【正文】 施工本工程一道鋼筋混凝土蓋板涵。當(dāng)混合料中巨粒土（粒徑大于200mm顆粒）含量多于70%時(shí)，其壓實(shí)作業(yè)接近于填石路基，應(yīng)按填石路基的方法和要求進(jìn)行。采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，第一遍采用靜壓，然后先慢后快，由弱振到強(qiáng)振。開始時(shí)宜用慢速，最大速度不宜超過4km/h；碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；～，對(duì)三輪壓路機(jī)一般重疊后輪寬的1/2，前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之間的平整預(yù)壓區(qū)段與其后的檢驗(yàn)區(qū)段）～。⑥ 路基壓實(shí)是保證路基質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，路基、路塹和路基底均應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。④ 填石路堤的填料如巖性相差很大，則應(yīng)將不同巖性的填料分層或分層填筑。③ 當(dāng)土石混合料中石料含量小于70%時(shí)，可用推土機(jī)推平土石混合料鋪填，每層鋪填厚度應(yīng)根據(jù)碾壓壓實(shí)機(jī)械類型和規(guī)格確定，不宜超過40cm。3) 填筑方法① 土石路基不得采用傾填方法，必須采用分層填筑，分層壓實(shí)。土的含水量不夠時(shí)，用灑水車灑水，并用壓路機(jī)分層碾壓。制訂全面、詳細(xì)的運(yùn)行作業(yè)指導(dǎo)施工。對(duì)合同段內(nèi)的大部分施工段按設(shè)計(jì)斷面水平分層逐層向上填筑，每填一層，經(jīng)壓實(shí)度檢測符合設(shè)計(jì)要求后，再填筑上一層，沿縱坡分層，逐層填壓密實(shí)，機(jī)械碾壓分層最大松鋪厚度不應(yīng)超過30cm，填方邊坡坡率為1:。當(dāng)基底為坡面時(shí)，將原地面挖成階梯狀臺(tái)階形，臺(tái)階寬度不小于3m，高度按施工機(jī)械的壓實(shí)厚度確定，且臺(tái)階頂面應(yīng)做成向內(nèi)傾斜4%的坡度。2) 路基施工方法① 路基基底的處理路基基底處理重點(diǎn)是填料與原地面的接觸部分。需要使用時(shí)，采取滿足設(shè)計(jì)要求的技術(shù)措施處理，經(jīng)檢查合格后方可使用。① 不使用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土。1）路堤填料的要求本工程有大量土石方可以作為填料使用，填料的來源比較充足。十、路基回填本工程路堤存在沉降和穩(wěn)定問題，特別是滾裝碼頭車輛載重量比較嚴(yán)重問題，施工質(zhì)量要求高，因此無論對(duì)基底的處理，填料的選擇，排水措施，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的控制等方面都要求比較高，以此保證路面的穩(wěn)定性與耐久性。砌筑工作中斷后再進(jìn)行砌筑時(shí)，原砌層表面應(yīng)加以清掃和濕潤，并鋪上新砂漿方可砌筑。⑧ 砌筑上層石塊時(shí)應(yīng)避免震動(dòng)下層石塊。較大石料砌于下層，石塊宜分層臥砌，大面向下，上下錯(cuò)縫，內(nèi)外搭砌。⑤ 攔水坎尺寸一定嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖設(shè)置。砌體較長時(shí)應(yīng)分段砌筑，一般為10～15m分段。③ 在原邊坡上進(jìn)行開槽，砌體鑲?cè)脒吰隆?）砌筑一般規(guī)定與要求① 砌筑基礎(chǔ)的第一層砌塊時(shí)，應(yīng)及時(shí)排除積水，以防基礎(chǔ)在砂漿初凝前遭受浸害。2）基槽實(shí)體護(hù)坡基底施工基腳墻，開挖前應(yīng)作好地面排水，防止受水浸泡。復(fù)測結(jié)果應(yīng)作詳細(xì)記錄。石料砌體工程的石料石質(zhì)要均勻、堅(jiān)硬、不易風(fēng)化、無裂紋、抗壓強(qiáng)度不小于30Mpa，最小尺寸不小于15cm。已凝結(jié)的砂漿，嚴(yán)禁使用，砂漿應(yīng)在用完或收工時(shí)洗刷干凈。2）拌制砂漿要先干后濕，拌和均勻，顏色一致，隨拌隨用。2%；砂子的含水率超過規(guī)定時(shí)，應(yīng)調(diào)整施工配合比。砂漿的和易性以流動(dòng)性（稠度或沉入度）和保水性（分層度）表示。砂漿應(yīng)隨拌隨用，一般應(yīng)在3小時(shí)內(nèi)使用完畢；氣溫超過30℃時(shí)，應(yīng)在2小時(shí)內(nèi)使用完畢。砂應(yīng)采用中、粗砂。初噴在開挖完成后立即進(jìn)行，以盡早封閉暴露坡面，防止表層風(fēng)化剝落。為減少彈量，降低粉塵，提高一次噴層厚度，噴射砼采用噴射機(jī)進(jìn)行噴射作業(yè)。九、路塹邊坡防護(hù)施工方案本工程邊坡防護(hù)施工量較小，項(xiàng)目部組織具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)施工人員組建施工，計(jì)劃施工人員20人。（2）遵循多打孔少裝藥的原則：在距爆區(qū)較近處進(jìn)行爆破設(shè)計(jì)時(shí)，遵循多打孔少裝藥的原則，即減小孔網(wǎng)參數(shù)，增加鉆孔數(shù)量，減少單孔裝藥量，提高填塞鉆孔質(zhì)量,必要時(shí)加蓋炮孔，使爆破不產(chǎn)生飛石。對(duì)于風(fēng)槍淺眼爆破，其爆破安全警戒距離不小于200m。爆破安全警戒距離爆破安全警戒距離是根據(jù)爆破產(chǎn)生的個(gè)別飛石的距離確定的。安全警戒：爆破前必須做好人員、車輛、機(jī)械設(shè)備的撤離疏散工作，安全警戒距離為深孔300m，淺孔200m，在此范圍內(nèi)的所有人員、車輛、機(jī)械設(shè)備爆破時(shí)必須撤離。裝炮過程中，如發(fā)現(xiàn)雷陣雨天氣快來臨時(shí)，應(yīng)停止裝藥，做好安全警戒工作。預(yù)算藥量：由爆破技術(shù)人員根據(jù)實(shí)際鉆孔參數(shù)和巖石硬度情況對(duì)各炮孔的裝藥量進(jìn)行預(yù)算調(diào)整，并標(biāo)出調(diào)整后的各炮孔裝藥量。鉆孔：由鉆機(jī)操作人員按標(biāo)出的炮孔位置及設(shè)計(jì)鉆孔深度、方向鉆孔，其鉆眼誤差不大于50mm，鉆孔角度誤差不大于10㎜，炮孔深度誤差不大于50mm。（10）、鉆爆作業(yè)施工工藝清理作業(yè)面測量布孔鉆 孔檢查清孔安全警戒連接起爆網(wǎng)路裝藥堵塞核算藥量爆后檢查處理清 渣爆破效果分析起 爆施工工藝流程圖清理作業(yè)面：用機(jī)械配合人工清理作業(yè)面上的覆蓋層、松渣等，為測量布孔、鉆孔做好準(zhǔn)備工作。路基石方邊坡上不得有松石。路基邊坡坡面平順、穩(wěn)定、不得虧坡，曲線圓滑。（7）不偶合系數(shù)m=D/d=（8）單孔裝藥量Q=ql光面爆破裝藥參數(shù)見下表爆破高度（m） 炮眼深度（m）炮眼間距（m）裝藥量（kg/卷）裝藥長度（m）堵塞長度（m）注：采用不偶合空氣間隔裝藥，裝藥可根據(jù)巖石硬度進(jìn)行調(diào)整。（4）鉆眼深度l=（5）平均線裝藥密度q=～，可根據(jù)巖石硬度進(jìn)行調(diào)整。（2）炮眼間距計(jì)算a=（12～16）D，取a=0 .6m。每個(gè)炮眼內(nèi)均裝一發(fā)毫秒雷管，可以根據(jù)一次起爆數(shù)量多少將每排分成一個(gè)段或數(shù)個(gè)段起爆，實(shí)現(xiàn)逐排或每排數(shù)段起爆效果。（6）、風(fēng)槍淺眼爆破炮眼布置根據(jù)所選擇的爆破設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行炮眼布置，其平面布置見圖。（5）、 淺眼爆破設(shè)計(jì)參數(shù)① 爆破高度H≤3m② 鉆眼直徑D = 40mm③ 炮眼深度L=④ 炮眼間距a = ～⑤ 炮眼排距b =⑥ 鉆孔方式：三角形布置，垂直鉆眼。（1） 對(duì)于爆破深度小于3m的石方地段，全部采用孔徑φ40mm的淺孔爆破，主體部分與邊坡一起完成。(2) 在距建筑物的距離小于20米范圍的石方、開挖深度小于3m的地段和施工便道及最初的鉆孔機(jī)作業(yè)平臺(tái)，使用風(fēng)槍小爆破方法開挖。⑷ 石方路基的路床頂面標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙要求，高出允許偏差以外的部分應(yīng)輔人工鑿平至設(shè)計(jì)標(biāo)高，應(yīng)盡快進(jìn)行路床施工，如不能及時(shí)施工，在按設(shè)計(jì)路床頂標(biāo)高以上預(yù)留30㎝的保護(hù)層，超挖部分應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后采用級(jí)配碎石回填并碾壓密實(shí)，嚴(yán)禁用細(xì)粒土找平。各爆破工點(diǎn)施工前將爆破人員的實(shí)施方案記錄備案并上報(bào)。⑵ 爆破施工隊(duì)負(fù)責(zé)裝藥爆破，對(duì)施工過程中所使用的火工產(chǎn)品進(jìn)行管理，并按照勞務(wù)合同進(jìn)行分工。邊坡采用挖掘機(jī)挖到設(shè)計(jì)要求后如有凸出現(xiàn)象采用人工清刷；比較堅(jiān)硬的巖石采用機(jī)械鉆孔松動(dòng)爆破，由裝載機(jī)及挖掘機(jī)裝車、紅巖汽車運(yùn)輸，挖掘機(jī)挖后人工清刷邊坡。⑷ 經(jīng)常性對(duì)邊坡的坡度復(fù)測工作，確保邊坡順直平整，及時(shí)按設(shè)計(jì)要求對(duì)邊坡進(jìn)行護(hù)坡施工。 ⑶ 挖方段土質(zhì)經(jīng)試驗(yàn)檢測合格，可用于路基填筑材料及時(shí)運(yùn)至路基填方段填筑。⑵ 土方開挖采用機(jī)械施工為主，挖掘機(jī)上車，紅巖車自卸汽車運(yùn)輸，至上而下分層開挖，每層施工現(xiàn)場保留3%的坡度，便于施工現(xiàn)場排水。挖方邊坡：坡率根據(jù)巖土類型、巖層產(chǎn)狀、風(fēng)化程度、巖石破碎及松散程度等而確定，設(shè)計(jì)邊坡為1：。路基挖土方采用PC300挖掘機(jī)、紅巖車運(yùn)輸，以機(jī)械施工為主，人工配合。測量放樣根據(jù)實(shí)測標(biāo)高進(jìn)行邊樁放線，在挖方斷面的坡頂位置上，放出路基開挖斷面的邊樁，邊樁上注明里程、挖深，在距邊樁一定距離以外設(shè)護(hù)樁，以備邊樁丟失后及時(shí)恢復(fù)，同時(shí)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)特殊標(biāo)志予以保護(hù)，以免施工中遭到破壞。原地面復(fù)測測量橫斷面布設(shè)里程與施工圖橫斷面里程相對(duì)應(yīng)，對(duì)地形變化劇烈或與施工圖比較變化較小基本符合設(shè)計(jì)施工圖。八、道路施工方案本段AK0+000～AK0+；（其中：AK0+～AK0+）。為保證結(jié)構(gòu)的防水效果，在通道頂、底板防水層EVA上設(shè)置一層5cmC30小石子混凝土，以防止鋼筋施工時(shí)損壞防水板材。防水處理1)通道主體采用C40防水混凝土，抗?jié)B等級(jí)為W8。3），㎝的PVC管，溝頂采用鋼筋砼蓋板封閉。在現(xiàn)場做好試壓塊，進(jìn)行合理養(yǎng)護(hù)。且當(dāng)振搗上層時(shí)，振動(dòng)器應(yīng)插入下層10cm，使兩層砼結(jié)合良好，振搗后的砼基本要求為；砼整體無下沉、密實(shí)、不再冒氣泡，表面平坦，不泛漿。砼表面應(yīng)無色差和污染。砼應(yīng)分層澆筑，每層厚度控制在30cm左右，測量人員應(yīng)隨時(shí)用測量儀器檢查模板的平面位置和垂直度。1）砼采用罐車運(yùn)輸，運(yùn)至施工地點(diǎn)后，檢查其均勻性和坍落度是否滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求，如果不符合要求，應(yīng)進(jìn)行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求時(shí)，不得使用。通道模板支架圖 砼澆筑混凝土采用當(dāng)?shù)厣唐坊炷粒曳脚蓪Ｈ说桨韬犀F(xiàn)場進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督控制，計(jì)量誤差符合規(guī)范要求。全排架斜撐采用45176。4）考慮到剛度、穩(wěn)定性，在涵洞體兩壁模板施工時(shí)同時(shí)設(shè)置剪刀撐加固；加固和支撐要在受力大的地方，支撐的基礎(chǔ)要堅(jiān)實(shí)牢固，必要時(shí)設(shè)置掃地橫桿并用扣件緊密牢固，用來控制模板的平整度、垂直度；在支架每個(gè)單體方向每隔5m設(shè)置一道剪刀撐。2）防止墻體模板漲模，采取措施如下：①技術(shù)人員放線要準(zhǔn)確無誤，模板拼裝要平整，符合質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定的標(biāo)準(zhǔn)；②各種聯(lián)結(jié)件要牢固可靠，支架扣件要緊密；③各加固支撐聯(lián)結(jié)件與模板之間接觸緊密；④混凝土澆筑前技術(shù)人員會(huì)同施工人員仔細(xì)檢查模板尺寸和位置是不是準(zhǔn)確，支撐是不是牢固，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理；⑤加固體系采用內(nèi)頂外箍的立體加固方法，將模板外側(cè)龍骨在橫向和縱向連接成整體并支撐在其外側(cè)的滿堂腳手支架上。剪刀撐，平均每4m長度設(shè)置一道剪刀撐，垂直于涵洞中心線方向每34m設(shè)置一排剪刀支撐。以增加桿件的穩(wěn)定性和整體性。模板外采用105㎝厚木方和鋼管作為模板加固，并用Φ16mm水平拉筋(對(duì)應(yīng)墻體拉筋位置安裝直徑為20mm與墻體厚度一致的鋼筋頂棍)支牢固，保證框架的內(nèi)形尺寸、強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性,鋼模安裝要整齊。2）為保證涵洞位置正確，保證模板的穩(wěn)固，為防止?jié)q模，特要求做到：模板放線準(zhǔn)確無誤，模板拼裝平整、牢固，符合評(píng)定檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)；各種連接件要牢固可靠，并與模板接觸緊密；加固支撐要在受力大的地方，支撐的基礎(chǔ)要堅(jiān)實(shí)；并在混凝土澆筑時(shí)，要有專人仔細(xì)看守模板，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。模板安裝1) ㎝厚上膠合板模制成，采用φ16的拉桿 18PVC管進(jìn)行外套管，拉桿橫向間距為50㎝，豎向間距為60㎝，模板外側(cè)采用105㎝木方，并且在木方后面用鋼管著為受力桿，根據(jù)測量人員測出的中心坐標(biāo)點(diǎn)高程進(jìn)行底模的安裝，每5米一段沉降縫采用QZ1300型止水帶，模板安裝至涵頂高程。直螺紋接頭應(yīng)緊密，套筒外露絲不得大于 1絲。 鋼筋班組進(jìn)行通道涵底及墻身、頂部鋼筋的安裝工作，主筋采用套筒機(jī)械連接，并在鋼筋加工場地按照通道涵鋼筋圖將鋼筋加工成型，在適當(dāng)位置進(jìn)行焊接，鋼筋的品種、規(guī)格、根數(shù)、套筒的質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。加工場內(nèi)設(shè)置鋼筋切斷、彎曲、調(diào)直等成套設(shè)備。試驗(yàn)合格方可使用，鋼筋加工、焊接、綁扎應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及驗(yàn)收規(guī)范進(jìn)行。2）本工程鋼筋產(chǎn)品，所有施工用料必須有生產(chǎn)合格證或檢驗(yàn)報(bào)告單，鋼筋試驗(yàn)取樣以60t為一批任意抽取三根，各截取一組試樣，每組3個(gè)試件。石料不得無砂漿直接接觸，也不得干砌石料后鋪灌砂漿；石料大小搭配，較大的石料以大面為底，較寬的砌縫可用小石塊擠塞,擠漿時(shí)用小錘敲打石料，將砌塊擠緊，不得留有孔隙。定位砌塊砌完后，先在圈內(nèi)底部鋪一層砂漿，其厚度使片石在擠壓安砌時(shí)能緊密連接，且砌筑砂漿密實(shí)、飽滿。各砌層先砌外圈定位砌塊，并與里層砌塊連成一體。 砌筑施工片石砌筑采用擠漿法分層、分段砌筑：每5米段設(shè)一道沉降縫，兩相鄰段的砌筑高差不大于120cm，分層砌筑大致找平。當(dāng)在運(yùn)輸或貯存過程中發(fā)生離析、泌水現(xiàn)象時(shí)，砌筑前重新拌和。② 砂漿的配合比應(yīng)通過實(shí)驗(yàn)確定，可采用質(zhì)量比或體積比，并應(yīng)滿足《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》技術(shù)要求。4）水：宜采用飲用水，當(dāng)采用其他水源時(shí)，應(yīng)按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行化驗(yàn)，確認(rèn)合格后才允許使用。砂的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合混凝土工程相應(yīng)材料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。不同品種的水泥不得混合使用。其質(zhì)量必須符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》等的規(guī)定。2）水泥① 應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)物所處環(huán)境選用硅酸鹽水泥。片石形狀不受限制，但其中部厚度不得小于15cm，用作鑲面的片石表面平整、尺寸較大、邊緣厚度不得小于15cm?；坶_挖成型后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查復(fù)核平面位置，幾何尺寸、基底高程和基底承載力等滿足設(shè)計(jì)要求后，方可進(jìn)行下道工序的施工作業(yè)。通道土石方開挖前需要做好溝坑內(nèi)排水和開挖四周的排水，在位置較低處設(shè)置積水坑或積水井，將開挖基槽內(nèi)的積水及時(shí)用抽水或直排方式排出基槽。下穿道細(xì)部結(jié)構(gòu)尺寸如下圖所示： 下穿通道施工程序1) 測量放線→通道土石方開挖→驗(yàn)槽→漿砌片石墊層→底板混凝土澆注→支架搭設(shè)→墻體及頂板模板安裝→混凝土澆筑→外墻防水→墻背回填→通道內(nèi)腳手架拆除→排水溝施工→通道內(nèi)裝飾2)通道整體施工方案按照設(shè)計(jì)施工圖準(zhǔn)確放出平面位置，經(jīng)校核準(zhǔn)確無誤后，采用挖掘機(jī)開挖，拆出原擋土墻采用破碎頭挖掘機(jī)從上而下作業(yè)，基槽土方用挖掘機(jī)開挖，石方采用松動(dòng)爆破，挖至基底20cm左右采用人工進(jìn)行基槽清理。②沉降縫采用QZ1300型止水帶；③迎水面在沉降縫、后澆止水帶、施工縫處另粘2層自粘式EVA防水層補(bǔ)強(qiáng)。頂板厚度A段為110㎝，