【正文】 。受施工潮位限制，鋼抱箍在加工車間成型后，主要采取現(xiàn)場人工安裝，安裝時間選在低潮位。鋼圍囹主要由鋼抱箍和連接型鋼組成。 施工方法及措施167。各工序按照流水作業(yè)施工。施工周期。u 鋼套箱方案：擬配備6個作業(yè)工班、12套承臺側(cè)模板、6套系梁模板及支撐系統(tǒng)、2套施工設(shè)備。承臺套箱施工擬采取兩個方案備選：鋼套箱方案（推薦方案）和混凝土套箱方案（對比方案）。承臺施工與鋼管樁施工按照同步、流水作業(yè)進(jìn)行。167?；炷翉?qiáng)度均采用40MPa的高標(biāo)號混凝土。，數(shù)量1552個。承臺均為圓柱體結(jié)構(gòu)，直徑φ950cm，厚度280cm，承臺頂面高程+。承臺基礎(chǔ)采用9根φ1202cm的鋼管樁。167。乍浦驗潮站1930～1999年的統(tǒng)計潮汐特征如下： 乍浦驗潮站潮汐特征表最高潮位最低潮位平均高潮位平均低潮位最大潮差平均潮差平均漲潮歷時5時40分平均落潮歷時6時43分100年一遇最大流速承臺位于水位變動區(qū)，受潮汐、風(fēng)浪影響，施工有效作業(yè)時間少。 承臺施工167。③ 利用本地資源設(shè)置獨(dú)立的水文氣象預(yù)報系統(tǒng)和搶險通訊指揮系統(tǒng)。3）通 訊① 陸上通訊考慮用有線電話和移動電話通訊系統(tǒng)。④ 各施工作業(yè)面由工作船配備或自帶的200～400KW發(fā)電機(jī)組供電。③ 中引橋水上施工平臺上設(shè)一臺500KVA箱變，用高壓水下電纜供電，電纜長7000m，另備用一臺200KN發(fā)電機(jī)。2）供 電① 在陸上基地設(shè)一座5000KVA高壓開關(guān)站（考慮其他標(biāo)段用電），一臺800KVA箱變，備用一臺300KN發(fā)電機(jī)。② 海鹽預(yù)制場用水利用當(dāng)?shù)氐乃床荚O(shè)供水管網(wǎng)，月耗水量均按3000m3設(shè)計，設(shè)一個1000m3儲水池。167。沿平臺長度方向布置10根φ120012mm鋼管樁作為靠船樁，每樁設(shè)2根橡膠護(hù)舷，泥面以上部分樁內(nèi)用C25素混凝土填心。平臺基礎(chǔ)采用φ90012mm鋼管樁，單樁承載能力按1000KN設(shè)計，考慮10m沖刷，平均樁長56m，四周均設(shè)1:5斜樁。南引橋水上平臺長57m，寬47m，單個平臺面積2600m2，結(jié)構(gòu)形式與中引橋平臺一致，分別布置在K67+000和K72+000上游1000m處。167。一臺桅桿吊設(shè)4根鋼管樁作基礎(chǔ)，其中一根為φ120012mm，三根為φ80010mm?；A(chǔ)采用φ80010mm鋼管樁，單樁承載能力按80t設(shè)計，樁間距縱向12m，橫向6m，樁長44m，碼頭前沿設(shè)7根φ120012mm鋼管樁作為靠船樁，樁長47m，樁內(nèi)泥面以上部分用C25素混凝土填心，每根靠船樁安裝2根橡膠護(hù)舷。B、施工工藝灘涂部分用60t履帶吊逐跨施工，用120型振動錘施打鋼管樁，中等水深部分用打樁船施打鋼管樁，逐跨安裝上部結(jié)構(gòu)。① 棧橋根據(jù)水深條件分為灘涂和中等水深兩部分，采用12m跨，中等水深部分長300m，采用24m跨。 材料及預(yù)制件出運(yùn)碼頭1）出運(yùn)碼頭出運(yùn)碼頭的布置及結(jié)構(gòu)形式見以后相關(guān)章節(jié)。4）海鹽預(yù)制場的布置及用地情況見以后相關(guān)章節(jié)。2）水中低墩區(qū)離岸較遠(yuǎn)，施工材料和人員上下均很不方便，從方便施工組織管理的角度出發(fā)，施工人員不可能長期住在陸地上，北岸施工基地內(nèi)的住宿區(qū)按標(biāo)準(zhǔn)公寓設(shè)計，施工生產(chǎn)人員根據(jù)分班情況，輪流在水上施工平臺上住宿，陸上宿舍區(qū)設(shè)120間6，考慮480人住宿，一個水上的施工平臺上，考慮200人住宿，水上施工平臺上的房間均用集裝箱改造，所有住宿房間均由專人進(jìn)行公寓式管理。 生產(chǎn)及生活設(shè)施布置生產(chǎn)及生活設(shè)施包括：承包人駐地（項目部、生活基地）、現(xiàn)場監(jiān)理駐地、材料加工及堆場、砂石料備料堆場、設(shè)備、車輛機(jī)具停放及維修場以及相關(guān)的配套設(shè)施等。③ 沿橋軸線左側(cè)修筑一條8m左右寬的施工便道，連接進(jìn)場道路和施工棧橋。2）施工道路① 01省道和滬杭快速道離橋址處均很近，北岸陸上交通條件十分便捷。⑤ 鋼材、木材：從上海、杭州、廣東汕尾、嘉興地區(qū)采購，部分進(jìn)口材料可從上海、寧波市場采購，水陸運(yùn)輸。③ 水泥：從平湖、湖州地區(qū)采購優(yōu)質(zhì)散裝水泥，或從安徽銅陵采購，公路或水路運(yùn)輸。 材料組織及施工道路1）材料組織方式① 砂：砂主要來源于富陽、廣德曹娥江及福建等地，來源比較充足，靠內(nèi)河船舶運(yùn)至砂石碼頭，采用水上兼公路運(yùn)輸。在南引橋里程樁號K67+000和K72+000處設(shè)兩個水上施工平臺，作為南引橋水上施工基地和生產(chǎn)管理指揮中心，面積約2600m2。③ 臨時碼頭包括施工材料碼頭、預(yù)制構(gòu)件出運(yùn)碼頭兩部分，預(yù)制構(gòu)件出運(yùn)碼頭，根據(jù)預(yù)制場附近的水域條件和構(gòu)件的結(jié)構(gòu)形式專門設(shè)計，施工材料碼頭按照方便施工和材料組織的原則布置，砂石料碼頭利用現(xiàn)有的嘉興電廠碼頭，其它材料及交通碼頭布置在北岸橋軸線下游側(cè)棧橋前端。為方便施工組織管理，將水中低墩區(qū)陸上施工基地布置在北岸，布置位置為鄭家埭村業(yè)主提供的場地內(nèi)，橋軸線外側(cè)，占地面積約90000m2。⑤ 與兩岸當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)、文化、風(fēng)俗和社會環(huán)境等相適應(yīng)。③ 方便施工，便于生產(chǎn)組織和管理，減少各標(biāo)段施工的相互干擾，有利于工程施工人員的工作、學(xué)習(xí)和生活。1）布置原則① 結(jié)合現(xiàn)場具體條件，充分考慮現(xiàn)場的陸域、水域、水文氣象等情況，盡量利用現(xiàn)有設(shè)施。第四章 施工總平面布置167。⑥ 每年4月～5月份風(fēng)向很不穩(wěn)定，24小時內(nèi)內(nèi)向可能頻繁變換，對施工作業(yè)和船舶泊錨極為不利。由此可見，每5～10月份有效作業(yè)時間十分有限，對船舶的適應(yīng)能力要求極高。東南向有舟山群島阻擋，5～6級東南風(fēng)時，浪高2～，波長12m左右；東北方向無任何島嶼遮擋，直接與外海相連，5～6級東北風(fēng)，浪高達(dá)3m以上。③ 受紊亂潮流和海流的共同作用，橋位處海床極不穩(wěn)定，沖淤變化頻繁，對打樁施工，船舶拋錨及結(jié)構(gòu)工程基礎(chǔ)的影響較大，臨時工程結(jié)構(gòu)設(shè)計時必須充分考慮海床沖刷的影響。② 橋位處潮流紊亂，流速大，落潮流速相應(yīng)較小。⑤ GPS施工測量精度受基站布置，儀器選型和天氣變化的影響較大。③ 承臺設(shè)計底標(biāo)高較低，拖潮施工作業(yè)時間十分有限，受樁位布置的影響，承臺底模系統(tǒng)安裝難度較大。 工程特點1）設(shè)計特點杭州灣大橋中引橋工程設(shè)計具備如下特點：① 結(jié)構(gòu)單一，點多線長，工作量大，便于組織流水作業(yè)。 工程范圍本標(biāo)段位于南北航道之間，范圍為K53+～K63+。處于地震地質(zhì)相對穩(wěn)定性較好的地段。3）地 震中引橋位于揚(yáng)子準(zhǔn)地臺與華南褶皺系兩個大地震構(gòu)造單元的接觸地帶，其新構(gòu)造運(yùn)動主要表現(xiàn)為區(qū)域性沉降和堆積為主的基本特征，北岸新構(gòu)造運(yùn)動不明顯，南岸以大面積整體沉降為主，但強(qiáng)度弱，區(qū)內(nèi)不存在地球物理場，地殼結(jié)構(gòu)，地殼變形等區(qū)域梯度帶，也不存在晚更新世以來活動斷裂。⑧；⑨層：粉砂層，局部為細(xì)砂，飽和。⑥；⑦層：粉砂層，中密，中間夾有粘土層，是較好的樁基持力層。④；④2層：粉砂層，稍密。②；③2層：灰色淤泥質(zhì)亞粘土，飽和，流塑～軟塑。 地質(zhì)、地貌、地震1）地 貌中引橋處在南北航道之間，全長約9300m，位于杭州灣海域中北部，河床面平坦，～，水深條件較好。杭州灣位于浙江北部沿海地區(qū)，臺風(fēng)影響大，以8月份出現(xiàn)最多，臺風(fēng)所帶來的風(fēng)、雨、潮破坡力極大。N附近的我國東部沿海地區(qū)，屬典型的亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候區(qū)，季風(fēng)顯著，四季分明，總的氣候特征是溫和，濕潤、多雨，該地區(qū)降雨除雨季相對集中外，一年中任何時候都可能出現(xiàn)降水。表現(xiàn)特征為灣內(nèi)臺風(fēng)增水值大，風(fēng)暴潮水位高，并伴隨大風(fēng)浪和暴雨。影響當(dāng)天文大潮與臺風(fēng)相遇既形成臺風(fēng)暴潮。灣內(nèi)高潮位灣口至灣頂逐漸增高，低潮位則逐漸降低，潮差相差增大，北岸高潮位略高于南岸，低潮位則相反，北岸潮差略大于南岸。167。中引橋無通航要求，橋面高程較低。杭州灣大橋起點，為嘉興海鹽杭州灣北岸的東西大道和乍嘉蘇高速公路附近，由北至南跨01省道，杭州灣北海塘、杭州灣海域、三北淺灘、慈庵東東十塘、九塘、八塘橫江等，終點位于八塘橫江以南約500m處，大橋全長36km。 工程規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1）工程規(guī)模杭州灣大橋工程是國道主干線同三線跨越杭州灣的最便捷通道，向北通往浙江嘉興，湖州和上海、江蘇、山東、京津唐等東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，向南通往浙江沿海的寧波、舟山、臺州、溫州、紹興和東南沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)。工程施工方案、施工方案167。 人員進(jìn)場計劃表97 / 97人員進(jìn)場計劃表杭州灣大橋 中 引 橋 時間 人 數(shù)類別與工種2003年2004年2005年12345678910111212345678910111212管理人員行 政66999999999999999999999999后 勤710223232323232323232323232323232323232424242424242技 術(shù)1835556575757575757575757575757575756565656565656565管 理1420303030303030303030303030303030303030303030303030生產(chǎn)工人機(jī) 修 工88101015151515151515151515151515151515151515151515機(jī) 使 工2536608096969696969696969696969696969696969696969696電 焊 工6080122122122122122122122122122122122122122122122858585858585858585鋼 筋 工515434343434343434343434343434343434343434343434343模 板 工310362020363636363636363636363636365656565656565656起重吊裝工3036486666666666666666666666666666666666666666666666測 量 工1224242424242424242424242424242424242424242424242424試 驗 工1010101010101010101010101010101010101010101010101010電工（含鉚、鍛車工）2828282828282828282828282828282828282828282828282828施工船員9611211211211211211211211211211211211211211211211211211276767676767676混凝土工22666101010101010101010103030404040404040404040架 子 工3838262630303030303030303030303030565656565656565656普 工430530260200330360320320330360350330330326326326326326400400400400400400400400合 計89210909018831048108210421042105210821072105210521048104810681068110411881153116311631163116311631163人員進(jìn)場計劃表杭州灣大橋 中 引 橋 時間 人 數(shù)類別與工種2005年2006年2007年34567891011121234567