【正文】 之一，穿越本規(guī)劃區(qū)。它們主要分布于冶山附近。侏羅系安山質(zhì)火山巖在四合鄉(xiāng)出露。第三系雨花臺(tái)組砂礫巖、第四系下蜀粘土在六合北部地區(qū)普遍出露。此外燕山期中酸性侵入巖石英閃長(zhǎng)巖形成了規(guī)模較大的冶山巖體并形成矽卡巖型鐵礦床?？碧缴疃确秶鷥?nèi)揭露的土層分布，按其成因、類型、物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)的差異劃分為5個(gè)工程地質(zhì)層，分13個(gè)地質(zhì)亞層。～～①2素填土松散主要成分為軟可塑狀黏性土夾少量的植物根莖?！?淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土流塑含少量的腐殖質(zhì)，淤臭味較重，夾粉土薄層，局部夾粉砂薄層，切面稍光滑，無(wú)搖震反應(yīng)，韌性、干強(qiáng)度中低?！玅2～33③1粉細(xì)砂稍密飽和，夾少量粉土薄層，分選性較好，級(jí)配差，磨圓度一般?！?粉細(xì)砂密實(shí)飽和，見(jiàn)少量的石英晶粒，分選性較好，級(jí)配較差，磨圓度一般?！?④粗礫砂密實(shí)飽和，見(jiàn)少量的石英晶粒，分選性較好，級(jí)配較差，磨圓度一般，礫石含量一般超過(guò)25%，石英質(zhì)為主，～5cm，磨圓度較好?！?中風(fēng)化粉砂巖巖芯完整，柱狀，塊狀結(jié)構(gòu)，致密結(jié)構(gòu)，礦物為石英，長(zhǎng)石，較軟巖，巖體基本質(zhì)量等級(jí)Ⅳ級(jí)?；丶爸苓叾继幱陂L(zhǎng)江水系范圍，水體主要包括江、河、庫(kù)三種類型，水質(zhì)總體狀況較好?，F(xiàn)狀沿長(zhǎng)江、七里河、珍珠河設(shè)有防洪堤，其中長(zhǎng)江江堤沿濱江大道采用路堤結(jié)合的形式。（5）地質(zhì)災(zāi)害某地區(qū)歷史上關(guān)于地震災(zāi)害的記載共7次，其中5次震中在某。其余2/3的地震都是外邑較大地震波及所致，影響烈度均不大于6度。其中六合北部低山丘陵、崗地地區(qū)是滑坡、崩塌災(zāi)害重點(diǎn)防治區(qū)，礦山采空區(qū)是地面塌陷災(zāi)害重點(diǎn)防治區(qū)?，F(xiàn)狀對(duì)外水運(yùn)碼頭有一座，為浦口碼頭，是貫穿長(zhǎng)江南北的重要樞紐，作為與主城聯(lián)系水運(yùn)服務(wù)設(shè)施。 現(xiàn)有道路分布圖（1）新區(qū)打造國(guó)家級(jí)新區(qū)背景2015年7月，國(guó)務(wù)院正式批復(fù)設(shè)立某新區(qū)以來(lái)，某市圍繞建設(shè)“國(guó)家級(jí)新區(qū)”的要求，按照“規(guī)劃先行、改革先行、立法先行、生態(tài)先行”四個(gè)先行原則，提出了一系列發(fā)展戰(zhàn)略舉措，全面啟動(dòng)新區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)。新區(qū)核心區(qū) 新區(qū)核心區(qū)位置示意圖（2）城市經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)，推動(dòng)地下空間的大規(guī)模綜合化建設(shè)2013年，六合區(qū)和浦口區(qū)的人均GDP均達(dá)到近12000美元；2014年，%，規(guī)劃到2025年要提升到總量的25%，城鎮(zhèn)化率由目前的60%提升到80%以上，這為未來(lái)大規(guī)模開(kāi)發(fā)地下空間提供了堅(jiān)實(shí)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和良好的發(fā)展前景。經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展將會(huì)吸引越來(lái)越多的外來(lái)人口。而經(jīng)濟(jì)和人口的發(fā)展將帶動(dòng)城市居民消費(fèi)需求的提升、對(duì)生活品質(zhì)的關(guān)注和城市綜合功能的完善和升級(jí)，進(jìn)而帶動(dòng)城市對(duì)地下空間的更多剛性和潛在彈性需求。城市中心區(qū)規(guī)劃應(yīng)當(dāng)“提出地下空間開(kāi)發(fā)利用的原則和建設(shè)方針”（第三十一條17款），“地下空間開(kāi)發(fā)布局為城市總體規(guī)劃中建設(shè)用地規(guī)劃的強(qiáng)制性內(nèi)容”（第三十二條3款），同時(shí)規(guī)定了地下空間規(guī)劃在總體規(guī)劃層次和詳細(xì)規(guī)劃層次應(yīng)明確的基本內(nèi)容（第三十四條，第四十一條5款）。2008年，《中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)規(guī)劃法》實(shí)施，確定了城市地下空間開(kāi)發(fā)和利用的基本原則和發(fā)展依據(jù)，并明確將其納入規(guī)劃審批的規(guī)范化管理。這些上位法規(guī)政策的變化，說(shuō)明了當(dāng)今城市建設(shè)中地下空間規(guī)劃的重要性，也對(duì)地下空間規(guī)劃提出了新的要求。綜合管廊建設(shè)也有客觀方面的需求。為高效集約利用地下空間，避免不必要的資源浪費(fèi)，協(xié)調(diào)地下空間各功能和專業(yè)間的布置，地下空間規(guī)劃必須先期啟動(dòng)研究，作出前瞻性的布置。建設(shè)城市地下空間有利于提升城市市政設(shè)施管理，保持路容完整和美觀，確保城市環(huán)境良好，從而提升城市形象，增加城市外來(lái)投資吸引力，推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。某新區(qū)作為國(guó)家級(jí)新區(qū)，為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和長(zhǎng)江三角洲的重要空間節(jié)點(diǎn)，是帶動(dòng)某發(fā)展的強(qiáng)力驅(qū)動(dòng)，同時(shí)也是某創(chuàng)建國(guó)家創(chuàng)新型城市的發(fā)展平臺(tái)。目前，大規(guī)模地下空間開(kāi)發(fā)正在國(guó)內(nèi)悄然興起。也帶來(lái)了一系列的空間需求及其環(huán)境要求，而合理開(kāi)發(fā)利用將是解決這些矛盾和問(wèn)題的必經(jīng)之路。（4）城市安全格局的內(nèi)在要求城市人防工程和救災(zāi)生命線工程是城市安全的重要組成部分，這部分內(nèi)容與城市地下空間規(guī)劃有一定的交叉和重疊，新區(qū)已在地下空間規(guī)劃中予以對(duì)接和協(xié)調(diào)，既滿足城市發(fā)展的經(jīng)濟(jì)需要，也同時(shí)滿足城市安全的保障措施。以落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、構(gòu)建和諧社會(huì)為宗旨，圍繞跨江發(fā)展戰(zhàn)略，以打造國(guó)家級(jí)新區(qū)為目標(biāo)，對(duì)核心區(qū)地下空間進(jìn)行保護(hù)性開(kāi)發(fā)，為以后留下開(kāi)發(fā)空間；將地下與地上空間看做一個(gè)整體，使地下空間建設(shè)同地面功能相一致，交通、市政等各個(gè)專業(yè)協(xié)調(diào)合作、綜合開(kāi)發(fā)，同時(shí)兼顧城市防災(zāi)，促進(jìn)城區(qū)各項(xiàng)功能高效運(yùn)轉(zhuǎn)，改善中心區(qū)自然環(huán)境和人文環(huán)境，促進(jìn)新區(qū)空間整體協(xié)調(diào)發(fā)展。無(wú)工傷死亡重傷事故，無(wú)重大交通事故，無(wú)爆炸、火災(zāi)事故；杜絕重大機(jī)械設(shè)備安全事故；控制年負(fù)傷頻率在5‰以下；照明、通風(fēng)、止水、噪聲符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，勞動(dòng)防護(hù)用品利用率達(dá)100%；特種設(shè)備獲得國(guó)家運(yùn)行許可證，獲證率100%，特種作業(yè)人員持證上崗，持證率100%。（1）計(jì)劃開(kāi)工日期：2016年12月1日（實(shí)際開(kāi)工日以監(jiān)理工程師開(kāi)工令為準(zhǔn)）；（2）計(jì)劃完工日期：2022年11月前完工，根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，分期分批竣工驗(yàn)收。 創(chuàng)建江蘇省省級(jí)建筑施工標(biāo)準(zhǔn)化文明示范工地。、難點(diǎn)及應(yīng)對(duì)措施 項(xiàng)目管理重難點(diǎn)及應(yīng)對(duì)措施序號(hào)重難點(diǎn)應(yīng)對(duì)措施1地下空間建設(shè)的復(fù)雜性、不可逆性和綜合性，統(tǒng)籌規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工難度大 地下空間開(kāi)發(fā)做到“同步規(guī)劃、同步設(shè)計(jì)、同步施工”，規(guī)劃包括地上、地下和各項(xiàng)專業(yè)規(guī)劃，提前做好招商；地下空間設(shè)計(jì)考慮地上建筑的荷載和布局；地上建筑基礎(chǔ)部分和地下空間建設(shè)遵循由下至上的原則，避免二者交叉施工相互制約和不必要的返工影響。依據(jù)“統(tǒng)籌規(guī)劃，分期實(shí)施”的總原則，成熟一個(gè)地塊，實(shí)施一個(gè)地塊，有條不紊推進(jìn)新區(qū)中心區(qū)整個(gè)地下空間的建設(shè)實(shí)施。對(duì)各類工程方案、重難點(diǎn)工程應(yīng)對(duì)措施、人、材、機(jī)等資源供應(yīng)調(diào)配方案等進(jìn)行全局整體規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目管理的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。 充分借鑒、利用我公司在哈爾濱市軌道交通3號(hào)線二期工程（投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、股權(quán)轉(zhuǎn)讓（BOT））項(xiàng)目、福州地鐵2號(hào)線（BT）工程、佛山城市軌道交通2號(hào)線（一期）工程及其沿線各站場(chǎng)TOD土地綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目、青島地鐵R3線一期工程（PPP）項(xiàng)目等大型項(xiàng)目的成功建設(shè)管理模式及經(jīng)驗(yàn)，構(gòu)建具有中國(guó)交建特色的項(xiàng)目管理模式。 項(xiàng)目接口與協(xié)調(diào)工作主要包括：工程與外部環(huán)境接口、工程內(nèi)部接口。針對(duì)接口管理，詳細(xì)制定接口管理方案。項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中理順和各個(gè)單位部門的關(guān)系，做到有效溝通和配合，專人負(fù)責(zé)相關(guān)對(duì)外協(xié)調(diào)工作。 工程建設(shè)涉及土建工程、地鐵車站工程、綜合管廊工程、給排水消防、監(jiān)控系統(tǒng)、裝飾裝修、供電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警、人防等多個(gè)專業(yè)。 工程建設(shè)在市區(qū)進(jìn)行，建設(shè)過(guò)程中做好和市民的溝通和協(xié)調(diào)工作，減少對(duì)市民生活的干擾，為市民生活提供便利條件。3安全管理要求高 嚴(yán)格按照國(guó)家和某市關(guān)于安全生產(chǎn)相關(guān)的法規(guī)和管理?xiàng)l例要求組織施工建設(shè)。 建立安全管理體系和安全管理制度，做到責(zé)任明確，制度完善。 落實(shí)各個(gè)安全控制項(xiàng)目的考察點(diǎn)、責(zé)任人、工作任務(wù)劃分、落實(shí)各項(xiàng)工作，并組織考核評(píng)比，將安全隱患控制到最低。 針對(duì)施工風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)管理人員及施工作業(yè)人員進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)以及專項(xiàng)安全技術(shù)交底，并留存相關(guān)資料。編制相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，并定制定演練計(jì)劃。一旦發(fā)安全事故，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，落實(shí)搶險(xiǎn)人員和物資，投入搶險(xiǎn)救災(zāi)。 全線進(jìn)行土石方的合理調(diào)配，減小棄土（碴）量和占地，多余棄土（碴）棄置到地方相關(guān)部門指定的棄土場(chǎng)，并做好棄土場(chǎng)防護(hù)，減少水土流失和揚(yáng)塵。噪聲防護(hù) 采取降噪減振措施使其滿足GB125232011《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》的要求。 對(duì)于交通噪聲污染嚴(yán)重的地段（地面段），采取設(shè)置金屬吸聲板與透明板相結(jié)合的聲屏障的降噪措施。 為避免出現(xiàn)新的噪聲超標(biāo)情況，建議相關(guān)規(guī)劃部門在調(diào)整線路兩側(cè)用地規(guī)劃時(shí)，把線路兩側(cè)前排規(guī)劃為城市綠地、商業(yè)、金融等用地，居住、文教、醫(yī)療等噪聲敏感建筑布置在遠(yuǎn)離噪聲源的后排，利用建筑遮擋降低工程噪聲的影響。 對(duì)于運(yùn)營(yíng)期間的振動(dòng)環(huán)境影響，一般在這些地段采取減振降噪措施。 施工現(xiàn)場(chǎng)大型照明燈安裝要有俯射角度，要設(shè)置擋光板控制照明光的照射角度，應(yīng)無(wú)直射光線射入非施工區(qū)。4環(huán)境保護(hù)任務(wù)重廢水、廢氣及固體廢物治理 施工期間產(chǎn)生的高濁度廢水，經(jīng)沉淀處理后排放。 對(duì)于工程穿過(guò)水源保護(hù)區(qū)地段，施工期將嚴(yán)格遵守《江蘇省飲用水水源保護(hù)管理?xiàng)l例》等相關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)施工管理，禁止將生產(chǎn)廢水及生活污水排入毗河及長(zhǎng)江內(nèi)。 工程棄碴棄土可根據(jù)某市城市建筑垃圾管理規(guī)定，運(yùn)至指定的棄碴場(chǎng)進(jìn)行處置；生活垃圾經(jīng)收集后，交由城市環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)統(tǒng)一處理，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成顯著影響。沖洗平臺(tái)應(yīng)外高內(nèi)低，平臺(tái)兩側(cè)設(shè)置排水溝和三級(jí)沉淀池，沖洗車輛產(chǎn)生的泥漿水，經(jīng)沉淀達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后，排入市政污水管網(wǎng)。沉淀池派專人定期進(jìn)行清理，一般為2～3天清理一次。 項(xiàng)目經(jīng)理部配備工程灑水車1臺(tái)，每日對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的道路進(jìn)行4～6次的灑水濕潤(rùn)。在施工現(xiàn)場(chǎng)主要道路邊、生活區(qū)域內(nèi)場(chǎng)地適當(dāng)位置安裝一些水龍頭，使灑水皮管、灑水車能就近使用，便于操作。 砂石設(shè)置專用池槽進(jìn)行堆放，上面設(shè)置輕質(zhì)鋼結(jié)構(gòu)大棚，控制進(jìn)料數(shù)量，做到隨到隨用，不大量囤積。 技術(shù)重難點(diǎn)及應(yīng)對(duì)措施序號(hào)重難點(diǎn)應(yīng)對(duì)措施1深基坑周邊環(huán)境和支護(hù)體系風(fēng)險(xiǎn) 采用信息化施工技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)已有建（構(gòu)）筑物和原始地面的監(jiān)測(cè)，及時(shí)反饋，不斷調(diào)整和優(yōu)化施工參數(shù)， 嚴(yán)格控制開(kāi)挖長(zhǎng)度及深度、縱坡比，執(zhí)行分層、分塊及時(shí)支撐原則，杜絕超挖、陡坡。 加強(qiáng)混凝土支撐養(yǎng)護(hù)管理。 加強(qiáng)鋼支撐活絡(luò)頭的穩(wěn)定性控制。 禁止基坑附近過(guò)量堆載。變形過(guò)大時(shí)暫停開(kāi)挖，必要時(shí)采取回填措施。 及時(shí)、全面分析圍護(hù)結(jié)構(gòu)質(zhì)量，對(duì)有風(fēng)險(xiǎn)的區(qū)域采用坑外旋噴止水措施。 必要時(shí)選擇采用墻外注漿、注聚氨酯等技術(shù)手段。 出現(xiàn)嚴(yán)重的土體流失時(shí)，可能出現(xiàn)空洞，此時(shí)嚴(yán)禁重型機(jī)械靠近，先填補(bǔ)空洞。 加強(qiáng)基坑以南方向的止水效果檢查，阻隔長(zhǎng)江至基坑之間的滲流通道。 布置坑底隆起和立柱樁隆起監(jiān)測(cè)點(diǎn)，并按監(jiān)測(cè)方案中規(guī)定的監(jiān)測(cè)頻率進(jìn)行監(jiān)測(cè)，及時(shí)反饋。 做好坑底注漿施工。，一體化設(shè)計(jì)統(tǒng)籌規(guī)劃，一體化設(shè)計(jì)是地下空間建設(shè)開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵。整個(gè)地區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃，可以增強(qiáng)各部分地下空間的相互聯(lián)系，產(chǎn)生集聚效應(yīng)，尤其是商業(yè)，可以將更多的人流引入地下商業(yè)空間。由于地下空間本身具有開(kāi)發(fā)上的不可逆性，開(kāi)發(fā)建成后很難再恢復(fù)原狀或者進(jìn)行大幅度的改建。對(duì)交通的空間環(huán)境資源缺乏宏觀地、有遠(yuǎn)見(jiàn)地調(diào)研、評(píng)估與分析，造成了相當(dāng)嚴(yán)重的城市空間資源的浪費(fèi)和破壞。，綜合開(kāi)發(fā)城市中心區(qū)交通作為匯集了各種城市公共功能并向其周邊地區(qū)輻射的核心，本身應(yīng)當(dāng)具有吸引大量人流和集聚各種城市資源的優(yōu)勢(shì)。以地鐵4號(hào)線、11號(hào)線、13號(hào)線及15號(hào)線建設(shè)為契機(jī)，開(kāi)發(fā)利用地下空間，形成地下空間主骨架。以新建項(xiàng)目地下空間配建為基礎(chǔ)，鼓勵(lì)開(kāi)發(fā)主體合理擴(kuò)大地下空間的開(kāi)發(fā)利用，盡可能相互連通，形成網(wǎng)絡(luò)。充分利用規(guī)劃城市廣場(chǎng)、綠地建設(shè)開(kāi)發(fā)地下空間，實(shí)現(xiàn)復(fù)合開(kāi)發(fā)模式，彌補(bǔ)地上部分城市功能，解決城區(qū)停車難問(wèn)題。引入小型電影院、畫廊、小型文化展覽館等文化服務(wù)設(shè)施，對(duì)中心區(qū)商業(yè)區(qū)塊內(nèi)其他集中式、高檔次的商業(yè)空間是一個(gè)很好的錯(cuò)位補(bǔ)充。結(jié)合軌道交通站及大型公交樞紐進(jìn)行方便換乘，實(shí)現(xiàn)人車分流并緩解中心區(qū)地面停車空間的不足。地下綜合體空間環(huán)境設(shè)計(jì)應(yīng)多從人性化角度出發(fā)，創(chuàng)造具有良好的方位感，輕巧而非沉悶的、開(kāi)闊而非壓抑的、明亮而非昏暗的地下空間環(huán)境。注重地下綜合體的安全及防災(zāi)。但地下商業(yè)空間內(nèi)人員集中，可燃物多，方向感差，疏散困難，加之其相對(duì)封閉的特點(diǎn)，一旦火災(zāi)、爆炸等災(zāi)害發(fā)生，要比在地面上危險(xiǎn)的多，因此在地下綜合體設(shè)計(jì)和經(jīng)營(yíng)管理中應(yīng)特別注重防災(zāi)及安全疏散問(wèn)題。以詳細(xì)的分析為基礎(chǔ)，作出得當(dāng)?shù)纳虡I(yè)布局，才能營(yíng)造出活躍的商業(yè)氛圍。地下商業(yè)街的發(fā)展應(yīng)當(dāng)與現(xiàn)有的地下交通樞紐相連接，一方面，方便消費(fèi)者搭乘軌道到達(dá)，實(shí)現(xiàn)從交通站點(diǎn)到地下商業(yè)街區(qū)的無(wú)縫對(duì)接；另一方面，也能夠提升交通站點(diǎn)的商業(yè)化程度與舒適性，緩解消費(fèi)者搭乘交通線路的枯燥感，增強(qiáng)其消費(fèi)愿望。 地下商業(yè)街銜接效果圖（3）注重地下公共空間的營(yíng)造地下商業(yè)街與地上商業(yè)街區(qū)的重要不同在于其封閉性，盡管通過(guò)商業(yè)營(yíng)建和改造，可以將地下商業(yè)街打造成具有文化氛圍和購(gòu)物愿望的商業(yè)環(huán)境，但仍然難與透光、通風(fēng)的外部自然環(huán)境相媲美，會(huì)給消費(fèi)者和商家一定的壓抑感。公共空間應(yīng)當(dāng)具有一定規(guī)模，主要配以自然環(huán)境模擬和孩童游樂(lè)區(qū)域，以釋放地下商業(yè)空間的壓抑感，緩解消費(fèi)者的不適情緒。深度地下空間的利用應(yīng)與土壤的熱能性、地質(zhì)層理、土壤成分、以及更重要的與人類活動(dòng)的適應(yīng)程度相聯(lián)系。同時(shí)地下空間是一個(gè)人造的環(huán)境，必須完全由取暖、通風(fēng)和空調(diào)設(shè)備所控制，管理維護(hù)費(fèi)用也比地上建筑大的多。 深度地下空間利用效果圖地下空間由于是一種人造的環(huán)境，通風(fēng)、透光等方面的條件不如地上建筑物，因而會(huì)帶來(lái)一些負(fù)面的心理和生理影響。只有創(chuàng)造準(zhǔn)自然的環(huán)境，增加舒適感，消除使用者的心理上的壓迫感，才能吸引更多的人進(jìn)入地下，地下空間的開(kāi)發(fā)利用才能獲得成功。如果地下空間的方向感不強(qiáng)、缺乏新鮮空氣都容易阻礙人們逃離。提倡地下空間兼顧人防的需要，實(shí)現(xiàn)地下連通，提高整體防災(zāi)抗毀能力。將人防建設(shè)與地下空間開(kāi)發(fā)統(tǒng)籌考慮可以達(dá)到節(jié)省資金、有利于人防體系化的目的。采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝的建設(shè)工程和特殊結(jié)構(gòu)的建設(shè)工程，設(shè)計(jì)單位在設(shè)計(jì)中提出保障施工作業(yè)人員安全和預(yù)防生產(chǎn)安全事故的措施建議。施工總承包項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)：工程部、質(zhì)檢部、安監(jiān)部、物資部、合約部、設(shè)備部、財(cái)務(wù)部、測(cè)量部、試驗(yàn)部、綜合辦公室、九部一室；下設(shè)地下商業(yè)工區(qū)，綜合管廊工區(qū) ，地下停車場(chǎng)工區(qū)，地鐵土建工區(qū)，地下慢行系統(tǒng)工區(qū)。各施工班組綜合辦公室質(zhì)檢部安監(jiān)部測(cè)量部財(cái)務(wù)部設(shè)備部合約部物資部工程部部試驗(yàn)部地下商業(yè)工區(qū)綜合管廊工區(qū)地下停車場(chǎng)工區(qū)地鐵土建工區(qū)地下慢行系統(tǒng)工區(qū)副經(jīng)理4人總工程師1人總經(jīng)濟(jì)師1人