設(shè)備輔以自動控制儀器儀表裝置以提高生產(chǎn)技術(shù)和管理水平，確保產(chǎn)品質(zhì)量。 （ 3）廠區(qū)總平面布置力求功能區(qū)分明確，節(jié)約用地的原則，滿足設(shè)備安全及施工、安裝、生產(chǎn)、原輔材料和產(chǎn)品運輸?shù)确矫娴囊蟆? 可行性報告編制原則 （ 1）積極貫徹執(zhí)行國家基本建設(shè)的方針、政策和行業(yè)發(fā)展總方針，嚴格執(zhí)行國家和項目所在省、市頒布的規(guī)定，使設(shè)計做到切合實際，經(jīng)濟合理。 （ 7） 項目承辦單位提供的其他有關(guān)資料 ； （ 8） 深圳市新產(chǎn)業(yè)投資咨詢有限公司與 銅陵 富華鋰電 有限公司簽訂的《工程設(shè)計合同書》； (9) 銅陵 富華鋰電 有限公司 提供有關(guān)技術(shù)資料。 （ 3）《國務(wù)院關(guān)于做好建設(shè)節(jié)約型社會近期重點工作的通知》； （ 4） 《國家發(fā)展改革委關(guān)于印發(fā)“十二 五”資源綜合利用指導(dǎo)意見的通知》 。 可行性報告編制的依據(jù)和原則 項目研究依據(jù) 年產(chǎn) 1 億 Ah 動力及儲能鋰離子電池項目可行性研究報告 3/103 （ 1） 《中國 21世紀初可持續(xù)發(fā)展行動綱要》 。年產(chǎn) 1 億 Ah 動力及儲能鋰離子電池項目可行性研究報告 1/103 銅陵 富華鋰電 有限公司 年產(chǎn) 1 億 Ah 動力 及儲能 鋰離子電池項目 可 行 性 研 究 報 告 年產(chǎn) 1 億 Ah 動力及儲能鋰離子電池項目可行性研究報告 2/103 第一章 總 論 概述 項 目 名稱： 年產(chǎn) 1億 Ah 動力 及儲能 鋰離子電池項目 （簡稱“動力電池 項目”） 建 設(shè) 單 位： 銅陵 富華鋰電 有限公司 項目負責(zé)人： 建 設(shè) 地 點： 安徽銅陵 經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū) 項目提出的背景和意義 鋰離子電池因其電壓高、能量密度大、體積小、重量輕、綠色環(huán)保等特點，被廣泛應(yīng)用于移動通訊、手表、照相機、手提電腦等領(lǐng)域，隨著世界能源的日趨短缺和鋰離子電池技術(shù)發(fā)展 的成熟，用動力鋰離子電池作為儲能動力能源逐漸成為現(xiàn)實，目前動力鋰離子電池已經(jīng)開始裝配到電動自行車、電動滑板車