【正文】 有參建員工進(jìn)行安全教育。組織定期安全檢查和安全抽查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時監(jiān)督整改。⑷負(fù)責(zé)工程資料收集和整理，交工和交（竣）工資料的編報和歸檔工作，參與交工驗收。⑵制訂項目質(zhì)量目標(biāo)、指標(biāo)，分解細(xì)化質(zhì)量目標(biāo)指標(biāo)，編制、報批質(zhì)量計劃、項目創(chuàng)優(yōu)計劃，開展QC小組活動，做好優(yōu)質(zhì)工程和優(yōu)秀ＱＣ小組的申報工作，做好計量管理。(2)協(xié)助業(yè)主辦理征地拆遷工作，完成本工程的臨時用地，并配合業(yè)主完成永久征地拆遷工作，確保本工程的順利進(jìn)行和如期完成。組織推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，開發(fā)新成果。負(fù)責(zé)對設(shè)計圖紙進(jìn)行核對、技術(shù)交底、過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題。6工程部(1)負(fù)責(zé)本工程的施工技術(shù)工作。正確處理、協(xié)調(diào)好各方面關(guān)系，及時組織對項目組HSE工作進(jìn)行總結(jié)和上報。組織安全事故的調(diào)查處理，監(jiān)督處理決定的落實工作。組織實施安全施工檢查與考核；事故隱患排查整改；危險因素辨識監(jiān)控；特種作業(yè)人員、特種設(shè)備、勞動防護(hù)用品的安全監(jiān)管；負(fù)責(zé)牽頭組織特種設(shè)備監(jiān)檢工作，相關(guān)部門配合。負(fù)責(zé)審定項目安全管理投入計劃，保證安全施工投入的有效實施；參與施工組織設(shè)計、施工方案的審查，監(jiān)督安全技術(shù)措施的落實工作。貫徹落實國家安全生產(chǎn)法律法規(guī)、中海油能源發(fā)展及本單位的安全施工管理規(guī)章制度；協(xié)助項目經(jīng)理建立健全的安全生產(chǎn)保證體系、監(jiān)督體系。序號崗位部門管理職責(zé)5安全總監(jiān)行使安全施工監(jiān)督管理權(quán)力，協(xié)助項目經(jīng)理全面履行安全施工管理職責(zé)。按規(guī)定和有關(guān)要求，負(fù)責(zé)編制工程項目預(yù)、決算書，審核物資采購計劃。根據(jù)工期要求和施工情況編審年度、季、月投資計劃。負(fù)責(zé)并主持工程項目的成本核算，成本分析，考核責(zé)任成本各項指標(biāo)的落實情況。4總經(jīng)濟(jì)師總經(jīng)濟(jì)師是項目責(zé)任成本、計劃變更、計價、招投標(biāo)的總負(fù)責(zé)人，主持變更索賠的具體計劃，負(fù)責(zé)貫徹實施公司質(zhì)量方針和目標(biāo)，對質(zhì)量管理體系文件的貫徹實施情況進(jìn)行檢查、監(jiān)督，對質(zhì)量管理體系的改進(jìn)提出建議。組織科研攻關(guān)項目，解決工程施工中的關(guān)鍵施工技術(shù)和重大技術(shù)難題。具體負(fù)責(zé)組織對本標(biāo)段施工方案、施工組織設(shè)計及質(zhì)量計劃進(jìn)行編制及批準(zhǔn)后的實施。負(fù)責(zé)組織圖紙會審，組織重大技術(shù)方案的審查，組織對施工組織設(shè)計的審查及批準(zhǔn)，負(fù)責(zé)質(zhì)量計劃的編制，檢測標(biāo)準(zhǔn)方案的制定。3總工程師對本工程質(zhì)量、施工技術(shù)、計量測試等負(fù)直接技術(shù)責(zé)任，帶領(lǐng)并指導(dǎo)所有技術(shù)人員開展扎實有效的技術(shù)管理工作。抓好施工生產(chǎn)計劃的落實，處理施工中出現(xiàn)的具體問題。2項目副經(jīng)理協(xié)助管理施工生產(chǎn)。組織好項目實施的資源配置，協(xié)調(diào)好項目參建各方的關(guān)系。對本工程安全保證、質(zhì)量保證、工期保證、環(huán)境保護(hù)、水土保持、勞動衛(wèi)生等工作負(fù)責(zé)。全面負(fù)責(zé)項目合同的履約管理，及時簽訂工程的分發(fā)包合同和公司內(nèi)部責(zé)任制合同。具體見“ 總承包項目經(jīng)理部組織管理機構(gòu)圖”。224南京一旦我公司中標(biāo)，將參照中國交建負(fù)責(zé)實施的港珠澳大橋總承包管理模式與經(jīng)驗成立中交新區(qū)中心區(qū)地下空間一期建設(shè)工程施工總承包項目經(jīng)理部。設(shè)計單位就施工安全操作和防護(hù)的需要，對涉及施工安全的重點部位和環(huán)節(jié)應(yīng)在設(shè)計文件中注明，并對防范生產(chǎn)安全事故提出指導(dǎo)意見。人防工程應(yīng)是地下空間開發(fā)工程的一部分，人防工程與地下空間開發(fā)利用相結(jié)合建設(shè)，可充分利用地下空間資源，同時又完善了地下防護(hù)空間體系。因此在地下空間設(shè)計時必需要留足疏散通道，合理布置疏散路線，最大程度的減少災(zāi)害發(fā)生時造成的損失?；馂?zāi)是最可能發(fā)生的災(zāi)難，地下空間的封閉性會產(chǎn)生大量濃煙，聚集在地下空間的出口。如何解決這一缺陷是地下空間開發(fā)利用首先要解決的問題。因此，對深度空間的利用，仍建議以交通和一些基礎(chǔ)設(shè)施為主，實現(xiàn)功能設(shè)置與開發(fā)量的均衡。另外，地下空間的施工難度大，要防止周圍地面的沉降，還要減少振動和噪音，保護(hù)地下水，這些使得施工費用也大大增加。 地下空間局部營造效果圖地下空間的利用目前國內(nèi)外同類項目集中在0～30米這個范圍，而從地下空間不同類型的利用率和開發(fā)安全問題（如防火）來看，商業(yè)等人流集中的空間仍以地下一、二層利用為佳。為了緩解這種不適感，地下商業(yè)街的發(fā)展不能僅關(guān)注其商業(yè)功能，還應(yīng)當(dāng)營造適當(dāng)?shù)墓部臻g，提供休憩、觀賞、聚會等功能。因此，地下商業(yè)街區(qū)應(yīng)當(dāng)與交通線網(wǎng)統(tǒng)一規(guī)劃、同步實施，在不影響安全的前提下，盡可能多的開通通向地下商業(yè)街的交通站點出口，同時注意商業(yè)街與交通站點商業(yè)風(fēng)格的搭配與協(xié)調(diào)。 地下商業(yè)街功能區(qū)規(guī)劃效果圖（2）增加地下商業(yè)街的通達(dá)性軌道站點特別是轉(zhuǎn)乘樞紐站往往是人流量較大的場所，也通常成為商業(yè)聚集的黃金地段。（1）規(guī)劃適宜合理的商業(yè)布局無論是整體規(guī)劃開發(fā)還是采取招標(biāo)進(jìn)駐方式，都需要對整個地下商業(yè)街進(jìn)行合理有效的布局，或者將街區(qū)劃分為不同的功能區(qū)，各個功能區(qū)銷售某一類別的產(chǎn)品；或者將街區(qū)進(jìn)行目標(biāo)市場定位，其銷售產(chǎn)品的品質(zhì)與價位應(yīng)確定在某一水平上。一般來說，地下空間對于各種外部發(fā)生的災(zāi)害都具有較強的防護(hù)能力。同時，通過清晰的標(biāo)識系統(tǒng)和文化藝術(shù)氛圍的營造，形成具有不同文化涵義的豐富多彩的空間形象。關(guān)注地下綜合體的人性化設(shè)計。開辟連續(xù)的地下街輔助解決地面交通問題。注重地上地下功能的協(xié)調(diào)布局，合理引導(dǎo)地下空間的業(yè)態(tài)。結(jié)合浦口火車站的保護(hù)和有機更新，最大化地挖潛地下空間的開發(fā)利用價值。以地鐵站點建設(shè)為重點，有計劃、有步驟地開發(fā)周邊地塊地下空間，并實現(xiàn)連通，形成地下空間綜合體。 地下空間聯(lián)系軸規(guī)劃示意圖大多數(shù)城市中心區(qū)交通的地上地下空間處于各自分散、自主開發(fā)的割裂狀態(tài)，與周邊空間和市政設(shè)施之間缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)、有機整合和綜合開發(fā)，使得城市中心區(qū)交通地上地下空間資源的浪費或失衡，甚至為后續(xù)發(fā)展帶來障礙和隱患。合理高效地開發(fā)利用地下空間，使得地上地下空間一體化開發(fā)，相互緊密融合，才是節(jié)約城市中心區(qū)土地資源，提高空間使用效率的最佳途徑。沒有從宏觀上確立交通在城市公共空間中的地位和影響，沒有從整個城市的規(guī)劃視角進(jìn)行預(yù)先控制與引導(dǎo)，沒有將交通地上地下空間與城市公共空間進(jìn)行一體化設(shè)計建設(shè)。城市公共空間是一個連續(xù)的空間體系，然而城市中心區(qū)交通的建設(shè)卻經(jīng)常忽略這一點，從而破壞了城市公共空間的連續(xù)性。地上與地下結(jié)合統(tǒng)一規(guī)劃，可以合理布置地下空間的功能，增強地上地下的聯(lián)系性，相互促進(jìn)，達(dá)到地上建筑與地下空間的共同發(fā)展。 涌水無法快速控制時，必要時可先進(jìn)行基坑回填，保持土體穩(wěn)定。 基坑排水要及時、正常。4基坑底突涌破壞 核算覆土深度與承壓水水頭壓力之間的關(guān)系，保證降水至安全水位以下。 必要時改道七里河，減少河道對基坑的影響。 滲漏點不明時立即停止開挖，局部回填直至滲漏停止。 開挖時嚴(yán)格檢查圍護(hù)結(jié)構(gòu)的質(zhì)量情況，及時做好接縫封堵及滲漏點處理。3基坑壁漏泥、漏水 加強圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量管理，防止接縫及墻體夾泥。 嚴(yán)格降水施工管理。 避免垂直荷載作用在支撐體系上。 嚴(yán)控鋼支撐軸力，采用支撐軸力補償技術(shù)補償損失的軸力。 限時開挖，避免縱坡面長時間停滯。堆放時做到堆積方正、底腳整齊干凈，并將周邊及上方拍平壓實，然后用密目網(wǎng)罩進(jìn)行覆蓋。道路安排專人每日對施工現(xiàn)場的道路進(jìn)行1～2次的清掃，清掃前需進(jìn)行灑水濕潤，所產(chǎn)生的生活垃圾和粉塵經(jīng)分類袋裝后及時地投放到指定的地點。天氣干燥或風(fēng)力較大時，增加灑水頻次，以保持路面的濕潤。 施工現(xiàn)場按總平面布置圖的要求做好主要道路、材料堆場、生活辦公區(qū)域等部位鋪設(shè)混凝土路面工作，實行場地的硬化或綠化處理，確保無一處露土現(xiàn)象，以達(dá)到防塵控制要求。 施工運輸車輛、挖掘機械等駛出工地前必須清除泥土后，駛?cè)胂窜嚥蹧_洗，嚴(yán)禁將泥土帶出工地。施工揚塵的治理 在工地大門設(shè)置洗車槽及沖洗設(shè)備、三級沉淀池及排水溝。工程運營期產(chǎn)生廢污水均排入市政污水管網(wǎng)，最終進(jìn)入城市污水處理廠，不會對水源保護(hù)區(qū)造成影響。施工場地及土石方運輸中，應(yīng)保持一定水分，減少工程施工揚塵對環(huán)境的影響。 夜間施工使用的照明燈，要采取遮光措施，限制夜間照明光線溢出施工場地以外范圍，不對周圍住戶造成影響。光污染治理 對施工場地直射光線和電焊眩光進(jìn)行有效控制或遮擋，避免對周圍區(qū)域產(chǎn)生不利干擾。振動治理 在車輛和設(shè)備選用方面，采用低噪聲和低振動設(shè)備。 風(fēng)亭的設(shè)置位置，盡可能遠(yuǎn)離敏感點，并使風(fēng)口背向敏感點。 工程施工應(yīng)合理安排施工組織計劃，在分布有敏感點的區(qū)域施工時，對于產(chǎn)生噪聲、振動較大的作業(yè)，盡量避免在夜間進(jìn)行施工。 工程施工中應(yīng)加強圍護(hù)結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，確保地面及地面構(gòu)筑物的穩(wěn)定，避免造成地面下沉，加強敏感點的環(huán)境監(jiān)控。4環(huán)境保護(hù)任務(wù)重生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施 運輸線路選線盡可能的避讓文物保護(hù)區(qū)、森林公園、水源地等敏感目標(biāo)。 加強風(fēng)險點狀態(tài)的監(jiān)測，按計劃組織應(yīng)急演練。 做好障礙物調(diào)查工作，針對不同障礙物制定處治方案。 針對工程內(nèi)危險性較大分部分項工程編制安全專項施工方案，并進(jìn)行專家論證。 從安全風(fēng)險管理、應(yīng)急管理、安全監(jiān)控量測、移動安全巡檢、隱患排查整改、管理考核等方面開展工程的安全管理工作，確保項目建設(shè)安全。 從組織、管理、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)多個方面采取措施，多管齊下，保證項目建設(shè)安全。 建立有效約束機制及相應(yīng)管理制度，保持項目管理信息暢通，提高協(xié)調(diào)工作的效力。專業(yè)之間相互交叉銜接時安排專人做好溝通和協(xié)調(diào)工作，減少相互干擾。 為了更好地解決建設(shè)時序的前后協(xié)調(diào)問題，提前做好招商引資工作，土地出讓采用帶方案土地出讓方式。 工程與外部環(huán)境接口主要內(nèi)容包括：與消防、檔案、交通、環(huán)保、市政管線、電力、防雷、人防等各級政府管理單位的接口。項目分階段實施、分階段運營接口等。2項目專業(yè)多、接口管理、協(xié)調(diào)工作量大 建議由公建中心牽頭組建，各相關(guān)單位和部門參與的協(xié)調(diào)機構(gòu)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)招商、規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)等各方面的問題。人員進(jìn)場后，通過培訓(xùn)，使全體參建人員領(lǐng)會項目管理及工程施工的特點和內(nèi)涵，進(jìn)而轉(zhuǎn)變工作思路、明確目標(biāo)，不斷提高自身素質(zhì)，為項目建設(shè)實施奠定堅實的基礎(chǔ)。 在項目組織實施上，充分發(fā)揮中國交建多年來積累的對大型工程的組織、管理、協(xié)同等方面的優(yōu)勢，進(jìn)行全過程的統(tǒng)籌安排。 以實施方審批的控制性詳細(xì)規(guī)劃和規(guī)劃設(shè)計導(dǎo)則，前瞻性的地下空間布局和規(guī)劃設(shè)計為前提，根據(jù)布局和規(guī)劃設(shè)計進(jìn)行實施性的施工組織設(shè)計。工程質(zhì)量符合國家質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，確保獲得“江蘇省優(yōu)質(zhì)工程獎”，爭創(chuàng)“國家優(yōu)質(zhì)工程獎”。實現(xiàn)廢水、廢氣、固體廢棄物（三廢）排放達(dá)到國家及地方規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)；作業(yè)場所有毒有害氣體、粉塵、噪聲治理達(dá)到國家、行業(yè)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)及環(huán)保技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；防止污染事故的發(fā)生；防止急性職業(yè)中毒事故的發(fā)生。 項目建設(shè)期六年。工程質(zhì)量符合國家質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)。圖12 新區(qū)在都市圈的位置（5）城市規(guī)劃管理的科學(xué)要求地下空間規(guī)劃將深化城市規(guī)劃與設(shè)計要求，形成專業(yè)的地下空間專項規(guī)劃，并反饋至總體規(guī)劃和控制性詳細(xì)規(guī)劃的法定內(nèi)容中；地下空間規(guī)劃將整合、統(tǒng)領(lǐng)地區(qū)在編或已設(shè)計的相關(guān)工程，對其系統(tǒng)性指引，為規(guī)劃管理部門后期的管理提供必要的技術(shù)支持。（3）促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展新區(qū)作為某市的國家級新區(qū)、長江經(jīng)濟(jì)帶與東部沿海經(jīng)濟(jì)帶的重要交匯節(jié)點，是某主城功能在地區(qū)的延伸和拓展，具有優(yōu)越的區(qū)位條件和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，在發(fā)展過程中新區(qū)注重“規(guī)劃先行”的理念，著重于平衡合理控制和快速發(fā)展這兩方面關(guān)系，通過統(tǒng)一的規(guī)劃，進(jìn)一步完善新區(qū)用地的功能與布局，使新區(qū)成為產(chǎn)城融合、生態(tài)宜居、相對獨立、輻射周邊的現(xiàn)代化新區(qū)，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。以地鐵為發(fā)展軸的地下空間線性開發(fā)，結(jié)合以地鐵站為樞紐的綜合節(jié)點開發(fā)，必將帶動整個城市地下空間網(wǎng)絡(luò)的形成。（2）城市土地利用的需要隨著我國城市化水平的不斷提高，城市發(fā)展與土地資源短缺的矛盾更加突出。按照《某新區(qū)總體規(guī)劃》(20142030)對地下空間利用進(jìn)行的系統(tǒng)規(guī)劃。 地下空間功能構(gòu)成（1）本項目滿足城市建設(shè)發(fā)展需求隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和城市化水平的不斷提高，城市問題日益突出，如人口密集、交通擁擠、資源枯竭、可利用面積不足、地價高漲等，而合理開發(fā)利用地下空間將是解決這些矛盾和問題的必經(jīng)之路。根據(jù)李克強總理的有關(guān)指示，城市建設(shè)區(qū)要大力推進(jìn)綜合管廊建設(shè)，而綜合管廊的建設(shè)與地下空間息息相關(guān)。（4）先進(jìn)的城市建設(shè)理念，以及技術(shù)的發(fā)展，為地下空間規(guī)劃提供了新思路為貫徹落實習(xí)近平總書記和李克強總理的講話及中央城鎮(zhèn)化工作會議精神，大力推進(jìn)建設(shè)自然積存、自然滲透、自然凈化的“海綿城市”，節(jié)約水資源，保護(hù)和改善城市生態(tài)環(huán)境，促進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)，需要根據(jù)海綿城市建設(shè)的技術(shù)要求，在地下空間進(jìn)行妥善的同步布置與協(xié)調(diào)?！俺鞘械叵驴臻g的開發(fā)和利用，應(yīng)當(dāng)與經(jīng)濟(jì)和技術(shù)發(fā)展水平相適應(yīng)，遵循統(tǒng)籌安排、綜合開發(fā)、合理利用的原則，充分考慮防災(zāi)減災(zāi)、人民防災(zāi)和通信等需要，并符合城市規(guī)劃，履行規(guī)劃審批手續(xù)”（第三十三條）。 新區(qū)中心區(qū)道路網(wǎng)系統(tǒng)規(guī)劃圖2007年，《中國城市地下空間規(guī)劃編制導(dǎo)則（征求意見稿）》出臺，對城市地下空間資源開發(fā)利用的規(guī)劃編制層次、內(nèi)容、方法、深度、成果文件以及編制與審批的程序等提出要求。 新區(qū)中心區(qū)城市設(shè)計空間示意圖（3）相關(guān)政策相繼出臺，對地下空間規(guī)劃提出新的要求2005年，新《城市規(guī)劃編制辦法》頒布，地下空間規(guī)劃明確納入了城市規(guī)劃體系。截至2014年，新區(qū)共有人口170萬，規(guī)劃到2020年總?cè)丝谶_(dá)到245萬，大量的外來人口對城市空間容量提出新要求。經(jīng)濟(jì)發(fā)展也是為地下空間開發(fā)利用的重要推力。新區(qū)作為某市的國家級新區(qū)、長江經(jīng)濟(jì)帶與東部沿海經(jīng)濟(jì)帶的重要交匯節(jié)點，是某主城功能在地區(qū)的延伸和拓展，具有優(yōu)越的區(qū)位條件和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，在發(fā)展過程中應(yīng)當(dāng)注重“規(guī)劃先行”，平衡好合理控制和快速發(fā)展兩方面關(guān)系，通過統(tǒng)一制定地下空間的開發(fā)利用，進(jìn)一步完善新區(qū)用地功能布局，規(guī)劃建設(shè)精致空間，組織人性化交通，實現(xiàn)人車分流，發(fā)展高端產(chǎn)業(yè)，建設(shè)高水準(zhǔn)的城市品質(zhì)，使新區(qū)成為產(chǎn)城融合、生態(tài)宜居、相對獨立、輻射周邊的現(xiàn)