【正文】 侵蝕環(huán)境為 E、 F 等級的構(gòu)件部位的混凝土中應加入適量摻入型鋼筋阻銹劑，阻銹劑品種和摻量必須通過試驗論證。 最大水膠比和膠凝材料最小用量 表 工 程 部 位 最大水膠比 W/B 膠凝材料最低用量 (kg/m3) 基樁、承臺、現(xiàn)澆橋墩、臺及索塔 400 預制箱梁、預制橋墩 450 現(xiàn)澆 梁 及其他部位混凝土 450 海工耐久混凝土配制原則： (1) 選用低水化熱和較低含堿量的水泥，盡可能避免使用早期強度較高的水泥和高 C3A 含量的杭州灣跨海大橋?qū)Ｓ檬┕ぜ夹g(shù)規(guī)范 17 水泥； (2) 選用堅固耐久、級配合格、粒形良好的潔凈集料； (3) 選用高效減水劑（泵送劑），取用偏低的拌和水量； (4) 限制混凝土中 膠凝材料的最低和最高用量，為此應特別重視混凝土集料的全級配設計以及粗集料的粒形要求； (5) 在滿足單方混凝土中膠凝材料最低用量要求的前提下，盡可能降低膠凝材料中的硅酸鹽水泥用量。 承包人應向監(jiān)理工程師提出混凝土配合比的設計方案，以取得監(jiān)理工程師的批準，其內(nèi)容包括： (1) 各種原材料的品種規(guī)格與來源； (2) 用圖表表示的細、粗集料級配，砂率及其組合集料級配細節(jié)； (3) 水灰比、水膠比、集灰比； (4) 制造與養(yǎng)護的方法； (5) 與施工方法、混凝土結(jié)構(gòu)類型、配筋及尺寸有關(guān)系的混凝土工作性。 不同來源的集料不得混合或儲存在同一料堆，也不得交替使用在同類的工程中或混合料中。 集料應按不同規(guī)格運抵工地，并貯存在相互分開的不同料堆中。 不同品種的化學外加劑應分別存儲，做好標記，在運輸與存儲時不得混入雜物和遭受污染。 水泥運到工地后應盡快使用，水泥由于受潮或其他原因而變質(zhì)時，應從工地運走。 杭州灣跨海大橋?qū)Ｓ檬┕ぜ夹g(shù)規(guī)范 16 水泥使用時應為松散流動體，不能有結(jié)塊。散裝水泥在庫內(nèi)貯放時，水泥庫的地面和外墻內(nèi)側(cè)應進行防潮處理。袋裝水泥應緊密堆放，以減少空氣流通，堆垛高度以不超過 12袋為宜。任何時候不能因水泥供應中斷而暫停澆筑。散裝水泥運輸車輛的貯料斗和筒倉，不應殘留不同類型、不同規(guī)格的水泥或其它任何材料。 海工耐久混凝土不得采用海水、污水和 pH 值小于 5 的酸性水，水中的氯離子含量應不大于 200 mg/L，硫酸鹽含量按 SO42計不大于 500 mg/L。飲用水可以不進行試驗。 海工耐久混凝土所用的化學外加劑及其使用尚應符合如下要求： (1) 各種化學外加劑應有廠商提供的推薦摻量 、主要成分 (包括復配組分 )的化學名稱、氯離子含量百分比、含堿量，以及施工中必要的注意事項如超量或欠量使用時的有害影響、摻和方法和成功的使用證明等； (2) 配制海工耐久混凝土所用減水劑（或泵送劑）的減水率應至少達到 25%； (3) 當混合使用高效減水劑、引氣劑、緩凝劑、膨脹劑、阻銹劑及其它防腐劑時，應事先專門測定它們之間的相容性； (4) 化學外加劑中的氯離子含量不得大于混凝土中膠凝材料總重的 %。 應根據(jù)化學外加劑的特點，結(jié)合使用目的，通過技術(shù)、經(jīng)濟比較來確定外加劑的使用品種。同時本工程混凝土的粗集料最大粒徑還不應超過 25 mm。粗集料松散堆積密度一般大于 1500 kg/m3，對較致密石子如石灰?guī)r大于 1600 kg/m3。 粗集料應采用符合表 級配的堅硬卵石、礫石或碎石。 細集料應滿足《建筑用砂》（ GB/T146842020）表 1 之第 2 級配區(qū)要求。 本工程細集料不得使用海砂和人工砂；應選用顆粒堅硬、強度高、耐風化的天然砂，云母含量小于 2%。 50mm 立方體）試驗按照《公路工程集料試驗規(guī)程》（ JTJ 0541994）進行。石料在飽水情況下的抗壓強度（ 50mm179。 進行粗集料供應源選擇時，還應進行巖石的抗壓強度檢驗。必要時，集料 應予清洗和過篩，以除去杭州灣跨海大橋?qū)Ｓ檬┕ぜ夹g(shù)規(guī)范 14 有害物質(zhì)。 當混凝土的礦物摻合料同時包括 2 種或 2 種以上不同品種時，宜預先在工廠加工成復合超 細礦粉或訂購。 復合超 細礦粉 使用二種或二種以上的摻合料復合而成的超細礦粉摻合料，其效果通常要明顯優(yōu)于單一的礦物摻合料。硅灰中的 SiO2 含量不小于 85%，燒失量不大于 6%，含水率不大于3%，比表面積不小于 18000 m2/kg。作為摻合料的磨細高爐礦渣的比表面積宜控制在 360~440 m2/kg；需水量比不大于 100%；燒失量不大于 5%； 28d 活性指數(shù)的要求可按《用于水泥和混凝土中的?；郀t礦渣粉》（ GB/T 180462020）的規(guī)定執(zhí)行。在滿足強度需要的前提下，混凝土中的粉煤灰摻量可到膠凝材料總量的 50%（以質(zhì)量計）。監(jiān)理工程師對產(chǎn)品質(zhì)量有懷疑時，應對其質(zhì)量進行復查。 承包人應對進場的每批水泥均按相應水泥標準中所規(guī)定的試驗項目、試驗方法和檢驗規(guī)則取樣檢驗，檢驗結(jié)果及時報送監(jiān)理工程師。 本工程水泥應避免取自多家生產(chǎn)廠商，但監(jiān)理工程師批準者例外。 杭州灣跨海大橋?qū)Ｓ檬┕ぜ夹g(shù)規(guī)范 13 配制海工耐久混凝土不得使用立窯水泥，不宜使用早強、水化熱較高和高 C3A含量的水泥；水泥中 C3A含量宜控制在 6%~12%。 水泥 本工程要求采用強度等級為 的質(zhì)量符合國家標準《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》（ GB 1751999）的 II 型硅酸鹽水泥（ P 混凝土原材料 一般要求 混凝土原材料的采購廠家清單必須事先報審 ，并得到監(jiān)理工程師的書面認可。如有可靠的依據(jù)并通過專門的技術(shù)論證，可以修正和取代本規(guī)程所作的個別規(guī)定和要求。 結(jié)構(gòu)構(gòu)件使用環(huán)境分類及其侵蝕作用級別 表 環(huán)境類別 級別 環(huán) 境 分 區(qū) 工 程 部 位 海水銹蝕環(huán)境 （以黃海高程劃分） C 浸沒于海水的水下區(qū)、泥中區(qū) 基樁、引橋承臺 D 接觸空氣中鹽分，不與海水直接 接觸的大氣區(qū)（ 以上） 引橋基樁、橋墩、索塔、箱梁、其他梁板結(jié)構(gòu)、 整體化現(xiàn)澆板、混凝土鋪裝層、附屬構(gòu)件 E 水位變化區(qū)（ m~ m） 基樁、承臺 F 浪濺區(qū)（ m~ m） 承臺、墩座、橋墩、索塔 混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性非常依賴于承包商和監(jiān)理人員在結(jié)構(gòu)施 工過程中的質(zhì)量控制與質(zhì)量保證，其中特別需要關(guān)注的是混凝土材料的抗?jié)B性和抗裂性問題。因此施工中必須為將來能夠進行修補或更換預留條件，便于在修補或更換過程中不致嚴重干擾大橋的正常使用。 為提高混凝土結(jié)構(gòu)耐久性應遵循的一般原則如下： 杭州灣跨海大橋?qū)Ｓ檬┕ぜ夹g(shù)規(guī)范 12 (1) 選用質(zhì)量穩(wěn)定并有利于改善混凝土抗裂性能的水泥和集料等原材料； (2) 在混凝土組成中摻入礦物摻合料； (3) 適當降低混凝土的水膠比，在混凝土中添加引氣劑； (4) 確保鋼筋的混凝土 保護層厚度和使用定制保護層定位夾（塊）； (5) 施工時保證新拌混凝土能及時養(yǎng)護并有較長的養(yǎng)護時間。 混凝土結(jié)構(gòu)耐久性施工組織設計包括以下內(nèi)容： (1) 海工耐久混凝土設計，包括混凝土原材料的選用和配比優(yōu)化設計原則，除滿足強度等級、水膠比、水泥用量、含氣量、工作度等要求外，尚應滿足混凝土抗裂性和抗氯離子滲透性能等要求； (2) 與結(jié)構(gòu)耐久性有關(guān)的結(jié)構(gòu)構(gòu)造措施、施工縫以及混凝土裂縫控制做法； (3) 與耐久性有關(guān)的施工要求，特別是混凝土養(yǎng)護和保護層厚度的質(zhì)量控制 與質(zhì)量保證措施； (4) 設計要求的特殊防腐蝕措施的技術(shù)方案，如在混凝土組成中加入鋼筋阻銹劑、水溶性聚合樹脂；在混凝土構(gòu)件表面涂敷或用保護材料覆蓋；以及為以后采用陰極保護預留條件等。 本工程結(jié)構(gòu)混凝土采用海工耐久混凝土，投標文件中應對混凝土原材料、配合比以及施工工藝等提出確保耐久性的詳細技術(shù)方案，務必使結(jié)構(gòu)混凝土具有良好的抗氯離子滲透性、體積穩(wěn)定性和抗裂性。 現(xiàn)行的《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ 0412020）、《公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程》（ JTJ 0531994）、《港口工程質(zhì)量檢驗評定標準》（ JTJ 2211998）、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（ JTJ 0711998）和相關(guān)的混凝土原材料等各種標準，主要考慮荷載作用 下結(jié)構(gòu)承載力安全性與結(jié)構(gòu)適用性的要求，較少考慮使用環(huán)境對結(jié)構(gòu)耐久性和使用壽命的影響。 杭州灣跨海大橋?qū)Ｓ檬┕ぜ夹g(shù)規(guī)范 11 4 海工耐久混凝土 基本規(guī)定 本章內(nèi)容主要包括本工程結(jié)構(gòu)混凝土的原材料選購、配合比設計、混凝土拌和、澆筑、振搗、修整、養(yǎng)護以及結(jié)構(gòu)構(gòu)造的一般質(zhì)量要求和相應的耐久性要 求。 《海中承臺套箱施工測量控制流程及要求》見附錄 C1。 《橋梁各部位結(jié)構(gòu)施工測量》見附錄 B。 測量精度應符合 《公路勘測規(guī)范》（ JTJ06199）第七節(jié)第 6 條的相應規(guī)定。 測圖精度應符合《公路勘測規(guī)范》（ JTJ 06199）第五節(jié)相應規(guī)定。檢測至少應聯(lián)測二個大橋 GPS 平面控制點。 5mm 應對兩橋墩中心位置進行重新放樣。 2ppm 的測距儀，測量兩橋墩放樣點在橋軸線投影的距離，其與設計距離的差值應小于177。 10mm，應根據(jù)檢測的放樣點坐標值，調(diào)整放樣點位置到精確位置。 2ppm的全站儀，測量 RTK 初步放樣的橋墩中心位置，所得放樣點的坐標值與設計值之差應小于177。 10mm 應根據(jù)檢測的放樣點坐標值，調(diào)整放樣點位置到精確位置。檢測測定放樣點坐標與設計坐標的不符值應小于 177。 RTK 橋墩位初步放樣結(jié)果應采用以下任意一種方法進行校正。 b —— RTK 測量儀器標稱精度水平比例誤差。 站m —— 基準站大橋 GPS 平面控制測量點位中誤差。 用 RTK進行橋墩中心位置放樣 宜先用 RTK進行橋墩中心位置的初步放樣，初步放樣的點位誤差宜參考 算。 對 RTK 的外業(yè)測量宜采用下列方法進行檢查 1) 與已知點成果的比對檢驗； 2) 重測同一點的檢驗； 3) 已知基線長度測量檢驗； 4) 不同基準站對同一測點的檢驗。 在施測中，對每個放樣點必須進行 2 次以上觀測，且每次觀測歷元數(shù)應大于 180 歷元，兩次觀測值互差應小于 20mm，并取用 2次以上觀測的平均值。 RTK 觀測時要保持坐標收 斂 值小于 20mm，且均方根 RMS 值小于 35。以上 ≥ 8 不能觀測的窗口 ≤ 3 RTK測量應在天氣良好的狀況下作業(yè)，應避免雷雨天氣。以上 ≤ 5 勉強可用的窗口 4 15176。 RTK 測量的衛(wèi)星狀況應滿足表 所列要求。 杭州灣跨海大橋?qū)Ｓ檬┕ぜ夹g(shù)規(guī)范 9 GPS 接收機儀器標稱精度不低于： 靜 態(tài)： 平面 5mm+?D 高程 5mm+1ppm?D 動 態(tài)： 平面 10mm+1ppm?D 高程 20mm+2ppm?D 流動站接收機可接收固定基準站播發(fā)頻率為： ， MHz， MHz 的電磁波。 海中 B 平臺為： 。 固定基準站的電磁波頻率 南岸為： MHz。 為整個大橋工程測量服務，南岸、北岸、海中各設置一個固定基準站，分別用不同的電磁波頻率， 24 小時不間斷播發(fā)支撐 RTK 測量的信息，稱為固定基準站。 流動站和基準站間的 距離宜不大于 15km。 基準站周圍 200m 的范圍內(nèi)不能 有強電磁波干擾源。 基準站上空 5176。 基準站 WGS84 坐標的中誤差應≤177。 用擬合法求得的 GPS測量點的正常高，在其精度情況得到充分論證后可以代替三等精度的水準測量或三角高程測量。 用同等級精度定期、不定期對水準點進行復測， 復測時間間隔應不少于第 節(jié)規(guī)定， 兩期復測高程之差大于兩倍中誤差的點，應進一步做沉降分析，根據(jù)分析結(jié)果進行實地檢核，并將結(jié)果及時上報杭州灣大橋工程指揮部。 橋梁下部結(jié)構(gòu)施工時應采用不低于國家三等水準測 量精度進行全橋高程貫通測量。 高程網(wǎng)布測原則 杭州灣大橋高程控制測量應采用 1985 年國家高程基準。 因施工需要在海面布設的一、二級加密網(wǎng)點，要以最近的兩個高級網(wǎng)點為起算點。 海面首級加密網(wǎng) GPS測量，每岸至少與二個首級 GPS 網(wǎng)點聯(lián)測，同岸的兩點應布置在橋軸線的兩側(cè)。 GPS 網(wǎng)海面部分布測原則 應采用本規(guī)定第 節(jié)首級 加密網(wǎng) GPS 測量精度施測。 基線解算所需要的起算點坐標，可由 GPS 網(wǎng)的基準點用處理的坐標向量傳算求得。 GPS 網(wǎng)數(shù)據(jù)處理 在基線解算中，應設基線起算點，起算點 WGS84 坐標的中誤差應不大于177。 10mm。 10mm。 一、二級加密網(wǎng)點至少與另外二個控制點通視，以方便 常規(guī)測量。 杭州灣跨海大橋?qū)Ｓ檬┕ぜ夹g(shù)規(guī)范 7 首級網(wǎng)宜由三角形或大地四邊形組成，宜布設成最靠近兩岸橋梁起、終點連線的邊為公共邊的多個大地四邊形組成的跨海 GPS 測量網(wǎng)。 應提供各點大橋工程坐標系坐標、點位中誤差、相鄰點的邊長及其中誤差和邊長相對中誤差、各邊方位角及其中誤差。 GPS 網(wǎng)平差成果 應提供基線網(wǎng)平差的 WGS84 坐標系大地坐標及其點位中誤差。 海面上的首級加密點應分別與兩岸的兩個首級網(wǎng)點聯(lián)測。超過限差的網(wǎng)點應對