運輸條款ppt課件-文庫吧資料
2025-05-18 13:32本頁面
【正文】 Despatch Money)是指在規(guī)定的裝卸期限內(nèi)，租船人提前完成裝卸作業(yè)，使船方節(jié)省了船舶在港的費用開支，船方應(yīng)向租船人支付一定的 獎金 。 （ 二 ） 裝卸率 所謂裝卸率，即指每日裝卸貨物的數(shù)量。 3．連續(xù) 24 小時好天氣工作日（ Weather Working Days of 24 Consecutive Hours） 國際普遍采用此法 關(guān)于裝卸時間的起算時間 ， 一般規(guī)定在船長向承租人或其代理人遞交了 “ 裝卸準(zhǔn)備就緒通知書 ” （ Notice of Readiness, N／ R） 以后 ，經(jīng)過一定的規(guī)定時間后 ， 開始起算 。對租船人很不利。 五 、 滯期 、 速遣條款 在國際貿(mào)易中，大宗商品大多使用租船運輸，裝卸時間直接關(guān)系到船方的經(jīng)營效益 。 ?按 FOB、 CFR和 CIF術(shù)語簽訂的合同 賣方應(yīng)在貨物裝船后 ， 按約定時間 ， 將合同 、貨物的品名 、 件數(shù) 、 重量 、 發(fā)票金額 、 船名及裝船日期等項內(nèi)容電告買方 。 如下： 1． 5／ 6／ 7月份裝運 ， 允許分批和轉(zhuǎn)運 2． 6／ 7月份分兩批裝運 ， 禁止轉(zhuǎn)運 3． 11／ 12月份分兩次平均裝運 ， 由香港轉(zhuǎn)運 四、裝運通知（ Advice of Shipment） ?按 FOB條件成交時 賣方應(yīng)在約定的裝運期開始以前 ， 一般是 30天或 45天 ， 向買方發(fā)出貨物備妥通知 ， 以便買方及時派船接貨 。 例如 “ 3一 6月分 4批每月平均裝運 ” (Shipment during March／ June in four equal monthly lots) （ 二 ） 轉(zhuǎn)運 賣方在交貨時，如駛往目的港沒有直達(dá)船或船期不定或航次間隔太長，為了便于裝運，則應(yīng)在合同中訂明 “ 允許轉(zhuǎn)船 ” 。 ?如采用選擇港口規(guī)定 ， 要注意各選擇港口不宜太多 ， 而且必須在同一航區(qū) 、 同一航線上 。 ?特殊情況 ， 可以采用選擇港 （ 二 ） 確定國內(nèi)外裝運港和目的港的注意事項 規(guī)定國外裝運港和目的港應(yīng)注意的問題 ?對國外裝運港或目的港的規(guī)定具體明確 ?不能接受內(nèi)陸城市為裝運港或目的港的條件 ?必須注意裝卸港的具體條件 ?應(yīng)注意國外港口有無重名問題 。 ?合同中的裝運時間的規(guī)定要明確具體 、 適度 ?應(yīng)注意商品的性質(zhì)和特點以及交貨的季節(jié)等 ?應(yīng)考慮港口的特殊季節(jié)因素 ?在規(guī)定裝運期的同時 ， 應(yīng)考慮開證日期 二 、 裝運港和目的港 裝運港一般由賣方提出； 目的港一般由買方提出 。 為防止買方不按時開證 ， 一般還規(guī)定： “ 買方必須不遲于某月某日將信用證開到賣方 ” 的限制性條款 。 例如： “ 7月份裝運 ” （ Shipment during Ju
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