【正文】 如果坡度較陡按設(shè)計及規(guī)范要求挖出臺階。結(jié)構(gòu)物和路基交界處由于是剛性構(gòu)造和柔性填土銜接，二者強度、穩(wěn)定性方面差異較大，加之填土壓實不夠，易產(chǎn)生不均勻沉降，造成今后路面起伏、開裂 ，嚴(yán)格選用內(nèi)摩擦角較大的透水性材料，最好是巖渣、洞渣、碎石、沙礫石、片石或設(shè)計要求采用8%灰?guī)r土，細(xì)料含量不要過大，如果是砂性土，含沙量應(yīng)達(dá)到60%以上；，填筑前應(yīng)形成土拱；分層填筑要求事先在墻、臺背上用紅漆標(biāo)識，每層厚度不得超過15cm；，應(yīng)在墻身強度達(dá)到設(shè)計強度75%以上時方可回填；，寬度2m，高度1m，且形成24%內(nèi)傾斜度，開挖應(yīng)人機配合開挖；，范圍為基礎(chǔ)頂面以上，兩耳墻內(nèi)側(cè)所有部分?？紤]測量中儀器本身誤差、讀數(shù)時可疑數(shù)據(jù)的存在及其在碾壓石料的過程中粒料錯動現(xiàn)場引起的誤差等多種因素后，允許范圍為93區(qū)3mm、94區(qū)2mm以內(nèi)、96區(qū)1mm。.，再利用水準(zhǔn)儀測量相應(yīng)點的高程，若兩次測出的同一點的高程相差不超過允許范圍，則認(rèn)為高層的壓實質(zhì)量符合要求；否則，繼續(xù)碾壓2遍，重新測試相應(yīng)點的高程，再和上次的測試高程相比較，直至滿足最后一次量測的高程和上次量測的高程之差在允許范圍內(nèi)，證明路堤的填筑質(zhì)量符合要求，方可進行下道工序的施工。5mm，方向觀測水平角誤差為177。壓沉值測量方法：在測點上設(shè)置個直徑不小于10㎝的鋼球于碾壓前按每2000㎡不少于10點布設(shè)于路基頂面，用壓路機將其壓入路堤，使鋼球頂面與路堤表面平順。除此之外還要采用沉降觀測法進行壓是質(zhì)量檢測。在施工中一定要引起重視，在填建筑時，要根據(jù)設(shè)計選擇填料，一般采用小型設(shè)備進行薄層碾壓，如平板振動夯實機、手扶雙輪壓路機等，壓實時嚴(yán)格控制含水量，壓實度要求不低于97％.，在施工過程中，嚴(yán)格按照施工工藝進行施工，并詳細(xì)記錄每層填料的來源、松鋪厚度、所使用壓實機械的使用參數(shù)以及碾壓遍數(shù)。狹窄面積和一些特殊部位的壓實。每次錯輪三分之一輪寬，直到壓實層頂面穩(wěn)定、不再下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整為止。土石混填路堤在攤鋪、平整工作完成后方可進行壓實工序。、路堤與路塹過渡段、新舊路交界、陡坡段、便道交界面處理，相鄰路段先行施工的一段每填筑一層，應(yīng)留出一個臺階，臺階寬度符合設(shè)計要求，臺階端部的虛土應(yīng)挖除。漸進式攤鋪法施工要求填料的堆料和攤鋪應(yīng)同步進行，首先攤鋪出一個工作面，工作面面積宜在40m2左右，攤鋪厚度可低于最終攤鋪厚度10cm以上，填料應(yīng)直接堆放在攤鋪初平的表面上，有大功率推土機再向前攤鋪，這樣施工可避免攤鋪過程中，粗細(xì)料分離，細(xì)料全部沉淀到攤鋪層下層的現(xiàn)象。、攤鋪和找平填料應(yīng)采用自卸汽車進行運送，在裝運時，盡量使填料混合料均勻，避免大粒徑填料集中裝運。 路基材料在使用前應(yīng)進行試驗，其土方最小CBR值必須滿足設(shè)計要求，嚴(yán)重風(fēng)化的軟石和強度低于30Mpa的巖石不得使用。石塊最大粒徑不得超過壓實厚度的2/，最大粒徑不超過10cm。經(jīng)與設(shè)計等部門協(xié)商確定，擬將首次首段施工的路基作為試驗段，按照規(guī)范規(guī)定的試驗方法，對松鋪系數(shù)、分層厚度、碾壓機械選擇、碾壓遍數(shù)、土石混填的土石比例等重要的技術(shù)數(shù)據(jù)進行收集統(tǒng)計，指導(dǎo)后續(xù)工程施工。考慮測量中儀器本身誤差、讀數(shù)時可疑數(shù)據(jù)的存在及其在碾壓石料的過程中粒料錯動現(xiàn)場引起的誤差等多種因素后，允許范圍為93區(qū)3mm以內(nèi)、94區(qū)2mm以內(nèi)、96區(qū)1mm以內(nèi)。繼續(xù)用20t的振動壓路機碾壓2遍后，再利用水準(zhǔn)儀測量相應(yīng)點的高程，若兩次測出的同一點的高程相差不超過允許范圍，則認(rèn)為該層的壓實質(zhì)量符合要求；否則，繼續(xù)碾壓2遍，重新測試相應(yīng)點的高程，再和上次的測試高程結(jié)果相比較，直至滿足最后一次量測的高程和上次量測的高程之差在允許范圍內(nèi)，證明路堤的填筑質(zhì)量符合要求，方可進行下道工序的施工。5mm，方向觀測水平角誤差為177。在測點上設(shè)置個直徑不小于10cm的鋼球于碾壓前按每2000㎡不少于10點布設(shè)于路基頂面，用壓路機將其壓入路堤，使鋼球頂面與路堤表面平順。除此之外還要采用沉降觀測法進行壓實質(zhì)量檢測。填石路堤的施工質(zhì)量主要由壓實遍數(shù)配合施工工藝進行控制，在施工過程中，嚴(yán)格按照施工工藝進行施工，并詳細(xì)記錄每層填石料的來源、松鋪厚度、所使用壓實機械的使用參數(shù)以及碾壓遍數(shù)。在碾壓過程中，發(fā)現(xiàn)有大石料突出碾壓層表面頂壓路機的必須及時清除。壓路機碾壓時按試驗段得出的碾壓參數(shù)進行碾壓，碾壓順序應(yīng)按照先兩側(cè)后中間，先慢后快，先靜壓后振動碾壓的操作規(guī)程進行。對于填挖交接部位，現(xiàn)場施工中常碰到大于45度的陡坡特殊情況，施工中臺階級數(shù)可按45度控制，臺階寬度不小于2m，高度1m，并注意挖方側(cè)臺階應(yīng)與每個行車道寬度一致。每層填石路基的施工順序，應(yīng)先碼砌邊部塊石，在填筑路基填料，碼砌邊部塊石應(yīng)比同層路堤填石料低35cm，以利于碼砌塊石與填筑材料的緊密結(jié)合。漸進式攤鋪法施工要求填料的堆料和攤鋪應(yīng)同步進行，首先攤鋪出一個工作面，工作面面積亦在40m2左右，攤鋪厚度可低于最終攤鋪厚度1ocm以上，填石料應(yīng)直接堆放在攤鋪初平的表面上，由大功率推土機再向前攤鋪，這樣施工可避免攤鋪過程中，粗細(xì)料分離，細(xì)料全部沉淀到攤鋪層的下層的現(xiàn)象。填料應(yīng)采用自卸汽車進行運送，在石質(zhì)填料裝運時，盡量使大小粒徑的填料混合均勻，避免大粒徑填料集中裝運。即構(gòu)筑物的臺背，墻背，施工機具不可達(dá)到的薄弱環(huán)節(jié)。對于填石路基路段，必須用功率25kj以上，輪重不小于16t的三變形沖擊式壓路機增強補壓，用沖擊式壓路機增強補壓一次，每次沖擊遍數(shù)為20遍。由于石料的粒徑及質(zhì)量均較大，石塊之間會有蓬壓路機架，擱空現(xiàn)象，形成可孔隙率過大，容易造成局部壓碎而塌陷，所以必須用重型壓路機碾壓才能使粒料達(dá)到緊密狀態(tài)。填石路基所用的石料在使用前應(yīng)進行試驗，嚴(yán)重風(fēng)化的軟石和強度低于30Mpa的巖石不得使用。最大粒徑不得超過層厚的三分之二（路床頂面一80cm范圍內(nèi)填料最大粒徑不得大于10cm，上路堤最大粒徑不得大于25cm，下路堤最大粒徑不得大于35cm）。 填料要求膨脹巖石、易容性巖石不宜直接用于路基填筑，強風(fēng)化石料。，清表采用TY220推土機進行施工，清表厚度為15cm，每約200㎡推成一堆，用自卸車運到指定地方，以便回填邊溝外土臺，碾壓密實后進行路堤填筑。填石路堤質(zhì)量要求結(jié)構(gòu)層名稱路床頂面以下深度填料最大粒徑（mm）填料最小強度（mpa）空隙率（%）攤鋪層厚（mm）路床8010030上路堤801502503023400下路堤150以下3503025600、方法 石路堤上、下路堤壓實質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)路床頂面以下深度（ m ）硬質(zhì)石料孔隙率（ % ）中硬石料孔隙率（ % ）軟質(zhì)石料孔隙率（ % ）上路堤～≤23≤22≤20下路堤＞≤25≤24≤2水準(zhǔn)點復(fù)測成果進行原地面的測量放線，首先按照斷面進行地面標(biāo)高測量，然后根據(jù)標(biāo)高放出施工邊線。填料中石料（粒徑大于4cm,含量超過70%?？紤]測量中儀器本身誤差、讀數(shù)時可疑數(shù)據(jù)的存在及其在碾壓石料的過程中粒料錯動現(xiàn)場引起的誤差等多種因素后，允許范圍為93區(qū)3mm以內(nèi)、94區(qū)2mm以內(nèi)、96區(qū)1mm以內(nèi)。（3）繼續(xù)用20t的振動壓路機碾壓2遍后，再利用水準(zhǔn)儀測量相應(yīng)點的高程，若兩次測出的同一點的高程相差不超過允許范圍，則認(rèn)為該層的壓實質(zhì)量符合要求；否則，繼續(xù)碾壓2遍，重新測試相應(yīng)點的高程，再和上次的測試高程結(jié)果相比較，直至滿足最后一次量測的高程和上次量測的高程之差在允許范圍內(nèi)，證明路堤的填筑質(zhì)量符合要求，方可進行下道工序的施工。5mm，方向觀測水平角誤差為177。（2）壓沉值測試方法：在測點上設(shè)置個直徑不小于10cm的鋼球于碾壓前按每2000㎡不少于10點布設(shè)于路基頂面，用壓路機將其壓入路堤，