監(jiān)理質(zhì)量評(píng)估報(bào)告-高增站圍護(hù)結(jié)構(gòu)定稿-文庫(kù)吧資料
2025-05-20 03:19本頁(yè)面
【正文】 100表六錨索檢測(cè)匯總表序號(hào)工程部位總數(shù)檢測(cè)數(shù)檢測(cè)方法檢測(cè)結(jié)果檢測(cè)率(%)合格率(%)備注合格 不合格1預(yù)應(yīng)力錨索473軸向抗拔30100監(jiān)理嚴(yán)格堅(jiān)持承包商施工班組自檢、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員和質(zhì)檢工程師復(fù)檢的“三檢制度”，監(jiān)理工程師根據(jù)施工報(bào)送的隱蔽工程報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)表和自檢結(jié)果進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，凡未經(jīng)自檢的工序監(jiān)理不檢查和簽認(rèn)，凡檢查驗(yàn)收不合格的工序，監(jiān)理拒絕簽認(rèn)，并嚴(yán)禁施工單位進(jìn)行下一道工序，以工序質(zhì)量確保工程質(zhì)量，如：鉆孔樁成孔的監(jiān)控：當(dāng)鉆孔樁達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，由監(jiān)理工程師對(duì)鉆孔樁清孔、樁孔地質(zhì)、孔深、孔寬、垂直度、泥漿參數(shù)及樁底沉渣等經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)等達(dá)到設(shè)計(jì)要求，監(jiān)理工程師簽證后，才能進(jìn)行下一道工序施工。工程中所用的各種原材料（包括鋼筋、商品混凝土）、半成品等出廠合格證、試驗(yàn)報(bào)告單和質(zhì)量證明資料監(jiān)理均進(jìn)行了審核；并對(duì)進(jìn)場(chǎng)的實(shí)物按照有關(guān)工程質(zhì)量管理文件規(guī)定的比例采用見(jiàn)證取樣方式進(jìn)行抽檢，通過(guò)取樣試驗(yàn)或測(cè)試的數(shù)據(jù)來(lái)決定是否合格，保證使用工程材料的質(zhì)量。工程質(zhì)量控制貫穿工程施工事前、事中、事后全過(guò)程。已批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件。已批準(zhǔn)的監(jiān)理規(guī)劃。（9）試驗(yàn)與監(jiān)測(cè)：工程中所用的各種原材料（包括水泥、鋼筋等）、半成品和構(gòu)配件等，是否合格，都應(yīng)通過(guò)取樣試驗(yàn)或測(cè)試的數(shù)據(jù)來(lái)決定；監(jiān)理人員可采取監(jiān)視試驗(yàn)或測(cè)試的全過(guò)程的方法，也可采取取樣復(fù)測(cè)的方法。（8）加強(qiáng)監(jiān)理測(cè)量復(fù)核：在地鐵工程建設(shè)中，測(cè)量復(fù)核工作貫穿于監(jiān)理的全過(guò)程。對(duì)圍護(hù)樁579根、冠梁588m、砼支撐22根、鋼支撐78根等施工項(xiàng)目進(jìn)行了旁站。（5）嚴(yán)格驗(yàn)收制度，根據(jù)《廣州市軌道交通工程質(zhì)量驗(yàn)收管理辦法》中的有關(guān)規(guī)定和驗(yàn)收規(guī)范，每一道工序都進(jìn)行了驗(yàn)收，沒(méi)有監(jiān)理同意簽證，不能進(jìn)行下一道工序。（4）通過(guò)樣板工序驗(yàn)收，進(jìn)一步加強(qiáng)了質(zhì)量控制。 （2）通過(guò)認(rèn)真閱圖、組織圖紙會(huì)審等工作，了解設(shè)計(jì)思路、細(xì)部結(jié)構(gòu)、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)要求，及時(shí)解決圖紙中存在的問(wèn)題，使施工過(guò)程中的監(jiān)理檢查更有效，目的更明確。鋼筋籠按設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范進(jìn)行檢查，合格后方可吊入孔內(nèi)。 （1)嚴(yán)格對(duì)進(jìn)場(chǎng)原材料（鋼材）、成品（鋼筋籠）及焊接材料等進(jìn)行質(zhì)量控制。圖紙會(huì)審、方案審核、實(shí)驗(yàn)檢測(cè)、樣板驗(yàn)收結(jié)果： （1）圖紙會(huì)審：2008年2月1日進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工圖紙繪審，該圖紙總體能滿足施工要求，與會(huì)上單位原則上同意通過(guò)審核。在我監(jiān)理部工作中，質(zhì)量控制是監(jiān)理工作的重點(diǎn)，嚴(yán)格按照施工圖紙和規(guī)范要求進(jìn)行監(jiān)理，保證了工程的順利完成，工程質(zhì)量達(dá)到了預(yù)期控制效果，在具體的監(jiān)理過(guò)程中，我部采取了以下的控制措施：于2008年01月20號(hào)審批承包商的施工組織設(shè)計(jì)（方案）并督促承包商按方案組織施工。水下混凝土澆筑時(shí)，嚴(yán)格控制泥漿指標(biāo)和混凝土中粗骨料級(jí)配?？刂坪媚酀{的質(zhì)量，除控制好制漿材料外，主要應(yīng)控制好泥漿的粘度及比重兩個(gè)重要而直觀指標(biāo)。圍護(hù)結(jié)構(gòu)質(zhì)量的好壞，直接影響到基坑主體的施工質(zhì)量和安全。預(yù)應(yīng)力錨索于2008年5月26日正式開(kāi)工, 于2008年11月2日完工。溶洞處理于2008年4月21日正式開(kāi)工, 于2008年7月23日完工。 旋噴樁于2008年3月19日正式開(kāi)工, 于2008年5月完工。（2）圍護(hù)結(jié)構(gòu)及基坑開(kāi)挖人巖較深，施工難度較大。 基坑防水設(shè)計(jì)車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)鉆孔樁間止水采用Φ550mm雙管旋噴樁止水，進(jìn)入非透水層1m，（約長(zhǎng)14m)。鋼腰梁現(xiàn)場(chǎng)加工，提前安設(shè)鋼牛腿，履帶吊裝就位。 (3)圍檁、支撐的設(shè)計(jì)擬在主體基坑一側(cè)的設(shè)履帶吊和汽車吊用來(lái)吊裝鋼支撐及主體結(jié)構(gòu)施工期間的材料機(jī)具。 (2)基坑支護(hù)體系本基坑支護(hù)工程采用鉆孔樁結(jié)合內(nèi)支撐支護(hù)組合結(jié)構(gòu)，基坑安全等級(jí)二級(jí)，()m。坡頂設(shè)置排水溝，防止地表水灌入基坑；坡腳設(shè)置排水溝，將土體中的滲水及時(shí)排出。為防止坡面涌水涌砂，保證坡面的穩(wěn)定，對(duì)坡面處于砂層的范圍內(nèi)采用攪拌樁(Φ500800X800梅花型布置)對(duì)邊坡砂層進(jìn)行處理。折返線部分采用攪拌樁+放坡方案。進(jìn)入非透水層1m，（約長(zhǎng)14m)。 (1)圍護(hù)樁設(shè)計(jì)概況車站主體部分基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)鉆孔灌注樁
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