【正文】 等。辦公用房、控制室采用日光燈照明；維修車間采用廣照型燈具，某些工作區(qū)段有特殊照明要求，可采用局部照明；停車場設(shè)置廣場照明。在樓梯間出入口、疏散通道、停車場設(shè)疏散誘導(dǎo)照明。(1) 在客運大樓、綜合樓、變配電站、消防控制室、汽車維修車間等建筑物里，事故照明和正常照明同時使用，照明電源自動切換。土建及設(shè)施要滿足《民用建筑設(shè)計規(guī)范》的要求。表75 主要電氣設(shè)備一覽表序號名 稱型 號 規(guī) 格數(shù)量備注1高壓開關(guān)柜VC10 手車式 真空斷路器52干式變壓器SC1250/10 SC800/10各13抽出式低壓開關(guān)柜GCLA84高速小體型柴油發(fā)電機200kW1六、 變配電站變配電站位于站內(nèi)北面，便于外電源進線，并考慮了足夠的消防間隔。(4) 功率因數(shù)補償柜選用GZJ型低壓抽出式自動補償靜電電容器柜。(2) 10kV高壓開關(guān)柜選用VC10型手車式真空斷路器開關(guān)柜。如圖71所示，供各用電負荷。四、 供配電系統(tǒng)及繼電保護本工程總用電負荷約為900kW，具體見表74 。應(yīng)急柴油發(fā)電機組供電范圍：1. 事故照明及疏散照明用電；2. 消防設(shè)備及消防設(shè)施用電；3. 信息管理系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、報警裝置用電；4. 保安設(shè)施用電。二、 自備應(yīng)急電源為應(yīng)付突變事故，本工程設(shè)置一臺200kW柴油發(fā)電機組作為二級負荷的緊急電源。根據(jù)民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范的規(guī)定，本工程負荷屬二級供電負荷，其中信息控制中心、消防設(shè)備等屬一級供電負荷。地面雨水管道按地形的設(shè)計坡度，順坡排水，并設(shè)置足夠的明渠、暗渠、雨水井將雨水排入就近的市政排水管網(wǎng)。二、站場的地面排水采用化糞池、隔油池進行處理達標(biāo)后排入市政污水管網(wǎng)。汽車站的排水采用清污分流的原則。A． 變頻調(diào)速供水設(shè)備 1套 1個；主泵， 4臺 1 套：1個，與消防水池合并，見消防章節(jié)本工程的排水要符合“建筑給水排水設(shè)計規(guī)范”GBJ1588和“室外排水設(shè)計規(guī)范”GBJ1487的要求。而綜合大樓也只有12層，屬于小高層建筑，三樓以上采用變頻調(diào)速設(shè)備供水，它可取代高位水箱和水塔，既減輕了建筑負荷又利于樓層的防震。后者在消防章節(jié)中論述。水量估算詳見表62。經(jīng)估算，本工程的消防備用水量為360m3，詳見本章節(jié)“”。水質(zhì)符合飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)（GB574985）的要求。 主要建、構(gòu)筑物一覽表（見表61）表7 1 主要建、構(gòu)筑物一覽表序號名 稱建筑面積(占地面積) m2結(jié)構(gòu)形式1客運大樓 14218鋼筋砼框架2公交站（首末站）（2500）3發(fā)車位（1500） 4客車停車場(5000)5站前廣場(3800)一、水源本工程位于，工程的水源可直接取于市政供水管網(wǎng)，由位于東濠路的市政供水總管供應(yīng)。2. 倉庫采用鋼結(jié)構(gòu)。用鋼筋砼作承重結(jié)構(gòu)。1. 綜合大樓及生活樓擬采用鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)，樓板采用鋼筋砼樓板。二、 結(jié)構(gòu)選型結(jié)構(gòu)選型必須滿足生產(chǎn)、生活和人類對美觀的需要，同時應(yīng)具有抵御各種外力作用下不發(fā)生破壞，失穩(wěn)，傾倒變型等要求。有關(guān)地基處理方案(包括其他建筑物)需根據(jù)地質(zhì)資料另行確定。通過內(nèi)部空間外部造型藝術(shù)處理及新型裝飾材料的運用使建筑物能給人們美觀、新穎、幽雅的享受。 建筑設(shè)計大崗客運站一期工程主要建筑物有：客運大樓（站房）。建筑物的外型設(shè)計和色彩運用應(yīng)注意與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，并體現(xiàn)交通建筑的個性。遵守堅固適用、技術(shù)先進、選型美觀、經(jīng)濟合理的原則。 平面布置圖（插入原有的圖） 作業(yè)流程（一）客運部分1）旅客流線流程①旅客進站：　?、诼每统稣荆?）行包流線流程①行包出發(fā)：②行包到達：3）車輛流線流程①車輛到達：②車輛出發(fā) 主要設(shè)備及安排根據(jù)大崗客運站的功能設(shè)置，站內(nèi)主要配備的設(shè)備為：安全消防設(shè)備，環(huán)保設(shè)備，廣播通訊設(shè)備，清潔衛(wèi)生設(shè)備，空調(diào)設(shè)備，行政辦公設(shè)備，電子顯示設(shè)備，發(fā)電機及供電設(shè)備，業(yè)務(wù)、服務(wù)、宣傳設(shè)備，監(jiān)控設(shè)備，微機管理設(shè)備等。 平面布置（一）布置原則n 符合廣州市城市建設(shè)和道路規(guī)劃的要求n 根據(jù)客運運作特點，人車分區(qū)不沖突n 堅持大站場、小站房原則n 按照流線簡捷和安全消防的要求，合理劃分客分內(nèi)內(nèi)各功能區(qū)域n 根據(jù)客運站周邊道路及車輛流向，合理確定客運站出入口的位置n 根據(jù)站內(nèi)車輛的流向，合理安排進出通道n 與市內(nèi)其他交通方式保持快速銜接，實現(xiàn)無縫接駁n 總平面圖應(yīng)因地制宜，遠近結(jié)合，留有發(fā)展余地，并充分考慮環(huán)境保護設(shè)施和綠化用地（二）平面布置及交通組織根據(jù)汽車客運站的建設(shè)要求，站場內(nèi)設(shè)置客運大樓、客車停車場、公交首末站等主要工程外，還需設(shè)置維修車間、洗車臺等生產(chǎn)、生活輔助設(shè)施。初步建議本站客運線路以廣州市內(nèi)區(qū)間線路為主，省內(nèi)為輔，其他為補充。第六章 方案設(shè)計 建站功能大崗客運站是一個客運部分按二級站計，站內(nèi)布置有客車停車場，客運綜合樓，倉庫，區(qū)內(nèi)公交站場等設(shè)施，是中長途運輸與區(qū)內(nèi)公交為一體的綜合性交通樞紐。排水采用清污分流方式，洗車污水和生活污水經(jīng)處理達標(biāo)后與凈下水匯集排入市政污水管網(wǎng)。番禺電信局有足夠的容量可滿足本工程通訊的需要。本工程的設(shè)計用電負荷為3000kW，其中一期900 Kw，由番禺供電局供電。具有良好的交通條件。其區(qū)域位置見圖41。該站東面為豪龍路，西面為靈崗路，南面為居民區(qū)，北面為東濠路。 選址擬建客運站位于番禺區(qū)西南面的大崗鎮(zhèn)，地處潭大靈組團的中心位置，交通發(fā)達，向西可通往順德，向北通往靈山鎮(zhèn)，向東可通往潭洲鎮(zhèn)，并可輻射到欖核鎮(zhèn)、橫瀝鎮(zhèn)、萬頃沙鎮(zhèn)及佛山市順德區(qū)，地理位置十分優(yōu)越。環(huán)境許可。用地可行?？蛥f(xié)調(diào)。規(guī)劃協(xié)調(diào)。第四章 車站選址 選址原則根據(jù)客運站運營特點，確定本次車站的選址原則為：交通便利。根據(jù)相關(guān)規(guī)范及其他區(qū)域公交運作情況，公共汽車4000平方米的首末站用地。大崗客運站未來各年客運適站量計算如下： 客運量與適站量預(yù)測2010201120122013201420152016201720182019202020212022202320242025上表中，即9000人次/日，據(jù)此確定本站設(shè)計發(fā)送量為9000人次/日，達到二級站標(biāo)準(zhǔn)。4）設(shè)計發(fā)送量本次擬建客運站主要服務(wù)范圍為大崗鎮(zhèn)域。3）適站比客運適站量是指通過客運站場組織的旅客運輸量，適站量與客運量的比例即為適站比。 2）出行率發(fā)展區(qū)域?qū)ν饪瓦\量與人口總量、人口類型比例、經(jīng)濟狀況、在區(qū)域中的地位等都有較大關(guān)系，而與人口總量的關(guān)系最為直接。按照《廣州城市建設(shè)總體戰(zhàn)略規(guī)劃綱要》城市功能南拓的需要，積極疏解舊城功能與人口，大力發(fā)展廣州大學(xué)城、南沙新港區(qū)等。根據(jù)《廣州市番禺區(qū)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要（20062010）》，至2010年，番禺區(qū)人口將達120萬人。具體是先對番禺全區(qū)人口進行預(yù)測，再結(jié)合目前人口比例以及未來產(chǎn)業(yè)構(gòu)成，利用比例分析法，預(yù)測大崗鎮(zhèn)客運需求。規(guī)劃的大崗客運站二級，占地36000平方米，設(shè)計日發(fā)送能力9000人次。規(guī)劃的大崗客運站一級，占地35000平方米，設(shè)計日發(fā)送量20000人次。3擬建的大崗客運站北接?xùn)|豪路、東豪涌，東鄰豪龍路，南與興業(yè)花園隔路相望，西靠8車道的靈崗路，周邊道路條件良好，現(xiàn)狀交通量較小。相信十八羅漢山森林公園的建成必將能帶動該鎮(zhèn)旅游業(yè)的進一步發(fā)展。 該鎮(zhèn)擁有豐富的旅游資源：十八羅漢山、大崗園林賓館、全民健身廣場、潭洲公園、潭洲仙廟、大崗公園、罉塘、天后宮成為了“大崗鎮(zhèn)的八景”。%。同時吸引了大批知名品牌商店和餐飲店的進駐，形成了良好的商業(yè)氛圍。 隨著第一、二產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，大崗鎮(zhèn)第三產(chǎn)業(yè)也逐漸完善。目前，大崗鎮(zhèn)已成為廣州重要的都市農(nóng)業(yè)區(qū)，農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值保持穩(wěn)定增長的態(tài)勢，%。 農(nóng)業(yè)方面，大崗鎮(zhèn)屬于發(fā)達的傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)區(qū)。通過不斷優(yōu)化調(diào)整結(jié)構(gòu)，該鎮(zhèn)工業(yè)已形成制衣、五金家電、實木家具、珠寶首飾四大支柱行業(yè)。全鎮(zhèn)有投產(chǎn)工業(yè)企業(yè)546家，外資企業(yè)50家，私營個體490家，其中服裝企業(yè)113多家，五金家電企業(yè)51家、首飾企業(yè)5家，產(chǎn)品以出口成衣、不銹鋼餐具、家具、電子、五金、金銀首飾等為主。 今天的大崗鎮(zhèn)已形成了良好的投資環(huán)境、雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)和完善的法治環(huán)境。其中，％；工業(yè)、％；，％；，剔除不可比因素，同比增長12％；，剔除不可比因素，同比增長6％；一、二、三產(chǎn)業(yè)GDP所占比例為12％、50％、38％；全鎮(zhèn)職工年平均工資16354元，%；農(nóng)村勞平、人平年收入為11843元和8005元，分別增長了8％％。大崗鎮(zhèn)自然條件得天獨厚，城區(qū)內(nèi)有一座占地5000畝的十八羅漢山脈。同時大崗境內(nèi)河網(wǎng)交錯，與中山、順德分隔的洪奇瀝水道是珠江八大出?？谥?，可通行3000噸級的船只，水陸交通都十分便利。大崗鎮(zhèn)東連番禺區(qū)東涌鎮(zhèn)、南望南沙區(qū)橫瀝鎮(zhèn)、西鄰中山市黃埔鎮(zhèn)、北接佛山市順德區(qū)大良鎮(zhèn)，2002年成為廣東省第一批中心鎮(zhèn)。%。%；，%；，%。番禺是廣州“南拓”重點區(qū)域，區(qū)位優(yōu)勢明顯，水陸交通便利，是廣州重要的工業(yè)強區(qū)和重要的工業(yè)出口基地之一。區(qū)政府駐市橋街。第三章 需求預(yù)測 社會經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃番禺區(qū)地處廣東省中南部，珠江三角洲腹地，位于穗港澳“小三角”的中心位置。2007年廣州市交通委員會、廣州市交通運輸研究所編制的《廣州市農(nóng)村客運站規(guī)劃》在番禺區(qū)規(guī)劃布局了14個鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站，其中大崗客運站為3個農(nóng)村客運樞紐站之一?！稄V州市農(nóng)村客運站發(fā)展規(guī)劃》、《廣州市番禺區(qū)道路客運站布局規(guī)劃》等規(guī)劃的要求。貨運方面，目前各站均不成規(guī)模，設(shè)施設(shè)備相對落后，管理水平、運輸水平均需作較大程度的改善。、優(yōu)化運輸組織的要求目前大崗乃至整個番禺區(qū)客運站場體系仍處于較低水平。大崗鎮(zhèn)以其優(yōu)越的地理位置與交通條件吸引著并將繼續(xù)吸引眾多的外來人口與外來資金，大力發(fā)展工業(yè)產(chǎn)業(yè)，區(qū)域的規(guī)劃也為大崗鎮(zhèn)的發(fā)展提出了更高的要求，提供了更好的條件。建設(shè)社會主義新農(nóng)村、和和諧社會是黨和國家在新時期下提出的國家建設(shè)目標(biāo)，大型的綜合型汽車客運站的建設(shè)將加快客貨流通，促進配套服務(wù)的完善，帶動周邊區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展，改變農(nóng)村地區(qū)落后面貌。經(jīng)濟發(fā)展，交通先行，本站的建設(shè)將會極大地完善區(qū)域交通體系，極大地提升區(qū)域承載能力，從而為地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展做出有力支撐。 大崗客運站的建設(shè)是區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略的要求廣州市提出了“南拓、北優(yōu)、東進、西聯(lián)”的發(fā)展戰(zhàn)略，番禺正處于廣州“節(jié)點帶動型”南拓軸之上，是廣州產(chǎn)業(yè)與空間南拓的核心。本工程社會效益明顯，能實現(xiàn)以站養(yǎng)站的可持續(xù)發(fā)展經(jīng)營模式。因此必須新征土地，擴大規(guī)模建設(shè)汽車客運站，以更好地滿足客運輸發(fā)展的需求，促進社會經(jīng)濟的發(fā)展，提升區(qū)域形象。項目總投資所需資金來源由項目業(yè)主自有資金和銀行貸款，其中，銀行貸款為65%，自有資本金為35%。一期工程建設(shè)規(guī)模：站房11878平方米、維修車間480平方米、司乘公寓1860平方米。 建設(shè)規(guī)模大崗客運站占地面積為46814平方米，按客站二級設(shè)計，設(shè)計旅客發(fā)送能力為9000人/日，根據(jù)交通部《汽車客運站級別劃分和建設(shè)要求》（JT/T2002004）等規(guī)范，結(jié)合規(guī)劃局批準(zhǔn)的設(shè)計要點，大崗客運站工程建設(shè)規(guī)模主要參數(shù)如下：占地面積： 46814平方米。按照“一次規(guī)劃、分期建設(shè)”的原則，大崗汽車站規(guī)劃有客運大樓（即站房3F）、綜合樓（19F、含裙樓4F）、公交站場、商業(yè)樓（2F）、司乘公寓（3F）、維修車間、發(fā)車區(qū)、待班區(qū)等，是集公路長途運輸與區(qū)內(nèi)公交為一體的綜合性交通樞紐。 建設(shè)條件站址所在地地勢平坦，目前無建筑物，無拆遷。4）大崗客運站的建設(shè)是區(qū)域客運自身發(fā)展的要求。2）大崗客運站的建設(shè)是落實國家社會主義新農(nóng)村建設(shè)和黨的“十七大”和諧社會的具體措施。根據(jù)國家有關(guān)規(guī)范，參照廣州市其他客運站工程可行性研究報告編制情況，本項目設(shè)計年限為開始營運后12年，即2022年（2010年1月營運）。在此之前，廣州市番禺區(qū)交通局、廣州市交通委員會及番禺交通投資公司對本項目的選址、必要性、建設(shè)規(guī)模等前期工作作了大量的調(diào)查研究和準(zhǔn)備工作，為本工程的實施創(chuàng)造了有利條件。加快大崗鎮(zhèn)的現(xiàn)代化建設(shè)、促進大崗鎮(zhèn)經(jīng)濟社會進一步發(fā)展，改變目前該鎮(zhèn)交通運輸落后面貌，改善廣大人民群眾乘車條件，番禺區(qū)擬在大崗鎮(zhèn)轄域內(nèi)建設(shè)一個綜合客運的汽車站，番禺交通投資公司委托編制了本《工程可行性研究》。而目前，番禺區(qū)客運站在等級、規(guī)模、服務(wù)水平等方面均顯落后，不能很好地適應(yīng)區(qū)域社會經(jīng)濟高速發(fā)展的要求。大崗鎮(zhèn)位于廣州番禺西南部，是廣州市十六個省級中心鎮(zhèn)之一，是廣州“南拓”空間發(fā)展戰(zhàn)略軸線的節(jié)點之一?！　?jù)不完全統(tǒng)計：公司在過去的十余年間，；參股；；,其中大橋55座,特大橋22座；。經(jīng)營性項目有:沙灣大橋、騮崗大橋、洪奇瀝大橋、橫瀝大橋、番禺大橋、北斗大橋、南沙大道、沙灣至紫坭路段（擴建）等。公司本部設(shè)有綜合事務(wù)部、工程管理部、合約部、財務(wù)審計部、總工室、投資運營部、人力資源部等七部二室，有管理人員43名，其中中、高級專業(yè)技術(shù)人員占60％。廣州市番禺區(qū)大崗客運站工程項目第一章 概述 項目名稱、主辦單位及法定代表人項目名稱：廣州市番禺區(qū)大崗客運站主辦單位：法定代表人： 建設(shè)單位基本情況番禺區(qū)交通建設(shè)投資有限公司是經(jīng)番禺區(qū)人民政府批準(zhǔn)于2004年3月成立的國有獨資公司，由原廣州市番禺區(qū)公路橋梁工程建設(shè)實業(yè)總公司和廣州市番