【正文】 2012焊接鋼管SC80米5013交聯(lián)聚氯乙烯電纜*240+2*120米1501415168 節(jié)約能源和合理利用能源　設(shè)計依據(jù)本設(shè)計依據(jù)原國家計委、經(jīng)委、機電部對節(jié)約用能的有關(guān)規(guī)定。 (3)建筑物各金屬管道入口處做等位聯(lián)接。b、建筑物防雷與電氣接地(1)在建筑物面裝設(shè)避雷帶作接閃器，利用廠房鋼梁、鋼柱作為引下線，利用基礎(chǔ)內(nèi)鋼筋網(wǎng)作為接地極，要求上述三部分可靠連接，形成電氣通路。車間供電電纜沿電纜橋架敷設(shè)，盡量縮短線路長度，減少電能損耗?！」?jié)電措施車間內(nèi)低壓配電進線柜裝設(shè)電流表、電壓表和有功、無功電度表。 c、事故照明采用應(yīng)急燈，保證供電60分鐘。 　　　　b、廠房照明采用照明配電箱配電。廠區(qū)道路照明采用高桿路燈(已有)，路燈在門衛(wèi)集中控制(已有)。 工廠現(xiàn)有配電概況特種車身廠涂裝車間為新建,車間內(nèi)設(shè)備和照明用電由附近變配電所提供。　電氣負荷計算（1）負荷計算采用需要系數(shù)法，并計入同期系數(shù)，計算結(jié)果如下：設(shè)備總安裝容量： 有功功率：570kW 無功功率：352kVar 視在功率：670kVA 有功能耗：106kWh 無功能耗：106kVah（2）功率因數(shù)和無功功率補償 a、功率因數(shù)全廠自然功率因數(shù)：COSφ＝ 低壓補償后：COSφ＝ b、補償裝置的選擇和分配及投切方式低壓電力電容器的補償容量為300kVar，安裝在附近變配電所低壓配電間內(nèi),無功補償方式為自動投切。　人員動力管道維修人員由廠有關(guān)部門統(tǒng)一管理。材質(zhì)為20鋼材 鋼和A3鋼。管道保溫采用超細玻璃棉，所有架空管道防腐均采用紅丹防繡漆，埋地管道則采用加強級防腐。各種介質(zhì)的管道盡可能共架敷設(shè)，做到整齊美觀。壓縮空氣主要供車間生產(chǎn)使用，車間入口處設(shè)高效油水分離器；蒸汽供應(yīng)涂裝車間烘干和空調(diào)，車間入口設(shè)減壓裝置。 　動力介質(zhì)消耗量及其供應(yīng)(1)動力介質(zhì)消耗量表生產(chǎn)熱負荷(kg/h)采暖熱負荷(kg/h)煤氣(m3/h)壓縮空氣(m3/min)柴油(m3/d)機油(m3/h)涂裝車間250020其它(2)各種動力介質(zhì)來源及參數(shù) 壓縮空氣由空壓站供給，；蒸汽由電廠供給。 人員 制冷站設(shè)值班維護人員兩人，通風除塵系統(tǒng)設(shè)管道維修工一人，技術(shù)管理人員一人，人員不新增，廠內(nèi)調(diào)劑。 制冷電泳槽工藝設(shè)置了一套制冷系統(tǒng)，設(shè)備型號：LS150MWT，制冷量：150kW。 防暑降溫措施 根據(jù)工藝要求在工位附近采用搖頭電風扇降溫，采用柱上安裝方式。 通風設(shè)備的選擇及其處理效果(1)通風機盡可能采用高效節(jié)能型產(chǎn)品。 （2）底漆烘干室 在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生含甲酸、醚類等的有機溶劑氣體； （3）烘膠爐 在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生含二甲苯的有害氣體； （4）頭道膩子打磨室、二道膩子打磨室在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生含滑石粉、鈦白粉等的灰塵顆粒；（5）面漆烘干爐、中涂漆烘干爐 在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生含苯、二甲苯、丁醇和酯類的有害氣體；（6）面漆噴漆室、中涂漆噴漆室、面漆冷卻室和中涂漆冷卻室 在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生含苯、二甲苯等的漆霧。 采暖車間不采暖。 1）室外計算干球溫度 采 暖：－1℃ 冬季空調(diào)：－4℃ 夏季空調(diào)：℃2）夏季室外平均每年不保證50小時的濕球溫度：℃3）室外計算相對濕度 冬季空調(diào)：66％夏季通風：55％。51′，東經(jīng)110176?！U水處理廢水處理詳見環(huán)保篇。雨水管接至廠區(qū)雨水溝，生活污水管接至廠區(qū)生活污水干管，工業(yè)污水管接往油漆車間污水處理站。水幕消防：油漆車間門洞位置設(shè)置消防水幕隔斷，門洞面積大于3m2的開口部位的水幕噴頭，應(yīng)在洞口內(nèi)外側(cè)成雙排布置；小于3m2者采用單排布置。(7)消防設(shè)施 在已有室外給水外網(wǎng)上增設(shè)4套室外消火栓，型號為SS100型（地上式），布置間距不大于100米。(6)給水管網(wǎng)車間內(nèi)采用生產(chǎn)、生活及室內(nèi)消火栓系統(tǒng)共用管網(wǎng)，沿車間四周架空敷設(shè)，環(huán)狀布置。給水體制與系統(tǒng)：給水采用生產(chǎn)、生活、消防合用管網(wǎng)?！?。(3)設(shè)計水量 最大小時水量＝總用水量同時使用系數(shù)＋室內(nèi)消防水量 =+22 = 最大消防時水量＝+62＝(4)給水技術(shù)要求和措施廠區(qū)生產(chǎn)用水水質(zhì)按生活飲用水水質(zhì)標準，均能滿足使用要求。主要消防對象為油漆車間，生產(chǎn)類別為丙類，耐火等級為二級。排水為分流制，生產(chǎn)污水與生活污水分流排放，生產(chǎn)廢水（假定凈水）與雨水合流排放。供水由某公司水廠供給，經(jīng)泵房加壓后通過DN150管道送至廠區(qū)，在廠區(qū)環(huán)狀布置。(2)設(shè)計范圍：新建油漆車間和污水處理站，其余的沖壓、焊裝、內(nèi)飾車間利用原有廠房。主要建筑材料: ,；鋼筋混凝土構(gòu)件擬采用C20 混凝土，HPB235(φ),HRB335(φ)級鋼筋現(xiàn)澆；砌體采用Mu10機制磚。依據(jù)業(yè)主提供的地質(zhì)詳勘資料，擬建場地地形地貌較復(fù)雜,確定為中等復(fù)雜場地。擬按建筑、工藝要求采用鋼排架結(jié)構(gòu)，焊接“工”字柱，焊接“工”字屋面梁,薄壁型鋼檁條，；屋面板采用雙層鍍鋁鋅壓型鋼板；。(4)另新建一污水處理站，其平面尺寸為6米X5米，二層，采用磚混結(jié)構(gòu)，建筑面積為60平方米間，采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，內(nèi)、外墻均刷白色乳膠漆涂料。(3)，該部分墻體的內(nèi)墻及其他內(nèi)隔墻的墻面均刷乳膠漆內(nèi)墻涂料。B軸設(shè)有一道從底到頂?shù)?40厚磚墻。；屋面也為雙層壓型鋼板屋面，中間夾100厚玻璃絲棉保溫層。詳見建筑平剖面圖。 設(shè)計范圍本次設(shè)計是利用本部廠區(qū)現(xiàn)有空置場地進行技術(shù)改造，新建一個新的涂裝車間，充分利用原有的一些設(shè)備，進一步擴大規(guī)模，優(yōu)化車間環(huán)境，防止環(huán)境污染。序號名 稱單位數(shù) 據(jù)備注原有新增拆除合計1廠區(qū)占地面積m2860086002建筑面積m2424242423建構(gòu)筑物占地面積m2424242424建筑系數(shù)%495綠化面積m2168016806綠化率%407道路面積m2250025008場地挖土方m39擋土墻m32680268010排洪溝m792792　總圖主要數(shù)據(jù)總圖主要數(shù)據(jù)表 土建工程 設(shè)計依據(jù)(1)甲方工藝人員所提供的工藝資料。　豎向布置豎向布置擬采用臺階式:,較現(xiàn)有廠區(qū)地坪高約7m,路寬定為6m,%.本工程的三通一平均已完成，本次投資不發(fā)生。，已建有沖壓、焊裝、油漆、內(nèi)飾裝配等生產(chǎn)廠房及庫房，綜合摟等附屬建筑。 　廠區(qū)概況 特種車身廠位于市張灣區(qū)一小山溝內(nèi)，廠區(qū)鄰近東汽底盤零件廠，與東汽電力處張灣變電站隔路相望。（3）甲方提供的現(xiàn)狀地形圖。有機溶劑冷體采用催化燃燒后排放面漆同中涂同中涂同中涂產(chǎn)品指標對環(huán)境無影響對環(huán)境無影響表二　　　　　　　　　　　　　　清潔生產(chǎn)管理指標生產(chǎn)過程環(huán)境管理改造前改造后工藝參數(shù)管理前處理電泳合格率97％面漆線合格率96％前處理電泳100％面漆線99％涂料質(zhì)量管理制定了原料進廠檢驗指標制定了原料審批制度和代用審批制度有完整檢測手段，完整的質(zhì)量標準和控制度材料代用審批制度工藝文件管理工藝文件正確、統(tǒng)一、完整工藝文件正確、統(tǒng)一、完整、有專人管理設(shè)備管理關(guān)鍵主要設(shè)備完好率97％輔助設(shè)備和工裝完好率96％關(guān)鍵主要設(shè)備完好率100％輔助設(shè)備和工裝完好率99％環(huán)境管理有管理規(guī)章和崗位職責完成清潔生產(chǎn)審核并建立了環(huán)境管理體系環(huán)境管理制度有管理規(guī)章和崗位職責完成清潔生產(chǎn)審核并建立了環(huán)境管理體系表三　　　　　　　　　　　　　工藝清潔生產(chǎn)和污染物產(chǎn)生指標改造前改造后耗水量（m3/m2）耗電量（kWh/m2）前處理底漆中涂面漆污染物產(chǎn)生指標廢水產(chǎn)生量（m3/m2）COD產(chǎn)量指標（g/m2）無實測數(shù)據(jù)有機溶劑指標（g/m2）16090　總圖　設(shè)計依據(jù)（1）我院編制的本項目的可研要則。總之，技改工程采取了一系列“清潔生產(chǎn)”的措施。 循環(huán)、回收利用資源本項目實施后，將原有工藝的水洗直排改為循環(huán)水洗，循環(huán)率為95%，減少了新水耗量，節(jié)約了水資源，達到了清潔生產(chǎn)的目的。照明電器采用節(jié)能型燈具，降低了電能損耗。 生產(chǎn)工藝先進：本工程是在引進國內(nèi)同行業(yè)車身先進生產(chǎn)技術(shù)、引進國外部分設(shè)備的基礎(chǔ)上，成功地完成了卡車車身的涂裝技術(shù)改造，其生產(chǎn)工藝和技術(shù)具有國際二十世紀90年代先進水平?！「鶕?jù)國家相關(guān)的節(jié)能規(guī)定，本項目中工藝設(shè)計經(jīng)過多方論證和比較，認為上述的工藝方案能滿足節(jié)能要求。烘干加熱爐的加熱采用燃用柴油，排放的污染物量很少。　在本項目中，主要使用能源為電能和燃油（柴油）?！∏鍧嵣a(chǎn)的能源使用在汽車涂裝過程中，能源使用量比較多，一方面要保證采用較清潔的能源，另一方面要考慮節(jié)約能源降低成本。對于一些污染較大而現(xiàn)階段尚無其它成熟代用產(chǎn)品的原材料，盡量設(shè)法提高其利用率，減少其用量，以減少其污染程度。在工藝設(shè)計時應(yīng)優(yōu)先采用清潔的原材料，以減少生產(chǎn)過程中污染物的產(chǎn)生，從源頭上確保清潔生產(chǎn)。 清潔生產(chǎn)清潔生產(chǎn)的實質(zhì)就是在生產(chǎn)和建設(shè)中，堅持采用新工藝、新技術(shù)，通過生產(chǎn)全過程的排污控制和資源、能源的合理配置，最大限度地把原料轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，把污染消滅在生產(chǎn)過程中，從而起到節(jié)能、降耗、減污、增效的目的，實現(xiàn)經(jīng)濟效益和環(huán)境效益的協(xié)調(diào)發(fā)展。外設(shè)隔音室。且噴涂區(qū)送空調(diào)風以保證空氣的溫度及潔凈度。(3)防塵、防毒、防腐蝕涂裝設(shè)備采用了水漩式噴漆室，%。(2)防機械傷害涂裝設(shè)備的操作平臺及風機平臺均設(shè)置保護欄桿。設(shè)備和電氣及建筑嚴格按國家防火防爆規(guī)范設(shè)計。(2)烘干室外壁設(shè)有保溫層，兩端設(shè)門,減少熱量損失，節(jié)省了大量能源。（4）設(shè)有封閉的打磨返修間,減少灰塵外逸,影響車間環(huán)境。（2）噴漆室與烘干室相接,避免了灰塵粘附在濕膜上?！≈饕に囘^程焊裝的白件車身預(yù)擦洗高壓水沖洗預(yù)脫脂（噴浸噴）脫脂（噴浸噴）循環(huán)水洗（浸）表調(diào)（浸）磷化（浸噴）新鮮水洗（浸）新鮮純水洗（浸噴）陰極電泳槽上沖洗（噴）循環(huán)超濾洗（浸）新鮮超濾水洗（噴）循環(huán)純水洗（浸）新鮮純水洗（噴）電泳烘干涂刮膩子涂密封膠烘干打磨填砂眼精磨）擦凈離子化吹風濕碰濕中涂貼阻尼片晾置中涂烘干強冷打磨擦凈離子化吹風涂抗石擊涂料濕碰濕面漆晾置面漆烘干強冷檢查點補合格品去內(nèi)飾線（不合格品去返修）。（8）工藝設(shè)備選型時采用低噪聲設(shè)備，減少噪聲對外界環(huán)境的影響。（6）采用潔凈設(shè)備二層布置，產(chǎn)塵設(shè)備一層布置的原則，可充分保證車間潔凈度要求，最終確保面漆質(zhì)量。此系統(tǒng)采購國外成套設(shè)備，適用于多品種、小批量的生產(chǎn)方式。建立調(diào)漆間在調(diào)漆間人工調(diào)漆，通過小車送至噴漆室。勞動生產(chǎn)率比空氣噴涂提高13倍，可獲得均勻，平整，光滑，豐滿的涂層，達到高裝飾的目的，產(chǎn)生漆霧少，顯著改善作業(yè)環(huán)境，有利環(huán)保治理及改善勞動條件。噴涂方式由現(xiàn)有的空氣噴涂改為靜電涂裝。廢漆渣回收后外運處理。其凈化效率達到95%。電泳涂裝基本不含有機溶劑，沒有溶劑中毒和發(fā)生火災(zāi)的危險，不存在漆霧，從根本上改善了勞動條件及對環(huán)境污染。涂料利用率高，可達95%以上。（2）將傳統(tǒng)的溶劑型涂料空氣噴涂底漆方式改為具有國家先進水平的電泳涂裝，電泳涂裝較之傳統(tǒng)溶劑型涂料具有無可比擬的少污染的突出優(yōu)點。（1）前處理增加預(yù)擦洗，高壓水沖洗工序，磷化后的水洗采用電泳前純水槽的更換水，脫脂后的水洗采用純水機排放的原水進行清洗，節(jié)水量約為240噸/天，前處理采用先進的槽底形式，并配置磷化除渣裝置，對磷化渣進行集中定期處理，減少對環(huán)境的污染。采用重點設(shè)備重點投入，次要設(shè)備次要投入的原則，合理配置涂裝設(shè)備。 主要設(shè)計原則和工藝說明產(chǎn)品規(guī)劃要求，車間要具備年產(chǎn)30000萬輛駕駛室的能力，提高車身涂裝質(zhì)量，降低廢氣，廢水，粉塵的污染并具備寬體車的通過性，對車間前處理、底漆線、面漆線及廢氣、廢水、粉塵的治理進行改造。 工作制度和年時基數(shù)工作制度：采用JBJ/T22000機械工廠年時基數(shù)設(shè)計標準，全年工作251天，三班制，每班工作8小時。在進行年產(chǎn)30000輛各類車身涂裝設(shè)計時，工藝、總圖、公用動力各專業(yè)必須預(yù)留今后擴建的建設(shè)余地。廠房、設(shè)備布置必須遵循消防、安全、維修方便，以及環(huán)保、勞動安全衛(wèi)生要求，并按工藝流程布置，減少運輸距離。工藝及設(shè)備必須與生產(chǎn)大綱及產(chǎn)品質(zhì)量要求相結(jié)合，并考慮今后的發(fā)展水平，使技術(shù)先進、性能穩(wěn)妥、可靠、經(jīng)濟合理。7 技術(shù)改造方案 主要技術(shù)決定按照盤活現(xiàn)有存量資產(chǎn)的原則,充分利用該公司的現(xiàn)有生產(chǎn)陣地、設(shè)備、場地、技術(shù)力量和人力資源優(yōu)勢等條件進行技術(shù)改造。據(jù)銷售部市場需求預(yù)測，2005年需求量在25000輛以上，最高月供貨量有望超過3000輛。特種車身廠作為某公司車身廠生產(chǎn)能力的補充，擁有某公司商標使用權(quán)，自2001年以來，該廠已建立了自己良好的配套關(guān)系，年供近4000輛EQ1141G普通平頭車