廣本輪胎基礎(chǔ)知識研修資料-文庫吧資料
2025-05-19 01:14本頁面
【正文】 受外傷 ， 且接地面異常磨耗加快 。J (197mm) 156JJ (182mm) 135J 扁平化 6．輪胎的維護 正確適當?shù)臍鈮汗芾硎? 充分發(fā)揮輪胎性能的 最基本但又最重要的事情 。 ※ 為了謀求乘坐舒適感和性能的平衡，推薦使用 65系列。 此外 ， 相同外徑的輪胎越扁平 ， 則斷面高度越低 ， 車輪的直徑變大 ， 因此也會增加時尚性 。 一般來說，弱不足轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性和操縱性較好。 ※ 前輪輪胎的回轉(zhuǎn)能力比后輪輪胎 大時，會出現(xiàn)過度轉(zhuǎn)向。 ※ 后輪輪胎的回轉(zhuǎn)能力比前輪輪胎 大時，會出現(xiàn)不足轉(zhuǎn)向。 轉(zhuǎn)向特性 不足轉(zhuǎn)向 過度轉(zhuǎn)向 中性轉(zhuǎn)向 在轉(zhuǎn)彎的過程中，使方向盤（轉(zhuǎn)向裝置）保持一定的角度慢慢加速時，決定行駛軌跡的車輛圓旋轉(zhuǎn)特性叫做轉(zhuǎn)向特性。 是指為防止從路面?zhèn)鱽淼臎_擊力使方向盤無法把握，因此使前輪軸和連接在前車軸上的主銷（螺栓）之間形成的傾斜角。 呈正外傾角的前輪在行駛中會出現(xiàn)向外張開的傾向（外傾橫向推力），因此為了保持車輪直線行駛，預(yù)先調(diào)整為向內(nèi)收束（前束）。 ● 正外傾角 從前面看象倒八字（通常） ● 負外傾角 從前面看象八字（特殊） 是與摩托車的前輪前叉相同，防止車輪側(cè)傾，在方向盤轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生使車輪回到直線行駛方向的效果的傾斜角。 其中直接噪音還可以分為 “ 胎面花紋噪音 ” 、“ 道路噪音 ” 以及 “ 嘯叫噪音 ” 。 急起步、急制動、急轉(zhuǎn)彎時，輪胎的抓地部分對路面出現(xiàn)局部滑動而產(chǎn)生。 可變槽距：為了降低噪音（防止聲音的共鳴），使胎面花紋的槽距呈不規(guī)則排列。 ?在濕漉的路面上行駛，摩擦力會下降，因此 側(cè)抗力也會降低。 ?載重增加，側(cè)抗力也會加大。 輪胎的轉(zhuǎn)彎特性 輪胎中心 側(cè)偏角 行駛方向 . 自動回正力矩 . 側(cè)抗力 側(cè)抗力 （.） 自動回正力矩 （.＝ 回正力矩 ） 側(cè)抗剛度 （.） 輪胎和側(cè)抗力 /側(cè)抗剛度 ?輪胎的剛性越高（氣壓上升、輪輞寬度加大、 子午線構(gòu)造、偏平率?。瑐?cè)抗剛度就越高。高速行駛時，這種變形即使在完成抓地之后也不復(fù)原，在抓地部分的后部殘留振動波。 駐波現(xiàn)象的防止方法 雖然輪胎是圓形的，但是與路面接觸時不是用一條線而是用一個面。 （高速行駛時， 氣壓升高 ～ ㎡ 。 其結(jié)果造成輪胎在水面上打滑，這種狀況叫做浮滑現(xiàn)象。） ● 使用排水性能高的輪胎。 輪胎的動態(tài)特性 速度 (km/h) 行駛阻力指數(shù) 傳動阻力 輪胎滾動阻力 空氣阻力 ① 輪胎滾動阻力 ● 空氣阻力 ● 輪胎滾動阻力 ● 傳動功能帶來的阻力 ● 加速阻力 ● 爬坡阻力 汽車的行駛阻力 輪胎滾動阻力的發(fā)生要因 ① 由于輪胎組成部分的反復(fù)變形造成的能量損失 ② 由于輪胎與路面摩擦產(chǎn)生的阻力 ③ 輪胎的空氣阻力 浮滑現(xiàn)象 浮滑現(xiàn)象的發(fā)生速度 水深 （mm） 8mm深度的 單純縱溝胎面 無花紋輪胎 輪胎 ： －13－4PR 載重 ： 260ｋｇ 氣壓 ： 行駛方向 ? 水深的影響 浮滑現(xiàn)象的防止方法 ● 避免使用磨損的輪胎 ● 增大氣壓。 是指在縱向承重的基礎(chǔ)上，還有橫向承重時所產(chǎn)生的水平方向上的彎曲。 是指從縱向承重時，在產(chǎn)生縱向彎曲的同時，也出現(xiàn)邊部彎曲。 是指從縱向承重時的豎直方向上的彎曲。 5．輪胎的特性 輪胎的靜態(tài)特性 縱向彎曲 邊部彎曲 橫向彎曲 縱向承重 縱向承重 縱向承重 氣壓 氣壓 橫向承重 縱向彎曲 邊部彎曲 邊部彎曲 橫向彎曲 讓充氣的輪胎承重時，輪胎會發(fā)生 “ 彎曲 ” 。 ● 多用于積雪及泥濘的路面。 ● 在非瀝青路面的牽引力 較出色。 ● 輪胎噪音較小。 我的車是 S, 所以跑 180公 里沒問題！ 胎面花紋的作用和種類 排水效果 增加輪胎的制動力、 驅(qū)動力及牽引力 輪胎的散熱效果 提高操縱性 和穩(wěn)定性 縱溝型花紋 橫溝型花紋 混合型花紋 塊狀型花紋 1 2 3 4 ● 操縱性和穩(wěn)定性較出色。 LI則表示在輪胎的尺寸中。 錐形子午線輪胎的表示例 R 20 14PR 輪輞直徑 （ in） 斷面寬 （ in） 子午線 結(jié)構(gòu) 輪胎強度 (層比值 ) 貨車 、 公共汽車用子午線輪胎 （ 有內(nèi)胎輪胎 ） 的表示例 負荷指數(shù)（ LI） 與負荷能力 LI 負荷能力 （㎏） 76 80 81 82 83 77 78 79 400 ３．LI與負荷能力的對應(yīng) （平均每個輪胎） 84 85 437 450 462 475 487 500 515 412 425 LI 負荷能力 （㎏） 86 90 91 92 93 87 88 89 530 94 95 580 600 615 630 650 670 690 545 560 １．什么是負荷指數(shù)（ Load Index:LI）？ 主要摘錄轎車用輪胎所表示的 LI 一個輪胎所能承受重量的能力 （ 最大 ） 叫做負荷能力 ， 用指數(shù)來表示的這種負荷能力就叫作負荷指數(shù) 。 輪胎的偏平率 偏平率 （％）＝ １００ Ｗ(輪胎的寬度 ) Ｈ(輪胎的高度 ) 偏平比 ＝ (Aspect Ratio) Ｗ(輪胎的寬度 ) Ｈ(輪胎的高度 ) Ｗ(輪胎的寬度 ) Ｈ(輪胎的高度 ) ※ 單位均 mm 輪胎的通稱（轎車） 195/60R14 86H ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ① 195：斷面寬的通稱 (mm) ② 60：偏平率的通稱 （％） ③ R：輪胎構(gòu)造標記（子午線） ④ 14：輪輞直徑的通稱（ in） ⑤ 86：負荷指數(shù) ⑥ H：速度記號 （210㎞ /ｈ） 215 / 45 ZR 17 斷面寬 (mm) 偏平率 （％） 速度標記 子午線 輪輞直徑 (in)
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